国际水平，模具结构周期等方面，与国外相比还存在定的差距。标志冲模技术先进水平的多工位级进模和多功能模具，是我国重点发展的精密模具品种。有代表性的是集机电体化的铁芯精密自动阀片多功能模具，已基本达到国际水平。但总体上和国外多工位级进模相比，在制造精度使用寿命模具结构和功能上，仍存在定差距。从技术角度来看，模具制造包括设计和加工技术大致可分为五个发展阶段手工操作阶段手工操作加这些主要表现在高档轿车和大中型虽然如此，我国的冲压模具设计制造能力与市场需要和国际先进水平相比仍有较大差距。标志冲模技术先进水平的多工位级进模和多功能模具，是我国重点发展的精密模具品种。等专用软件。的，日本公司的及，以色列公司的还引进了等软件及法国公司用于汽车及覆盖件模具的部分内容简介虽然在设计制造方法和手轿车覆盖件模经济规模发展增加以上大吨位叉车的产量，运用工程机械底盘技术，开发堆高机正面吊等产品增加蓄电池叉车交流蓄电池叉车的品种与产量增加防爆等特殊用途叉车的品种与产量提高叉车的外观设计水平，提高叉车的可靠性，改善驾驶员的舒适性与作业条件发挥信息技术的优势，利用技术提高特型叉车的实际速度与水平，使叉车生产向多品种小批量用户定制化的方向发展。当今时代，国内外在轻小型搬运和装卸的工业车辆，和以蓄电池为动力的各种类型的搬运，装卸，堆垛，牵引的工业车辆有系列手动托盘搬运车办电动和全电动插腿式叉车轻型前移式叉车电动堆高机拣选车及电动牵引车等。随着物流仓库储蓄业得飞快发展，工业车辆产品要进入车间库房超市等，这不仅要求车辆机构轻巧，同时提出无污染低噪音，还有通道的宽窄门限屋顶货架的高度进入电梯地面楼板的承载能力耐低温防爆灯技术，这些要求只有轻小型搬运车辆较容易做到。近几年来在物流技术的推动下，企业的技术改造投入加大，老库房的改造和新库房的建立大量增加，各城市超市数量的增加，都为轻小型搬业条件发挥信息技术的优势，利用技术提高特型叉车的实际速度与水平，使叉车生产向多品种小批量的产量，运用工程机械底盘技术，开发堆高机正面吊等产品增加蓄电池叉车交流蓄电池叉车的品种与产量增加防爆等特殊用途叉车的品种与产量提高和下端面为基准铣的面工序。铣的槽两个工序以直径为的孔和的面定位系直径为的外圆的侧面工序钻的两个底孔，攻丝工序质检，入库工艺路线方案的比较工艺方案二与方案的不同在于方案，在铣了的面之后直接铣的两个槽，节省了时间，提高了效率，而方案二的方法则是工序过于分散，因此选择方案二。四机械加工量，工序尺寸及毛坯尺寸其中，。时第二次走刀查查查按机床选取机工作台进给量机基本工时现选取。应该考虑基准重合的问。精基准的选择。主要部分内容简介确定机的主轴转速按机床说明修正系数见切削手册表，即。所以别对各加工表面的机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的确定如下五确定切削用量及基本工时切削用量及基本工时的确定铣直径为的下端面，选用机床立式铣床，选用高速钢圆到的实践知识，独立地分析和解无锡太湖学院学士学位论文决了零件机械制造工艺问题，我们加工精度要达到的要求是罩盖的前后俩个端面粗糙度要求为平面度为罩盖的下表面的粗糙度要求为平面度为罩盖上两孔∮∮内壁粗糙度要求为罩盖上端面螺纹孔有位置度要求罩盖上端面孔以及孔位置度要求均为其余光孔粗糙度要求要求为。在老师和同学的帮助下，我还对夹具，机床，刀具的的结构和工作原理有了更深的了解，不知不觉中我的图纸分析结构设计能力都得到了提高，为今后的毕业设计及未来从事的工作打下了良好的基础。这次的毕业设计告机械制造工艺学课程设计是在我们大学基础课，技术基第二副夹具是铣床夹具，加工前端齿轮罩盖的上端面。合运用机械制造基础中的基本理论，并结合生产实习中学到的实践知识，独立地分析和解无锡太湖学院学士学位论文决了零件机械制造工艺问题，我们加工精度要达到的要求是罩盖的前后俩个端面粗糙度要求为国内外的发展概况由于前端齿培养学生运用机械制造工艺学及有关课程的知识，结合生产实习中学到的实践知识，独立的分析和解决工艺问题。部分内容简介因此，它在我的大学学习生活中占有十分重要的地位。这是我所以内张型鼓式制动器通常简称为鼓式制动器，通常所说的鼓式制动器就是指这种内张型鼓式结构。鼓式制动器按蹄的类型分为领从蹄式制动器如图所示，若图上方的旋向箭头代表汽车前进时制动鼓的旋转方向制动鼓正向旋转，则蹄为领蹄，蹄为从蹄。汽车倒车时制动鼓的旋转方向变为反向旋转，则相应地使领蹄与从蹄也就相互对调了。这种当制动鼓正反方向旋转时总具有个领蹄和个从蹄的内张型鼓式制动器称为领从蹄式制动器。领蹄所受的摩擦力使蹄压得更紧，即摩擦力矩具有增势作用，故又称为增势蹄而从蹄所受的摩擦力使蹄有离开制动鼓的趋势，即摩擦力矩具有减势作用，故又称为减势蹄。增势作用使领蹄所受的法向反力增大，而减势作用使从蹄所受的法向反力减小。领从鼓式制动器的固定摩擦元件是带有摩擦片且刚度较小的制动带，其旋转摩擦元件为制动鼓，并利用制动鼓的外因柱表面与制动蹄摩擦路片的外表面作为对摩擦表面在制动鼓上产生摩擦力矩，故又称为蹄式制动器。外束型鼓式制动器按蹄的类型分为领从蹄式制动器如图所示，若图上方的旋向箭头代表汽车前进时制动鼓的旋转方向制动鼓正向旋转，则蹄制动效能的热稳定性好本次制动系统设计要求制定出制动系统的结构方案，确定计算制动系统的主要设计参数制动本次制动系统应达到的目标具有良好的制动效能具有良好的制动