1、，占货运汽车。我国铁路冷藏车约辆，占铁路货车，而且大多是陈旧机械式速冻车皮，冷藏运量仅占易腐货物运量。在禽畜产品销售环节，部分产品不是直接进入超市销售，而是流入集贸市场拆零散卖，使禽畜产品冷链存在中断现象。禽畜产品冷链体系不健全，影响了产品质量安全，增加了产品在物流过程中损耗，提高了牛改良率达以上。人才引进，使企业迅速建立起了现代企业管理制度，增强了活力科技创新，人才队伍建设使企业再添动力。按照社会主义新农村建设总体要求和建立健全农业产业化经营体系具体要求，该公司紧紧围绕促进优势农产品加工扩大农产品出口创汇建设标准化生产基地增加农民收入四个方面，以农业产业化结构调整为指针，以带动农民增加就业提高收入企业增效为根本，在实施良种繁育收购屠宰加工销售等环节采取了系列措施，促进了农副产品产业链拉长，对当地畜牧业发展起到了龙头作用。

2、，利润返还年近万元，近几年为社会捐款达余万元，实现了较好经济和社会效益。年末，该公司注册资金万元，资产总额万元，其中固定资产万元，负债总额万元，资产负债率，资本公积金和利润总额分别为万元和万元。近三年该公司在国内同行业中名列第三位。第二章项目基本情况第节项目建设性质该项目为山东省畜产品有限公司万吨牛肉冷链物流工程项目，该项目建设性质为新建。第二节项目建设背景和必要性项目建设背景冷链物流是以保证易腐食品品质为目以保持低温环境为核心要求供应链系统，冷脸物流是个庞大系统工程。我国畜禽生鲜产品现代物流系统并没有构建起来，冷链物流落后，体现在以下几个方面农业养殖仍以单个农户分散生产为主虽然目前各地正建立不少规模化畜禽养殖基地，但其生产仍以单个农户分散生产为主。生产分散和小规模，使得对畜禽养殖监督和管理显固得更加困难。多数农户进行农。

3、较为分散，大部分农村地区流通体系主要由分散实力小素质不高个体商业组成，很难对畜禽收购销售发挥大作用。落后流通渠道严重制约了畜禽规模生产，更影响了储运。肉类加工能力低产品增值度低，发达国家禽畜产品加工量约占生产总量，而我国长期形成饮食习惯，导致肉类加工比重目前还不到。由于我国畜禽屠宰企业大多规模较小，对制冷设备冷藏车等基础设施投入不足，再加上优质畜禽生鲜产品品牌建立比较困难，造成至今没有大型专业化畜禽产品冷链物流企业，畜禽在宰杀运输储存等环节上损失率很高。基础设施装备落后我国农村交通基础设施落后，道路等级低，没有专业车辆运输队以及车况较差，路网联通度低。我国公路运输工具中七成是敞篷卡车三成是密封式箱式汽车，农产品物流时间过长，增加了产品物流运输成本。我国冷藏保温汽车约有万辆，占货运汽车比例仅为左右而美国拥有冷藏保温汽车多万。

4、化规模化现代物流服务体系。山东省十五服务业发展规划提出积极推进流通现代化，加快发展连锁经营物流配送代理制电子商务等现代流通方式„„加快商贸信息平台电子交易平台物流配送中心网上交易平台等建设„„搞活农副产品流通。依托大型批发市场产供销条龙骨干企业和农村经济合作组织，构建渠道畅通辐射能力强有市场竞争能力农产品流通网络，引导农民根据市场需求调整产品取了系列措施，促进了农副产品产业链拉长，对当地畜牧业发展起到了龙头作用。该公司坚持以市场为导向，坚持企业赢利农民增收多赢多增利益共享联合机制，采取多种形式，如回汉赊养订单联结公司基地农户合作牛场，按照契约化经营管理模式，促进畜牧养殖向区域化规模化和规范化发展，带动基地农户总数达余户，年增收余万元，每年每户净增收余元，直接吸纳农民工人，带动相关产业农民工达人，带动农民工工资性收入年近元。

5、，实现了较好经济和社会效益。年末，该公司注册资金万元，资产总额万元，其中固定资产万元，负债总额万元，资产负债率，资本公积金和利润总额分别为万元和万元。近三年该公司在国内同行业中名列第三位。第二章项目基本情况第节项目建设性质该项目为山东省畜产品有限公司万吨牛肉冷链物流工程项目，该项目建设性质为新建。第二节项目建设背景和必要性项目建设背景冷链物流是以保证易腐食品品质为目以保持低温环境为核心要求供应链系统，冷脸物流是个庞大系统工程。我国畜禽生鲜产品现代物流系统并没有构建起来，冷链物流落后，体现在以下几个方面农业养殖仍以单个农户分散生产为主虽然目前各地正建立不少规模化畜禽养殖基地，但其生产仍以单个农户分散生产为主。生产分散和小规模，使得对畜禽养殖监督和管理显固得更加困难。多数农户进行农业种植同时兼做畜禽养殖，生产规模大小不，生产。

6、该公司坚持以市场为导向，坚持企业赢利农民增收多赢多增利益共享联合机制，采取多种形式，如回汉赊养订单联结公司基地农户合作牛场，按照契约化经营管理模式，促进畜牧养殖向区域化规模化和规范化发展，带动基地农户总数达余户，年增收余万元，每年每户净增收余元，直接吸纳农民工人，带动相关产业农民工达人，带动农民工工资性收入年近元，利润返还年近万元，近几年为社会捐款达余万元，实现了较好经济和社会效益。年末，该公司注册资金万元，资产总额万元，其中固定资产万元，负债总额万元，资产负债率，资本公积金和利润总额分别为万元和万元。近三年该公司在国内同行业中名列第三位。第二章项目基本情况第节项目建设性质该项目为山东省畜产品有限公司万吨牛肉冷链物流工程项目，该项目建设性质为新建。第二节项目建设背景和必要性项目建设背景冷链物流是以保证易腐食品品质为目以保。

7、种植同时兼做畜禽养殖，生产规模大小不，生产较为分散，大部分农村地区流通体系主要由分散实力小素质不高个体商业组成，很难对畜禽收购销售发挥大作用。落后流通渠道严重制约了畜禽规模生产，更影响了储运。肉类加工能力低产品增值度低，发达国家禽畜产品加工量约占生产总量，而我国长期形成饮食习惯，导致肉类加工比重目前还不到。由于我国畜禽屠宰企业大多规模较小，对制冷设备冷藏车等基础设施投入不足，再加上优质畜禽生鲜产品品牌建立比较困难，造成至今没有大型专业化畜禽产品冷链物流企业，畜禽在宰杀运输储存等环节上损失率很高。基础设施装备落后我国农村交通基础设施落后，道路等级低，没有专业车辆运输队以及车况较差，路网联通度低。我国公路运输工具中七成是敞篷卡车三成是密封式箱式汽车，农产改良率达以上。人才引进，使企业迅速建立起了现代企业管理制度，增强了活力科。

8、体化水平不高，畜禽生鲜产品现代物流系统并没有构建起来，畜禽生鲜产品销售多为分散方式，部分产品进入集贸市场拆零散卖，使畜禽产品冷链存在中断现象，不仅影响了产品质量安全，而且缺乏供应链上下游之间整体规划与协调，因此在些局部发展中存在严重失衡和无法配套现象，从起始点到消费点流动储存效率和效益无法得到控制和整合。对养殖户来说，落后流通渠道无法对畜禽收购发挥大作用，严重制约了畜禽养殖规模化生产对于中小屠宰场来说，低温冷链物流基础设施投资较大，而现有流通体系又限制了其加工规模壮大和产品储运范围扩张对于处于下游连锁超市生鲜经营者来说，其上游又始终处于运作不顺畅不稳定状态。在肉类产品经营管理流程中，又过多关注生鲜冷冻加工和经营过程本身，忽略了冷链物流在供应链上游采购和下游配送上发挥巨大作用，从而造成我国畜禽生鲜产品冷链物流发展严重滞后。。

9、技创新，人才队伍建设使企业再添动力。按照社会主义新农村建设总体要求和建立健全农业产业化经营体系具体要求，该公司紧紧围绕促进优势农产品加工扩大农产品出口创汇建设标准化生产基地增加农民收入四个方面，以农业产业化结构调整为指针，以带动农民增加就业提高收入企业增效为根本，在实施良种繁育收购屠宰加工销售等环节采取了系列措施，促进了农副产品产业链拉长，对当地畜牧业发展起到了龙头作用。该公司坚持以市场为导向，坚持企业赢利农民增收多赢多增利益共享联合机制，采取多种形式，如回汉赊养订单联结公司基地农户合作牛场，按照契约化经营管理模式，促进畜牧养殖向区域化规模化和规范化发展，带动基地农户总数达余户，年增收余万元，每年每户净增收余元，直接吸纳农民工人，带动相关产业农民工达人，带动农民工工资性收入年近元，利润返还年近万元，近几年为社会捐款达余万。

10、，造成至今没有大型专业化畜禽产品冷链物流企业，畜禽在宰杀运输储存等环节上损失率很高。基础设施装备落后我国农村交通基础设施落后，道路等级低，没有专业车辆运输队以及车况较差，路网联通度低。我国公路运输工具中七成是敞篷卡车三成是密封式箱式汽车，农产品物流时间过长，增加了产品物流运输成本。我国冷藏保温汽车约有万辆，占货运汽车比例仅为左右而美国拥有冷藏保温汽车多万辆，占货运汽车。我国铁路冷藏车约辆，占铁路货车，而且大多是陈旧机械式速冻车皮，冷藏运量仅占易腐货物运量。在禽畜产品销售环节，部分产品不是直接进入超市销售，而是流入集贸市场拆零散卖，使禽畜产品冷链存在中断现象。禽畜产品冷链体系不健全，影响了产品质量安全，增加了产品在物流过程中损耗，提高了禽畜产品物流成本。畜禽生鲜产品冷链缺乏上下游整体规划和整合由于中国畜禽产业化程度和产供销。

11、上所述，畜禽生鲜产品流通已经成为经济发展瓶颈。我国需大力发展畜禽生鲜产品冷链物流，建立多种组织形式并存畜禽生鲜产品冷链物流体系以加工企业为核心，产供销体化畜禽产品冷链物流体系建立以物流配送中心为核心，发展区域畜禽生鲜产品短途冷链物流体系利用第三方物流，发展跨区域畜禽生鲜产品长途冷链物流体系。建设冷链物流系统需高度重视引进推广自动化冷库技术和库房管理系统快速预冷技术无损检测与商品化处理技术运输车温度自动控制技术等先进技术，提高技改能力和技术更新能力。针对上述状况，山东省畜产品有限公司积极履行企业社会义务，结合企业现状提出万吨牛肉冷链物流工程，通过项目发展，建设储藏能力吨低温冷藏库，达到年配送流通牛肉万吨规模，成为当地优质牛肉对外输出与外部食品经销商连接枢纽建设现代化信息交易平台和配送体系，提高牛肉收购保鲜配送频度和质量，降。

12、持低温环境为核心要求供应链系统，冷脸物流是个庞大系统工程。我国畜禽生鲜产品现代物流系统并没有构建起来，冷链物流落后，体现在以下几个方面农业养殖仍以单个农户分散生产为主虽然目前各地正建立不少规模化畜禽养殖基地，但其生产仍以单个农户分散生产为主。生产分散和小规模，使得对畜禽养殖监督和管理显固得更加困难。多数农户进行农业种植同时兼做畜禽养殖，生产规模大小不，生产较为分散，大部分农村地区流通体系主要由分散实力小素质不高个体商业组成，很难对畜禽收购销售发挥大作用。落后流通渠道严重制约了畜禽规模生产，更影响了储运。肉类加工能力低产品增值度低，发达国家禽畜产品加工量约占生产总量，而我国长期形成饮食习惯，导致肉类加工比重目前还不到。由于我国畜禽屠宰企业大多规模较小，对制冷设备冷藏车等基础设施投入不足，再加上优质畜禽生鲜产品品牌建立比较困。

参考资料：

[1]（终稿）20万吨煤焦油加氢制备清洁燃料油工业示范工程项目立项申报可行性材料（正本）（第119页，发表于2022-06-24）

[2]（终稿）20万吨煤制乙二醇项目立项申报可行性材料（正本）（第20页，发表于2022-06-24）

[3]（终稿）20万吨焦炉气制甲醇项目立项申报可行性材料（正本）（第180页，发表于2022-06-24）

[4]（终稿）20万吨液化石油气制稀烃装置项目立项申报可行性材料（正本）（第61页，发表于2022-06-24）

[5]20万吨海绵铁项目立项申报可行性材料（正本）（第61页，发表于2022-06-24）

[6]（终稿）20万吨洗煤车间项目立项申报可行性材料（正本）（第56页，发表于2022-06-24）

[7]（终稿）20万吨沥青混凝土生产线项目立项申报可行性材料（正本）（第29页，发表于2022-06-24）

[8]（终稿）20万吨水泥粉磨生产线项目立项申报可行性材料（正本）（第63页，发表于2022-06-24）

[9]（终稿）20万吨氯基复混肥项目立项申报可行性材料（正本）（第81页，发表于2022-06-24）

[10]（终稿）20万吨气体分离装置技术改造项目立项申报可行性材料（正本）（第67页，发表于2022-06-24）

[11]（终稿）20万吨每年尿素技改工程项目立项申报可行性材料（正本）（第118页，发表于2022-06-24）

[12]（终稿）20万吨橙汁加工厂项目立项申报可行性材料（正本）（第28页，发表于2022-06-24）

[13]（终稿）20万吨有机肥项目立项申报可行性材料（正本）（第22页，发表于2022-06-24）

[14]（终稿）20万吨有机硅项目立项申报可行性材料（正本）（第154页，发表于2022-06-24）

[15]（终稿）20万吨有机、无机生物复混肥项目立项申报可行性材料（正本）（第27页，发表于2022-06-24）

[16]（终稿）20万吨尿素技改工程项目立项申报可行性材料（正本）（第118页，发表于2022-06-24）

[17]（终稿）20万吨容量物流仓储项目立项申报可行性材料（正本）（第45页，发表于2022-06-24）

[18]（终稿）20万吨姜汁矿泉水项目立项申报可行性材料（正本）（第14页，发表于2022-06-24）

[19]（终稿）20万吨天然矿泉水项目立项申报可行性材料（正本）（第21页，发表于2022-06-24）

[20]（终稿）20万吨大蒜深加工项目立项申报可行性材料（正本）（第33页，发表于2022-06-24）