营造良好投资环境，为园区可持续发展打下坚实基础。同时也改善了城市环境面貌，提高了城市品位，加快入园企业进驻，为建设工业起到积极推动作用。特别是本项目将会带动整个城市经济发展，增加更多就业岗位，有利于社会稳定与和谐发展社会适应性分析本项目实施后，由于交通状况改善，交通堵塞现象将会得到缓解，也将使产业园区空气质量得到改善，有益于广大人民群众身体健康。本项目实施，使城区东部过境车辆不进入城区而直接驶入青林公路，将进步改善城区交通条件，城市道路建设又上了个新台阶。项目实施后将会大大改善临港产业园区城市形象，提高城市品位，更有助于招商引资，加快地区经济建设与发展。该项目与当地社会环境是相互适应社会风险及对策分析前已述及，市十里海中路等五条道路工程与当地社会环境是相互适应。土地利用合理，不涉及征地拆迁事宜，无拆迁补偿计划以及制定移民安置问题。该项目实施基本上无社会风险。素聚集，逐步形成产业间协调发展新格局。四与市市南部沿海地区空间发展战略研究方案稿之间关系该发展战略研究市工业区产业发展模式为区内成组布局区外联系开敞开发模式，同时又提出根据主要产业发展总体分布情况，按照积极推动港口建设承接京津乃至国外发达地区产业转移和沿海开发战略要求，推进产业空间布局战略性调整，在南部沿海地区构建总体框架为三带三区产业空间形态。在空间布局上市新区临港产业园区位于沿海重化工产业带。产业园区位于市工业区后方，充分利用大量滩涂资源优势，积极发展市工业区延伸产业，与工业区协调发展。市新区临港产业园区概念性规划在该规划中根据产业选择和总体定位，临港产业园区分为装备加工区综合产业区物流区综合服务区生态景观区。其中西北部装备加工区西北部依托青林公路，在迁曹铁路以西范围内规划装备加工区，总占地面积约为平方公里，作为近期发展用地。该区以十里海大道为轴线第章申报单位及项目概况项目概况项目申报单位概况市新区临港产业园区开发建设投资有限公司经营范围为投资园区建设，公司性质为国有独资企业。公司注册资本万元人民币，由县鑫海国有资产投资有限公司单独出资，出资额为万元人民币，于年月日前完成出资。公司设董事会成员为人，董事长人，总经理人。市新区临港产业园区作为市新区重要组成部分，在市湾四点带战略规划布局中处于核心位置，是市主导产业配套项目首选承接地。目前整个产业区已规划形成了七大功能区，即环保设备产业区装备制造区仓储物流区高薪技术产业区综合产业区综合服务区和生态景观区。设施项目，是以发展经济改善环境服务于社会为主要目，是城市发展必要条件，对国民经济贡献主要表现在外部效果，所产生效益是难以用货币量化环境效益和社会效益，因此本工程效益除了考虑经济效益之外,应从社会全局着眼，与人民生活环境和健康条件改善与工农业加速发展等宏观效益结合在起来评价。社会效益分析本项目实施后，不仅方便了园区企业出行，而且将进步强化交通优势，为日后将资源优势转化为经济优势创造基础条件，营造良好投资环境，为园区可持续发展打下坚实基础。同时也改善了城市环境面貌，提高了城市品位，加快入园企业进驻，为建设工业起到积极推动作用。特别是本项目将会带动整个城市经济发展，增加更多就业岗位，有利于社会稳定与和谐发展社会适应性分析本项目实施后，由于交通状况改善，交通堵塞现象将会得到缓解，也将使产业园区空气质量得到改善，有益于广大人民群众身体健康。本项目实施，使城区东部过境车辆不进入城区而直接驶入青林公路，将进步改善城区交通条件，城市道路建设又上了个新台阶。项目实施后将会大大改善临港产业园区城市形象，提高城市品位，更有助于招商引资，加快地区经济建设与发展。该项目与当地社会环境是相互适应社会风险及对策分析前已述及，市十里海中路等五条道路工程与当地社会环境是相互适应。土地利用合理，不涉及征地拆迁事宜，无拆迁补偿计划以及制定移民安置问题。该项目实施基本上无社会风险。素聚集，逐步形成产业间协调发展新格局。四与市市南部沿海地区空间发展战略研究方案稿之间关系该发展战略研究市工业区产业发展模式为区内成组布局区外联系开敞开发模式，同时又提出根据主要产业发展总体分布情况，按照积极推动港口建设承接京津乃至国外发达地区产业转移和沿海开发战略要求，推进产业空间布局战略性调整，在南部沿海地区构建总体框架为三带三区产业空间形态。在空间布局上市新区临港产业园区位于沿海重化工产业带。产业园区位于市工业区后方，充分利用大量滩涂资源优势，积极发展市工业区延伸产业，与工业区协调发展。市新区临港产业园区概念性规划在该规划中根据产业选择和总体定位，临港产业园区分为装备加工区综合产业区物流区综合服务区生态景观区。其中西北部装备加工区西北部依托青林公路，在迁曹铁路以西范围内规划装备加工区，总占地面积约为平方公里，作为近期发展用地。该区以十里海大道为轴线第章申报单位及项目概况项目概况项目申报单位概况市新区临港产业园区开发建设投资有限公司经营范围为投资园区建设，公司性质为国有独资企业。公司注册资本万元人民币，由县鑫海国有资产投资有限公司单独出资，出资额为万元人民币，于年月日前完成出资。公司设董事会成员为人，董事长人，总经理人。市新区临港产业园区作为市新区重要组成部分，在市湾四点带战略规划布局中处于核心位置，是市主导产业配套项目首选承接地。目前整个产业区已规划形成了七大功能区，即环保设备产业区装备制造区仓储物流区高薪技术产业区综合产业区综合服务区和生态景观区。，影响环境整洁，同时施工者对工地门前道路环境实行保洁制度，旦有弃土建材撒落应及时清扫。对与汽车尾气，采取加强检测措施，控制汽车尾气排放量，使其对环境影响最小。倡导文明施工要求施工单位尽可能地减少在施工过程中对周围居民工厂学校影响，提倡文明施工，做到爱民工程，组织施工单位街道及项目公司联络会议，及时协调解决施工中对环境影响问题。地质灾害影响分析根据工程地质勘察单位提供勘察资料，地质情况结论如下本场地未发现不良地质作用，地貌单，地层结构较简单，属于工程地质条件简单场地稳定，土质较均匀，地基稳定，地下水对工程建设影响较小，可以进行本工程建设。本场地为中软土，Ⅲ类建筑场地。对建筑抗震而言，属抗震不利地段。各土层承载力特征值可按下列数值采用第层粉质粘土第层粉质粘土第④层粉质粘土第层细砂第层细砂根据建筑抗震设计规范附录，第条及表，勘察区抗震设防烈度为度，设计地震分组为第组，设计基本地震加速度为,场地设计特征周期为。在勘察深度范围内有层地下水，地下水类型为潜水，场区土和地下水对砼和钢筋混凝土中钢筋有弱腐蚀性，对钢结构有中等腐蚀性。场地可不考虑液化影响。本区标准冻结深度为米。场地内无不利埋藏物。依据上述结论可知，本项目选址范围内，不存在发生地质灾害或诱发地质灾害可能性属于工程地质条件简单场地稳定，土质较均匀，地基稳定，地下水对工程建设影响较小，可以进行本工程建设。本项目选址范围内，由于无地质灾害或诱发地质灾害可能性，因此无需阐述防御地质灾害或诱发地质灾害对策和措施。特殊环境影响项目所在地为市内，周围无历史文化遗产自然遗产风景名胜和自然景观等，本项目对周围生态环境无负面影响。第七章经济影响分析由于本项目为城市基础设施项目，是以发展经济改善环境服务于社会为主要目，是城市发展必要条件，对国民经济贡献主要表现在外部效果，所产生效益是难以用货币量化环境效益和社会效益，因此本工程效益除了考虑经济效益之外,应从社会全局着眼，与人民生活环境和健康条件改善与工农业加速发展等宏观效益结合在起来评价。本项目实施将会改善市东部交通状况，快速便捷疏导过境车辆，方便城区内部车辆出入道路两侧土地增值会给产业园区带来潜在经济效益同时项目完成将扩大城市建设用地范围，新增城市用地带可来直接经济效益。本项目国民经济费用包括道路工程投资附属工程投资及维护及其他费用等。国民经济效益主要包括运输费用节约效益缩短运输距离及降低运输成本逐年带来节约效益运输时间节约效益缩短货物在途时间效益项目建成不但可提高运行车量车速，还可提高进出城车辆及过境车辆车速。提高运输质量效益工程建成投入使用，将大大降低货物运输损耗，降低燃料消耗，降低车辆磨损，降低事故率。运输工具时间节约效益减少拥挤效益提高交通安全效益道路建成以后，可降低交通事故发生率，可减少经济及各方面损失，应作为项目间接效益之。项目建成后带来园区地价升值效益等。第八章社会影响分析由于本项目为十里展先进装备制造新型材料现代物流环保设备等产业。三与市南部沿海地区四点带产业发展战略规划之间关系在四点带产业发展战略规划中，市新区临港产业园区作为市新区部分，位于河北省提出打造沿海经济隆起带发展战略中。该产业园区区位优势明显，土地资源丰富，是环渤海地区京津冀都市圈部分，可以加速各类生产要素聚集，逐步形成产业间协调发展新格局。四与市市南部沿海地区空间发展战略研究方案稿之间关系该发展战略研究市工业区产业发展模式为区内成组布局区外联系开敞开发模式，同时又提出根据主要产业发展总体分布情况，按照积极推动港口建设承接京津乃至国外发达地区产业转移和沿海开发战略要求，推进产业空间布局战略性调整，在南部沿海地区构建总体框架为三带三区产业空间形态。在空间布局上市新区临港产业园区位于沿海重化工产业带。产业园区位于市工业区后方，充分利用大量滩涂资源优势，积极发展市工业区延伸产业，与工业区协调发展。市新区临港产业园区概念性规划在该规划中根据产业选择和总体定位，临港产业园区分为装备加工区综合产业区物流区综合服务区生态景观区。其中西北部装备加工区西北部依托青林公路，在迁曹铁路以西范围内规划装备加工区，总占地面积约为平方公里，作为近期发展用地。该区以十里海大道为轴线，形成南北两个装备产业基地。南区园区位于十里海大道南侧，是南部装备产业基地。园区规模规划布局市规划结构为心两区五带。心是指市分布于十里海西路两侧产业升级服务中心。两区是指市以十里海西路划分两个片区南区北区园区。五带是指市沿青林公路十里海西路十里海中二路十里海中二路迁曹铁路布置滨水绿化带。迁曹铁路由北至南将园区隔断，由于园区整体地势较为低洼，平衡土方时采取就地掘坑取土，以至在铁路以西形成大量连接南北贯穿东西宽度不等取土坑及沟渠。对该地区采取外部运土填方做法可行性欠佳，方面工程土方量较大，所争取到建设用地与成本相比得不偿失另方面，为把配套产业园区打造成绿色工业园区，在十里海西路南侧青林公路东侧设置取土沟渠，在铁路西侧形成取土坑并结合取土坑设置相对较宽防护绿化带提供了依据。规划要求在铁路西侧设置宽度至少为米防护绿带，取土坑其他范围用地可利用地形形成以水和以绿为主带状公园