，现客运站无论从规模局部功能安全角度上均不适发展需求，与我市国民经济发展社会进步不相适应。因此另择地修建待班维修等汽车站配套服务设施项目已迫在眉睫。客运站建设是改变客运基础设施滞后局落后局面需要，是培育和建立统开放竞争有序客运市场强化和实施客运市场科学化规范化管理客观要求对提高公路运输整体效益具有重要意义。项目建设可行性项目建设符合市总体规划要求。长期以来，公共交通事业有了长足发展。但从总体上看，仍存在着技术水平低场站建设严重滞后拥挤度高公交系统使用程度低等问题。针对以上问题，市政府本着科学发展观把城市交通规划和公共交通发展等课题放在重要地位第篇总论项目概况项目名称市公交总站汽车客运站建设项目建设性质新建建设地点市公交总站修建于市坝，利州大道南侧原灯饰厂二市汽车客运站修建于市坝利州大道南侧原砖瓦厂建设规模市公交总站占地面积亩二市汽车客运站占地面积亩项目总投资总投资万元项目资金来源交通部拨款建设期限年月至年月底项目申报单位市交通局项目背景年，我市被原交通部确定为个国家公路运输枢纽之，在国家综合运输体系以及大西北大西南等区域经济发展中具核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,有重要地位。现公路运输枢纽总体规划已经市级初审和省市联合审查，并上报国家交通运输部。根据公路运输枢纽总体规划，将形成以汽车客运中心为综合枢纽，以南河汽车站雪峰汽车客运中心宝轮汽车客运中心下西汽车客运中心为支撑客运枢纽站场体系。市公交总站汽车客运站是交通体系中重要控制节点，是实施公路运输枢纽总体规划，实现公路客运组织功能最关键载体，也著，项目切实可行。建议上级政府及有关部门积极支持项目建设,同时项目建设单位应积极做好前期准备工作,在进行初步设计时应进步完善项目建设方案，使之更加合理，增强项目竞争力，争取该项目早日实施。采用其它办法和临时措施，但此举而带来站前地区客车随意揽客占道停车等现象时有发生，严重地影响了城市社会治安和精神文明建设,成为市政府城市管理工作重点治理地段也严重地影响了市整体城市形象。随着客运市场不断完善和发展，现客运站无论从规模局部功能安全角度上均不适发展需求，与我市国民经济发展社会进步不相适应。因此另择地修建待班维修等汽车站配套服务设施项目已迫在眉睫。客运站建设是改变客运基础设施滞后局落后局面需要，是培育和建立统开放竞争有序客运市场强化和实施客运市场科学化规范化管理客观要求对提高公路运输整体效益具有重要意义。项目建设可行性项目建设符合市总体规划要求。长期以来，公共交通事业有了长足发展。但从总体上看，仍存在着技术水平低场站建设严重滞后拥挤度高公交系统使用程度低等问题。针对以上问题，市政府本着科学发展观把城市交通规划和公共交通发展等课题放在重要地位第篇总论项目概况项目名称市公交总站汽车客运站建设项目建设性质新建建设地点市公交总站修建于市坝，利州大道南侧原灯饰厂二市汽车客运站修建于市坝利州大道南侧原砖瓦厂建设规模市公交总站占地面积亩二市汽车客运站占地面积亩项目总投资总投资万元项目资金来源交通部拨款建设期限年月至年月底项目申报单位市交通局项目背景年，我市被原交通部确定为个国家公路运输枢纽之，在国家综合运输体系以及大西北大西南等区域经济发展中具核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,有重要地位。现公路运输枢纽总体规划已经市级初审和省市联合审查，并上报国家交通运输部。根据公路运输枢纽总体规划，将形成以汽车客运中心为综合枢纽，以南河汽车站雪峰汽车客运中心宝轮汽车客运中心下西汽车客运中心为支撑客运枢纽站场体系。市公交总站汽车客运站是交通体系中重要控制节点，是实施公路运输枢纽总体规划，实现公路客运组织功能最关键载体，也万元，占总投资室外与场外工程费万元，占总投资征地拆迁补偿费用万元，占总投资工程建设其他费用万元，占总投资预备费万元，占总投资。详细投资估算见下表。汽车客运站经估算，工程总投资为万元。其中，建安工程费万元，占总投资室外与场外工程费万元，占总投资征地拆迁补偿费用万元，占总投资工程建设其他费用万元，占总投资预备费万元，占总投资。详细投资估算见下表。第八篇工程招标计划根据中华人民共和国招标投标法和国家以及四川省招标投标法律法规规章规定，本项目拟对勘察设计工程施工监理等单项合同进行招标，招标方式为公开招标，招标组织形式为委托招标。第八篇项目投资收益综合效益分析直接经济效益该项目建设可以提供上百个就业机会。在当前国际经济低迷，国内经济增长压力巨大大环境下，项目建设，符合国家提出拉动内需，刺激地方经济发展要求。为市发展带来经济效益通过该项目建设，为社会提供了更多就业机会，同时也刺激和激发了其他相关产业发展。项目建成后，将使地方招商引资创造良好投资环境。社会综合效益项目建成后，为稳定社会，构建和谐，提升市整体形象，推动市经济建设和社会主义精神文明建设作出积极贡献。综合效益评估由以上分析可以看出，本项目属于公益性项目。从经济效益角度看，该项目并不具有收益性。但从长远观点考虑，该项目具有较好社会效益。总之，本项目建设在该地区将会产生较好环境效益和社会效益。改善当地交通状况，促进经济和城市公共交通事业健康发展对提高形象作出重大贡献，也为招商引资创造良好投资环境，必将推动地方经济发展做出突出贡献，为两个文明建设做出贡献。第九篇结论及建议结论第，本项目建设是利州区政府改善经济区投资环境努力部分，对促进利州区乃至地区经济发展具有重要意义。第二，本项目建设对整合公交资源，落实市交通委等五部门驻车外移公交规划具体措施，对提高公交运营效率，解决地区日益增长出行需求具有重要意义。第三，本项目建成后，既能方便群众出行，又能进步增加运营车辆低级保养能力，改善运营车辆保养条件，这将提高车辆保修质量和运营车辆完好率，为公共交通运营生产创造更好条件。建议经过以上各章节论述,彰显该项目建设对当地社会稳定与经济发展具有重要意义。经分析，该项目经济效益较好，社会效益和环境效益十分发展，现客运站无论从规模局部功能安全角度上均不适发展需求，与我市国民经济发展社会进步不相适应。因此另择地修建待班维修等汽车站配套服务设施项目已迫在眉睫。客运站建设是改变客运基础设施滞后局落后局面需要，是培育和建立统开放竞争有序客运市场强化和实施客运市场科学化规范化管理客观要求对提高公路运输整体效益具有重要意义。项目建设可行性项目建设符合市总体规划要求。长期以来，公共交通事业有了长足发展。但从总体上看，仍存在着技术水平低场站建设严重滞后拥挤度高公交系统使用程度低等问题。针对以上问题，市政府本着科学发展观把城市交通规划和公共交通发展等课题放在重要地位。国家为扩大内需，加快经济发展，大力推动基础设施和公共服务设施建设。本项目建设所需，河沙水泥卵石等建材可以就近取材，市本地建材公司即可完全提供。本项目建设是人民迫切期盼实施项民心工程，项目建成后，有利于社会和谐稳定，促进地方经济发展。第三篇建设条件和项目选址项目建设基础条件开发区位于市利州区区域内。公交总站拟建于利州大道南侧原灯饰厂处。汽车站拟建于利州大道南侧原砖瓦厂处于公交总站隔小街相望。本项目公交总站汽车站项目，本篇下同修建地块于高速路出口相连，区域位置优交通便利，可进出工程车，便于工程施工符合建设用地政策。建设项目选址地地形地貌及工程地址条件本项目建设场地地基承载力为左右地震基本裂度为度，工程按度设防。最大冻结深度可按厘米考虑。地下水受大气降水补给，主要是松散类孔隙水浅层潜水和深层承压水，储量较丰。水质为型水，对砼无侵蚀性。多年平均气温为，多年平均降雨量为。本项目选址地场地平整，场地下覆盖土层厚米，其下为红褐色中风化页岩，至微风化岩层，无断裂构造。综合拟建地地质情况分析，场地地形高差起伏不大，场地开阔，场地地质条件良好，无不良地质构造，适合于建设项目修建。第四篇工程方案内容总图布置市公交总站拟建于利州大道南侧原灯饰厂处。用地北侧为城市道路。北侧利州大道为城市主干道，目前已建成。考虑道路现状及未来交通流量影响，该项目将站主要出入口布置在北侧，从用地东北角入，西北角出。由于中心场站面积较大，为应付临时情况，在场站南部通往规划道路方向设有个备用出口，待规压微机供水泵站与外网直供联合供水方式。站区主供水管线为，以枝状布置形式相应管径支管分送各用水点。消防供水该工程为二级工程，耐火等级不低于二级，建筑物内外消防用水量分别为，。供水方式在地下室设备间内设台热水油炉，由管道直接供应各用水点。排水站区排水系统采用分流制，生活污水经化粪池处理后经站区排水管道排入城市下水管网，生产污水先进入隔油池处理达标后排入城市下水管网，管径。电气本项目用电负荷为二级，站房部分用电量按估算，总用电量估算为度日。在站房附属用房设置配电室，要求设置两路电源，分别来自于不同变电所。强电照明按工作照明站场照明事故照明等系统进行设计。动力包括空调水暖设备电动机及排风系统等供电电子部分包括车辆进出站口同步声光信号及站内安检消防电子显示屏等供电。弱电微机联网系统电视监控系统消防系统采用总线制消防系统，事故照明疏散指示消防报警消防泵消防排烟自动喷淋等设备控制与联动系统。广播系统正常广播与事故广播系统兼用，在广播室实行自动切换。通讯系统本项目除设置办公电话外，还要设置调度电话公用卡电话宽带网络等。防雷防静电本项目防雷装置为二类，微机控制中心及微机集中办公用房均做防静电处理。第五篇环境保护劳动安全与消防本项目公交总站汽车站，本篇下同评价区范围内无自然保护区风景名胜区及大型居住社区等建筑。所以本项目主要环境保护目标是拟建项目周围活动受影响人群，保护其声学环境及大气环境达标。声环境达到城市区域环境噪声标准类标准。大气环境达到空气环境质量标准二级标准。施工期环境保护施工期内可能对环境产生影响环节及污染类型见下表。施工期污染环节及污染类型序号施工期建设环节可能发生污染类型平整施工现场扬尘噪声弃土基础建设噪声固体废弃物主体施工扬尘噪声渣土装修噪声渣土竣工交付使用扬尘噪声施工期大气污染主要由平整地面铲除渣土车辆运输时扬尘造成。虽然要铲除是建筑垃圾，但在长时间堆放情况下，建筑渣土表面已形成固定表层，而且长有茂盛野草。破坏其表土时，会产生较大扬尘。另外，运输车辆频繁往返于公路和施工场地，将在路面上扬起尘埃水系统。与城市道路直接连通进出通路或出入口不少于两条，保证车辆出入方便。是四川省汽车客运站灾后恢复重建需要。随着现代新建设稳步推进，城市社会经济迅速发展，客运公交站点现状已经不能满足城市发展要求，特别是主城区目前客运公交站点布局不合理，交通设施关系混乱，各种交通流相互干扰严重，已经成为市主城干道交通拥