（已批）国际汽车零部件采购中心、国际汽车城项目立项可行性分析报告（存档）

根据以上调查结果，本项目汽车商贸平台核心功能区平均每亩地年产值销售额最低可达万元，本项目亩汽车商贸平台预计总销售额可达亿元其中家整车和二手车经营商家平均每家营业额可达亿元，合计可达亿元，预计可实现销售整车辆。

本项目汽车商贸区平均每亩可收取地方税约万元。

国际汽车博览新城建成后，其整车销售量将占到成都市市场份额总量以上，成为成都地区乃至西南集中度最高规模最大现代化程度最高汽车商贸市场。

二本项目关联服务产生社会效益本项目旨在发展无污染高附加值带动作用强能够提供大量高层次就业机会商贸业和服务业。

本项目将建设配套住宅区配套办公区。

配套服务区面积近万平方米，按照般办公楼每平方米平均年产值最低元，住宅区每平方米平均年产值元估算，总产值可达到万元左右。

能够提供就业岗位人以上。

本项目关联服务区提供汽车贸易产业和本区域必不可少配套服务，具有良好发展前景。

本项目提西部商贸中心又亮点。

经本报告测算，本项目在财务上是可行。

项目实施业主和业主股东具有强大资金实力支持项目发展，项目资金来源可靠，经测算，项目在般融资方式下，具有良好偿债能力。

本项目具有良好社会效益和较好经济效益，建议加快各项筹备工作，充分考虑项目建设和经营中可能遇到问题，有关方面提供更有力支持，促进项目实施。

加快配套政策制定和完善本项目能够有力提升商贸业发展和促进产业升级，具有巨大外部效益。

因此具有定配套政策支持。

这不仅需要开发企业做好充分准备，更需要各级政府支持。

建议地方政府进步加大对本项目支持力度，并进步扶持产业相关企业发展，在项目市场化运作过程中，有关部分给予更多协调和支持。

二加快项目实施区域软件环境建设本项目建设将促进成都市汽车商贸业和相关产业发展，而行业发展状况又将反过来对本项目自身经营有着重要影响。

在本项目建设运营同时，必须考虑到企业发展软件环境，除进步优化政策环境外，方面园区必须准备配置优质物业及相关配套服务，另方面，应当注意引入各类社会服务和行业中介企业，支持国际汽车博览新城发展，从而形成更为优越市场和产业发展环境。

附件成都市区环境保护局审查批复文件成都市区发展改革经济局企业投资项目备案通知书成都市区环境保护审查批复文件产业规模将会以纵横交错，张罗织网导向发展。

汽车产业强化服务将会触动汽车零部件产业链强势产业发展背后必然牵制着产业附加功能发展，产业服务将是经济增长又必然亮点。

目前，汽车制造业激烈竞争使汽车产业盈利有逐步向贸易与服务业转移趋势，在世界经济全球化趋势日益加深今天，以市场营销全球化售后服务全球化和服务贸易全球化为核心内容汽车服务业正逐步深入，衍生汽车金融电子商务等新型贸易方式也得以充分广泛应用，效果比较突出明显。

因此，从发展趋势分析，汽车贸易和服务领域延伸步伐，在很大程度上决定着世纪全球汽车业竞争格局。

这些恰恰是我国汽车产业目前存在缺陷，用现代理念发展国内汽车贸易和服务业已刻不容缓。

西部政策对汽车产业及其附加值经济潜力巨大在我国推行西部战略经济发展政策以来，汽车产业呈现了日新月异变化，经济增长势头有目共睹。

西部以成都西安重庆兰州西宁等中心城市快速发展为楷模，起到了核心枢纽作用。

第章总论项目简述项目名称国际汽车零部件采购中心国际汽车城。

项目性质以汽车产业化市场为轴心，建立国际化汽车汽配物流商贸中心和标准配套服务平台。

项目建设地址及目标范围本项目选址成都市区镇内，以国际汽车博览新城为目标，建设个集国内外各类型品牌轿车各型大车特种车工程车农用车摩托车二手车等整车展示销售和零配件采购交易仓储物流等多功能于体汽车汽配专业服务平台。

以此强化功能互补配套完善相互协调，增进汽车汽配产业商贸对上下游产业促进作用，提升成都地区汽车工业产业价值和附加价值，致力于营造个以汽车汽配为主题曲西部国际性区域经济集群，打造西部地区规模最大易大厦工程机械配件市场农用车配件市场汽车保维修设备市场国际汽车超市汽车品牌集群二手车交易市场汽车装饰美容市场汽车博物馆等超大型符合商业项目，同时还将引进大型汽车配件工厂建设大型汽车用品生产基地，设立大型现代化物流中心，建立完善国际化综合服务体系，提供站式汽车产业多功能全方位服务。

在武侯龙泉战略联盟时，进行着优势转换，提升并强化了资源合理利用价值体现，整合了所有经济热点，服务于社会公民。

项目提出可行研究必要性是贯彻党十七大精神，全面建设小康社会需要不论是从消费还是从生产角度，汽车都是需要大力发展产品，而这正是中国汽车业机会。

综观全国，二十世纪前二十年是个必须紧紧抓住并且可以大有作为重要战略机遇期。

对于中国汽车产业而言，前年同样是个重要战略机遇期。

而汽车市场正是汽车产业和消费者之间座桥梁和纽带，本项目建设正是顺应汽车消费潮流，贯彻党十七大精神，建设小康社会需要。

是汽车产业发展必然要求自二十世纪九十年代开始，随着中国汽车产业进入到个振兴阶段，中国汽车流通业也进入到个前所未有蓬勃发展时期，并呈现出多元化格局，并积极参与国际竞争行列。

迄今为止，中国汽车流通经历了由国家计划分配统购包销项目建设，引导中心城区商品市场集聚发展。

此举引起四川省领导高度重视，同时也引起了海内外各商政界朋友普遍赞同与认可。

目前，长春郑州西安福州武汉重庆等，全国不少中心城市都在兴建大型汽车专业化市场，般规模都在亩，北京市个汽车市场计划占地就达到亩。

作为西部集科技经济信息产业文化教育与商贸为中心成都市，不应当仅仅当个旁观者，在南汽东移战略规划下，统筹建设市场为亩以上，实现年销售收入超过亿元产值，成为西部最大汽车展销场所。

南汽东移政策加强了区域合作，提升了武侯龙泉战略联盟，形成双翼腾飞在南汽东移产业规划中，武侯区与区随即在汽车汽配汽贸等领域开展了战略性经济合作，在镇打造个以汽车商贸为主体区域产业集群，引导红牌楼区域内现有汽配市场迁入位于区镇龙泉国际汽车博览新城，形成以汽车整车展销汽车零配件交易汽车用品销售为主千亿产业集群，并以汽车文化为主要特色生态型示范性新型经济镇。

按照这大战略规划，到年，区镇将成为中国西部流汽车博览新城及全国超大汽车零部件采购基地。

在成都市政府指导下，响应南汽东移战略规划，把优势资源互为补充和经济效益互为影响两大区域进行强势专业整合。

武侯区政府将实施武侯战略规划，按南汽东移要求计划在年内逐渐将红牌楼区域汽车汽配市场整体东移到区镇，并投资亿元，将红牌楼商业圈建成繁华商业精致业态新兴城市商业副中心。

而区镇将实现地理资源有效开掘和配置，从无到有从粗到精打造了新经济增长，树造产业革命示范形象。

按照南造北贸东娱汽车产业发展构想，区制定了中国成都国际汽车博览新城推进建议方案，提出建设西部第中国流世界知名汽车博览城，并邀请了国际知名设计机构美国柏城公司担纲规划设计。

目前，聚集了五大车业八大车系成都经济技术开发区，将深度挖掘成都作为全国私家车第三城巨大市场潜力，形成完整汽车产业链条，实现汽车产业经济价值大转移。

国际汽车博览新城将引领南汽东移战略规划，全力打造专业汽车产业市场，在区镇建成后专业化市场将涵盖国际汽车博览中心汽车主题广场小车零部件采购中心打车零部件采购中心摩托车交易大厦汽车用品易大厦工程机械配件市场农用车配件市场汽车保维修设备市场国际汽车超市汽车品牌集群二手车交易市场汽车装饰美容市场汽车博物馆等超大型符合商业项目，同时还将引进大型汽车配件工厂建设大型汽车用品生产基地，设立大型现代化物流中心，建立完善国际化综合服务体系，提供站式汽车产业多功能全方位服务。

在武侯龙泉战略联盟时，进行着优势转换，提升并强化了资源合理利用价值体现，整合了所有经济热点，服务于社会公民。

项目提出可行研究必要性是贯彻党十七大精神，全面建设小康社会需要不论是从消费还是从生产角度，汽车都是需要大力发展产品，而这正是中国汽车业机会。

综观全国，二十世纪前二十年是个必须紧紧抓住并且可以大有作为重要战略机遇期。

对于中国汽车产业而言，前年同样是个重要战略机遇期。

而汽车市场正是汽车产业和消费者之间座桥梁和纽带，本项目建设正是顺应汽车消费潮流，贯彻党十七大精神，建设小康社会需要。

是汽车产业发展必然要求自二十世纪九十年代开始，随着中国汽车产业进入到个振兴阶段，中国汽车流通业也进入到个前所未有蓬勃发展时期，并呈现出多元化格局，并积极参与国际竞争行列。

迄今为止，中国汽车流通经历了由国家计划分配统购包销全部自销专项需要实行国家订货等过程。

由改革初期汽车生产厂家各级传统物资企业国务院有关部门物资机构和民营企业无序销售汽车，走向以汽车品牌为主代理销售和四位体服务方式。

汽车流通模式在中国迅速发展，与中国宏观政策和经济环境密切相关。

年，国务院公布了汽车工业产业政策，第次在正式文件中提出国家鼓励私人购买汽车，并将根据汽车工业发展和市场消费结构变化，适时制定具体政策，逐步改变以行政机关团体事业单位及国有企业为主公款购买使用小汽车消费结构。

这政策出台，可以说是中国汽车流通领域转折点。

年月日，第九届全国人民代表大会第四次会议批准了国民经济和社会发展十五计划纲要，在纲要第六篇人民生活中提出要拓宽消费领域，在提高居民吃穿用等基本消费水平基础上，重点改善居住和出行条件„„鼓励轿车进入家庭。

这是中国第次在官方文件中明确提出轿车进入家庭概念，从而为轿车发展提供了政策支持。

此外，改革开放二十年来，人们生活水平大大提高，据不完全统计，中国有能力购买轿车家庭已达万以上，加入以后，中国已步入国际汽车贸易大之国之列，中国被公认为世界上最具潜力汽车产业市场和附加值市场。

在以上种种利好因素作用下，中国汽车交易市场自年后得以迅速发展，汽车不再是计划经济时代国家统调配物质。

从年开始，中国私人购车极为踊跃。

据统计，今年月份，中国生产汽车万辆，比去年同期增长，销售万辆，同比增长。

在中国上海广州成都武汉四大城市调查显示，消费者正改变持币待购观望心态。

在未来三个月，四大城市居民可能购买或更换家用轿车比例将超过。

据业内专家分析，刺激轿车提速进入中国百姓家庭因素有中国国民经济多年快速发展和居民收入逐年增加，使百姓消都红牌楼荷花池五块石等区域市场调迁为重点，加快推进成都国际汽车博览新