（已批）民营经济开发区基础设施建设工程项目立项可行性分析报告（存档）

城市交通流的不平衡性，受城市的总体布局居住地点与工作地点的关系，上下班制度及交通管理措施等条件的制约，因此，随时间和条件的变化，交通量的不平衡性也有较大的变化。

在编写本项报告过程中，关于对交通量的不平衡系数的采用，考虑两个方面的问题是在新区的布局，路网规划，交通设施及管理等方面尽量做到各种不平衡性减小到最低程度，以充分发挥道路的作用另方面，注意调查研究公主岭市交通量的特点和不平衡性，为改善交通状况和验算交通量积累了有用的数据。

各项不平衡系数见下表交通量不平衡系数表编号系数名称采用系数客车货车地区不平衡系数主干路不平衡系数主干路次干路靠近货源点干道不平衡系数方向不平衡系数季度不平衡系数日不平衡系数高峰小时不平衡系数检验远景车辆总行程和路网的通行能力是否相适应计算远景车辆日总行程民营经济开发区车辆日总行程单位民营经济开发区车辆总数，路网规划末年年该地区机动车保有量为辆机关单位的各种客车所占比重公共交通工具所占比重各种载重汽车所占比重其他各种车辆所占比重机关单位的各种客车每日行驶里程公共交通工具每日行驶里程各种载重汽车每日行驶里程其他各种车辆每日行驶里程车公里其中远景路网中通过车流的最大通行能力平均条车道的通过量车道数量增加时通过数量递减系数，取值双向或单向交通中行车道的数量，主干路，次干路在路网中，干线所占的比重与干线上车辆行程比重之比，取值主次干线不平衡系数高峰小时不平衡系数方向不平衡系数ε地区不平衡系数路网总长度车公里快速路及主干路车公里次干路总计车公里按以上计算远景车辆总行程车公里远景各类道路每日可通行车流里程为车公里可以看出各类道路的通行能力完全满足远景交通量的需求，说明远景道路网的分类密度及行车道的宽度符合远景交通量的需求。

第四章采用的规范和标准根据民营经济开发区总体规划委托书以及本项目在民营经济开发区道路网中的地位作用及该项目的道路交通量调查和统计资料及远景交通量预测结果，按照建设部颁布的城市道路设计规范，按城市主干路Ⅱ级和城市次干路Ⅱ级标准建设，计算行车速度主干道公里小时次干路公里小时，支路公里小时。

道路工程城市道路设计规范城市道路交通规划设计规范城市道路绿化规划与设计规范城市道路照明设计标准城市道路照明工程施工及验收规程城市排水工程规划规范室外排水设计规范全国市政工程投资估算指标。

城市道路和建筑物无障碍设计规范工程建设强制性标准条文建设部全国统市政工程预算定额吉林省基价表吉林省建设厅全国市政工程投资估算指标年采用设计车速城市次干道Ⅱ级设计车速城市次干道Ⅱ级设计车速城市支路Ⅱ级主线平曲线参数设计车速不设超高最小半径设超高推荐最小半径不设缓和曲线最小半径圆曲线最小半径缓和曲线最小长度设计推荐采用技术标准值序号项目设计规范值设计采用值道路等级城市Ⅱ级主干道次干道支路同规范要求设计车速公里小时公里小时公里小时同规范要求车道数荷载标准同规范要求路面类型沥青混凝土道路结构设计年限年同规范要求停车视距米规范要求般平曲线半径米不采用不设超高平曲线半径米米米最大纵坡最小纵坡同规范要求般凸形最小半径米米般凹形最小半径米米竖曲线最小长度米同规范要求排水工程城市排水工程规划规范室外排水设计规范年版排水体制污雨水分流雨水水利计算暴雨强度公式流速米秒暴雨综合重现期污水水利计算系统计算说明城市污水量应由城市给水工程供水用户排出的城市综合生活污水量和工业废水量组成。

并应根据城市平均用水量乘以城市污水排放系数确定。

根据该地区的区域社会和经济性质，采用污水定额升人日人口密度人公顷，污水总变化系数取，各管段流量用单位建设用地面积法计算确定。

第五章工程方案内容方案设计原则及总体布局平面线位以规划线位为控制依据。

在该路与主干道相交的主要路口需有多方比较并考虑远近期工程结合问题。

注重道路结构设计，恰当科学合理的应用新技术。

在城市总体规划指导下，结合城市道路工程的建设计划，统规划合理安排分期实施逐步完善，从实际出发正确处理需要与可能，近期与远期的关系坚持科学态度，积极采用新工艺新技术新材料，既要体现技术先进经济合理又要安全可靠在满足交通功能的前提下，充分利用原有道路，少占地少拆迁合理利用地形条件，尽可能减少填挖方量充分利用当地建筑材料，降低工程造价尽量满足绿化的要求，利于改善城市的环境贯彻城市道路为人民服务，为发展生产服务，为改善城市环境美化城市服务，为各行各业服务的方针，确定合理的道路方案。

道路平面纵断面道路平面走向及布局主要依据城市总体规划，结合既有道行和地势而确定。

道路平面线型既要满足国家现行的技术标准，又要减少拆迁量，节约工程投资。

纵断设计充分考虑地形条件，在满足技术标准的前提下，尽可能减少填挖方量。

穿越已有建筑群的道路，纵断设计除考虑道路排水要求和非机动车的爬坡能力外，还要兼顾道路两侧的既有和规划建筑物标高。

为保证道路排水，最小纵坡控制为，考虑非机动车的爬坡能力，道路最大纵坡控制为。

道路横断面横断面形式的选用原则与适用条件如下城市道路横断面形式分为单幅路三幅路等两种主要断面形式，横断面设计充分考虑城区道路网规划和各种管线规划，尽可能使各种管线布置在非机动车道和人行道下。

单幅路适用于机动车交通量不大，非机动车较少的次干路支路，它具有很高的使用价值，机动车非机动车混合行驶，车道可以相互调剂使用。

单幅路占地面积少投资省，但各种车辆混合行驶，于交通不利，仅适用于机动车交通量不大非机动车较少的次干路支路以及用地不足拆迁困难的旧城改建的城市道路。

结合考虑奢岭镇城市性质以及起步区的园区特点，适宜采用的路幅断面型式为单幅路。

根据民营经济开发区总体规划。

拟建道路分为单幅路横断面。

道路红线宽度分为米米米。

单幅路的道路为甲四路红线米，主干路滨河南路红线米，次干路西三街红线米，次干路东街红线米，次干路环路红线米，支路西宁南街红线米，支路西街红线米，支路西二街红线米，支路西四街红线米，支路西五街工程排水体制排水体制分为合流制和分流制。

合流制是将城市污水和雨水混合在同个管渠内统收集并排放。

在合流制排水系统设计中除考虑污水的收集外，雨季要考虑定雨水截流倍数，使排水管道及截流干管截面增大。

在污水处理上，雨季雨水混入，致使污水处理厂水质变化较大，不利于污水处理，同时部分污水仍排入水体，造成环境污染。

合流制污水管线般常用于旧城区的原有管线。

分流制是将城市污水和雨水分别收集在的管渠中排放。

分流制可克服合流制的些缺点。

分流制具有以下优点管内水量较稳定，水力条件好截流干管规格较小，投资较省进入污水处理厂的流量和水质比较稳定，易于污水处理厂的运行及管理雨污分流不会出现污水溢流对江河造成污染的现象。

分流制也存在以下缺点如果雨污双管同时建设，工程总投资高根据以上的论述，在有条件的城市应首选分流制作为城市的排水体制，所以本工程新建管网考虑按分流制进行设计。

排水系统布局城市排水系统在平面上的布置应根据地形条件污水厂位置河流情况土壤条件及污水种类和污染程度等因素确定。

以下为排水系统布局的原则符合地形趋势，顺坡排水与街坊布局或规划相配合经济合理，管网密度合适，排水路线最短在流量和高程两个方面都能够顺利排除汇水面积依据规划进行划分管道避免穿越不易通过的建构筑物。

污水量根据奢岭镇的实际情况，污水定额升人日人口密度人公顷，确定污水主干线单排管。

其他道路管线管径。

雨水工程水力计算暴雨强度公式其中设计暴雨强度升秒公顷，设计降雨重现期年，降雨历时分钟，地面集水时间分钟，本项目采用分钟。

折减系数暗管管内雨水流行时间分钟雨水设计流量公式雨水设计流量设计汇水面积公顷设计径流系数雨水规划重现期，根据区域性质重要性以及汇水地区类型地形特点和气候条件等因素确定，本工程的雨水设计重现期为年。

雨水径流系数分两种情况，对于本规划区，综合径流系数取。

污水工程设计根据污水水利计算及近远规划结合考虑，拟在西宁南街新建米污水干管在辽河大街新建米污水干管，其他道路沿各自的污水支线，最终汇入干管中，通过干管排放到下游的污水处理场，下面分述各条路的污水排水体系滨河南路污水体系共有二处，线污水起点环路和二线起点新型材料园门口，都接入西街污水管线环路污水体系共有五，就近接入西宁南街污水干线中。

西宁南街污水体系起点环路，排入新建污水处理厂中。

西街污水体系排入西宁南街污水干线。

西二街本条道路共包括两条污水排放体系，线污水起点环路接入西街新建污水管中，二线污水起点滨河南路接入西街新建污水管中。

西三街污水体系起点环路，排入西宁南街污水干线中。

西四街本条道路共包括条污水排放体系，向东接入环路新建污水管中。

西五街本条道路共包括条污水排放体系，向东接入环路新建污水管中。

东街本条道路共包括条污水排放体系，由南向北排入辽河大街污水干线。

东二街本条道路共包括条污水排放体系，由南向北排入辽河大街污水干线。

东三街本条道路共包括两条污水排放体系，由南向北分别排入甲三路甲路污水管线中。

东四街本条道路共包括三条污水排放体系，由南向北分别排入甲三路甲二路甲路污水管线中。

东五街本条道路共包括条污水排放体系，由南向北排入辽河大路污水干管中。

甲路本条道路共包括条污水排放体系，由西向东排入东五街污水管线中。

甲二路本条道路共包括条污水排放体系，由西向东排入东五街污水管线中。

甲三路本条道路共包括条污水排放体系，由西向东排入东五街污水管线中。

甲四路本条道路共包括条污水排放体系，由西向东排入东五街污水管线中。

甲五路本条道路共包括条污水排放体系，由西向东排入甲四路污水管线中。

甲六路本条道路共包括条污水排放体系，由西向东排入东五街延长段污水管线中。

新建污水工程量览表序号道路名称管径管道长度米滨河南路环路西宁南街西街西二街西三街西四街西五街东街东二街新建污水工程量览表续序号道路名称管径管道长度米东三街东四街东五街甲路甲二路甲三路甲四路甲五路甲六路辽河大街雨水工程设计新区北侧有辽河，西侧有梨树河，新区大部分区域雨水排入这两条河。

按照园区内的地势地形特点，采用分线上铺设支线，然后通过干管将汇集来的水，最终排入辽河和梨树