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运输系统运输系统由运输设备计划发送接运,中转等因素组成。
园区内运输系统组织应遵循以下原则和发展机制通过对园区统筹规划,在运输系统设计和运输企业引进运输设施配置时,能使各种运输方式配备齐全,为园区物流组织和管理提供充分选择余地要通过运输管理政策和物流园区有力协调,使各运输系统环节能进行合理化组织统调度能力调节平衡,达到用较少运输劳动消耗,取得较好运输经济效益,特别是积极发展物流园区多式联运系统,建立各种运输方式内在经济联系,提高园区运输组织化水平为配合物流园区物流运作,园区运输组织工作应贯彻执行及时。
准确经济安全原则。
配送系统配送系统合理组织与管理可提高企业专业化。
集约化经营程度,降低企业经营成本。
其时拉动交通运输饮食等各类中介机构服务业经济效益,有利促进全市经济建设,全面推动太原经济建设进程。
第八章结论与建议结论实施丈子头物流园区建设项目,符合国家农业产业化政策,符合我市生态环保效益型经济发展方向,充分发挥了现有市场设备设施技术和地理位置等优势。
通过项目建设,并提供现代化物流配送服务,能有效地促进我市农业产业结构调整,提高农副产品在国际国内市场竞争力,搞活生产生活资料供应流通市场,增加了农民收入,为市本级财源建设提供新增长亮点。
二建议我公司经过慎重调研,认为本项目技术成熟,运作方式符合国家有关政策,符合规则,并且投资风险小见效快技术难度和设备设施要求不高,具有良好社会效益和明显经济效益,具有较强可行性,建议尽快编制可行性研究报告,尽早纳入杏花岭区物流产业经济园区建设项目,并搞好项目规划和项目备案等相关工作,帮助尽快实施本项目。
第九章财务报表由财务部提供第十章附件作为依据法规文件资料名称来源太原市十五道路货运暨现代物流发展规划山西省政府关于加快服务业发展实施意见太原市经济和社会发展十五规划山西省拟打造百个物流企业山西商报山西物流园区建设报道年月山西省建筑安装工程预算定额晋建标字山西省建设工程其他费用暂行标准晋建标字将为社会物流服务与管理组织专业化分工创造条件,专业化物流企业将从中受益,从而提高物流企业经济效益,为其不断发展提供支持。
二项目发展概况加快项目规划建设背景随着全球经济体化和我国经济建设长足发展,党和国家把流通现代化改造和现代物流发展提到了国家经济发展战略规划和重要应对措施高度,并把发展现代物流业作为十五期间三大重点任务之。
国家相关部门出台了系列有利于促进流通现代化和物流产业发展政策意见。
特别是国家交通部多次开会和通知,要求加快现代物流业发展,加快公路主枢纽及物流园区建设。
山西是全国老工业基地,太原是全国老工业城市,又处于中部经济欠发达地区。
近年来,虽然通过艰苦经济结构调整,经济运行开始步入健康稳步发展阶段,但与沿海发达地区相比还有很大差距。
所以走新型工业化和流通现代化道路,加快产业结构和流通结构调整,加快交通资源和商贸资源整合,加快港站枢纽和物流园区基础设施建设,实现大运高速公目录第章概论„„„„„„„„„„„„„„„„项目概述„„„„„„„„„„„„„„„二项目编制依据„„„„„„„„„„„„„„„三承办单位概况„„„„„„„„„„„„第二章市场需求分析„„„„„„„„„„„„„物流园区发展背景„„„„„„„„„„二项目发展概况„„„„„„„„„„„„„„„第三章投资估算与资金筹措„„„„„„„„„„投资估算编制说明„„„„„„„„„„„„„二投资估算„„„„„„„„„„„„„„„„„第四章项目实施进度安排„„„„„„„„„„„项目实施阶段安排„„„„„„„„„„„„„二项目实施费用预计„„„„„„„„„„„„„第五章园,形成环城交通网项目建设。
交通条件交通网络形成为本项目建设奠定了硬件基础。
环保及社会效益显著仓储物流业属于低污染或无污染行业,投入少,见效快,经济效益高。
丈子头物流园区地理位置较高,可鸟瞰太原市区,处于太原市上风口。
在此规划发展仓储物流园区,不仅符合太原市环保要求,还增加大量就业机会,而且也不会对太原市生态环境改善增加压力。
千载难逢发展机遇国家中部崛起战略和部分县区享受西部开发相关政策扶持,太原市正面临地区均衡发展政策机遇。
国家统筹区域协调发展,中部地区将逐渐形成享受西部和东北老工业基地相同或相近政策待遇。
改变中部地区处于政策边缘区不利局面,有利于太原市把握新机遇,发挥比较优势,积极向国家争取实质性政策和项目支持,实现加速发展。
太原市城市化步伐加快,促使城市功能不断加强,城市品味进步提高,城市辐射功能也逐步加大。
都将为太原市现代物流发展提供有利条件创造个千载难逢发展机遇,这对我公司将承建丈子头物流园区项目同样提供了不可多得发展先机。
项目规划建设指导思想以党十七精神为指导,依国家十计划为框架,按照山西省现代物流十五发展规划以资源型物流为核心,加速发展区域基本物流业态,形成沟通城乡有和社会效益均佳物流项目。
本项目属于杏花岭区物流产业经济园区建设项目,而物流产业经济园区建设项目已被列入太原市政府重要议事日程。
该项目符合国家产业政策技术政策生产力布局要求,项目建成后可望作为大运高速公路资源整合和经济带建设重要组成部分。
项目建设目本项目建设实施为实现丈子头出口道路周边经济园区现代化,吸引区内外客商投资发展现代物流仓储商贸服务业和文化娱乐业,逐步把我区建流物流资金流和信息流商贸服务大区,为我区及太原市经济建设增加新经济增长点。
项目拟建理由与重要性年,根据山西省国民经济和社会发展十计划,省交通厅在山西交通发展十五规划中提出了实施工程战略目标,其中即建设物流基础设施和信息网络两个平台即建设高速公路网客货场站网快速客运网物流配送网汽车维修网信息服务网六个网络。
年月,根据省委省政府构建大运高速公路经济开发带,太原榆次晋中经济体化发展和太原市经济率先发展战略布署,结合山西公路建设跨越式发展现代物流模式创新发展需要,吸取各省市公路主枢纽建设经验和教训,针对原太原公路主枢纽整体布局规划货运系统是根据世纪年代中期太原市社会经济和城市建设发展水平及公路货运功能存在着建设规模太小功能单低水平重复建设场站布局和功能已不能适应目前社会经济城市建设现代交通现代物流发展需要等问题,提出了规划调整意见。
将原规划三营盘贾家庄东社剪子湾阳曲五个货运站布局调整为松庄小王村丈子头西北环等六个货运市场暨物流中心。
杏花岭区委区政府在年国民经济和社会发展计划草案报告中指出无论从公路货运现代化站场筹划,还是物流基础设施建设计划,都已在省市区各级政府战略发展规划之中。
在省市全局发展环节中,我区物流产业经济园区项目已被市政府列入重要议事日程。
项目建设可行性得天独厚区位优势丈子头物流园区地处城乡结合部,地域广阔,自然环境较好,空气清新,无污染。
几乎无居民区和村落,有利于整体规划布局开发。
快捷便利交通资源丈子头物流园区位于太原环城高速公路丈子头出口南侧,东邻大运高速公路经济开发带,南接市区道路网络,西靠太铁运输专用货场。
杏花岭区政府已完成接通丈子头出口连接线打通我区北部东出,形成环城交通网项目建设。
交通条件交通网络形成为本项目建设奠定了硬件基础。
环保及社会效益显著仓储物流业属于低污染或无污染行业,投入少,见效快,经济效益高。
丈子头物流园区地理位置较高,可鸟瞰太原市区,处于太原市上风口。
在此规划发展仓储物流园区,不仅符合太原市环保要求,还增加大量就业机会,而且也不会对太原市生态环境改善增加压力。
千载难逢发展机遇国家中部崛起战略和部分县区享受西部开发相关政策扶持,太原市正面临地区均衡发展政策机遇。
国家统筹区域协调发展,中部地区将逐渐形成享受西部和东北老工业基地相同或相近政策待遇。
改变中部地区处于政策边缘区不利局面,有利于太原市把握新机遇,发挥比较优势,积极向国家争取实质性政策和项目支持,实现加速发展。
太原市城市化步伐加快,促使城市功能不断加强,城市品味进步提高,城市辐射功能也逐步加大。
都将为太原市现代物流发展提供有利条件创造个千载难逢发展机遇,这对我公司将承建丈子头物流园区项目同样提供了不可多得发展先机。
项目规划建设指导思想以党十七精神为指导,依国家十计划为框架,按照山西省现代物流十五发展规划以资源型物流为核心,加速发展区域基本物流业态,形成沟通城乡有利区域经济发展现代物流服务体系按照太原市委市政府大力发展现代服务业作为建设创新型城市战略要求,以加快建设促进发展为主题,以提高效率与效益及优化环境为目标,努力构建货运物流和仓储网络体系。
项目规划建设原则坚持货运主枢纽功能与物流园区功能相结合,相互依托相互促进,提高效益坚持立足近期,着眼长远相结合,与时俱进,适度超前,留有余地坚持政府规划政策指导行业管理企业主体市场运作相结合,注重经济效益和社会效益坚持园区基础设施建设与生态环境建设相结合,绿化园区美化环境,创建生态园区。
项目建设选址经多次深入现场勘察比选,最终选定在杏花岭区中涧河乡丈子头地区,具体位置是太原东山过境高速公路以东,高速公路丈子头出口以南,丈子村以西地块。
园区选址东邻大运高速公路经济开发带,可辐射阳泉石家庄南接市区道路网络,可直至临汾运城西靠太铁北站运输专用货场,可连接我国西部地区北可连接忻州大同。
园区选址又紧邻太钢集团有限公司和太原市尖草坪小商品批发市场。
此外附近有条公交路线通过。
在此规划建设丈子头物流园区有利于促进商流物流资金流信息流高效合理流动,有利于拓展大运经济带构建,促进多式联运和综合运输体系形成,有利于整合杏花岭区经济资源并拉动区域经济发展。
项目建设总体规模丈子头物流园区建设总规模计划总用地公顷,合亩。
净用地公顷,合亩。
其中建筑占地面积亩,停车场占地亩,平面堆场占地亩,场区道路占地亩,场地绿化占地亩。
园区建设估算投资万元。
资金来源为政府投资万元,企业投资万元,银行贷款万元。
总建筑面积平方米。
其中办公管理展销中心建筑面积平方米,仓
