（已批）龙岩国际汽车城项目立项可行性分析报告（存档）

由于项目投入巨大，并且回收周期较长，能否与龙岩市政府进行充分沟通，予以分期支付土地出让金，以降低财务风险。

招商运作风险决定项目能否成功另个关键因素是招商，招商策划显得尤其重要，如果策划得成功，使项目整体收益提高是可能而如果策划得不好甚至是失败策划，则可能导致招商无法顺利完成，项目将不能达到预期效果。

项目后期运营管理也对项目收益性产生影响，项目后期运营将以提高客流量为核心，以汽车消费带动汽车后市场消费，如果客流量大则各种物业租金会有更大提升空间，项目收益性将显著增强。

回避招商失利风险主要措施是加大前期策划投入，式，是基于新车销售卖场般都是由汽车销售商根据厂家统要求建设其余商业部分采取出租主要考虑到商业增值潜力和统经营需要。

但其余商业部分同样可以采取产权式出售方式进行，这样可以迅速收回投资，降低项目风险。

本报告应用说明本报告是针对项目前期分析而做可行性研究，如果本项目进入运作阶段，则以下几方面工作需要在此基础上开展。

用于整个商业操作计划书，需要在此报告基础上从商业操作角度进行编制，以反映商业操作步骤和可行性用于项目各阶段操作商业策划，需要在此报告基础上从不同阶段目标出发进行编制，以保障整个项目实施成功。

，并意味着我国人民生活水平有望发生实质性变化。

家用轿车作为新大众消费品，正在为中国经济增长注入新动力，并将从根本上改变中国人生活，改变中国经济结构。

我国长期内汽车需求潜力极大，目前已成为世界新增汽车消费量第二大市场，不久将会变成第大市场。

假设我国到年千人拥有轿车达到韩国年水平，那么，按届时人口达亿规模算，我国轿车拥有量可望达到万辆，这将是年万辆倍，年均增长率将达到，即年均新增轿车量将为万辆，再加上有左右汽车更新需求，实际年均轿车消费量为万辆，现在看来这预测不仅可以实现，甚至还应更乐观些。

十五年均轿车消费量将达万辆，十五则可提高到万辆左右。

表对年及年我国城镇家庭汽车消费增长预测项目年份交通通讯比重其中汽车总保有量万辆私人汽车保有量比重万辆小汽车保有量万辆千人拥有小汽车量辆注年及以后都是预测值，实际年汽车保有量为万辆，其预测值偏低。

资料来源中国宏观总论项目概述龙岩国际汽车城项目是由深圳市世璜投资有限公司发起，与国内外知名汽车销售运营商国内外知名汽车服务商共同打造具有国际领先水准汽车城项目。

项目把握目前汽车产业快速发展时机，紧抓龙岩汽车销售市场市场空隙，选择项目实施有利位置，将快速改变龙岩汽车销售市场格局，并形成区域市场垄断格局，形成进入壁垒。

在项目运作中，我方定位为在近期不参与汽车产业实际运作，我方是汽车交易市场投资者和管理者，通过汽车商业物业经营而非产业经营来实现项目合理回报。

项目实施计划概述该项目拟选址于福建省龙岩市经济技术开发区，面积亩，地块特点表现为地块地理位置较好，但片区尚未启动交通优越，有适合本项目操作交通条件地块面积较大，适合本项目大面积需求④本区域人流客流商流欠缺，将会加大项目宣传难度。

项目规划设立专卖区新车会展区二手车交易区购车综合服务区汽车服务区汽车配件市场汽车超市摩托车交易区市场综合区龙岩大道边距中心城市公里投资规模占地亩，约投资万元场地归属属村自用地政府返回给村里返还用地，有土地证建设用地，但规划不是商业用途，该地块属临时建筑。

经营状况年销售量辆以上，经营状况良好。

汽大众上海大众地址龙门镇高速公路出口处，国道边距城中心公里投资规模占地亩，约投资万元。

场地归属沿路米，属有土地证商住用地，规划不是店，属临时建筑经营状况年销售量辆以上，经营状况良好。

广本地址东城方向，通往漳平市县级市路上，不属主街道，周围没有店面，亦不在国省道上，位置较差，距城市中心公里投资规模占地亩，约投资万元场地归属规划局批准店经营状况经营状况良好。

龙岩市手车交易市场情况目前龙岩市主要手车交易市场主要集中在三个区域，是距城比较近龙腾路，有家左右，二是龙门谢洋大洋路段国道，有多家，三是龙门镇新街，国道，有多家。

除新南方汽贸是自购物业外，其余都是租赁物业进行经营，大约店面租金每平方元月，投资在万左右龙岩大部分经销商还处于租几间车，中级轿车私人消费比例最低，但也接近。

福建省汽车市场状况福建省地处中国东南沿海，近三年来，福建汽车市场进入了快速发展轨道，年度市场需求量超过万辆。

年度全省新车挂牌数达到辆，全省民用汽车保有量达到万辆，全省机动车保有量达到万辆。

根据测算预计福建年度民用汽车保有量达到万辆，年度净增加汽车超过万辆。

预计年福建汽车市场增长率在左右，年需求量会在万辆以上。

年度全省民用汽车保有量达到万辆，较年年末年来净增加车辆万辆，民用汽车保有量由年位居全国第位提升到年居全国第位，在华东位居第位。

福建汽车市场具有四大特点第，福建省东部沿海地区经济发达，汽车保有量高西部山区经济欠发展，汽车保有量低，东西部差距大。

在全省九个设区市中，东部福州泉州厦门三市汽车保有量万辆，占全省宁德漳州三明南平龙岩莆田市地民用汽车保有量万辆，占。

第二，福建私人汽车发展快。

年度新注册汽车万辆，同比增长，较年全省净增加私车万辆。

私车发展速度高于汽车市场发展速度个百分点。

第三，年福建汽车市场运行前高后低。

根据测算，上半年占总量，下半年占，使汽车市场走向理性发展阶段。

每年平均增长速度左右。

第四，年度福建汽车市场客货车比重继续扩大。

根据测算客车占总保有量，货车占总保有量。

客车含轿车高于货车个百分点，客车含轿车是汽车市场主力军。

龙岩市场状况基本情况龙岩市作为全省九个重要城市，经济发展快，生活水平高已经成为不争事实，私人购车已经成为龙岩市市民消费第二大支出，且汽车消费档次迅速提高。

据龙岩市国税局车购办统计，今年至月全市汽车总申报纳税辆其中国产汽车辆，进口汽车辆，比去年同期增长。

共征收汽车税额万元，同比增长。

龙岩市汽车产业市场调查及分析我们将分从专营店手车交易市场二手车交易市场汽配市场汽车维修市场配套服务市场等几个方面对龙岩汽车产业进行分析。

龙岩市现有店上海通用别克地址高速公路出口处龙岩大道边距中心城市公里投资规模占地亩，约投资万元场地归属属村自用地政府返回给村里返还用地，有土地证建设用地，但规划不是商业用途，该地块属临时建筑。

经营状况年销售量辆以上，经营状况良好。

汽大众上海大众地址龙门镇高速公路出口处，国道边距城中心公里投资规模占地亩，约投资万元。

场地归属沿路米，属有土地证商住用地，规划不是店，属临时建筑经营状况年销售量辆以上，经营状况良好。

广本地址东城方向，通往漳平市县级市路上，不属主街道，周围没有店面，亦不在国省道上，位置较差，距城市中心公里投资规模占地亩，约投资万元场地归属规划局批准店经营状况经营状况良好。

龙岩市手车交易市场情况目前龙岩市主要手车交易市场主要集中在三个区域，是距城比较近龙腾路，有家左右，二是龙门谢洋大洋路段国道，有多家，三是龙门镇新街，国道，有多家。

除新南方汽贸是自购物业外，其余都是租赁物业进行经营，大约店面租金每平方元月，投资在万左右龙岩大部分经销商还处于租几间店面摆几辆汽车低级不规范经营状态，这些卖场甚至被戏称为汽车小卖部。

这种规模过小，分布散乱操作不规范汽车市场经营状况，越来越与现代化城市发展先进汽车营销方式不符。

这种极为不专业市场将被规模化规范化经营所代替。

龙岩市二手车交易市场情况从路边摆满待售二手车来看，我们不难想象龙岩二手车市场火爆程度但火爆同时，我们也不难看出这些利用些租赁临时用地进行摆放，甚至占道经营杂货铺般二手车交易店，与这个城市如此不和谐二手车交易市场市场主要集中在龙腾路大洋路段与汽车销售市场相邻几个区域。

④龙岩市汽配市场经营情况龙岩汽配没有专门市场，大型汽车配件般在曹溪龙门镇国道周边，周围般是大车维修厂，小型汽车主要在城里和大洋路段，大车配件多于小车配件，因小车配件特别是进口配件，主要由广州供货，很多配件由修理厂直接向广州配件市场进货，配件市场场地大都是沿路临时用地店面，经营者向店主租赁汽车维修市场由于私家车消费者对专业汽车知识了解甚少，车子稍有毛病，就求助于维修店，甚至日常维护也不知从何下手而要找人代做。

而消费者对于专业汽车维修部门意见和服务质量也极为重视。

这样，维修行业便与汽车市场同步壮大，形成庞大汽车维修市场。

据龙岩市交通局营运处统计，近年龙岩市汽车维修企业每年以速度递增。

目前全市大大小小维修企业达家，其中新罗区就有家，从业人员达多人。

全市年维修产值包括维修配件等约余万元。

配套服务市场汽车可谓七分养三分修，在前政府对本地块建汽车市场增长率在左右，年需求量会在万辆以上。

年度全省民用汽车保有量达到万辆，较年年末年来净增加车辆万辆，民用汽车保有量由年位居全国第位提升到年居全国第位，在华东位居第位。

福建汽车市场具有四大特点第，福建省东部沿海地区经济发达，汽车保有量高西部山区经济欠发展，汽车保有量低，东西部差距大。

在全省九个设区市中，东部福州泉州厦门三市汽车保有量万辆，费潜能巨大。

正如前面粗略估计，我国长期累积短期性轿车消费需求至少有万辆，这相当于目前全社会轿车保有量。

这些需求都是有购买力支撑，只是由于价格问题汽车消费和使用政策上问题而时没有转化为现实购买力。

即期消费需求到底有多大对这测算有点需要说明，我们是以韩国和日本这些与我国人口密度均较大相似国家作为参照系，因此，其千人拥有汽车数明显偏低，方面是由于东亚国家人均土地占有量小，汽车消费受道路等基础设施短缺限制，在同样发展水平汽车普及率偏低另方面，日本韩国在发展小轿车上最初是为了满足国际市场，努力扩大出口，而对国内汽车消费采取抑制政策，这后点与我国极其相似。

如日本人均在年接近美元，千人拥有小汽车为辆，韩国年人均达美元，千人拥有小汽车为辆，到年，韩国人均接近美元，千人拥有小汽车达。

由此而推算出即期消费需求见表。

表对当前小汽车即期消费需求估算地区人口数万人年人均美元年人均美元千人拥有小汽车数辆有购买力小汽车潜在需求万辆上海北京天津浙江广东江苏福建辽宁山东黑龙江河北新疆湖北吉林其他地区般般全国注年些地区人均不足美元，但年达美元，所有数