争时，可以利用供应链理 论，将其扩大使用，即以天津社会整体资源为基础，建成天津市社会 化的整体供应链，以适应国际竞争。 根据供应链理论从以下这几个基本方面来进行分析。 供应商及厂家加强整体协调。建设社会化整体的供应链，势 必要求供应商及厂家要由社会内该行业生产同类产品的所有生产厂 商进行整体性的生产。行业内的厂商应按照社会的整体需求，自动调 节行业的生产。这并不是要求行业回到过去那种计划体制，而是要在 社会需求信息完全透明的情况下，厂商根据自己的生产能力来自动调 节生产。 批发及物流发展第三方物流企业。这里涉及到了供应链中很 关键的个步骤，即物流。由于当前天津运输部门管理和观念滞后， 多式联运没有形成有机整体，影响了及时运输运输全过程服务的质 量。应推动传统的运输企业货运代理企业向为社会提供全天候多 功能的公用型物流服务企业转型。 为了促进社会整体物流的发展，应该大力发展第三方物流。供应 链管理是企业间高效的物流管理模式，它着重于物流信息的管理，具 体物流的运作还需企业各自完成。第三方物流作为物流服务的专业提 供者，具有快捷，安全，服务水准高，成本低的特点，它可以整合整 个供应链上的物流进行统运营，降低整个物流系统的作业成本。第 三方物流企业能够提供物流总承包的服务，从运输，保管，配送到装 卸，包装，流通加工，实现物流的合理化，减少中间环节，同时也降 低了物流成本。 零售行业新型业态的发展。目前，连锁商业超级市场等新 型业态已进入了天津的流通领域，如美国的沃尔玛，法国的家乐福等 已经在天津设立了多家超级市场，本市的劝业集团，国内的国美，苏 宁等连锁业的巨头也纷纷在天津进行着自己的圈地运动。这些新 型业态的加入，为市民提供了优质服务，促进了物流终端的发展。 招商引资对物流产业的需求 建设现代化的区域性物流中心。大力发展仓储业运输业和配送 服务业。黄骅港开发区的诸多优势显示了它完全有可能成为个集运 输仓储分拨包装装卸搬运配送物流信息等功能于身的 物流中心。近期重点发展为中心的交易市场，随着腹地的 拓展以及市场的多元化，逐步向专业化和综合发展相结合的物流中 心转变。 优先发展仓储业。充分利用周边丰富而廉价的土地资源，建设 不同规模功能各异的仓储设施，满足不同类别的需求。在仓储设施 中，除加大建设与港口相配套的专用仓储设施外，还要鼓励企业和个 人建立适合本企业要求的业主仓储设施。应保证有充足的大型仓库以 满足大宗货品的存放需要。随着开发区的发展，将有大量企业入市， 需适时建造批现代化的专业仓库，满足企业的不同要求。 加快专业市场建设步伐。依托专业码头和杂货码头以及仓储业的 发展，逐步形成若干大规模的专业市场，如煤炭市场化工市场建 材市场农副产品市场轻纺产品市场等专业批发市场等。 二经济环境分析 国内市场需求分析 要发展经济，仓储物流业是重中之重。中国经济发展，商品要流 通，那么仓储物流业是首当其冲。仓储物流业是国民经济发展的助推 器和加速器，现代物流决定了现代经济发展的规模效益和质量。 年在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，我国物 流运行仍保持较快增长。年前三季度，我国社会物流总费用为 亿元，年，全国社会物流总额达万亿元，比年 增长倍，年增长物流业实现增加值万亿元，比 年增长倍，年均增长。年，物流业增加值占全部服务 业增加值的比重为，占的比重为。年，全国 社会物流总费用为亿元，增幅比年回落个百分点。 社会物流总费用与的比率为，比年下降个百 分点见图。 年，经历了罕见的雨雪冰冻汶川地震等灾害的重大考验 和国际金融危机的严峻挑战，但是我国物流业仍然实现了平稳较快发 展 年我国社会物流总费用与的比率图 年，我国运输仓储型物流企业主营业务收入增长比例为 。年仓储外包增长速度为。年上半年社会 物流费用构成结构中，仓储费用占了。年末，我国物流 企业的数量已达个，比年的个增加了 个，增长了。物流业的从业人数已达万人，比年 万人增加了万人，增长了。物流业的总资产已达亿 元，比年的亿元增加了亿元，增长了。物 流业的营业收入已达亿元，比年亿元增加了 亿元，增长了。物流业的利润总额已达亿元，比 年的亿元增加了，比年增加了 个百分点。物流业的收入利润已达，比年的增加 了个百分点。 随着中国经济的逐步复苏和物流专业化的分工，将会催生出个 庞大现代物流。 技术因素分析 物流企业的建设在技术上主要有两大方面是建立现代的物流 服务理念二是建立物流信息化管理。 按照现代物流理念，加快技术标准体系建设，综合集成运输仓 储货代包装装卸搬运流通加工配送信息处理等多种功 能，推进物流体化运作，提高物流效率。以满足生产者和消费者不 断增长的物流需求为出发点，不断创新物流服务方式，提升服务水平。 建立信息化管理制度，提高物流信息化水平。制定物流信息技术标准 和信息资源标准，建立物流信息采集处理和服务的交换共享机制。 建立物流网站，推动物流信息平台建设。 本公司将采用良好的物流管理模式及发点，不断创新物流服务方式，提升服务水平。 建立信息化管理制度，提高物流信息化水平。制定物流信息技术标准 和信息资源标准，建立物流信息采集处理和服务的交换共享机制。 建立物流网站，推动物流信息平台建设。 本公司将采用良好的物流管理模式及信息化管理制度，为本公司 的发展提供良好的技术基础。 市场生命周期 市场生命周期反映了个市场的活力和发展趋势。般而言， 个市场从开始到消亡的过程需要四个阶段幼稚期成长期成熟期 和衰退期。 本段要分析该项目的四个阶段的市场情况时间市场占有率等 指标说明当前所处的市场阶段。 我国物流作为国家现阶段的重点支持产业，本项目作为带动地区 物流行业的发展，其将会按照市场生命周期快速进入成长期。 经济周期 经济周期般会经历繁荣期持续增长期衰退期及恢复期四个 阶段。 年到年，我国经济增长速度连续年达到或超过 ，数据显示，本轮经济的快速启动是从年开始的。从 年到年，我国增长均速达到了。这成就的取得 与投资出口和消费三驾马车的拉动密不可分。我国经济能够取 得连续年的增长相当不易，与以往经济上升阶段时间过短不同， 本轮宏观增长显示出良好势头。 经济周期图 年以来经济开始回升，实际增长率又逐步靠近潜在 经济增长率，经济步入复苏阶段。年增长率又有所下降， 经济被动出现反复，体现经济复苏的不稳定性。 年开始，经济真正开始走上稳步增加的回升之路，年 经济增长跃上个新的台阶，增长率高达，再次超越潜在 经济增长率水平，实际经济增长率和潜在经济增长率的缺口有转变为 正数。年增长率持续上升，实际经济增长率和潜在经济 增长率的缺口也不断扩大，这表明年以来经济已位于繁荣阶段。 根据预测的结果，年间我国经济增长将保持在以上， 高于潜在经济增长率，这表明，未来几年我国经济很有可能持续位于 周期的繁荣阶段。年虽受经济危机的影响经济增长有所减慢， 但我国经济很快进入复苏期。 本公司处于这样的个经济周期里，既有机遇，又有挑战，在 于公司负责人如何抓住有利的机遇，并规避风险，在国家的政策引导 下寻找到企业的发展空间，既提高了企业的效益，又能对国民经济尽 到企业家的责任，推动经济的进步发展和良性循环。 综上物流业发展状况在政策经济社会文化及技术发展分析可 以看出，本公司的发展符合国家政策及区域发展的总体目标，适应当 地经济发展需要，在区域招商政策及技术方面都有利于本公司的发 展，其建成将会快速成长，为当地的经济发展作出定贡献。 三物流公司建设的必要性 公司的建设符合物流业的国家相关政策 物流产业振兴规划中明确提出发展现代物流服务业。大力推进物 流服务的社会化和专业化，优化物流业发展的区域布局，提高物流信 息化水平，加强对制造业物流分离外包。本公司将以建设现代物流服 务业为目标，符合国家物流产业发展规划及相关政策。 公司的建设增加财政收入，创造就业机会 本公司可以获得较好的经济效益，为黄骅市增加财政及税收收 入，公司建成后的未来年内将缴纳各种税费万元。同时 公司经新增就业岗位个，为市民开辟新的就业门路，缓解就业矛 盾，有利于维护社会稳定，扩大经济内需，起到繁荣城市经济的作用， 为地区经济的发展创造良好的投资环境，促进地区经济的振兴。 公司的建设有利于区域产品的流通 本区域内聚集着多家以煤炭，钢材，铁材，化工，海鲜，盐生产 为主的企业集群，但同时该区域内第二产业独大，现代服务业发展不 足，尤其是现在服务业企业较少，大力发展该区域物流业对于优化该 区域产业结构，提升该区域内企业的产品流通速度有着非常重要的意 义。按照黄骅市未来规划定位的要求，即建成现代化的渤海新区的要 求，本公司更是具有极强的示范带动效应。 提升城市形象，完善城市功能 本公司也是天津市赶超现代城市发展步伐的需要，也符合近年来 国内外城市发展的潮流。从国内外许多有着影响的城市看，都争相把 建设当地现代物流摆上日程。 第三章市场营销策略及项目定位 产品策略 本公司的建设产品主要有三部分是提供运输服务二是提供 仓储服务三是提供各类货代业务。 企业将以建设现代化专业化物流中心为宗旨，结合现代的管理和 服务理念，努力打造区域内流的服务水平。 二价格策略 本公司定价结合黄骅市经济发展水平及成本，采取适中或偏低的定价