流横贯全县，但大多干，进行工艺参数设定。操作人员在中控室通过键盘或鼠标下达控制命令。管理功能设置不同操作权限，记录操作员工号操作时间操作内容，防止非法操作，确保加气站设备安全运行完成控制事件故障报警历史数据生产指标历史趋势曲线登录储存显示和查询生成打印各类生产运行管理报表。现场采用本安或隔爆型仪表，各仪表均带现场显示，并具有标准信号输出，其检测值送入各现场控制站。现场仪表和二次仪表之间设置隔离式安全栅，以防止危险能量窜入现场，同时增强系统抗干扰能力，提高了系统可能性。仪表电缆采用本安电缆穿钢管埋地敷设。在控制柜内设置，蓄电池续流能力小时以上不间断电源，在系统停电时仍能为仪表系统和自保系统提供电源，监视和记录系统运行情况，保证系统安全运行。在柜内设置浪涌电压保护器，避免供电电压大幅波动引起柜内设备损坏。在现场可能发生燃气泄漏场所设置工作稳定，使用寿命长，误报率低催化燃烧型燃气泄漏检测装置，在燃气泄露时及时通知工作人员。仪表系统保护接地和工作接地接入厂区电气接地网，接地电阻不大于欧姆。给排水设计站区用水接自城市管网，由市政管网接入条管线，供站内生产生活和消防用水，水压。排水生活污水经化粪池初步处理后排入市政排水管网。罐区雨水设明沟排水，出防火堤前设排水截断阀门控制排至站外。站内雨水顺地面坡度散流排出站外。采暖设计依据工艺及建筑专业要求，为改善工作条件，营业值班市安装空调。考虑到建筑面积较小，采用分体空调机，安装挂壁式分体空调器台制冷量，制热量，可以满足温度要求。第五章消防设计消防方式根据汽车用液化天然气供气系统标准，并参照汽车用燃气加气站技术规范，本汽车加气站采用移动式干粉灭火器。该站消防用水量为，在站区设置消火栓套。消防设施站区设置消火栓套。转运车位置设置手推式干粉灭火器台，罐区设置手推式干粉灭火器台。加气岛设置手提式干粉灭火器台。站房设置手提式干粉灭火器台，罐区防火堤外配备沙子，并设置铁锹水桶等灭火工具。配备灭火毯块。站内消防设施见表。站内主要消防设施表序号名称及规格单位数量备注手提式干粉灭火器台手推式干粉灭火器台灭火毯块灭火沙安全设施加注站安全问题，主要是泄漏问题。为了能够及时检测到得泄漏，加注站设有泄漏检测冷量检测气体检测及火焰检测等安全检测系统。旦发现泄漏，系统会采取自动保护措施。国外成熟加注站技术，在其主要设备上采取了以下安全措施储罐设有防过量注入系统防超压超高和超低系统。气化器进口管线上设有紧急切断阀，旦气化器发生泄漏或其它事故，立即自动关闭气化器。泵设有紧急切断阀，可以自动切断。为使泄漏量达到最小，在管线每个段都装有紧急切断阀。另外，主要管道上还装有防超压安全阀和防泄漏过流阀。总之，站用系统和车用系统自身安全性设计要求非常高，发事故可能性很小，其安全性是有保障。第六章环境保护主要污染及污染物分析废水本加注站内无生产废水排出，有少量洗车污水雨水及生活污水。废气由于站内工艺为密闭流程，主要大气污染源为卸车加注操作过程中无组织排放及各种非正常状态下放空气体，量很少。废弃主要组分为有机类，亦即天然气。废渣无废渣产生。环境污染防治措施废气治理为了减少气体无组织泄漏，卸车泵，加气机选型均考虑良好机械密封。气体管道均采用不锈钢无缝钢管。对各类阀门选配均考虑了防泄漏。槽车采用封闭卸车系统，将槽车或储罐内液压气体导回储罐收回。贮全阀放空采用高点排放，排放点高于装置最高点。天然气比重小于空气，在空气中可以迅速扩散，由于不含氧化碳，没有中毒危险。废水处理本项目产生清净废水符合污水综合排放标准二级标准中规定污染物浓度排放指标，就近排入附近水体。生活污水站内收集化粪池后排入市政污水管网。噪声控制选用低噪声设备，确保控制室站房内等处噪声符合规定，本站无生产较大噪音设备，边界噪声符合规定。环节评价加注站工程本身来说，就是项环保工程，天然气燃料代替汽油柴油燃料对减少城市环境污染，改善大气环境质量，具有显著社会效益和环境效益。低温液化天然气更为纯净，在其低温液化过程中已脱除了其中和其它有害物质，其主要成分为甲烷，纯度很高，气化后燃烧尾气中含量等于零，其排放量也远远低于其它燃料。天然气石油煤炭。燃烧后废气中含量也大大低于其它燃料，液化天然气燃烧尾气中含量为燃油尾气。因此，本项目环境效益显著。安全阀放空均符合大气污染物综合排放标准二级标准。污水排放符合污水综合排放标准年版二级标准。噪声符合工业企业厂界噪声标准类标准。第七章劳动定员本着适应加气站自动化水平和安将使政府企业群众社会共同受益，实现多赢结果。设计依据及编制原则设计依据液化天然气汽车加气站技术规范建筑设计防火规范其他现行规范标准规定和相关法规。遵循法律和法规中华人民共和国环境保护法中华人民共和国大气污染防治法中华人民共和国水污染防治法中华人民共和国噪声污染防治法中华人民共和国安全生产法中华人民共和国消防法。编制原则本工程站址符合城市总体规划，在满足规范条件下合理利用土地，节约用地贯彻国家能源政策，充分发挥天然气供应丰富优势，优化能源结构，保护生态环境，节约能耗，力求较好经济效益环境效益社会效益坚持科学态度，积极采用先进工艺新技术新材料新设备，设计力求技术先进，经济合理，安全可靠，切实可行，造福于民注重环保，注重节能，注重安全生产和劳动卫生严格执行国家现行有关规范规定和标准。项目所在城市概况易县概况易县，古称易州，西倚太行山脉，东临冀中平原，位于河北省中西部，保定市西北部。距北京公里，天津公里，保定公里，处于京津保金三角地带，区位十分优越。因境内有易水而得名。总面积为平方公里，总人口万，是著名革命老区。易县是河北省环京津个县份之，是联合国教科文组织命名首批个千年古县之，是河北省省级历史文化名城，是中国绿色名县。境内山川秀丽，特产富饶，自然资源极其丰富，待开发前景广阔，潜力巨大。现已探明金属和非金属矿藏多种，尤其七石沙储量最为可观即金矿石花岗石石灰石白云石大理石蛭石麦饭石和建筑沙，适宜于矿业和建材业发展。全县有大中小型水库座，拒提供强有力气源保障。公司主营业务包括天然气项目投资，子站申报建设，工业企业用户酒店商业用户燃气工程设计安装改造及供应，公司还涉及减压设备调压箱等燃气设备销售，并提供天然气技术培训及咨询服务。公司目前主要针对河北天津区域城镇内和城际间沿国道省道及部分高速公路出入口展开子站布局建设，以满足物流客运出租等交通行业清洁能源需求。亚创天然气投资公司始终本着安全运营是生命线经营服务理念，经过积累和吸收，在安全管理工程技术用户发展客户服务等方面，形成了独具特色较为完整管理体系和运作模式。建立了批专业天然气投资建设和经营管理人才队伍和技术力量，并与该行业上下游产业链企业建立了稳定战略合作伙伴关系，为亚创公司在技术管理安全工程服务等方面提供了有力支持。展望未来，公司愿以提升服务，用户至上这个永远不变承诺，进步开发国内市场。以诚信为基础以安全为根本以团队为核心携手用户共创美好未来,项目背景落实十二五发展规划纲要指导思想和环境保护要求近年来，易县以汽柴油为燃料各类机动车数量发展迅猛，进步加重了大气环境污染。采用天然气作为车用燃料代替传统汽油柴油，是减少汽车尾气污染重要措施之。发展天然气清洁汽车，打造绿色物流，是治理交通干线及沿线区域大气污染重要途径。为了深入落实十二五发展规划纲要指导思想和环保要求，调整车用能源结构实现节能减排战略加快能源替代步伐，应当加快易县加气站建设工作。发展天然气加气站有利政策支持为缓解天然气供需矛盾，优化天然气使用结构，促进节能减排工作，国家发展改革委研究制定天然气利用政策于年月日正式颁布实施。天然气利用坚持全国盘棋，由国家统筹规划，考虑天然气产地合理需求坚持区别对待，明确顺序，促进天然气科学利用有序发展坚持节约优先，提高资源利用效率。天然气利用政策综合考虑天然气利用社会效益环保效益和经济效益等各方面因素，并根据不同用户用气特点，将天然气利用分为优先类允许类限制类和禁止类。其中天然气汽车作为优先类发展项目，天然气利用政策正式实施标志着天然气汽车发展进入了个快速发展时期。成品油价税费改革推动车用天然气发展成品油价税费改革方案自年月日起实施。成品油价税费改革方案针对是汽油和柴油，该方案实施后，对于使用汽油和柴油为燃料汽车来说，行驶里程越多，交税就越多。易县各类燃油车辆保有量大，因此燃料成本大幅度上涨，受到影响较大。由于成品油价税改革中没有涉及到天然气，天然气汽车在改革方案实施后运行成本将会降低，从而提高了载重车车主改用天然气燃料积极性。中国液化天然气行业发展目前我国已初步形成以西气东输海气登陆海外进口液化天然气四个气源为主体天然气发展框架。目前国内已经有数座天然气煤层气液化工厂建成投产，形成了日多万标准立方米液化能力华东华北沿海地区接收站方面广东福建浙江上海江苏山东广西辽宁河北等十几个接收站项目，这些项目将最终构成个沿海接收站与输送管网。目前广东福建上海接收项目已经建成投产，形成了万吨中转能力，其他项目已经进入正实施阶段，规划中接收站全部建成后，总储存中转能力可达万吨年二期工程全部建成后将达到万吨年，由此可见我国产业正处在快速发展阶段。年底我国天然气已经达到了亿立方米，而国内生产能力所能提供只有亿立方米。对此，有关专家表示可以通过多元化途径来解决未来国内天然气供应紧缺问题。近年来，中国项目发展之快前所未有，需求也迅猛增长。大力发展，减少对石油依赖，是我国政府项重要举措，预计不久将来，天然气将成为我国在煤和石油之后第三大能源。我国天然气汽车以及加气站行业发展目前我国大多数加气站都是选用国产设备，加气站储气装置加液机等全部实现国产化，国产设备总体市场份额在以上。国产设备具有价格低配件供货期短现场服务快日常维护成本低等优势。汽车技术基本实现国产化。国内燃料汽车及油气两用车已可实现国产化，但也有部分采用进口配件。陕汽上柴股份东风汽车上汽依维柯大宇等开发天然气电喷发动机均在柴油机基础上发展已成功地在新疆内蒙古鄂尔多斯运煤专线城市客车上应用，在运行车辆超过辆。截至年月底，我国已建和在建天然气加气站总数达座，其中，传统加气站达座，液化天然气加气站