该客运站是崇左市尚未成立前建设，建筑面积小，发车位只有个。现有客运基础设施组织化程度较低，接发送旅客流量能力不足，与社会经济及公路建设发展速度不相适应，上述客车辆，按元辆月计，中型客车辆，按元辆月计，年车辆站务费合计万元。售票劳务费据测算，项目年售票量约为万元，按级客运站收费，提取劳务费，年收入将达万元。旅客站务费级站收费，旅客站务费为元人，项目建成当年，届时将能完成客运量约人次日，年收入达万元。主站房内超市及餐饮收入估算万元年。行包托运收入按每日件计算，每件收费元，则每年行包托运收入为万元。清洁洗车收入按辆计算，平均每辆收费元月辆，则每年洗车收入为万元。商铺出租收入出租价格按元月计算，商铺面积，则年租金收入约为万元。车辆检测收入车辆检测收费按元月辆计算，辆合计年收入万。司乘公寓收入司乘公寓建筑面积，扣除约行政管理用房，有约可用于餐饮及住宿出租。出租价格按元月计算，则年租金收入为万元。运营期第年以上几项收入合计万元，乘折减系数后为万元。本项目营业税率为，城乡维护建设税和教育费附加分别为营业税和。根据国家有关规定，本项目企业所得税率为。盈余公积金在还清贷款当年按税后利润提取。财务盈利能力分析根据项目财务现金流量表计算出下列经济评价指标财务内部收益率财务净现值万元全部投资回收期年含建设期根据损益和利润分配表及项目总资金计算出下列指标投资利润率投资利税率资本金利润率偿还借款资金来源折旧费未分配利润建设期利息在贷款当年用自有资金支付。采用等额还本付息进行还款，经计算，还款期按年计，每年需还款约万元。敏感性分析影响本项目未来经营不确定性因素主要有建设投资经营成本两个因素。对上述单因素向不利方向变化时进行财务敏感性分析，结果如下因素变动财务净现值万元投资回收期年财务内部收益率基本方案建设投资经营成本由上表计算结果来看，当建设投资经营成本分别上升情况下，财务内部收益率均大于设定基准收益率，说明项目风险较小。财务分析评价结论从测算各项财务评价指标来看，项目财务内部收益率为，财务净现值万元，全部投资回收期年含建设期，借款偿还期年，说明项目财务评价指标达到评价要求，具有定盈利能力，而项目投资相对偏大，在定程度上影响了财务效益。建议业主除了严格控制投资规模外，在经营方式上应采取积极策略，提高营业收入，努力创收，以提高项目经济效益。综上所述，项目在财务评价上是可行，建议有关部门大力支持。第十四章社会评价及风险分析项目对社会影响分析随着崇左市国民经济增长，客运量逐年增多，崇左与广西区内外联系也越来越紧密，靠崇左现有客运站点已经不能满足需要，这不仅不利于经济发展，也给广大旅客带来诸多不便。通过本项目建设，能够有效完善崇左市交通运输基础设施，崇左市交通运输状况，使崇左客运承载能力满足经济和社会发展要求，方便群众出行。此外，客运服务站点作为反应个城市窗口，对于城市形象具有十分重要作用其次，客运服务站点对于推动崇左物流业发展也能起到定作用。本项目建设能够在定程度上提升崇左城市形象，改善其投资环境，为崇左交通物流发展奠定良好基础。第三，崇左具有极佳区位优势，使它对中国东盟双边贸易发展具有重要作用。崇左市汽车客运中心建立将促进崇左交通运输业及其他产业发展，构建并加强其作为通往东南亚国家地区枢纽作用，进而促进中国东盟双边贸易。项目与所在地互适性分析不同利益群体对于项目态度广大群众交通基础设施缺乏及不完善除了对所在区域会造成影响之外，对人民群众所带来众多不便才是让人体会最深。客运站点规模与客运量不适应，不仅会加大乘客时间成本，同时，拥挤客运站也会给群众带来诸多不便。本项目建设作为个公益性建设项目，最直接受益就是广大群众，中心建成以后，能大大方便群众出行。因此，广大群众对于本项目显然是持支持态度。各级组织对项目态度从小处着眼，本项目建设可以促进崇左站发展，改善交通基础设施状况从大处着眼，本项目可以改善投资环境，促进崇左经济发展。项目建设意义重大，具有良好经济效益和社会效益，所以，各级组织特别是当地政府，对于本项目应该是持支持态度。风险分析风险因素识别及程度分析客运站是具有盈利性质城市交通基础设施建设项目，与其它行业建设项目在风险因素识别方面存在显著区别。根据客运站行业特点以及本工程运作设想，结合以往工程项目建设城市公共设施项目建设实际经验，实施本项目主要风险因素及风险程度分析如下政策风险客运站项目建设需要政府大力支持，国家土地政策财税政策等政策法规影响到项目建设。该项目用地范围已经划定，相关手续可尽快办妥，政策风险对本项目而言属般风险。资金风险资金风险指建设项目资金供给中断或延误给项目建设带来风险。本项目投资额大，而且所有万元投资额中，拟借用自治区交通基础建设资金万元，业主自筹万元。因此，项目资金妥善解决和合理安排对于项目顺利建设显得尤为重要。资金风险构成了本工程最主要风险。工程风险工程风险指因设计方案工程地质水文地质施工与工期等存在各种不确定性给项目带来风险。尽管项目建设所在地地质水文稳定，项目工程方案变动可能性较小，项目工程建设期较长，项目些费用支出较难准确把握，因此，项目建设具有定工程风险。工程风险对本项目而言属于中等程度风险。投资估算风险投资估算风险主要来自工程方案变动工程量增加区沿山路崇左市近几年客运量成上升趋势，年年年客运量分别为万万万人次，而崇左市现有客运站年发送量也相应增长，分别为万万万人次。由于经济发展及人口增加，可以预测，崇左市交通运输量必将进步增长。根据崇左市城市发展规划，将加大城乡公路建设，提高公路等级和路网密度，完善路网结构。据我们分析预测，年，崇左市客运量将达万人次。客运量大幅度增长也将刺激崇左市交通运输事业进步发展。建成后现站场用地使用初步规划项目建成后，现崇左市客运站将继续使用，与新建成国际汽车客运中心共同承担客运业务。项目建设必要性项目建设是崇左市经济发展客观需要交通运输业是国民经济基础，是国家重点发展服务业，道路运输场站是公路交通基础设施，是道路运输网络节点，是道路运输经营主体与旅客货主发生运输交易活动场所，是培育和发展道路运输市场载体。只有完善道路运输站场系统，发挥站场运输组织中转换装装卸仓储多式联运通讯信息辅助服务基础功能，才能实现人便于行货畅其流，才能促进经济良好发展。随着崇左市社会及经济发展，其客运量也逐年上升，尤其是中国东盟自由贸易区启动南友高速公路全线贯通及广西北部湾经济区启动，给崇左市带来了前所未有发展机遇。在这种形势下，崇左市更应该通过完善道路客运站等基础设施建设来促进经济发展，以使人便于行货畅其流。本项目建成对于促进崇左市社会经济发展具有重要意义。项目建设是崇左市交通运输事业发展需要随着崇左市社会经济以及各项事业发展，道路运输亦将会进入个蓬勃发展时期，尤其是随着中国东盟自由贸易区日趋成熟，崇左地处中国东盟自由贸易区陆路通道上，距中国东盟自由贸易区友谊关口岸公里，经过崇左来往人流及物流会越来越多。以崇左市目前交通状况来看，只有座客运站，该客运站是崇左市尚未成先进单位，南宁市九五期间管理优秀企业南宁市先进单位南宁市安全生产先进单位等奖励和称号。可行性研究报告编制依据有关法律法规中华人民共和国城乡规划法中华人民共和国环境保护法中华人民共和国土地管理法中华人民共和国消防法年中华人民共和国环境影响评价法建设项目环境保护管理条例中华人民共和国固体废物污染防治法中华人民共和国环境噪声污染防治法中华人民共和国水污染防治法修正中华人民共和国水污染防治法实施细则规范规程及标准汽车客运站级别划分和建设要求汽车客运站建筑设计规范。民用建筑设计通则建筑设计防火规范年版汽车库修车库停车场设计防火规范及以下变配电所设计规范供配电系统设计规范低压配电设计规范民用建筑电气设计规范建筑物防雷设计规范建筑照明设计标准有关规划文件崇左市城市总体规划崇左市国民经济和社会发展第十个五年规划投资项目可行性研究指南试用版，国家发展计划委员会，计办投资号建设项目经济评价方法与参数第三版相关各项规定和业主提供其他资料。项目提出理由与过程崇左市位于广西西南部，于年月日正式成立，辖扶绥县大新县天等县宁明县龙州县江州区，代管县级凭祥市。辖区内有个县市与越南接壤，边境线长公里，有国家类口岸个，二类口岸个，边民互市贸易点个。崇左市具有沿边沿江沿铁路临首府近海区位优势，湘桂铁路干线贯通全境，公路交通四通八达。左江是境域内最大河流，上可通百色，下可达广州深圳香港和澳门。崇左市沿边近海连东盟，交通便利，区位优势明显。市区距首府南宁公里，距越南首都河内公里，境内有湘桂铁路南宁至友谊关高速公路经过，并与越南铁路号公路相接，形成中国通往东盟最便捷陆路大通道。近几年来，崇左市经济发展迅速，每天来往于崇左所属各县镇及至区内各地客运班次也逐渐增多。崇左市现有客运站是崇左市尚未撤县设市时建成，由于班次增多，崇左现有客运站已无法满足经济与社会迅速发展需要，为了适应这需要，建设崇左汽车客运中心已显得十分迫切。依照工程建设相关规定和项目运作程序，年月，我公司受广西运德集团委托，开始进行崇左国际汽车客运中心可行性研究报告编制工作。项目概况拟建地点项目建设地址位于崇左市独山路交叉口东南侧，占地亩。项目建设规模本项目总用地面积，净用地面积，建筑占地面积，总建筑面积。建筑密度,容积率，绿化率。客运发车位个，客车停车位个，出租及社会停车位个，员工停车个。本项目按客运级站标准设定建设规模以及各功能用房。主要建设条件建设资金来源客运站属于公益型基础设施，本项目建设资金拟借用交通基础建设资金解决部分资金需求，其余资金由项目业主自行解决。场址条件本项目建设场地内无不良地质现象，工程地质条件良好，适宜建设客运站。场址附近供水供电施完备，可满足站场建设和使用需要。项目投入总资金本项目估算总投资万元，拟借用区交通厅交通基础建设资金万元，自筹万元。主要技术经济指标本项目主要技术经济指标如表所示表序号项目名称单位数量备注用地面积总建筑面积绿地率容积率建筑密度项目总投资万元工程费用万元工程建设其它费用万元预备费万元建设期利息万元流动资金万元问题与建议为了保证上述目标实现与项目建设顺利进行，我们建议本