（批复）应急避难场所项目可研建议报告（发改委）

即审查投标书对招标文件规定符合性及实质性确认。

第二阶段是标价对比，对校正投标报价算出评比标价，进行比较，排出名次，最后进行决标。

授予承包人施工合同这个阶段主要是写出比选评标报告，向上级主管部门评标领导小组汇报评标结果。

主要有以下三个方面内容评标报告决标后，评标小组将开标评标经过，审批和评比情况以及决标结果写成评标报告。

中标通知在投标书有效期截至前，业主应对拟受标投标人发出中标通知书。

下达开工令中标通知书颁发后，由该项目总监理工程师向承包人开出开工通知。

第八章实施计划在工程建设所需资金筹措到位，并取得土地征用许可证后，即可开展工程建设各项工作，包括附属工程设计及文件审批施工准备以及工程施工。

根据该工程情况，将工程建设进度建议如下年月完成可行性研究报告项目建议书编制及评估论证。

年月进行工程设计勘探，同期进行工程及设备招标采购工作。

年月年月土建工程施工，年月底竣工验收并交付使用。

由于两个停车场规模均较大，分布在不同地方，建议工程分期实施。

本项目实施总工期为个月未含项目可研报告设计及项目申报阶段。

第九章投资估算及资金筹措投资估算依据国家计委建设部颁布有关文件新有关财务制度和会计制度工程勘察设计收费管理规定通知国家计委关于建设项目前期工作咨询收费暂行规定通知关于发布工程建设监理费有关规定通知按四川省建设厅及造价处有关文件规定进行计算取定投资估算按照投资项目可行性研究指南规定，将建设投资不含建设期利息估算分为工程费用工程建设其他费用和预备费三个部分分别估算。

本项目概算指标参照类似工程概算指标进行估算。

附表固定资产投资估算表序号工程或费用名称单位工程量经济指标元估算金额万元备注工程费用江岸御园东侧城市应急避难广场停车场北门大道南段城市应急避难广场停车场工程建设其它费用建设单位管理费工程建设费工程建设监理费工程建设费工程前期费用工程建设费勘测费工程建设费设计费工程建设费施工图预算编制费工程建设费施工图审查费工程建设费招投标代理服务费工程建设费建设项目环境影响咨询费工程建设费测量费项目建议书编制费可行性研究报告编制费不可预见费工程建设费合计资金筹措资金筹措主体本项目资金筹措主体为市规划和建设局。

本项目资金来源本项目各工程资金来源为灾后城镇住房恢复重建补助资金万元。

第十章经济效益社会评价评价依据国家计委，建设部联合发布建设项目经济评价方法与参数年第二版城市建设项目经济评价方法建设项目可行性研究与经济评价手册综合效益分析直接经济效益该项目建成后，平时可作为收费停车场，是能解决部分人员就业，二是能收取可观停车费用，用于场地维护及市政设施建设。

为市发展带来经济效益项目建成后，可以恢复市城市发展空间，扩大和完善城市功能，加快市经济发展。

同时，基础设施完善，将为市发展提供必备基础条件，也为招商引资创造良好投资环境，对商业发展也将起到巨大推动作用。

项目经济效益较好。

社会综合效益项目建成后增加了市城紧急避难场所，可满足市民紧急避难需求，确保人民群众生命财产安全，紧急情况下保存社会稳定。

同时将为稳定社会，构建和谐市，提升市城市形象，推动市经济建设和社会主义精神文明建设做出积极贡献。

综合效益评估由以上分析可以看出，项目不仅具有定经济效益，同时具有良好社会效益，说明项目是可以成立。

项目建成后，将对构建和谐市，稳定社会秩序，改善城市居民居住条件，提高市形象做出重大贡献，为市和谐发展进步提供必备条件，也为招商引资创造良好投资环境。

第十章结论及建议结论拟建市城应急避难广场停车场符合党和国家政策。

国务院刚刚通过国家汶川地震灾后重建规划方案明确提出灾后重建将首先从灾区群众最现实最迫切需要入手，优先解决灾区群众居住以及教育医疗等基本公共服务和基础。

市城应急避难广场停车场是人民群众直接受益基础工程，是改善人民群众人居环境民心工程，为促进和谐社会发展，奠定坚实基础。

项目建设为推动地方经济发展创造更多就业机会具有重要作用，为创造繁荣市富强市具有巨大推动作用。

项目建设对提升市形象，创建和谐市平安市具有巨大推动作用，为推动地方经济发展拉动内需起到积极推动作用。

有利于加快解决中低收入群众住房困难，提初期消防水量并对区域内各建筑物内消火栓给水系统稳压。

项目设置火灾自动报警系统。

加压泵站内设置有效容积为消防水池座和消火栓给水加压泵三台二用备，发生火灾时系统用水由消火栓给水加压泵从消防水池取水加压供给。

停车场室外消火栓宜沿停车场周边设置，且距离最近排汽车不宜小于，距加油站或油库不宜小于。

安全防范系统周边防范报警系统主要用于非正常入侵周边警戒，安装各种类型入侵探测器。

各类入侵探测器应根据防范需要选择和设置，构成立体和组合防护系统。

并能与电视监控系统及出入口控制系统联动。

闭路电视监控系统依防护和监视具体要求，对重要部位如主要通道车库及人流集中公共场所，设摄像装置。

各单元监控点信号通过同轴电缆传至保安监控中心。

出入口控制系统按用途和安全防范管理需要，对场区大门安装出入口控制系统，该系统由出入口对象识别装置信息处理及控制执行机构组成，采用磁卡系统。

第五章土地利用和环境保护土地利用土地利用依据中华人民共和国土地管理法中华人民共和国城市房地产管理法市城市总体规划年项目场址位置及占地规模本项目位于市江岸御园东侧及北门大道，其中江岸御园东侧应急避难广场停车场规划面积为，北门大道应急避难广场停车场规划用地面积为。

土地现状项目场址现状均为弃土场。

场地地势平坦，为规划城市市政建设用地。

环境保护编制依据中华人民共和国环境影响评价法中华人民共和国环境保护法环境空气质量标准可向合格承包商发护社会稳定，有利于构建和谐平安社会。

市老城区面积不到平方公里，常住与流动人口平均保有量大约在万人，人口密度太大，现有同心广场北门沟体育场滨江路公园三个主要应急场所，最多临时安置万人，且配套设施不完善，供需矛盾相当突出，迫切需要建设新配套设施更加完善城市应急避难场所。

综上所述，项目建设是极其必要。

项目建设可行性中央对地震灾区恢复重建提供政策和专项资金支持，且项目资金业已到位。

该项目重建所需河沙水泥卵石等建材可以就近取材，市本地建材公司即可完全提供。

该项目建设是广大群众迫切期盼实施项民生工程，项目建成后，有利于提高居民生活质量，改善生活环境，共享改革发展成果，提高党和政府威信，增强人民群众向心力和凝聚力。

市城应急避难广场停车场建设是广大群众迫切期盼实施项民心工程，项目建成后，能使数万人受益。

综上所述，本项目建设具有较好经济意义和社会意义，因此，项目建设是可行，也是十分必要。

第三章建设场址及建设条件场址选择选址地点本项目拟建于市城滨江路东段及北门大道。

场址地势平坦，地块比较规则，目前项目场址周边环境良好，交通便利。

场址选择原因江岸御园东侧应急避难广场停车场主要为东城部分居民提供应急避难场所及缓解解放路下段滨江路下段停车难矛盾。

北门大道应急避难广场停车场主要为北门沟部分居民提供应急避难场所和解决市城货车车辆无序停放矛盾。

场址条件自然条件市气候温和，市属亚热带湿润季风气候区，热量丰富，雨水充沛，无霜期长，气候温和，四季分明，有高山寒未尽，谷底春意浓气候特征。

多年平均气温，月平均气温，七月平均气温，极端最低气温，最高气温，昼夜温差，全年无霜期天，多年平均降雨量毫米以上。

地质状况市域受米仓山大巴山构造控制，地势由东北向西南倾斜，形成东北高，西南低长棱状。

东西相距公里公里，南北宽公里，面积平方公里，北部横亘着千米以上黑猫梁九龙山王风山龙亭山和龙千山，北岭呈北北东弧形走向，最高处九龙山主峰米。

境内江河纵横，切害剧烈，地形破碎，岭陡谷深，平坝台地丘陵低山低中山及山源地貌皆有，其中以低山为主。

市出露地层有中生界侏罗系上统白垩系下统和新生界第四系，在大地构建上属杨子准地台之四川中台坳。

从地质力学观点看，属我国东部巨型新华夏系第三沉降带四川盆地川西褶带和川中褶带。

以市向斜为界，其西北为川西褶带，其东南为川中褶带。

总看来，构造较为简单，由宽缓褶带北背斜和向斜构成。

抗震设防依据中国地震局制定，由国家质量技术监督局发布中国地震动参数区划图，本项目抗震地震动峰值加速度按设防。

建设条件供电本项目拟从周边市政电力管网引入两路供电电源。

电源进线室外采用电缆直埋引入方式。

供电管网及供电量均可满足项目需求。

本项目动力用电接自市政高压电网，项目总需求容量，安装台变压器。

给排水本工程最高日生活用水量，最大时用水量。

目前项目附近已有市政供排水管网，能满足项目用水需要。

供暖目前场址尚不具备集中供热条件。

本项目近期采用分体空调解决冬天采暖需要。

待条件具备后，采用集中供热。

项目采暖热负荷。

第四章工程建设方案工程设计依据城市公共交通站场厂设计规范城市道路交通规划设计规范民用建筑设计通则办公建筑设计规范建设设计防火规范汽车库修车库车场设计防火规范公共建筑节能设计标准设计原则符合城市规划和公交发展规划设计和规划要具有前瞻性体现经济实用原则，满足功能前提下降低投资把握公交特点，满足公交特殊要求，做到人性化设计。

建设规模江岸御园东侧城市应急避难广场停车场，规划面积平方米，设计停车位个。

建设内容包括场地建设场内道路景观绿化照明供排水辅助用房围墙洗车点等配套设施设备。

北门大道南段城市应急避难广场停车场，规划面积平方米，设计停车位个。

建设内容包括场地建设绿化照明供排水辅助用房围墙洗车点等配套设施设备。

总平面布置总平面图布置原则合理布局，提高土地资源利用。

生产和办公区相对，减少互相干扰，又便于管理调度。

合理组织车流人流，做到顺畅便捷，并相互。

出入口设置与道路及公交路线设置相结合。

公用工程深入负荷中心。

停车场设置场址位于城市周边地带，考虑到减少投资，方便发展，停车坪设置按地面停车设计。

根据运营期间情况发展，立体停车也可适当考虑。

停车场设置在场地腹部，占用场地也最大，是项目主要功能区。

为了提高场地利用效率，公共交通车辆停放方式采用垂直式布置面积系数垂直为，斜排式为。

小车停车位，大车停车位，车位之间留米停车通道。

停车坪与回车道起构成站内停车行车回车整体。

停车坪采用厚钢筋混凝土地面硬化，设有雨水污水排放系统，排水系统进水口处应设置沉沙池。

停车坪排水坡度纵横坡不大于。

在路面采用划线标志指