（批复）船舶修造业轻型快装专用脚手架研发项目可研建议报告（发改委）

课题分解项目承担单位主要负责项目总体规划和总体设计，制定实施计划，制定技术方案，组织项目相关技术难点重点技术攻关，负责新研制船舶专用脚手架轻型化研究，单元模块高强度轻便快捷连接结构设计，脚手架总装结构优化布局，负责企业标准和产品说明书制定，提供项目技术实施条件，进行项目验收鉴定，并与协作方起进行项目推广示范应用。

项目协作单项目组织方式本项目研究实行项目主持人负责制，并由浙江省科技厅项目主持人和项目主持单位统管理与协调。

本项目采取地方企业合作攻关方式。

建立项目技术领导小组，根据合作单位各自擅长和条件基础开展工作。

项目实行项目组长负责制度。

加强管理监督检查和实施。

合理确定技术开发分工，组建技术攻关研究工作协调小组，对关键技术与设施进行研发，确保项目按时成功完成。

课题分解项目承担单位主要负责项目总体规划和总体设计，制定实施计划，制定技术方案，组织项目相关技术难点重点技术攻关，负责新研制船舶专用脚手架轻型化研究，单元模块高强度轻便快捷连接结构设计，脚手架总装结构优化布局，负责企业标准和产品说明书制定，提供项目技术实施条件，进行项目验收鉴定，并与协作方起进行项目推广示范应用。

项目协作单位主要负责新研制船舶专用脚手架结构力学分析，并进行结构优化工作，提出可行单元模块形式，并设计出相应机械结构，完成相应试验工作包括第三方检测报告。

项目协作单位主要负责新研制船舶专用脚手架现场试验与技术指导，制定相关工艺参数，制定相关技术与操作规范，并配合项目承担单位进行企业标准制定与市场推广示范应用等。

六计划进度安排时间研究内容资料收集与消化，对船用脚手架作理论分析，对现有脚手架建立有限元分析模型，进行结构稳定性与可靠性评价对比国外船舶专用脚手架结构形式，对现有国内脚手架进行结构优化，并试制船舶专用脚手架进行相关力学试验，确定实验方案，进行实验测试建立船舶修造业专用脚手架快装接口有限元计算模型，进行承载力计算，结构可靠性计算，对比现在脚手架接口安装形式，优化选用安装工艺，并对套专用脚手架单元结构进行组合，用新设计接口连接方式，进行实验测试。

全面完成项目合同计划要求，撰写鉴定验收报告，通过科技厅组织鉴定或验收，并进行项目推广示范应用。

七现有工作基础和工作条件课题组长简介，年生，博士，海洋系船舶与海洋工程研究所讲师，国际与分会会员，省海洋学会海洋能源专业委员会会员。

年毕业于获工学博士学位，攻博期间主要从事多工艺冲击回转钻进技术研究，曾获教育技术成果等奖，年在机械工程博士后流动站工作，从事深海技术装备研究。

年至今先后参加了国家海洋领域项目项，其中作为重大项目子课题负责人项，其它省部级项目项。

申请发明专利项，第发明人项。

发表论文篇，其中作为第作者发表检索论文篇。

年月参加国际会议并访问美国深海热液实验室及液压中心。

工作基础与工作条件申请单位是家由市人民政府与大学联合设立研究开发机构。

经浙江省机构编制委员会批准，年月申请注册为自收自支法人，隶属市。

主要为海洋资源调查海洋渔业海洋技术装备造船业临港产业和新兴产业发展提供技术支撑，以及涉海产业关键性共性技术开发及成果推广转化应用服务。

大学和共同支撑申请单位发展。

依托大学海洋及船舶学科优势市海岛优势，成为海洋科技与海洋经济发展创新载体。

申请单位拥有批船舶与海洋工程专业高级人才，科研实力强。

合作单位，企业占地面积余万平方米，岸线余米。

拥有万吨级船台万吨级气囊船台和万吨级干船坞各座，拥有万吨级舾装码头万吨级舾装码头和吨级固定码头各座，具有建造万吨级以下各类船舶和坞修改造万吨级以下各类船舶能力。

总资产近亿元。

该船厂能为船用专用脚手架提供良好示范场所以及必要测试手段。

以上条件均可为本项目提供强有力技术支持和科研保障。

二经费概算省级科技计划项目经费概算表项目名称船舶修造业轻型快装专用脚手架研发金额单位万元序号概算科目名称合计省财政拨款经费地方部门配套经费自筹经费经费支出合计设备费购置设备费试制设备费设备租赁费材料费测试化验加工费燃料动力费差旅费会议费合作协作研究与交流费出版文献信息传播知识产权事务费人员劳务费专家咨询费管理费其他开支二经费来源合计申请省财政经费究。

要求该单元与其它单元装配可靠性安全性，还要考虑总体承载力与稳定性，减少对船体二次破坏。

快速安装方法实现研究对比现有安装拆卸方式，尽量避免螺栓操作带来不便与效率低下。

多利用船壳本身特点，直接以船壳为基础，通过设计合适夹具使得脚手架能够固定在任何地方，增大灵活性。

结合船坞特点，辅助设计专用可折叠或伸展臂。

总体结构稳定性可靠性评价根据实际来加载载荷，看最终脚手架安全系数是否足够，从造船般情况出发，看新型脚手架强度和拼装结构是否能达到要求。

轻型快装船舶专用脚手架市场推广示范应用加强与船舶企业交流与合作，通过企业局部合作应用，对新研制专用脚手架进行现场验证，各项指标完成后，进行研究成果市场推广示范应用。

技术路线船舶修造业专用脚手架技术调研资料消化与吸收受力情况有限元计算分析船舶修造业专用脚手架快速安装技术研究市场示范推广应用适合船舶修造业专用脚手架轻型高强度材料造型结构有限元优化失稳形式研究船舶修造业专用脚手架单元模块研究船舶修造业专用脚手架轻型化研究申报发明专利撰写论文总结验收检测合作单位应用船舶修造业专用脚手架单元模块结构优化措施研究模块总体搭接形式优化单元搭接结构连接形式研究快速安装方法实现研究总体结构稳定性可靠性评价组织方式与课题分解项目组织方式本项目研究实行项目主持人负责制，并由浙江省科技厅项目主持人和项目主持单位统管理与协调。

本项目采取地方企业合作攻关方式。

建立项目技术领导小组，根据合作单位各自擅长和条件基础开展工作。

项目实行项目交叉支撑易在中铰点处折断定型脚手板较重价格较贵构造定型脚手架作粱板构架支撑架承受竖向荷载构造活动工作台碗扣式钢管脚手架多功能，拼拆快速省力，通用性强，承载力大，安全可靠，制造工艺简单，成本适中，可直接对现有扣件式脚手架进行加工改造不需要复杂加工设备，无零散易丢失扣件，不需特殊养护维修，便于现场材料管理，便于搬运和运输。

横杆为几种尺寸定型杆，立杆上碗扣节点按间距设置，使构架尺寸受到限制形连接销易丢阶格较贵构筑各种形式脚手架模板和其它支撑架组装井字架搭设坡道工棚看台及其它临时构筑物构造强力组合支撑柱构筑承受横向力作用支撑架扣盘式脚手架轻松快捷搭建轻松快速，并具有很强机动性，可满足大范围作业要求灵活安全可靠可根据不同实际需要，搭建多种规格多排移动脚手架，各种完善安全配件，在作业中提供牢固安全支持储运方便拆卸储存占地小，并可推动方便转移，部件能通过各种窄小通道。

国外研究现状和发展趋势法国安德固脚手架法国公司系列脚手架，有两个系列系列和系列，系列规格，系列，此钢管尺寸为国际标准，均为钢材质。

此脚手架在国内奥运工程中应用在水立方区顶板卸荷。

优点质量轻易于安装拆卸承载力高，缺点杆件尺寸固定，搭设尺寸收到限制。

使用低碳合金结构强度高于传统脚手架普遍采用普碳钢管，使架体重量降低约，安装工效提高，劳动强度降低。

配件全部采用低碳合金结构钢冲压成型，在保证强度同时，提高了韧性，增强了整架支撑能力和整体性。

脚手架支撑系统杆件焊成体，横杆用型自锁锲形扣件装置与立杆型卡钩搭接，当受到重力时，锲形铁就会自动旋转并与型卡钩锁定，施工便捷安全。

瑞典船用设备有限公司新型脚手架系统瑞典船用设备有限公司推出了款新型脚手架系统，具有重量轻安全可靠效率高和装备精良等特点。

适合于船舶工业和船舶建造，现已广泛用于欧洲和阿拉伯众多著名船厂。

由于其使用有效性和灵活性，可为各船厂节省大量开支。

该系统所有横梁和护栏都配备弹簧锁扣固定销，而且都采用高强度钢制作，因此比同样强度脚手架系统重量要轻。

而升降梯围阱构件由于创新设计和选用合适材料，其重量也节省了。

这种脚手架系统极其灵活机动，可在任何地方任何方向悬挂和连接。

其设计理念可大大提高安装人员装配速度，并可缩短通常要求岸壁支撑。

三项目主要研究开发内容技术关键及主要创新点主要研究开发内容课题针对上述问题，基于造船业专用脚手架轻型快装安全需求，利用受力结构分析和有限元优化分析方法，简化现有用于建筑脚手架，使其更加轻便，拆装更加容易，从而研制出新代轻便快装安全造船专用脚手架。

主要研究开发研究如下船舶修造业专用脚手架轻型化研究船舶修造业专用脚手架单元模块研究船舶修造业专用脚手架快速安装技术研究轻型快装船舶专用脚手架推广示范应用技术关键及创新点船舶修造业专用脚手架轻型化实现通过有限元对传统船用脚手架进行结构优化分析，对比选用高强度结构材料，减少材料用量，这是本课题研究第个关键技术点和创新点。

船舶修造业专用脚手架单元模块实现在轻型化研究基础上，设计船舶修造业专用脚手架单元模块，该模块最大特点就是重量轻，结构稳定可靠，利用数值计算，有限元分析及实验测试手段完成对结构优化，并且按船体修造需要实现合理优化布局。

船舶修造业专用脚手架快速安技术实现在轻型化与单元模块研究基础上，设计单元模块连接专用接口，可实现人工快速拼装模块，提高模块联接强度，增加模块联接稳定性。

四项目预期目标预期达到目标课题可为现在国内造船行业提供种船舶专用脚手架，使得现在国内造船行业可以不用在造船时使用不合适建筑用脚手架，提供具有轻型快装安全新代船舶专用脚手架。

课题完成后预期达到如下项目标结合造船环境综合考虑以及结构优化设计，使得船舶专用脚手架能比原来采用用于建筑脚手架在重量上轻以上，同时又要保证脚手架强度不受到影响。

传统建筑用脚手架组装大多都是用套筒和螺栓连接，而且般都是以地面为基础组装成架子，组装和拆分很麻烦，很耗时间，要用到脚手架数量也非常多。

新型船舶专用脚手架要从船舶结构着眼，考虑脚手架连接新设计，使得脚手架之间连接能通过快速机构，如弹簧锁扣式固定销，并且考虑脚手架底部支撑设计，提高脚手架灵活性，使得脚手架能够以船身为基础建立，从而可以省去很多脚手架。

使得脚手架装拆效率提高以上，所用脚手架数量减少以上。

取得具有原始创新多项成果，其中专利项以上，在国内外重要学术刊物或会议上发表论文篇。

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