三浦诚智物流园项目立项初步设计报告

项目建设期工程于年月开工，年月竣工，年初开始运营，建设期个月。

项目地址贵阳市金阳新区金华镇三浦村，占地约亩。

二编制过程随着社会经济发展，贵阳市作为贵州省商贸中心和贵州省以及全国交通枢纽主要组成部分，各种货物流通量不断增大，物资集疏运等市场运作活动更加频繁，货物运输量稳步快速增长。

加之运输网络形成和运输条件改善，贵阳市运输事业取得了较大发展，对贵阳市国民经济快速发展起到了积极促进作用。

但是目前道路运输还存在着些不足，已无法进步满足社会发展需要，随着城市道路运输管理不断加强，货运车辆出入市区通行将受到更加严格限制。

金华镇是贵阳市重要门户，也是货物从出入贵阳必经之地。

因此，在金华镇建设物流园区势在必行。

受项目业主单位委托，东风设计研究院有限公司承担了贵阳市三浦诚智物流园区建设项目可行性研究报告编制任务，编制单位在贵阳市金阳新区管委及相关部门大力支持下，进行了有关资料收集调研，对项目选址现场进行了实地考察，形成了贵阳市三浦诚智物流园区选址方案，在选址方案基础上，对本工程平面布置功能配置等进行了反复推敲，于年月编制完成了本可研报告。

三编制依据贵阳市三浦诚智物流园区建设项目可行性研究报告主要依据以下标准规范及文件资料进行编制交通部拟颁布公路站场建设项目可行性研究报告编制办法国家发改委建设部年颁发建设项目经济评价方法与参数第三版贵阳市国民经济和社会发展第十个五年规划纲要贵阳市公路运输枢纽货运枢纽总体规划研究报告贵阳市志贵阳市统计年鉴国家现行有关政策法规规章规范标准等建设单位提供有关资料。

四设计年限贵阳市三浦诚智物流园区计划于年月开工建设，年月工程竣工验收，建设期个月。

年初投入运营。

根据交通部有关标准规定，设计年限为园区建成投入使用后第年。

因此，其工程设计年限确定为年。

亦即贵阳市三浦诚智物流园区建设工程主要生产设施和设备需按照年生产能力进行设计，兼顾其它配套设施远期发展需求。

五主要研究结论项目建设理由贵阳作为贵州省交通中心城市，是西南地区重要交通通信枢纽和中心城市之，目前已具备运载能力强大区域交通网络中心和信息通讯网络处理中心。

湘黔川黔黔桂贵昆四条电气化干线交汇于此，并有国道横贯东西，国道纵穿南北，加上贵黄贵遵贵毕贵新等高等级公路，以及随着株六复线工程建成，国道主干线上海至瑞丽重庆至湛江公路，主干光缆重庆贵阳南宁工程全面完成，西南地区通向东部沿海和东南沿海地区货物和电信通行能力大大增强，进步增强了贵阳枢纽地位。

金阳新区东临黔灵山脉，南接三桥马王庙，西靠百花山脉，北与白云区相接。

全区总面积平方公里，总人口余万，下辖金阳街道办事处金华镇朱昌镇和阳关农场，共个行政村个社区居委会。

新区气候环境宜人，属亚热带湿润温和型气候，年平均温度，年平均降雨量毫米，天气环境质量保持国家二级标准，声环境质量达类标准。

交通区位优势突出，贵遵贵黄高等级公路及国道穿境而过，贵阳环城高速公路全面覆盖，黔灵山路北京西路等让新区与老城实现无缝链接，已经开工贵广快速铁路和正在规划修建沪昆成贵渝黔湘黔黔桂等快速铁路在此汇集，贵阳城际快速铁路城市轻轨等从金阳始发，快捷高效现代交通道路网络正在形成。

贵阳新客站和客运站建设及启用，市金阳新区管委会项目投资本项目投资估算总金额为万元。

项目建设期工程于年月开工，年月竣工，年初开始运营，建设期个月。

项目地址贵阳市金阳新区金华镇三浦村，占地约亩。

二编制过程随着社会经济发展，贵阳市作为贵州省商贸中心和贵州省以及全国交通枢纽主要组成部分，各种货物流通量不断增大，物资集疏运等市场运作活动更加频繁，货物运输量稳步快速增长。

加之运输网络形成和运输条件改善，贵阳市运输事业取得了较大发展，对贵阳市国民经济快速发展起到了积极促进作用。

但是目前道路运输还存在着些不足，已无法进步满足社会发展需要，随着城市道路运输管理不断加强，货运车辆出入市区通行将受到更加严格限制。

金华镇是贵阳市重要门户，也是货物从出入贵阳必经之地。

因此，在金华镇建设物流园区势在必行。

受项目业主单位委托，东风设计研究院有限公司承担了贵阳市三浦诚智物流园区建设项目可行性研究报告编制任务，编制单位在贵阳市金阳新区管委及相关部门大力支持下，进行了有关资料收集调研，对项目选址现场进行了实地考察，形成了贵阳市三浦诚智物流园区选址方案，在选址方案基础上，对本工程平面布置功能配置等进行了反复推敲，于年月编制完成了本可研报告。

三编制依据贵阳市三浦诚智物流园区建设项目可行性研究报告主要依据以下标准规范及文件资料进行编制交通部拟颁布公路站场建设项目可行性研究报告编制办法国家发改委建设部年颁发建设项目经济评价方法与参数第三版贵阳市国民经济和社会发展第十个五年规划纲要贵阳市公路运输枢纽货运枢纽总体规划研究报告贵阳市志贵阳市统计年鉴国家现行有关政策法规规章规范标准等建设单位提供有关资料。

四设计年限贵阳市三浦诚智物流园区计划于年月开工建设，年月工程竣工验收，建设期个月。

年初投入运营。

根据交通部有关标准规定，设计年限为园区建成投入使用后第年。

税金估算表单位万元序号项目计算期营业收入万元，贵阳市三浦诚智物流园项目可行性研究报告，交易额佣金收入动力机械批发区，收获机械批发区，认证农机物流配送中心，租金收入动力机械批发区收获机械批发区保护性耕作机械区，耕耘和整地机械区，物流配送区仓储区，国际农机储运代理中心，综合服务大楼生活服务区农用工程机械物流中心其它设施农业机械物流中心，税费及附加万元，营业税，城市维护建设税贵阳市三浦诚智物流园项目可行性研究报告教育附加税标准规定，设计年限为园区建成投入使用后第年。

因此，其工程设计年限确定为年。

亦即贵阳市三浦诚智物流园区建设工程主要生产设施和设备需按照年生产能力进行设计，兼顾其它配套设施远期发展需求。

五主要研究结论项目建设理由贵阳作为贵州省交通中心城市，是西南地区重要交通通信枢纽和中心城市之，目前已具备运载能力强大区域交通网络中心和信息通讯网络处理中心。

湘黔川黔黔桂贵昆四条电气化干线交汇于此，并有国道横贯东西，国道纵穿南北，加上贵黄贵遵贵毕贵新等高等级公路，以及随着株六复线工程建成，国道主干线上海至瑞丽重庆至湛江公路，主干光缆重庆贵阳南宁工程全面完成，西南地区通向东部沿海和东南沿海地区货物和电信通行能力大大增强，进步增强了贵阳枢纽地位。

金阳新区东临黔灵山脉，南接三桥马王庙，西靠百花山脉，北与白云区相接。

全区总面积平方公里，总人口余万，下辖金阳街道办事处金华镇朱昌镇和阳关目录概论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„项目概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„二编制过程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„三编制依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„四设计年限„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„五主要研究结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„二贵阳市社会经济及交通运输概况„„„„„„„„„„„„项目所在地社会经济发展概况„„„„„„„„„„„„二交通运输发展状况及特点„„„„„„„„„„„„„„三贵阳市公路货物运输存在主要问题„„„„„„„„„四项目建设必要性„„„„„„„„„„„„„„„„„三功能分析和适站量预测„„„„„„„„„„„„„„„„市场需求分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„二站场功能研究„„„„„„„„„„„„„„„„„„„三社会经济及货运发展预测„„„„„„„„„„„„里提到要加快建设二戈寨金阳扎佐清镇等四个物流园，而物流园建设可以把在市内造成交通严重堵塞物流市场和停车场进行统管理和安置，年五月贵阳市客车站搬迁和禁止大货车入城等措施都说明在金阳建立个大型物流货场和物流统配送中心势在必行。

因此，为适应新经济发展和运输形势发展需求，加快金阳新区物流运输基础设施建设，积极构筑区域性货运服务网络体系，在合城市总体规划要求前提下，尽快建设个功能齐全设施完善规模化信息化物流园区，对进步规范市场经营行为，改善贵阳市交通运输基础设施条件，建立统开放竞争有序道路运输市场机制，加快地方经济发展等都具有十分重要意义，所以，项目建设是十分必要。

功能定位及功能配置功能定位在项目建设环境运输量发展预测市场需求分析基础上，结合贵州省国民经济和社会发展十五规划和输枢纽货运枢纽贵阳市公路运输枢纽货运枢纽总体规划研究报告要求，确定该项目功能定位为作为今后贵阳市及其辐射影响区内物流枢纽，依托境内具有较强辐射功能和快捷运输能力交通网络体系，从设施服务功能上应满足区域经济发展对货运需求集货物代理货物中转公铁集装箱联运货物配载仓储理货拼装加工代办结算保险交易信息服务停车汽车检测维修以及现代物流业等多项专业货物运输服务功能为体物流园区。

功能配置结合拟建贵阳市三浦诚智物流园区功能定位功能特征货流量及货物构成等因素分析，本项目应具备以下各项功能配置。

运输组织功能对货物运输经营进行组织，为运输市场管理服务，并对进出贵阳市货运车辆和货流进行组织概论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„项目概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„二编制过程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„三编制依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„四设计年限„„„„„„„„„„„„„„„„„„