客运中心建设项目立项初步设计报告

市新华路客运站公司省客新华路长途客运站，隶属公路客运集团有限公司，始建于年，是目前省交通公路运输行业龙头企业。

车站经过近年艰辛历程，如今已发展成为集旅客运输货物快件运输旅游票务中心运输服务三位体综合性客运企业，并先后荣获国家部级文明车站省窗口示范单位和市五劳动奖状殊荣。

新华路客运站座落在市商业中心黄金地段解放大道与新华路交汇处，占地面积万，建筑面积为万，其中主候车室为多双层中央冷暖候车室，停车场面积达万。

经过几代客运人不懈努力，特别是改革开放后，面对竞争激烈客运市场，车站始终坚持以客为本，质量取胜经营方针，大胆改革，锐意进取，企业发展空间日益壮大。

目前，车站日发班次个，日均旅客流量余人，节假日高峰时达万人，营运线路通道个省市自治区，是省内班次最多线路最长旅客流量最大服务设施最全客运站。

研究结论概要建设目标贯彻国家城市圈资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革总体方案和长江经济带开放开发总体规划国家公路运输枢纽总体规划国家公路运输枢纽总体规划精神，建设具有现代化意义客运中心客运站。

建设规模年平均日旅客发送量人次。

公司建设内容主要建设内容见表表项目建设内容览表序号项目名称单位工程规模备注土地面积规划土地面积原有客运站征用地改扩建新征土地净用地面积二项目设计能力设计年平均日旅客发送量人次旅客高峰聚集数人日均发车班次班次发车位数个落车位数个三建设总规模含非建筑物面积㈠建筑总面积客运站主要建筑规模客运站主站房建筑规模候车厅重点旅客候车室售票厅行包托运厅处行包提取厅处综合服务处站务员室驾乘休息室调度室车站派出所广播室医疗救护室饮水室盥洗室和旅客厕所站长值班室安检及通道无障碍通道信息智能化用房旅游集散业务用房旅客出站厅公共救灾避难空间机场及高铁大巴换乘处公司续表项目建设内容览表序号项目名称单位工程规模备注客运站辅助用房建筑规模办公综合用房门卫传达室其它用房生活食堂辅助用房处建筑司乘公寓客运站生产性辅助用房面积地下汽车安全检验室汽车尾气试验室车辆清洁清洗台汽车保修车间公司燃油急用储备库材料储备库水泵设备间配电室备用电源房人防工程设备用房客运站拆迁还建建筑规模还建公路客运集团有限公司办公用房还建新港建设投资开发集团有限公司办公用房新华路拆迁还建用房停车场地上停车场地下停车场二项目非建筑面积站前广场新增主要经营生产设备站务设备台套，旅客座椅套。

办公管理设备台套。

车辆维修与检测设备台套。

公司公用工程设备台套。

道路绿化拟建道路及其它场地面积。

绿化绿化率绿化占地面积。

公用配套设施供配电拟建供配电设施，项目总用电量约为万，变压器容量需增容不含原有容量。

给排水拟建给排水设施，平均用水量合计为。

电信拟建电话电视宽带网络等工程。

建环保消防及安全卫生等配套设施。

建设期个月。

项目总投资本项目总投资万元，其中建设投资万元，建设期贷款利息万元，新增流动资金万元。

总投资构成见表。

主要技术经济指标本项目主要技术经济指标见表。

公司表主要经济指标汇总表序号项目估算价值万元占投资比例建设投资土建工程安装工程室外工程其它费用其中土地使用权出让金住宅拆迁补偿预备费建设期利息流动资金总投资合计公司第二章项目建设背景及必要性项目提出背景面临国家中部崛起和城市圈两型社会建设重大战略机遇，市正以前所未有速度全力推进交通基础设施建设。

由于市交通建设投入欠账较多，城市交通系统性结构性问题日益突出，随着机动车拥有量快速发展，近年来主城区交通拥堵问题十分严重。

市委市政府高度重视，把缓解城市交通压力作为市政府号工程来抓，多次召开专题会议进行研究部署。

新华路客运站整体搬迁至客运站并对其扩建改造即是其中重点工作之。

市中心城区现有长途汽车客运站个，包括级站个，二级站个，三级站个，四级站个，简易站个。

其中，杨春湖客运换乘中心客运站宏基客运站汉阳客运中心新荣村客运站等个枢纽站纳入了国家公路运输枢纽规划。

为有效改变城市中心城区长途汽车客运站格局，提高综合运输保障能力，提升城市整体形象，交通运输部科学研究院编制了国家公路运输枢纽规划，计划在年将现有个客运站整合为个枢纽客运站。

其中新建项目个杨春湖客运换乘中心汉阳客运中心永安堂客运站新荣村客运站关山客运站青菱客运站吴家山客运站古田客运站天河机场客运站，改扩建项目个宏基客运站扩建为武昌客运中心客运站扩建为客运中心规划总占地面积万平方米，计划总投资亿元。

客运站扩建项目因新华路客运站搬迁需加快建设实施步伐。

国家公路运输枢纽总体规划国家公路运输枢纽总体规划精神，建设具有现代化意义客运中心客运站。

建设规模年平均日旅客发送量人次。

公司建设内容主要建设内容见表表项目建设内容览表序号项目名称单位工程规模备注土地面积规划土地面积原有客运站征用地改扩建新征土地净用地面积二项目设计能力设计年平均日旅客发送量人次旅客高峰聚集数人日均发车班次班次发车位数个落车位数个三建设总规模含非建筑物面积㈠建筑总面积客运站主要建筑规模客运站主站房建筑规模候车厅重点旅客候车室售票厅行包托运厅处行包提取厅处综合服务处站务员室驾乘休息室调度室车站派出所广播室医疗救护室饮水室盥洗室和旅客厕所站长值班室安检及通道无障碍通道信息智能化用房旅游集散业务用房旅客出站厅公共救灾避难空间机场及高铁大巴换乘处公司续表项目建设内容览表序号项目名称单位工程规模备注客运站辅助用房建筑规模办公综合用房门卫传达室其它用房生活食堂辅助用房处建筑司乘公寓客运站生产性辅助用房面积地下汽车安全检验室汽车尾气试验室车辆清洁清洗台汽车保修车间公司燃油急用储备库材料储备库水泵设备间配电室备用电源房人防工程设备用房客运站拆迁还建建筑规模还建公路客运集团有限公司办公用房还建新港建设投资开发集团有限公司办公用房新华路拆迁还建用房停车场地上停车场地下停车场二项目非建筑面积站前广场新增主要经营生产设备站务设备台套，旅客座椅套。

办公管理设备台套。

车辆维修与检测设备台套。

公司公用工程设备台套。

道路绿化拟建道路及其它场地面积。

绿化绿化率绿化占地面积。

公用配套设施供配电拟建供配电设施，项目总用电量约为万，变压器容量需增容不含原有容量。

给排水拟建给排水设施，平均用水量合计为。

电信拟建电话电视宽带网络等工程。

建环保消防及安全卫生等配套设施。

建设期个月。

项目总投资本项目总投资万元，其中建设投资万元议书公司资产负债表附表单位万元序号年份项目计算期资产流动资产总额货币资金应收账款存货其他在建工程固定资产净值无形及其他资产净值负债及所有者权益流动负债总额短期借款应付账款其他建设投资借款流动资金借款负债小计所有者权益资本金资本公积金累计盈余公积金累计未分配利润客运中心客运站扩建项目建议书公司计算指标资产负债率流动比率速动比率客运中心客运站扩建项目建议书公司主要指标汇总表表序号指标名称单位数据备注经营规模正常经营年份日旅客发送量人日日均发车班次班次发车位数个项目总投资万元建设投资万元建设期贷款利息万元流动资金万元建设投资资金来源万元申请银行贷款万元企业自有资金万元企业商业开发收益万元建设期贷款利息来源万元企业自有资金万元流动资金来源万元申请银行短期借款万元企业自有资金万元劳动定员人建设期年营业收入万元达到经营目标年份利税总额万元正常经营年份营业税万元附加税万元利润总额万元所得税万元正常经营年份所得税后净利润万元正常经营年份评价指标所得税前所得税后总投资收益率按平均数据计算项目资本金净利润率按平均数据计算项目投资回收期年含建设期年项目内部收益率项目财务净现值万元资本金内部收益率盈亏平衡点资合计公司第二章项目建设背景及必要性项目提出背景面临国家中部崛起和城市圈两型社会建设重大战略机遇，市正以前所未有速度全力推进交通基础设施建设。

由于市交通建设投入欠账较多，城市交通系统性结构性问题日益突出，随着机动车拥有量快速发展，近年来主城区交通拥堵问题十分严重。

市委市政府高度重视，把缓解城市交通压力作为市政府号工程来抓，多次召开专题会议进行研究部署。

新华路客运站整体搬迁至客运站并对其扩建改造即是其中重点工作之。

市中心城区现有长途汽车客运站个，包括级站个，二级站个，三级站个，四级站个，简易站个。

其中，杨春湖客运换乘中心客运站宏基客运站汉阳客运中心新荣村客运站等个枢纽站纳入了国家公路运输枢纽规划。

为有效改变城市中心城区长途汽车客运站格局，提高综合运输保障能力，提升城市整体形象，交通运输部科学研究院编制了国家公路运输枢纽规目录第章总论项目简要建设单位概况研究结论概要第二章项目建设背景及必要性项目提出背景项目建设必要性第三章需求预测分析市公路客运行业现状客运量预测第四章项目建设规模及主要内容营运规模占地规模建筑设施规模第五章项目场址与建设条件项目场址及用地概况建设条件第六章总平面布臵方案与营运作业流程总平面布臵方案营运作业流程第七章交通组织方案交通现状分析交通组织方案第八章工程技术方案场地设施工程方案土建工程方案公用配套工程方案主要设备配臵方案第九章环境影响评价环境条件现状调查主要环保目标环境影响分析环保措施环境影响评价结论第十章节能方案消防与安全节能措施消防安全措施第十章管理组织机构与人力资源配臵实行整体出让和开发。

腾退后新华路客运站地块实现土地收益，在扣除按照国家政策计提专项资金后，全额返还客运集团用于新华路客运站搬迁，若有资金缺口，由市里设法解决。

公司受企业委托，承担本项目可行性研究报告编制工作。

公司项目建设必要性客运站扩建项目是满足新华路客运站搬迁迫切需要。

新华路客运站现有进站车辆台运输公司台其它运输公司台，现有个班线运输公司个其它运输公司个，现日发班次运输公司个其它个，日均运送旅客人次。

客运站若不扩建，就无法满足新华路客运站搬迁后对其现有班线及旅客分流需要。

客运站现有场地规模条件也难以满足自身经营发展需要。

市客运站是为火车站配套建设长途汽车客运站，建于年。

由于占地面积和运营规模能力有限，截止目前，其容量已基本处于饱和状态。

特别是在春运和黄金周客流高峰期间，该站年春运和黄金周日发送旅客达到人次，并且每年还以以上幅度增长，车站处于超负荷运转状态，现有停车场区规模面积不足矛盾十分突出，造成