巫山县“广州号”游船项目立项初步设计报告

而随着三峡水库逐步蓄水，高峡出平湖后，养在深闺人不知神女溪等景区，也以其山清水碧峰奇岭峻原始神秘而吸引了越来越多国内外游客，再加上巫山自古以来就有以神女峰为代表三台八景十二峰等长江三峡观景胜地，其丰富自然旅游资源，在整个三峡库区首屈指，也是三峡黄金旅游线路核心地区。

此外，巫山县人文旅游资源也十分丰富，龙骨坡迄今万年巫山人遗址大溪五千年新石器文化两千年神女文化以及遍布境内春秋战国至秦汉时期墓葬群大昌古建筑群和古栈道悬棺等文化景点更是赋予了巫山深厚文化内蕴。

巫山小三峡，是大宁河下游流经巫山境内龙门峡巴雾峡滴翠峡总称。

这三段峡谷全长公里。

小三峡与长江大三峡毗邻，林木翠竹万多亩。

景区内有多姿多彩峻岭奇峰，变幻无穷云雾缭绕，清幽秀洁飞瀑清泉，神秘莫测悬崖古洞，茂密繁盛山林竹木，是处玲珑奇巧天然盆景有攀树纵岩嬉戏猴群，成双成对结伴鸳鸯，展翅纷飞各种水鸟，畅游碧水多种鱼类，树丛里百鸟啼鸣欢歌笑语随时可闻，是种名不虚传风景动物园有迷存千古巴人悬棺船棺古寨，是种珍贵历史遗迹。

这奇特峡谷风光，自然景观同人文景观融为体，是长江三峡黄金旅游水道线上颗永放光芒璀璨明珠。

自九八二年对外开放以来，共接待海内外游客余万人次。

党和国家领导人江泽民李鹏吴邦国薄熙来先后视察小三峡。

外国友人泰国公主日本前首相中曾根康弘澳大利亚总督等先后来小三峡游览观光。

小三峡旅游接待船船舶现状目前小三峡游览船营运船舶共有客船艘，客位个左右。

分析现有游览接待船技术状态可知，总体新度系数较低，高等级级别船舶客位占旅游接待船客位总数，左右，其整体技术状态较差。

在所有船舶中，基本上是年以前建造，游览船新度系数最低，主要集中以普通游客为主船舶，其中老旧船舶较多，船型老化，设备不完善，设施较为低档，技术状况差，环保功能差，科技创新含量普遍不足，新技术新工艺新材料新设备，还没有在这些船舶上大量推广应用。

同时，管理体制不健全，船型杂乱船舶技术经济性能参差不齐，相关安全保障技术法规及监管条例措施未能及时跟上，存在诸多环保安全隐患，并有可能导致安全事故时有发生，必须采用先进技术新工艺新材料新设备优化旅游接待船船型。

长江水量主要集中在水质容易污染三峡库区，保护和治理库区水域生态环境，是三峡库区水上运输企业可持续发展关键。

目前几乎所有库区客船都没有正常使用防污设备，对生活污水未做任何处理就直接排放尽管目前库区客船船舶都装设了含油污水处理设备，但这些含油污水处理设备绝大多数处于瞬时达标技术状态，不具备连续工作达标能力目前几乎所有库区客船都用油润滑艉轴轴承，这种轴承将会对三峡库区水域造成油类污染威胁等。

随着三峡工程推进和库区形成，我国将越来越重视库区水质污染问题，研究新型标准化客船环境保护技术，开发小三峡库区新型绿色环保旅游接待船迫在眉睫。

项目提出三峡工程水位蓄水后，三峡旅游主体资源性质发生了改变，以险急为特点长江三峡被高峡平湖所取代。

旅游主体资源改变带来了新旅游新式，在新三峡旅游格局下，全县旅游业正在逐步由传统线贯通式观光旅游向休闲度假旅游转型升级。

为适应巫山及整个三峡库区旅游发展战略，正全面对长江三峡小三峡景区进行深度综合开发，拓展平湖观光休闲度假漂流探险等新旅游景点和旅游方式，丰富旅游产品，提升巫山旅游内涵和影响力，着力打造巫山生态旅游景区。

渝东鄂西地区崇山峻岭重庆至万州高速公路投入运行，这条高速公路对重庆至宜昌旅游已经发生了变化。

由于三峡库区蓄水对周围环境改变，人们生活水平提高，外来旅游观光休闲人数越来越多。

新三峡旅游资源，将蕴藏着区间客运和支流客运市场巨大商机和良好前景。

重庆至万州高速公路通车火车提速，民航挤压和人们生活水平提高观念转变，新思想新观念新需求新谋略新方法新手段新技术新产品新材料都将有机会发挥和表现。

加快长江三峡小三峡环保接待船船型研究开发和更新步伐，是赢得新旅游先决条件。

小三峡库区环保接待船船型开发研究至关重要且时间紧迫。

长江三峡小三峡风景区旅游风景区有着得天独厚优越条件，使环保旅游接待船能够得到有益发展长江三峡小三峡航道通行能力大幅度提高和应用技术含量高新型环保接待船，舒适度高，环境优雅，可争取大量旅游客源。

现有小三游接待船和传统接待方式面临着区新客源新旅游市场各种挑战。

加快长江三峡小三峡旅游环保接待船研究开发和更新步伐，是占领市场，赢得竞争胜利先决条件。

实现巫山及小三峡旅游客源经济和社会效益双赢，主要依赖于船舶技术创新和现代化科学管理。

新机遇需要新机遇把握能力，长江三峡小三峡旅游环保接待船关键技术研究及建造至关重要且时间紧迫。

巫山旅游自年正式对外开放以来，接待了来自多个国家和地区海内外游客余万人次，巫山经济社会发展，倾注了党和国家领导人关怀和厚爱，广东省委省政府广州市委市政府领导多次莅临巫山考察调研指导工作，增强了巫山全力推进各项事业决心和信心。

巫山小三峡小小三峡被誉为中华奇观天下体，是长江三峡黄金旅游水道线上颗永放光芒璀璨明珠。

自九八二年对外开放以来，共接待海内外游客余万人次。

党和国家领导人江泽民李鹏吴邦国薄熙来先后视察小三峡。

外国友人泰国公主日本前首相中曾根康弘澳大利亚总督等先后来小三峡游览观光。

小三峡旅游接待船船舶现状目前小三峡游览船营运船舶共有客船艘，客位个左右。

分析现有游览接待船技术状态可知，总体新度系数较低，高等级级别船舶客位占旅游接待船客位总数，左右，其整体技术状态较差。

在所有船舶中，基本上是年以前建造，游览船新度系数最低，主要集中以普通游客为主船舶，其中老旧船舶较多，船型老化，设备不完善，设施较为低档，技术状况差，环保功能差，科技创新含量普遍不足，新技术新工艺新材料新设备，还没有在这些船舶上大量推广应用。

同时，管理体制不健全，船型杂乱船舶技术经济性能参差不齐，相关安全保障技术法规及监管条例措施未能及时跟上，存在诸多环保安全隐患，并有可能导致安全事故时有发生，必须采用先进技术新工艺新材料新设备优化旅游接待船船型。

长江水量主要集中在水质容易污染三峡库区，保护和治理库区水域生态环境，是三峡库区水上运输企业可持续发展关键。

目前几乎所有库区客船都没有正常使用防污设备，对生活污水未做任何处理就直接排放尽管目前库区客船船舶都装设了含油污水处理设备，但这些含油污水处理设备绝大多数处于瞬时达标技术状态，不具备连续工作达标能力目前几乎所有库区客船都用油润滑艉轴轴承，这种轴承将会对三峡库区水域造成油类污染威胁等。

随着三峡工程推进和库区形成，我国将越来越重视库区水质污染问题，研究新型标准化客船环境保护技术，开发小三峡库区新型绿色环保旅游接待船迫在眉睫。

项目提出三峡工程水位蓄水后，三峡旅游主体资源性质发生了改变，以险急为特点长江三峡被高峡平湖所取代。

旅游主体资源改变带来了新旅游新式，在新三峡旅游格局下，全县旅游业正在逐步由传统线贯通式观光旅游向休闲度假旅游转型升级。

为适应巫山及整个三峡库区旅游发展战略，正全面对长江三峡小三峡景区进行深度综合开发，拓展平湖观光休闲度假漂流探险等新旅游景点和旅游方式，丰富旅游产项目即会盈利，具有较强抗风险能力。

营业收入税金可变成本固定成本第章社会效益和结论社会效益本项目建成，解决了高峡平湖时期游客既可以游览小三峡又可以游览长江三峡问题，提高了接待海内外游客服务档次和质量，改善了巫山旅游环境，进步促进了巫山旅游事业发展。

旅游设备档次提高，服务档次升级，游客舒心，将会使游客有大幅度增加，游客消费将带动巫山第三产业发展，从而促进巫山经济发展。

由于新船设备先进环保设施配套，能有效地保护好巫山景区自然环境配合了国家西部开发环保工作。

结论新建造旅游环保接待船是三峡后续规建设新时期旅游开发巫山社会经济发展环境保护需要。

他建成对改善巫山旅游条件，投资环境和环境保护等方面有重大意义。

同时对促进巫山经济建设和经济发展有着极为重要作用。

本项目实施后，不仅具有微观和宏观经济效益，还将带来较好社会效益和环境效益。

项目实施将从各方面促进巫山地区政治经济文化发展，它对于实现中央西部开发战略和重庆市府提出振兴重庆实现西部崛起战略目标，将起重要作用。

因此，建造新环保接待船是可行，也是十分必要，建议早日批准实施。

水平提高，外来旅游观光休闲人数越来越多。

新三峡旅游资源，将蕴藏着区间客运和支流客运市场巨大商机和良好前景。

重庆至万州高速公路通车火车提速，民航挤压和人们生活水平提高观念转变，新思想新观念新需求新谋略新方法新手段新技术新产品新材料都将有机会发挥和表现。

加快长江三峡小三峡环保接待船船型研究开发和更新步伐，是赢得新旅游先决条件。

小三峡库区环保接待船船型开发研究至关重要且时间紧迫。

长江三峡小三峡风景区旅游风景区有着得天独厚优越条件，使环保旅游接待船能够得到有益发展长江三峡小三峡航道通行能力大幅度提高和应用技术含量高新型环保接待船，舒适度高，环境优雅，可争取大量旅游客源。

现有小三游接待船和传统接待方式面临着区新客源新旅游市场各种挑战。

加快长江三峡小三峡旅游环保接待船研究开发和更新步伐，是占领市场，赢得竞争胜利先决条件。

实现巫山及小三峡旅游客源经济和社会效益双赢，主要依目录第章总论项目概况编制依据及研究范围主要结论第章项目背景旅游资源状况小三峡旅游接待船船舶现状项目提出第章项目建设必要性和可行性项目建设必要性项目建设意义及可行性第章市场分析巫山县旅游市场前景小三峡景区客源预测第章项目设计核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，设计单位技术研究内容优化技术方案第章项目建造方案设计依据设计原则设计理念航道条件技术指标建造方案第章环境保护相关依据环境影响评价环保措施第章招标方案及项目进度招投标方式进度安排第章投资估算及资金筹措投资估算资金筹措第章经济评价财务评价国家发改委颁发建设项目经济评价方法与参数第三版国家及重庆市颁发有关税费征收政策遵循效益与成本费用计算口径致原则第章社会效益和结论社会效益结历史条件形成船型杂乱技术落后状态，特别不能适应小三峡级旅游景区新航道新市场和新需求，必须立即着手进行小三峡旅游接待船开发研制建造，迅速改变小三峡旅游环保接待历史上形成落后面貌，以充分发挥巫山小三峡旅游经济综合效益。

随着三峡二期工程完工，