高速公路三门峡段路面养护专项工程项目立项初步设计报告

车型组成年年重型车，中型车，小型车。

年年重型车，中型车，小型车。

年年重型车，中型车，小型车。

单车道累计年当量轴次为轴次。

实测交通量与车型比例表年年实测年平均日交通量表单位辆日，增长率年份小货中货大货拖挂车小客大客自然数货车增长率客车增长率表年年实际车型比例表单位年份小货中货大货拖挂车小客大客道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站分析从表中可以看出，连霍高速公路洛三段通车以来交通量呈快速增长趋势，年年平均日交通量为辆日，年年平均日交通量为辆日，平均增长率为。

实际交通量增长是工可预期值倍，重载交通拖挂车比预测增加比例要大得多。

若考虑超载现象，道路单个车道实际承担交通流量已远超过设计流量。

经计算，目前，该段道路实际承担单个车道累计当量轴次约为，大于设计当量轴次。

三门峡至灵宝段交通量分析可行性研究报告预测交通量连霍高速公路三门峡至灵宝段工可预测，交通量增长率由初期逐年递减至，单车道累计年当量轴次为次。

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经计算，目前，该段道路实际承担单个车道累计当量轴次约为，大于设计当量轴次。

二立项依据路面技术状况本次专项主要针对局部路面性能有所下降路段，主要病害有坑槽连片车辙修补不良等。

共计处理长度单幅总计，占管辖总路段，具体统计见表。

表连霍高速公路三门峡段病害统计表序起始桩号位置病害类型长面积备道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站号度注北行坑槽连片北超坑槽连片北幅坑槽连片北行脱皮北行修补不良车辙北行拥包车辙北行修补不良车辙坑槽连片北行网裂北行车辙道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站北幅麻面脱皮北行修补不良北行坑槽连片北行拥包翻浆北行麻面脱皮坑槽连片峡东北幅下匝道北行网裂翻浆坑槽连片南行表层脱落坑槽连片南行坑槽连片南行坑槽连片南行表层脱落南行车辙道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站南超车辙坑槽连片南行车辙坑槽连片南行车辙南献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站长率为。

车型组成年年重型车，中型车，小型车。

年年重型车，中型车，小型车。

年年重型车，中型车，小型车。

单车道累计年当量轴次为轴次。

实测交通量与车型比例表年年实测年平均日交通量表单位辆日，增长率年份小货中货大货拖挂车小客大客自然数货车增长率客车增长率表年年实际车型比例表单位年份小货中货大货拖挂车小客大客道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站分析从表中可以看出，连霍高速公路洛三段通车以来交通量呈快速增长趋势，年年平均日交通量为辆日，年年平均日交通量为辆日，平均增长率为。

实际交通量增长是工可预期值倍，重载交通拖挂车比预测增加比例要大得多。

若考虑超载现象，道路单个车道实际承担交通流量已远超过设计流量。

经计算，目前，该段道路实际承担单个车道累计当量轴次约为，大于设计当量轴次。

三门峡至灵宝段交通量分析可行性研究报告预测交通量连霍高速公路三门峡至灵宝段工可预测，交通量增长率由初期逐年递减至，单车道累计年当量轴次为次。

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因此采用方案方案较合理，造价低。

五投资预算及工期安排根据高速公路养护定额确定投资估算，估算总额。

全线共分为个养护标段，计划铣刨摊铺工期为三个月。

六项目实施后社会及经济效益分析连霍高速公路三门峡段是连接河南陕西安徽主骨架公路，交通流量大，对沿线周围地区社会影响比较大。

因此，本项目实施具有显著经济社会意义。

直接社会及经济效益分析沥青路面使用性能不是直线下降，在使用初期，其服务能力下降较缓慢，但当损坏状况超过限值时，路面服务能力就开始急剧下降，病害迅速增多，因此选择恰当养护时机尤为重要。

若在路道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站面使用处于最差时期实施大修工程，不但对行车道超车道沥青面层必须全部铣刨摊铺，而且还可能对基层进行处治，造成养护费用增加以及封闭交通等带来不良社会影响。

与大修工程相比，该项目实施，不仅能够节约养护经费，提高养护工作成效，保持路面服务水平，而且可延缓道路重建周期，提高道路使用寿命等。

间接社会及经济效益分析目前，由于该路段沥青路面出现了坑槽网裂车辙等导致路面破损率指数较大现象，不仅影响到通行车辆行车速度行车安全及乘客舒适性，而且还增大了油耗量汽车机件损坏轮胎磨损等。

此外，不平整路面会积滞雨水，加速路面损坏。

本项目实施后，将会提高路面平整度，这不仅改善道路通行能力行车舒适性行车安全性，而且给道路用户也带来了诸多效益，比如事故量减少行程时间缩短车辆运行费用降低车辆养护费用节省行驶舒适性增加等，提高了连霍高速公路道路用户满意度。

七附件附件连续处理路段工程数量表附件二总估算表道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站概述项目概述连云港霍尔果斯高速公路简称连霍高速三门峡段于年月建成通车，连霍高速公路三门峡段起于公里止于公里处，长公里。

是国家七纵八横国道骨干网北行修补不良车辙北行拥包车辙北行修补不良车辙坑槽连片北行网裂北行车辙道路公中条规定，采用皮尺钢道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站卷尺三米直尺及目测等检测办法，我公司于年月对连霍高速公路三门峡段路面病害类型及严重程度进行了详细调查与统计并对路面技术状况进行了评价分析。

表沥青混凝土路面破损评定汇总表序号起点桩号终点桩号位置评定结果北行良北行良北超良北幅良北行次北行优北行良北行次北行次北行次北行次北行良北幅良北行次北行良道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站北行良北行次北行次南行次南行良南行良南行次南行次南行良南幅次南幅良南行良南行差南幅次南幅次南幅良南幅次南幅次南幅良南幅次南幅良道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站南行次南行优南行良南行良南行良南行次南行良南行良南行良南行次南行次南行次南行次南行良路面损坏状况原因分析坑槽坑槽形成主要原因是由于沥青早期老化，沥青混凝土沥青粘滞度降低，压实度不够或沥青与粒料粘结性不好，遇水产生剥落，造成沥青混凝土产生离析现象，经过汽车荷载共同作用逐渐形成坑槽再者就是在由于路面大面积出现龟裂，在车辆荷载和雨水等因素影响下，路面没有及时修补，导致沥青面层破碎脱落，从而形成道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站坑槽。

车辙车辙多发生于行车道以及长大上坡路段。

近年来，由于超载车辆作用和车辆轴次渐近设计轴