高速铁路轨道板振源设备产业化项目立项初步设计报告

应用空气动力学原理，进步研究掌握气动振源设计原理和方法。

开发产品性能达到国际先进产品水平。

拓展项目应用范围。

使电动和气动两种振源在更多行业和领域达到应用。

电动振源主要技术参数产品型号输入电源功率振频振幅激振力重量风动振源主要技术参数产品型号激振力振幅工作频率压力耗气量进气管管径重量项目建设内容厂房及水电中央空调等配套设施建设。

设计安装装配生产线，提高装配效率和质量。

设计安装真空浸漆生产线，提高浸漆效率，提高电机绝缘质量。

设计安装喷漆烘干生产线，提高生产效率，提高产品外观质量。

增加数控车床等先进加工设备，改进加工生产线，满足产能要求。

增加电机性能综合测试系统套，提升产品质量监控能力建设规模与目标新建和改造厂房及综合办公楼万，增添设备，改造生产线，形成年产套高速铁路轨道板振源设备生产能力。

主要建设条件厂房已建设完成，水电中央空调等配套设施已安装到位，综合办公楼主体工程已完工。

新增设备已基本安装完毕，生产线正在调试中。

已通过环境评价。

项目投入总资金及效益情况项目计划总投资万元，项目完成后可形成套高速铁路轨道板振源设备年生产能力，年新增销售收入万元，利税万元。

三市场预测产品市场供应预测本项目所需配套件和原材料是电子变频器及电源控制装置电磁线硅钢片铸件其它般材质钢材。

所需材料国内市场即可满足要求，不需进口电子变频器是国际国内普遍应用成熟产品，供应上不存在问题电磁线硅钢片是电机制造常用材料，国内生厂家众多，质量安全可满足要求。

机壳等铸件采用球墨铸铁，我市林州铸造业非常发达，质量稳定可靠，可满足需求。

二产品市场需求预测国内市场需求现状和需求预测高速铁路建设是国家十五期间建设重点项目，是国家装备制造业调整和振兴规划十大重点依托领域之，也是全球金融危机大环境下，拉动内需重点投资领域。

目前我国投入运营高速铁路已达到公里，我国高速铁路运营里程居世界第位，正在建设之中高速铁路有万多公里。

按我国中长期铁路客运专线网规划到年建成万公里高速客运专线，总投资约万亿元。

我国政府从德国整体引进了高速铁路制造技术，高速铁路是无碴道床，轨道板是高速铁路线路最重要砼构件，替代普通有碴道床道碴和轨枕，其制造质量，直接影响列车高速行驶平稳和安全，直接影响线路使用寿命。

振动源性能是保证轨道板制造质量关键，也是轨道板生产线核心设备，国内现有技术不能满足要求德方坚持从德国进口成套设备，不提供任何资料和制造技术，但进口价格十分昂贵，每套电动振源折合人民币余万元，严重制约了我国高速铁路建设事业发展。

作为高速铁路最主要砼构件，轨道板用量非常大，振动源作为制造轨道板核心设备，当前每年需求量在套以上事实上，高速铁路建设在国内实际才刚刚起步，随着高速铁路建设全面铺开，需求量将随之大幅度增长，年需求量将超过套同时代公司开发高速铁路轨道板振源设备不仅可用于高速铁路轨道板制造，还可广泛应用于桥梁水利等大型砼工程施工及选矿采矿粮食加工等行业，随着项目应用领域拓展，需求量将进步扩大，预计年需求量将突破个亿人民币。

目前在我国高速铁路建设中普遍使用产品是我公司产品，二是从国外进口。

国外市场现状和需求预测近几年我国高铁建设达到快速发展，已走在了世界前列。

已完全掌握高铁制造技术。

随着京津武广郑西高铁开通运管，我国高铁建设在国际上引起强烈反响，目前，美国俄罗斯巴西沙特等几十个国家都希望我国参与其国内高铁项目合作，正在谈判过程中。

随着合作项目展开，为我公司产品进入国际市场，提供了机会，产品需求量将进步扩大。

三产品目标市场分析目标市场确定国内正在建设和即将开工建设高铁工程，是目前主要目标市场，主要有北京上海北京武汉广州深圳香港北京沈阳哈尔滨杭州宁波福州深圳徐州郑州关山杭州南昌长河昆明青岛石家庄太原南京武汉包头成都南京上海杭州广州珠海广州佛山广州贵阳广州南宁成都兰州国外目标市场国外市场是公司年以后重点开发市场，在国内高铁建设过程中，我公司与国内主要高铁建设公司建立了良好合作关系。

如中铁局二局三局四局五局七局等。

他们都是国内高铁建设主要力量，也是将来参与国外工程项目主质量监控能力建设规模与目标新建和改造厂房及综合办公楼万，增添设备，改造生产线，形成年产套高速铁路轨道板振源设备生产能力。

主要建设条件厂房已建设完成，水电中央空调等配套设施已安装到位，综合办公楼主体工程已完工。

新增设备已基本安装完毕，生产线正在调试中。

已通过环境评价。

项目投入总资金及效益情况项目计划总投资万元，项目完成后可形成套高速铁路轨道板振源设备年生产能力，年新增销售收入万元，利税万元。

三市场预测产品市场供应预测本项目所需配套件和原材料是电子变频器及电源控制装置电磁线硅钢片铸件其它般材质钢材。

所需材料国内市场即可满足要求，不需进口电子变频器是国际国内普遍应用成熟产品，供应上不存在问题电磁线硅钢片是电机制造常用材料，国内生厂家众多，质量安全可满足要求。

机壳等铸件采用球墨铸铁，我市林州铸造业非常发达，质量稳定可靠，可满足需求。

二产品市场需求预测国内市场需求现状和需求预测高速铁路建设是国家十五期间建设重点项目，是国家装备制造业调整和振兴规划十大重点依托领域之，也是全球金融危机大环境下，拉动内需重点投资领域。

目前我国投入运营高速铁路已达到公里，我国高速铁路运营里程居世界第位，正在建设之中高速铁路有万多公里。

按我国中长期铁路客运专线网规划到年建成万公里高速客运专线，总投资约万亿元。

我国政府从德国整体引进了高速铁路制造技术，高速铁路是无碴道床，轨道板是高速铁路线路最重要砼构件，替代普通有碴道床道碴和轨枕，其制造质量，直接影响列车高速行驶平稳和安全，直接影响线路使用寿命。

振动源性能是保证轨道板制造质量关键，也是轨道板生产线核心设备，国内现有技术不能满足要求德方坚持从德国进口成套设备，不提供任何资料和制造技术，但进口价格十分昂贵，每套电动振源折合人民币余万元，严重制约了我国高速铁路建设事业发展。

作为高速铁路最主要砼构件，轨道板用量非常大，振动源作为制造轨道板核心设备，当前每年需求量会效益显著，对周围环境影响小，符合环保要求，项目是可行，希望得到政府和银行资金支持。

原材料进厂零件加工零件热处理零件焊接进货检验过程检验过程检验过程检验其它零件加工半成品零件复查产品装配喷漆包装成品库顾客过程检验最终产品检验过程标志检验控制部分制造过程检验原材料进厂高频电机定子制造绝缘处理过程检验过程检验电机转子制造过程检验电机部分制造附图Ⅱ高速铁路轨道板振源设备产品实现过程流程图变频电源控制部分外包外协件原材料进厂转子加工转子热处理风叶加工进货检验过程检验过程检验过程检验机加工机壳和其他零件半成品零件复查产品装配喷漆包装成品库顾客过程检验最终产品检验过程标志检验附图Ⅲ风动振源产品实现过程流程图事实上，高速铁路建设在国内实际才刚刚起步，随着高速铁路建设全面铺开，需求量将随之大幅度增长，年需求量将超过套同时代公司开发高速铁路轨道板振源设备不仅可用于高速铁路轨道板制造，还可广泛应用于桥梁水利等大型砼工程施工及选矿采矿粮食加工等行业，随着项目应用领域拓展，需求量将进步扩大，预计年需求量将突破个亿人民币。

目前在我国高速铁路建设中普遍使用产品是我公司产品，二是从国外进口。

国外市场现状和需求预测近几年我国高铁建设达到快速发展，已走在了世界前列。

已完全掌握高铁制造技术。

随着京津武广郑西高铁开通运管，我国高铁建设在国际上引起强烈反响，目前，美国俄罗斯巴西沙特等几十个国家都希望我国参与其国内高铁项目合作，正在谈判过程中。

随着合作项目展开，为我公司产品进入国际市场，提供了机会，产品需求量将进步扩大。

三产品目标市场分析目标市场确定国内正在建设和即将开工建设高铁工程，是总论项目摘要我国经济运输主动脉铁路运输，由于运输效率低，直成为制约我国经济发展重要因素近十几年来铁路运输虽经多次提速，但仍远远满足不了国民经济飞速发展需要为此，国家拟定了在十五和十二五期间大力建设发展时速公里高速铁路宏伟计划，并整体引进了德国马克思博格公司制造技术。

砼轨道板是高速铁路线路最重要构件，用来替代现有普通铁路线路道碴和轨枕，对其强度和平整度要求极高，直接影响高速行车平稳和安全满足轨道板密实效果与强度要求关键取决于振源技术优劣为此，德方曾直坚持从德国进口成套振源，不提供技术资料和制造技术，但进口价格十分昂贵，每套折合人民币余万元，严重制约了我国铁路事业发展。

因此，尽快实现该项技术国产化，代替进口产品，具有积极现实意义。

我公司早在京津高铁开工建设之初就开始了该振源设备研究开发工作，并成功应用于京津高铁建设，目前正在建设京沪京广哈大等多条高速场价格，我公司正在测算制定之中，考虑国外售后服务费用较高等因素，拟较国内产品价格高出，定在每套万元人民币左右。

五市场竞争力分析主要竞争对手情况德国马克思博格公司是家跨国公司，以生产施工机械为主，轨道板振源设备是其众多产品中种，产品性能先进，使用寿命长，在世界各国高铁建设中达到广泛应用，但产品价格很高，是我公司产品倍左右。

国内洛阳卓尔振动器有限公司是家个体小厂，年上半年开始仿制我公司产品，产品质量差，但价格很低，约为我公司产品价格左右，以低价格争夺市场，销量很小。

产品市场竞争力优势劣势优势作为国内最大振动机械专业生产厂，通过几代安振人近年不懈努力，赢得了良好市场信誉，与国内大型铁路建设施工企业都建立了牢固合作关系，为产品推广应用创造了得天独厚市场环境。

随着本公司生产轨道板振源设备在京津京沪高铁建设中达到成功应用，产品已被市场逐步接受。

产品售价较低，仅为进口产品，具有很强价格竞争优势。

产品已被授予国家发明专利，随着公司专利维权行动深入，仿制产品将逐步退出市场。

劣势公司产品性能较进口产品还有定差距，主要表现在产品寿命和可靠性等方面，产品使用寿命为进口产品左右，需进步研究解决存在问题。

产品在国际市场认知度较低，进入国际市场需做大量宣传推广工作，有个逐步建立信誉过程。

营销策略紧抓国内高铁建设市场快速发展难得机遇，组织专门队伍，开展促销活动，公司已成立了高速铁路市场部，由常务副总经理亲自带队，根据本产品技术含量较高特点，选调部分