，同比增长交叉型乘用车产量万辆， 同比增长。年我国商用车产量为万辆，同比增长 。其中最大的功臣应该归功于重卡。年重卡累计生产 万辆，同比增长。 年中国汽车销量万辆，同比增长，比 年净增万辆。年我国汽车总销量大致为年的倍， 短短的年间翻了番。乘用车年销量达到万辆，同比 增长，增幅较年有所减缓，但总体保持稳定增长的基本 态势。截至年底，商用车销量达到万辆，同比增长 与年相比增幅提高个百分点，且高于全行业增幅个 百分点。 年月中国汽车产量万辆，同比增长年月中国汽车销量万辆，增长。年月中国 汽车产销率为，产销平衡趋差。但相对于年同期的产销 率，上半年总体产销处于更好的状态。年月，乘 用车产销万辆和万辆，同比增长和 商用车产销万辆和万辆，同比增长和。 产销两旺的原因分析 从产业发展的环境看，是我国宏观经济持续走好城乡居民收 入水平不断提高以及我国目前人均汽车保有量仍远低于世界平均水 平，为我国汽车需求的增长提供了保障和空间二是相关政策的出台 促进了汽车市场的发展，如汽车消费税征收标准的调整和国家对小排 量汽车禁限政策的落实，使升以下排量汽车的消费比同期上升了 以上三是国家能源环保政策对新车的消费起到了积极的推动作 用。从产业本身的发展看，是企业近两年陆续完成了扩能改造的建 设，形成了批新的生产能力，满足了快速发展市场的需求二是随 着技术水平的不断提高，汽车新产品市场投放量加大，满足了市场多 元化的需求，年以来就有款新的汽车产品上市三是自主 品牌轿车的市场份额增加年为，年前个月为 ，以其良好的性价比逐步得到消费者的认可，拓展了不同地区 不同消费层次的消费需求。 年我国汽车工业的特点 根据前节的基本数据及年汽车工业运行产销两旺的情况分 析，年汽车工业特点突出。年，中国汽车市场呈现快速发 展势头，全年汽车产销量分别达万辆和万辆，同比分别 增长和，相对于年同期的产销率，上半年总 体产销处于更好的状态。中国已成为全球第三大汽车生产国和第二大汽车销售国。汽车市场呈现六大特点 汽车产销保持较快增长，企业效益大幅提高。汽车产销量同比 增长均超过，产量增幅同比提高个百分点销量提高 个百分点。月汽车行业规模以上企业累计完成工业总产值 亿元，同比增长利税总额亿元同比增长 增长额为亿元实现利润总额亿元同比增长 ，增长额为亿元。 乘用车仍是拉动供求的主要动力，轿车市场再度活跃。乘用车 产销分别为万辆万辆，同比增长和， 高于全行业增幅个百分点和个百分点。而其中的轿车销量 达到万辆，同比增长近四成增速高于乘用车个百分点， 与上年同期相比增幅提高个百分点。轿车市场结构进步向节 能型转变，升的轿车品种占据市场主导地位，销量超过万 辆，占轿车销售总量的半以上。全年国内自主品牌轿车共销售 万辆，占轿车销售总量的以上。 商用车市场需求平稳增长，客车摆脱低迷走势。货车市场供求 总体平稳。产销量分别为万辆和万辆，产销同比增长 和，。其中，徽型货车销售万辆，同比增长。 占货车销售总量的轻型货车共销售万辆，同比增长 ，占货车销售总量的。客车销售万辆，同比增长 。轻型中型客车摆脱上年负增长的态势，销售同比分别增长 和。 ④新产品上市频率加快，汽车市场整体价格走低。随着汽车销量 持续增长消费需求日趋多层次多样化及个性化，新产品推出节奏 加快，价格竞争更加激烈降价趋势仍然明显。据统计，年国内上市的乘用车主要是轿车新车型达，多种。其中，全新上市的 新品牌车型种，换型改进新车型多种。前三季度全国汽车市 场价格低于上年同期水平，个大中城市国产汽车价格累计比上年 同期下降。乘用车价格以降为主，环比连续九个月走低累计 同比下降。客车价格累计同比下降，货车价格累计同比下 降。 汽车商品出口势头良好。月汽车商品进口金额为 亿美元，同比增长，出口金额为亿美元，同比增长 。其中，进口汽车万辆，同比增长，出口汽车 万辆，同比增长，增幅约为出口增幅的倍。 重点企业实力逐步增强，市场占有率维持较高水平。汽车销量 排名前十位的企业共销售万辆，占国产汽车总销量的。 其中，上汽汽的汽车销量，均超过万辆。奇瑞哈飞华晨 和吉利等企业随着研发投入不断增加，自主品牌竞争能力显著增强， 市场占有率也相应提升，汽车销量同比分别增长 和。 年及近期汽车工业产销量预测 汽车产量现状 国家商务部发布数据表明年我国生产汽车万辆， 同比增长，超过美国的万辆位居世界第二。日本生产汽 车万辆，同比减少，连续年位居世界第。紧随其后， 德国万辆，同比减少，位居第四。根据韩国汽车工业协 会日公布的数据，去年韩国汽车产量为万辆，占世界汽车 总产量的，连续年位居世界第五。 年中国汽车改装汽车和摩托车产量，详见表 表中国汽车改装汽车和摩托车产量产品名称单位产量比上年同期增长 汽车辆 载货汽车辆 公路客车辆 其中大型辆， 中型辆， 小型辆， 其中越野汽车辆， 轿车辆 排气量小于升辆， 排气量升辆 排气量升辆 排气量大于升辆， 改装汽车辆， 摩托车辆 汽车销量现状 据中国汽车工业协会日发布的最新统计，年国产轿车销 量达万辆，同 农村的发展预计年米客运用车增速将难以保持今年的 增长势头，增长速度将会回落。 ④汽车行业盈利趋于紧缩。年，汽车行业的盈利保持了恢 复性增长的态势。在产销屡创历史新高的情况下，行业的盈利却未能 同时创出历史新高。相比之下，商用车，特别是大中型客车，由于具 有高附加值的特点，其产销增长速度虽然远没有轿车快，但其盈利的 能力却要大大强于轿车等乘用车产品。 汽车市场中长期发展趋势 根据十五初步规划，从现在至年我国将保持年 均的增幅。由于我国重化工业化时间到来不久，经济发展还有 年的高速增长期。从工业发达国家的经验可以证明，欧美这时期长达年，日本韩国用了年，中国预计也要年。对 轿车市场而言，由于经济持续增长，居民收入增加，购车能力不断增 强，轿车市场将保持适度的增长，这是轿车市场持续发展的基础。其 次，轿车在年年仍有降价的可能，虽然降价潜力不大， 但降价必将促进市场增长。再次，产品的可供性增加，近几年乘用车 车型发展势头很猛，消费者选择的余地越来越大，市场竞争激烈，新 产品对需求有定促进作用。其它，购车支付方式及汽车消费环境等 对汽车消费有定负面影响。汽车总需求预测，是依据上述具有代表 意义的轿车市场预期分析的基础上，按略高于的年均增幅 进行预测的，预计到年为万辆左右。 本企业产品市场预测 汽车发动机冲压机是把含在燃油中的氧化铁粉尘等固体杂 物除去，防止燃油系统堵塞，减少机械磨损，确保发动机稳定运行， 提高可靠性，进而保证发动机工作性能。项目借鉴了国外先进技术和 经验，消化吸收了美国日本德国博世等世界著名公司 的产品先进结构，具有和达到了国际同类产品水平，可完全替代国外 进口的同类产品。 本项目产品具有环保节能等优点，主要配套于汽车发动机机油 泵总成，燃油泵总成及飞轮总成。随着汽车产业及其它机械产业的发 展，项目产品将具有个广阔的发展空间。 项目主要由过滤器主要由壳体组件滤芯组件油管堵头 托架组件标签等组成，已获专利受理通知书，申请号 ，经科学技术部西南信息中心查新显示，属国内首创， 项目创新主要体现在应用工艺结构等方面 滤芯的滤纸材料由传统皱纸改为进口原材料，改进后滤纸的定量提高，透气度提高，耐破度提高 壳体材料改为含有铜铌和铬的复合型钢件材料，其改进后的壳体抗 拉强度提高了抗屈服强度提高了延伸率提高 了，降低了材料消耗。经反复实验验证，壳体的抗拉抗屈 服抗冲击度均有显著提高，产品性能得到了大幅提升。并进步减 轻了重量，满足了该类发动机整体节油要求，从理论上实现了当前汽 车向节能环保和经济的发展趋向。 传统过滤器壳体生产为个工艺步骤，本项目壳体生产工艺 采用直接冲压成型工艺进行生产，生产工序缩短为个工序，创新后 的过滤器壳体生产工艺省去了成型中的天然气加热压铸成型及抛丸 等工序，不仅节约了生产成本，且大大减少了能源消耗。经测算，达 到设计产能后年可节约天然气，电度，折合标煤 吨，具有良好的社会经济效益。 传统产品生产工艺及模具设计难度较大，大多采用焊接或铝件 直接压铸成型再加工。因其工艺特定因素，焊接工艺生产的产品存在 定的变形，漏油隐患较大铝件直接压铸成型工艺中拨模和抽芯要 求较高，生产难度较大，且后序加工工序较多，装夹复杂，产品质量 得不到保证。本项目产品采用精度为精密模具和板材直接冲 压拉升成型的工艺生产，经反复验证和检测后最终定型。创新后 的生产工艺，使产品成型形状及尺寸得到保证生产工序较少克服 了传统工艺造成漏油隐患，提高了产品质量。 ④传统过滤器壳体与壳盖的连接方式为通过连接螺柱的压紧来 进行连接。本项目产品采用将壳体和壳盖冲压为双手上下盖扣式 阴阳勾槽，通过成型模冲压次直接连接成型，每件节约成本元， 减少了工序，提高了生产效率。项目产品建立了型燃油过滤器总成出厂试验大纲 和型燃油过滤器总成型式试验大纲 ，经重庆市计量质量检测研究院检测，符合公司质 量标准，检验合格产品经浙江吉利汽车发动机有限公司试用，符合 相关技术要求目前已与保定长城内燃机制造有限公司签订了供货合 同，市场前景十分广阔。本项目产品属节能降耗产品，不会对环境造 成污染，反而属国家大力支持的对象，社会经济及环保效应明显。