略四大战略，全力 打造以有机硅为主导的特色工业制造基地，以绿色食品为主打的优质 农副产品供应基地，以云居山柘林湖鄱阳湖湿地为主依托的文化 旅游休闲基地，以宜居宜业为主品牌的昌九走廊城市副中心三个基 地个中心，促进经济社会平稳较快发展。 本项目的对改善区域投资环境，发展工业产业园，推动的县经 济快速发展，促进本地区的经济腾飞有着及其重要的意义。 项目的建设是交通量发展的需要，是完善艾城镇城市化进程 建设的需要。 根据交通量预测，拟建项目交通量年平均将达到辆 日。本项目内艾城镇位于昌九工业走廊的中部，紧邻福银高速公路， 并在规划区东北侧设有互通口，国道艾恒公路从本区南部通 过，京九铁路在规划区东侧穿过，园区内设有杨家岭火车站和军山火 车站，目前已建设的昌九城际铁路紧邻园区东侧穿越。福银高速与 国道在规划区内交汇，规划区东侧紧邻福银高速，并在规划东侧 中段设有福银高速艾城出入口，京九铁路和昌九城际铁路在规划区东 公里处穿过，京九铁路艾城段设有杨家岭火车站，规划区对外交通 优越。规划区内部以原国道和福银高速艾城出入口连接线构成规 划区骨干道路，另有老街等米的水泥路和沙石路。规划区现状依 托于国道等过境道路，自身道路系统尚未建立，支路网缺失。公 路技术标准低抗灾能力较差混合交通和横向干扰严重，通行能力 低交通事故频繁，不能满足日益增长的物流需要。因此，必须加快 公路建设步伐，提高公路网技术等级，优化交通网络，适应县经 济的发展。 十五届三中全会指出，发展小城镇，是带动农村经济和社会发 展的个大战略，有利于乡镇企业相对集中更大规模地转移农业富 余劳动力避免向大中城市盲目流动，有利于提高农民素质，改善生 活质量，也有利于扩大内需，推动国民经济更快增长。十六大以来， 党中央提出了落实科学发展观构建社会主义和谐社会的重大战略思 想，党的十七大报告指出，要坚持走中国特色城镇化道路，按照统筹 城乡布局合理节约土地功能完善以大带小的原则，促进大中 小城市和小城镇协调发展。加速城市化的步伐是我国世纪的主要 任务之，小城镇的建设发展有利于加强农村地区城市化进程，促 使城乡体化，加快农业和农村经济结构的调整。项目的建设是完善 县艾城镇城市化建设的需要。 项目建成后，将提高沿线公路运输能力改善区域交通状况和交 通运输环境，适应未来交通地是十分必要的，同时对提升艾城镇区位 优势，改善交通条件，进步满足人民群众生产生活需求，进步改 善艾城集镇及周边村居的生产生活条件，进步提升集镇便捷高 效的服务质量。交通量发展预测 本项目交通量的生成由趋势交通量转移交通量诱增交通量 三部分组成，采用增长率预测法进行定量模拟计算，预测基年 年，未来预测特征年为年年年年 年，在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输的基础上，交 通量预测结果表如。 各特征年混合交通量预测表 表 特征年小货中货大货小客大客拖挂车预测交通量 预测交通量已折合为小客车辆日 技术标准 拟建公路技术标准的确定，主要是综合考虑项目在国民经济发展 和路网中的地位作用功能，以交通量预测结果和公路工程技术 标准公路路线设计规范等相关技术规范为依据，结合本项目沿 线地质情况地形地貌情况，对环境影响工程造价资金来源等 因素，合理确定公路的通行能力与服务水平，选择适当的技术标准。 本项目根据道路所经区域，艾城大道采用二级公路标准，设计行 车速度公里小时，考虑城镇发展需要，道路兼顾城市道路功能，路基宽米，行车道宽米，两侧分别为米非机动车道和米人 行道，永艾大道采用三级公路标准，设计行车速度公里小时，路 基宽米，行车道宽米。两侧分别为米非机动车道和米人行 道，桥涵设计荷载等级为公路级，设计洪水频率。 主要技术指标见表。 路线走向主要控制点及建设规模 本项目位于省市县艾城镇境内，艾城大道国道 起点位于福银高速艾城出口北，至九龙大道与艾城大道 接口处，全长约公里，途径艾城信用社艾城镇 政府大红鹰酒店艾城镇林场。永艾大道北起艾城三叉路口南止艾 城郭东圩与永虬公路接口处，全长约公里，途径艾城小学艾 城财政所艾城农业技术推广站艾城老汽车站。 设计本着因地制宜的原则，既满足技术标准方便群众，又经济 合理，推荐方案主要工程数量见表。 工程环境影响 经综合评价，本项目对地方基础设施，资源利用以及区域的发展 是利大于弊，对生态环境仅在施工期间有定影响，公路建设期和营 运期间，将产生定的粉尘，汽车尾气和噪声值达。总的看来， 本项目在建设期和营运期间，均能满足环境保护要求。主要技术经济指标表 表 序号指标名称单位数量备注 地形平原微丘 公路等级级二三级公路兼顾城市道路功能 计算行车速度 路线总长 最大纵坡 最小平曲线半径 最小竖曲线半径 座 安全设施公里 服务设施公里 施工技术装备费公里计划利润公里 税金公里 二第二部分设备及工具器具购置费公里 三第三部分工程建设其他费用公里 土地青苗等补偿和安置补助费公里 土地青苗等补偿公里 安置补助费公里 建设单位管理费公里 建设单位管理费公里 工程质量监督费公里 工程监理费公里 定额编制管理费公里 设计文件审查费公里 研究试验费公里 建设项目前期工作费公里 工可费公里 招标费公里 勘察设计费公里 施工机构迁移费公里 供电贴费公里 大型专用机械设备购置费公里 固定资产投资方向调节税公里 建设期贷款利息公里 新增加费用项目作预备费基数公里 第二三部分费用合计公里 四预留费用公里 预备费公里 五其他费用项目项 工程保险费元 文物调查费公里 环境评价及水土保持公里 地震安全评估公里 地质灾害评估公里 投资估算总金额公里 平均每公路公里造价元 资金筹措 本项目方案全长公里，全部建设资金需人民币 万元，项目建设资金拟由如下方式筹措县艾城镇政府自筹 万元，占总投资的拟申请项目扶持资金万 元，占总投资的。 工期安排 根据本项目所需的人工及各项工程量，并结合考虑具体的施工环 境，对各分项工程的实施进行了具体的时间安排，具体可见章中 的工程进度安排。工程计划建设期个月，年月开工， 年月竣工。 经济评价 本项目经济评价包括国民经济评价和敏感性分析，评价年限为建 设年限加公路建成通车后年，评价结果各项指标见表。 国民经济评价主要指标表表 折现率内部收益率 回收期 年 效益费用比 净现值 万元 由上表可知，本项目回收期在年左右，内部收益率为 大于社会平均折现率，净现值为万元大于零，效益费用 比为大于，由此可见，该项目国民经济评价可行。国民经济敏感性分析表表 问题与建议 本项目在原国道上改建并扩宽，连接老路，因与现有 公路连接，设计应与其规划充分衔接，并就做好新老路基结合部的处 理。 本项目经城镇居民区，应做好道路防护及排水处理，提出 可行的处理方案。 本项目为改造扩建工程，施工前要做好交通疏导规划安排， 保证施工期间交通畅通。 本项目对取土场废弃土应合理利用，避免或减少对环境 的污染。 建议当地各级政府密切配合，与项目工期安排协调致。 折现率内部收益率 回收期 年 效益费用比 净现值 万元 第二章现状及发展 研究区域概况 地理位置 县艾城镇位于县中部，距县城公里，国道京九 铁路昌九高速公路穿境而过，修河自西北向东南流经境中。全镇总 面积平方公里，耕地面积亩，山林面积亩，水域 面积亩。辖有个行政村和个居委会个社区个工业 园区个村民小组，人，其中城镇人口人。 区域特点 县位于省北部，昌九工业走廊中段，南邻南昌市，北连共 青城，东频鄱阳湖，西倚云居山，国土面积平方公里，人口 万，辖有个乡镇场和个企业集团。交通区位比较优越。 距省会南昌公里昌北机场公里公里，京九铁路福 银高速昌九城际铁路穿县城而过，国道纵横全境，修河 潦河两大水系贯穿东西，赣江经吴城入鄱阳湖，境内岸线长达公 里，形成了水陆空立体化的交通网络。 境内有亚洲最大的土坝工程柘林水库和最大的水力发电企业 柘林水电厂，有全球第四亚洲第的有机硅生产基地星火有机硅厂 和世界强企业美国卡博特公司。尤其是总投资亿元的星火有 机硅体化项目和总投资万美元的卡博特气相二氧化硅增资扩 产项目建成投产后，星火有机硅厂将成为全球最大的有机硅单体生产 基地，卡博特公司将成为全球最大的世界级气相二氧化硅生产基地， 将成为名符其实的世界硅都和国家级循环经济示范园区。项目影响区域及划分 交通建设项目的提出及其规模和标准的确定主要取决于区域社 会与交通运输发展，自然地理条件以及即将实施的开发战略的总体规 划。县艾城镇公路改造工程全长约公里，项目的建设必然 深刻地影响当地的经济和交通的发展，为了更好地对建设环境进行分 析和评价，有必要对项目影响区根据区域自然行政区划，现有交通网 络的布局，路线通过的地区，以及项目建成后对各地区影响程度的不 同，本着以项目直接影响区为主，兼顾间接影响区的分区原则，直接 影响区为县德安县安义县及其九合乡永兴乡，虬津镇立 新乡。间接影响区为武宁县靖安县奉新县等。 项目所在区域社会经济发展概况 社会经济现状 市 市国民经济总量 国民经济保持较快发展。初步测算，年全市生产总值 亿元，按可比价格计算，比上年增长。财政收入增长 较快。全市实现财政总收亿元