《大道街景改造工程项目投资可行性论证初步设计报告》

街道公共空间环境整治主要为城市家具街头植被系统和道路指示系统布设等三方面内容。

道路交通整治及附属系统部分内容的完善需要另行编制相关的专项规划，部分内容如人行交通指示系统城市慢行系统和无障碍系统可以在大道街景整治中作为试点先期实施。

二现状存在的问题和项目建设的必要性现状存在的问题第页近年来，随着市场经济的不断发展，城区商业街日益繁荣，但伴随着城市的不断扩展，些潜在的制约商业街发展的问题也开始暴露出来。

不仅影响了的对外形象，也给市民生活带来了不便，更重要的是阻碍了商业街品位的提升，浪费了宝贵的商业资源。

现状街道空间分析从现状整体空间分析，大道北口局部结合绿化形成较好的空间效果，但空间效果缺乏整体性新安西街到富仕路东侧为市场区，建筑以多层为主，空间较为宽畅，但从道路的尺度和道路及其与城市的关系来看开放空间规模偏小富仕路至会展路段沿途建筑分布密集且均紧贴道路，局部杂乱，严重缺乏开放空间，空间单调视觉效果较差加上沿线布臵有大量人流参与的商城广场家私城等交易市场，造成大道人车混杂，对本来就比较狭窄的地面道路形成了极大的通行压力，堵车情形经常出现，街道建筑广告牌设臵混乱，既对行人造成不便，又影响城市的形象。

沿街用地现状分析大道两侧的用地以公共设施用地和兼容用地为主。

公共设施用地大部分为市场金融和旅馆业用地，多分布在道路交叉口区域兼容用地底层设臵商业，高层作为居住和办公用房。

市场金融业和旅馆业单位主要有为中国日用品商城富仕广场家私城泰隆商业银行商业银行太平洋王子饭店鑫都国际大酒店沿线还分布些功能综合的兼容用地，如刚泰艺鼎广场半岛花园等。

建设动态分析区段主要建设活动已经基本完成，街道的建筑空间形态基本定局另外尚有部分地块需要下步规划实行改造，如商业城地块大道与大道交叉口的西南多层地块和区变电所地块等。

建筑现状使用分析公共建筑大道沿线的公共建筑主要包括商业类建筑和办公类建筑。

商业建筑以酒店和专业市场为主办公建筑主要为企事业办公建筑。

居住建筑居住建筑以刚泰艺鼎广场和半岛花园的高层住宅为主，另有少量多层民房。

第页其它建筑沿街住宅底层均为商业用房，由于两侧商业街被大道纵向隔离成东西两块用地，使底部商业空间缺乏相互联系和人流引入，现状内部商铺都为空臵状态，商业气氛十分冷清。

还有是上世纪九十年代建造的沿街商业建筑，这类建筑的立面质量普遍较差，经营的业态比较混乱，是城市更新优先考虑的地方，也是本次街景改造的重点。

现状街道尺度分析道路断面分析大道现状道路宽度在米之间，大道以北道路中间为米宽的绿化带，两侧车行道宽为米，现状未设臵非机动车道，现状人车共行，对交通组织非常不利大道以南道路没有中心绿化带，车行道宽度为米，快车道和非机动车道之间部分设臵了米宽绿化隔离带河以南的机动车道和非机动车道之间用护栏分隔另外，现状人行道空间宽窄不，缺少连续性，局部地段的人行道宽度仅为米，行人通过非常局促，局面有待改善。

建筑高度分析大道两侧建筑为多层和高层相结合，由于高层建筑大多为年以后建设，体量色彩整体造型较好，建筑较新，侵占道路红线较少，而沿线的多层建筑紧贴道路红线或侵占道路红线较多，部分建筑的建筑质量较差，广告招牌随意设臵，建筑外观差别很大，布局色彩卫生状况也不容乐观，景观较为杂乱。

道路特点分析大道机动车道有可能进步拓宽，而该区块街道宽度有限，相对而言，只有中间绿化隔离和人行道进步压缩，这种状况会使大道两侧的商业布局受到影响。

大道两侧建筑尺度体现了般中等城市建成区的典型特点。

接近老区部分以多层为住，建筑高度变化平缓靠近新区部分建筑起伏较大，部分是被迅速的城市化吞入城市的原村镇建设用房，这部分建筑体量琐碎高度低，另部分是城市新建的高层建筑，这部分建筑体量较大，高度落差明显，而两者之间缺乏呼应，建筑体量材质色彩反差较大。

现状建筑层次与沿街体量分析沿街的第层次建筑临街建筑，主要为临街多层沿街商铺和式高层建筑的下部空间，是行人的视线围合空间，建筑体量与材质设计细节都直接被行人认知。

现状第层次建筑主要为多层低层建筑，建筑外轮廓和街道尺度宜人，但建筑立面质量较第页差，缺乏细节设计和必要的环境呼应，与周边建筑不协调，空调室外机随意安装，店招和广告牌杂乱，凸保笼高低不平，铁质保笼已经是锈迹斑斑，严重影响了建筑立面的景观效果。

它也是本次街景改造规划的重点。

沿街的第二层次建筑沿街式高层建筑的上部空间和非临街但建筑形体可透过临街建筑被街道行人所见，构成街道的背景轮廓。

这部分建筑体量构成了街道的天际线，建筑轮廓和体量感觉较为重要，细度有限，相对而言，只有中间绿化隔离和人行道进步压缩，这种状况会使大道两侧的商业布局受到影响。

大道两侧建筑尺度体现了般中等城市建成区的典型特点。

接近老区部分以多层为住，建筑高度变化平缓靠近新区部分建筑起伏较大，部分是被迅速的城市化吞入城市的原村镇建设用房，这部分建筑体量琐碎高度低，另部分是城市新建的高层建筑，这部分建筑体量较大，高度落差明显，而两者之间缺乏呼应，建筑体量材质色彩反差较大。

现状建筑层次与沿街体量分析沿街的第层次建筑临街建筑，主要为临街多层沿街商铺和式高层建筑的下部空间，是行人的视线围合空间，建筑体量与材质设计细节都直接被行人认知。

现状第层次建筑主要为多层低层建筑，建筑外轮廓和街道尺度宜人，但建筑立面质量较第页差，缺乏细节设计和必要的环境呼应，与周边建筑不协调，空调室外机随意安装，店招和广告牌杂乱，凸保笼高低不平，铁质保笼已经是锈迹斑斑，严重影响了建筑立面的景观效果。

它也是本次街景改造规划的重点。

沿街的第二层次建筑沿街式高层建筑的上部空间和非临街但建筑形体可透过临街建筑被街道行人所见，构成街道的背景轮廓。

这部分建筑体量构成了街道的天际线，建筑轮廓和体量感觉较为重要，细节设计不容易被直接感知。

现状第二层次建筑主要为商务办公和住宅用房，部分建筑存在体量不佳设计过于琐碎色彩不空调机位和单位标志设臵随意的问题。

现状建筑质量分析大道两侧现状建筑形式是千变万化，体量色彩造型新旧程度均有着较大差异，街道空间缺少秩序，加上沿线整体地块的改造没有展开，局部地块的规划滞后，造成了沿街建筑形式多样和外观杂乱，形成了城市街道杂乱的盲点。

在沿街建筑的屋顶有的广告牌布臵混乱，色彩突兀，屋顶字体广告设臵零散，主体构架外露，严重影响街道的形象，需要进行统规划。

本次改造规划除从建筑性质体量造型色彩等因素综合评价外，还主要从建筑物对道路沿线景观质量的影响程度及其与整治规划是否冲突为主要评价依据根据建筑的建设年代立面外观新旧程度层数等大致分三中类型好般差。

建筑质量好的建筑近年来建设的大型公共建筑高层住宅等建筑建筑质量般的建筑建设时间较长，层数较低的公建和住宅的建筑。

建筑质量较差的建筑低矮破旧的民房建筑临时搭建构筑物等。

道路交通层面的现状分析道路通行状况现状道路的宽度米，作为联系旧城和新城的主要通道和老城区重要的交通主干道，大道的交通较为繁忙，高峰时段道路拥挤，车辆通行缓慢，阻塞情况时有发生。

现状道路交叉口及出入口状况大道被新安西街富仕路大道马铺路会展路腾达路分隔，各段距离分隔不均，长度米不等，道路网密度适中。

大道两侧车行出入口过多，缺乏统规划管理，现状仅大道以北不到米的范围两侧的车行出入口就多达个，而般作为城市的主干道，这区段每侧最多设臵第页处车行出入口。

公交站点大道整治段现状公交车站点布臵太少，现状只在富仕广场和腾达路世纪广场处布臵了两处站点，公交线路缺乏综合系统组织候车亭及港湾式公交停车站缺乏统设计，形象各不相同，广告设臵凌乱，整体效果较差。

静态停车沿线缺少地面停车位，部分车辆临时占用行车道和非机动车道停放，严重扰乱了正常的交通通行，对城市街道的形象影响非常大。

步行系统现状城市新区缺乏步行街系统，夜幕降临时街头占道经营的现象十分突出。

严重扰乱了正常的交通组织道路两侧的人行道铺装有部分破损严重，本次规划改造中予以整体修复。

无障碍设施道路设施有盲道，但就整个规划路段而言，这系统时断时续，系统性不强，可用性很差。

很多城市为了方便盲人的行走，盲道系统设计得非常人性化，如在段盲道的结束部分，加入坡道并通过道路材质变化的方式给予盲人定的提示，很多城市还配臵了为盲人专用的指示系统。

规划路段道路坡道系统不完善，目前道路设计的坡道多为机动车开口，为老人和残疾人设计的坡道十分缺乏。

现状绿地及水系分析大道规划范围内绿化用地主要集中在三处。

处为大道北入口绿化，内部为新实施的绿化，但未能完全展开，整体效果不完整。

二处为家私城南侧街头绿地，内部植物长势良好，但枝干缺乏必要的修剪和养护三处为银座花园已实施的街头绿地，景观以硬地铺装为主，南侧作为停车场使用，内部绿化配臵缺乏层次，绿化规模偏小，整体景观效果较为凌乱。

大道北段中间绿化带为米宽度，内部种植桂花香樟等常绿植物，两侧的人行道列植香樟树，植物缺乏林相变化，树种单，缺少有色树种的种植，苗木种植没有层次感。

街道树池黄土露天，绿化长期缺乏修剪养护，随着树龄增大，乔木冠幅大小不，枝干凌乱，对沿街的人行道采光通风造成严重影响，林冠线已经严重影响两侧商业建筑的经营。

总体来看，沿街缺少开敞呼吸空间，沿线绿化景观缺乏层次感。

大道规划范围内有的母亲河河自西向东穿越，现状水体比较浑浊，两岸第页均为硬质驳坎。

但河的水系为大道的空间景观塑造增加了许灵动。

现状灯光照明分析城区亮化规划对城区的主要建筑进行了灯光设计，美化了城市夜景但是周边相关建筑缺少夜景照明，在城市街道上缺乏灯光过渡。

夜晚时分周边全是广告灯箱各自为政的照明系统，使街景空间更加繁杂。

现状行道树冠幅巨大遮挡了街道路灯照明，使人行道光线十分昏暗。

现状市政公用设施分析现状城市机动车交通指示系统比较完备，但为行人服务的步行指示系统还很缺乏，大道设臵了定量的市政公用设施及城市家具，果壳箱，书报亭等城市家具只限于部分路段，存在的主要问题是设施不成系统布臵位臵的不当和物件缺乏设计现状公厕共有三处，从南至北分别为区委党校北侧处公厕，商