现代服务业与现代物流业的发展 现代服务业的发达程度，是个地区或城市综合竞争力的重要体现之，是 现代化发展水平的重要标志。现代服务业包括了为工业企业服务的生产性服务 业。相对于工业化城市化的快速发展，溧阳地区的生产性服务业发展还很不充 分，已经成为制约制造业发展的瓶颈。加速发展现代服务业特别是生产性服务业， 应围绕建设现代制造业基地，充分发挥出服务业在工业增长结构调整和消费升 级中的巨大作用，应努力实现制造业与服务业发展的互动双赢。这种选择是溧阳 赢得经济发展新优势的必然结果。 加快生产性服务行业发展的主要内容之是加速发展现代物流业。为此，常 州市政府为了促进现代物流业的发展，于年颁发了常州市现代物流发展 规划，制定了常州市现代物流业发展的优惠政策和保障措施。同时，将常州现 代物流业发展功能定位为长江三角洲区域物流中心之及江苏省现代物流中心 城市。年，溧阳市加快发展现代服务业实施纲要提出加大物流资源整 合，推动工业企业物流业务外包，培育第三方物流，有步骤有重点地引进国内 外知名现代物流企业，推动本土物流企业与其开展多种形式的合作，催生批具 有先进理念掌握现代物流技术的本土现代物流企业。溧阳市国民经济和社会 发展十五规划纲要中明确表明在十五期间，依托宁杭高速公 路和芜申运河两条运输主干道，逐步建设个物流园区，三个物流中心，两个物 流站，从而形成多种层次快捷准时经济合理的社会化专业化现代物流业。 溧阳市现代物流发展规划中确定的江苏苏浙皖物流中心原位于溧阳市城 西，随着溧阳城市的快速发展，在溧阳城西已经没有适合物流中心选址的位置， 而本项目规划的物流中心位于溧阳市城东，紧靠宜兴，具有良好的土地利用资源， 与原选址相关约公里，有国道相连，更重要的是现有的位置可充分利用芜 申运河的水运资源和国道的公路运输资源进行建设，具有更加优越的区位条 件，更可利用码头资源为溧阳城区和溧阳周边三省六县市提供钢材的物流服务。 该物流中心的建设有利于降低溧阳及周边地区生产制造企业房地产企业等的物 流成本，增强企业的竞争力。 促进溧阳城市发展，建设溧阳东大门 按照溧阳市国民经济和社会发展十五规划纲要，到年溧阳市 将成为中等城市规模中心城市功能山水城市风格的生态旅游城和边界工 贸市，城市化率也将达到。依据近期和远景规划，溧阳市的城市功能将进 步完善，城市规模将进步拓展，城市美化水平将进步提升，与周边城市的 商贸文化信息的交流也会日渐频繁，进出溧阳的各大出入口的城市化水平直 接影响着溧阳的整体形象。打造生态旅游城和边界工贸市的对外窗口，提升 溧阳的投资环境，是溧阳市城市发展的重要内容之。 江苏苏浙皖物流中心位于溧阳东部，处于城乡结合部，距宜兴只有千米之遥， 北靠芜申运河，南依国道，是溧阳对外交流的东大门，也是溧阳与外界进行 物流人流商流等活动的个重要窗口。江苏苏浙皖物流中心规划范围及周边 的土地功能结构包括农业用地工业用地居住用地等多种土地使用周边的建 筑设施都比较简陋，道路两侧的绿化和美化程度低周边的商贸企业和制造企业 的建设规模小，美化程度低，这些都影响了溧阳东大门的形象。随着江苏苏浙皖 物流中心的建成，周边地区的土地功能结构将得到调整，规划区域道路两侧的建 筑也将得到美化，与钢材废旧金属流通相关的企业将向此集聚，企业的规模和 档次也将随之提升，餐饮休闲娱乐等配套服务业也会应运而生，从而推动溧 阳东大门地区第三产业的发展，顺应溧阳向生态旅游城和边界工贸市发展的 趋势，符合城市建设发展的需要。 建设现代港口，推动溧阳水运发展 江苏是全国第水运大省。年水路货运量超过江苏省社会运输总量的 ，水运周转量接近全省社会货运周转量的。年溧阳的水路运输吞吐 量突破万吨，但是与溧阳巨大的水运潜力相比，现有水运能力还是尚显不 足。主要原因是航道等级低通航条件差覆盖面不全港口码头建 设缺少规划的科学指导。 随着江苏省政府对江苏省水运发展的重视，溧阳的航道等级通航能力和覆 盖面等方面的建设将得到全面的改善和提升，其中溧阳境内的芜申运河和丹金溧 漕河在十五规划中已经被列入国家主干航道网，并且中河将从六级提升为 五级，上沛河上兴河周城河大溪河将分别从等外级河七级升为六级，戴埠 河将从七级升为五级，水运通道将全面畅通，通航能力也会大为提升，抑制溧阳 水运发展的因素之将得到有效缓解。 目前溧阳的港池码头的建设须经交通水利部门许可，但都只是从专业技 术方面进行控制，无法解决随意建设盲目建设和低水平建设的问题，直接导致 港池码头建设分散布局混乱规模偏小技术含量低的不良现象的发生，而 且造成重复投资岸线利用的巨大浪费。更重要的是这种经营模式没有形成专业 化规模化和标准化的经营模式，无法充分利用溧阳丰富而潜力巨大的水运资源， 同时还会直接影响相关产业的发展，尤其是与钢材建材等大宗运输货物相关的 产业。这些产业原本主要依靠廉价水路运输进行原料和产品的运输，但由于溧阳 的港池偏小，无法进行大吨位船舶的通行，动的个重要窗口。江苏苏浙皖物流中心规划范围及周边 的土地功能结构包括农业用地工业用地居住用地等多种土地使用周边的建 筑设施都比较简陋，道路两侧的绿化和美化程度低周边的商贸企业和制造企业 的建设规模小，美化程度低，这些都影响了溧阳东大门的形象。随着江苏苏浙皖 物流中心的建成，周边地区的土地功能结构将得到调整，规划区域道路两侧的建 筑也将得到美化，与钢材废旧金属流通相关的企业将向此集聚，企业的规模和 档次也将随之提升，餐饮休闲娱乐等配套服务业也会应运而生，从而推动溧 阳东大门地区第三产业的发展，顺应溧阳向生态旅游城和边界工贸市发展的 趋势，符合城市建设发展的需要。 建设现代港口，推动溧阳水运发展 江苏是全国第水运大省。年水路货运量超过江苏省社会运输总量的 ，水运周转量接近全省社会货运周转量的。年溧阳的水路运输吞吐 量突破万吨，但是与溧阳巨大的水运潜力相比，现有水运能力还是尚显不 足。主要原因是航道等级低通航条件差覆盖面不全港口码头建 设缺少规划的科学指导。 随着江苏省政府对江苏省水运发展的重视，溧阳的航道等级通航能力和覆 盖面等方面的建设将得到全面的改善和提升，其中溧阳境内的芜申运河和丹金溧 漕河在十五规划中已经被列入国家主干航道网，并且中河将从六级提升为 五级，上沛河上兴河周城河大溪河将分别从等外级河七级升为六级，戴埠 河将从七级升为五级，水运通道将全面畅通，通航能力也会大为提升，抑制溧阳 水运发展的因素之将得到有效缓解。 目前溧阳的港池码头的建设须经交通水利部门许可，但都只是从专业技 术方面进行控制，无法解决随意建设盲目建设和低水平建设的问题，直接导致 港池码头建设分散布局混乱规模偏小技术含量低的不良现象的发生，而 且造成重复投资岸线利用的巨大浪费。更重要的是这种经营模式没有形成专业 化规模化和标准化的经营模式，无法充分利用溧阳丰富而潜力巨大的水运资源， 同时还会直接影响相关产业的发展，尤其是与钢材建材等大宗运输货物相关的 产业。这些产业原本主要依靠廉价水路运输进行原料和产品的运输，但由于溧阳 的港池偏小，无法进行大吨位船舶的通行，并且相当部分的制造企业对溧阳的现 有港口的管理模式表示质疑，担心企业生产的产品在港口的装卸搬运和仓储的过 程中造成不必要的损伤，因此，有相当部分的制造企业宁愿出高价运费进行公 路运输，也不选择水路运输，这势必造成企业的竞争力的下降，而且也不利于溧 阳水运的发展。 江苏苏浙皖物流中心规划位于溧阳城区东郊位于芜申运河与戴埠河交汇 处，与国道毗邻，水陆交通十分便利。港口紧靠三级航道的芜申运河，可以 保证吨级船舶通行。江苏苏浙皖物流中心港口的建设，将提升溧阳港口的 作业能力，提高溧阳水运资源的利用率。 促进溧阳现代制造业发展，改善溧阳市产业结构与投资环境 从产业结构和布局来看，不同层面的城市要形成不同的分工协作体系。制造 业在溧阳经济发展中直处于主导地位，全市制造业对全市的贡献份额达 ，制造业增加值占到全市工业增加值的。溧阳市国民经济和社会 发展十五规划纲要中明确提出以增强资助创新能力和推进新型工业为 目标，实施工业强市战略。重点培育三大产业群以强化竞争优势为重 点，巩固深化和提高以饲料机械汽车配件与工程机械炼钢炼铁金属压延 和输变电设备为主的机械产业群以采用新技术新工艺新材料为突破口， 提升以纺织食品和旅游产品加工的轻纺产业群以提高经济效益和加快结 构优化升级为核心，积极发展电子电器生物制剂精细化工和环保设备为主的 新兴产业群。逐步建成八大制造业基地输变电设备制造业基地饲料及 工程机械制造基地电子信息设备及机电体化设备制造基地新型材料 制造基地生物医药及精细化工生产基地金属冶炼和加工基地食 品工业基地纺织服装基地。 随着制造企业向制造业基地的集聚，溧阳在实施工业强市的过程中将不 得不面临些亟待解决的问题。方面，制造业尤其是机械制造行业是钢材消耗 的主要行业之。在溧阳现代制造业的大发展过程中，必然带来作为主要基础原 材料的钢材的需求量的逐年攀升，但是溧阳市的钢材产量十分有限，年的 钢材产量仅万吨，生铁产量万吨，并且部分钢铁直接销往溧阳以外 地区，溧阳的钢铁生产量无法满足溧阳的钢材需求量。根据溧阳市主要钢材消耗 制造企业的估计，溧阳市目前的年钢材需求量在万