1、“.....从该条规定可以看出对机动车参加了第三者责任保 险的旦发生交通事故导致他人人身财产损失时保险公司理赔不以被保险 车辆是否承担责任为前提该条赋予了道路交通事故的受害人对保险公司直接请 求赔偿的权利。四原告作为受害人的亲属起诉被告要求被告在肇事车辆投保的 第三者责任强制保险的责任限额范围内予以赔偿符合法律规定依法应予支 持。 二第三者强制责任险实施的影响 这个强制险种的实施将给方方面面带来影响这主要体现在以下几个方面 法学研究年第期。法律出版社出版。 对于交通事故受害者来讲绝不会出现以往撞了白撞的情况......”。

2、“.....这次以国家法律的形式予以确认具有广泛的覆盖率突出了对 当事人受害者的保护。机动车发生交通事故造身伤亡财产损失的由保 险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。这种强制性的立 法规定关系到人身安全和社会稳定是为尽力挽救伤者生命体现社会对生命权 的尊重和减少社会矛盾的经济高效手段。 二对医疗机构来讲增加了医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时 抢救不得因抢救费用未及时支付而拖延救治的规定......”。

3、“.....针对这观点法院认定在交法实施之后被告的保险公 司及机动车方应当按照新法的规定变更保险合同不能因为被告之间并未依法 变更合同而使原告不能享受交法所给予其人身权利的特别保护。单从内容上看 这都是个颇值玩味的判词方面罕见的径直认定部交法的制定有当然强令 变更合同的效力另方面则用立法者的口吻宣示交法给予车祸受害方人 身权利的特别保护的立法目的。对错合适与否姑且不论但却可以窥见法院 填补立法空隙的努力。而这些判决的出现则更在凸现出这部已经生效的法带 来的个衍生冲突法律强制和合同自治的边界究竟在哪里尊重当事人 的意思自治是民商事私权关系中被奉为圭臬的原则内容保险合同亦不能例 外......”。

4、“..... 合同法原论余延满著第页 为了解决这样的问题地方司法机关做出了自己的判断比如江苏省高级人民法 院出台了关于审理交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的意见其中明 确规定了事故受害人在起诉机动车方要求其承担赔偿责任的时候必须追加该机 动车的保险公司作为被告但是从民事诉讼的角度而言其当事人地位是否适格 实际仍不无争议。另外个问题是原有保险合同中约定的所谓免赔率等内容是 否可以约束非合同当事人的车祸受害者各地法院的判决也仍不统。都是法 律不配套惹的祸。只有静待机动车第三者责任强制保险条例的出台来解决 这矛盾了......”。

5、“..... 关于无过错机动车到底该不该赔偿的问题。在最受社会关注的司机无 责任的交通事故保险公司如何赔偿的问题上新交通法明确作出规定司机无 责任时人身损害要依法赔偿保险公司要理赔而财产损失方面的赔偿略有不 同即按过错责任赔偿司机无责任时司机和保险公司均不予赔偿。众所周知 与新道交法同日施行的最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律 若干问题的解释极大地提高了机动车三者险的保险责任范围和赔付成本。如 果保险公司对人身损害实行无责也赔偿势必造成强制三者险费率将处在 个不低的水平。因为保险公司是按不盈不亏原则厘定费率也就是费率结构中 虽不含利润因素但起码必须含成本因子。可是这样的费率老百姓又能承受和接受 吗这实际上是个两难。 关于救助基金来源何处的问题......”。

6、“.....设立救助基金这制度安排可谓极得民心 它最大程度地保护了交通参与者的利益。但从新交通法看救助基金最主要的来 源就是按定比例从保险公司提取的强制三者险保费而这个比例最多设定在 左右提供的保障程度是很低的。将来旦赔破了由于没有财政 兜底基金则形同虚设,救助基金应该有个专门的机构来执行应该有 个稳定的来源目前提到的种来源显然是不够的而且也没有明确这部分工 作的具体执行部门。 二立法建议......”。

7、“.....出现问题并不见得就是坏事交法实施后暴露的 问题实际上颇具代表性其中个突出的问题就是法律与实施条例的同步协调问 题。因此应尽快出台与之相配套的实施条例。实施条例当中可进步加强对受 害人的保护力度以及对违法者的处罚力度。 是明确规定没有购买第三者责任险的车辆不得上路行驶。新交通法所 规定的内容其处罚力度似乎还不足以有力打击逃避强制保险行为。从国外立法 例来看德国保险法规定无论以何种方式购买汽车都必须投保第三者责任险 否则就不能上路。英国则采取严厉措施对付不上保险的车主严重者将处以巨额 罚款甚至判刑。这值得借鉴。 是尽量扩大保险赔偿范围以使受害人能够得到基本保障......”。

8、“.....这个赔偿范围限定得比较狭窄使受害人 获取保险金的风险难度系数加大。我国台湾地区实施的强制保险则规定因汽车 交通事故致受害人伤残或死亡者加害人不论有无过失在相当于本法规定的 保险金额范围内受害人均得请求保险赔偿给付。加害人有下列情形的保险人 仍应给付保险金但可在给付金额的范围内向加害人求偿如酒醉或吸食毒品 迷幻药而驾车者自杀或故意行为所致者等。我国强制保险赔偿范围也应设置得 宽松些。 明确强制险到底什么样。笔者认为未来的车险应有三种强制性第三 者责任险商业第三者责任险和商业车损险。商业第三者责任险将成为强制性第 三者责任险的个补充和延伸车主可以根据需要把两者结合以应对可能出现 的风险。第三者强制责任险既然是强制的考虑到大众的接受能力收费标准不 会很高相应的其保证金额也不会很高......”。

9、“.....而旦 引自台湾强制汽车责任保险法年月日发布载中国民商法律网 发生道路交通事故财产的损失是多方面的因此可能出现保障不足的情况就 需要补充这就是第三者商业险。第三者商业险是自愿投保的里面可能涉及车 辆等物的损坏赔偿保险种类和条款应更加细化。旦强制第三者责任保险条例 出台将应实行统条款统费率统价格。而第三者强制责任险将成为保 险公司的非盈利险种任何家保险公司不能拒保。 引入判例法是个可行的做法。即使国务院的相关条例出台该法实施 过程中的问题也不可奢望能全部得到解决这是制定法的本质决定的。判例的引 入至少可以减少司法运用当中出现过分大的分歧......”。