1、新比较集中的区域。空间布局以北部新区作为核心区，以西永微电子产业园区渝北空港工业园区双桥车城工业园区巴南花溪工业园区作为拓展区产业基地空间布局分为核心区和拓展区。核心区为北部新区及周边地区，拓展区为西永微电子产业园区渝北空港工业园区双桥车城工业园区巴南花溪工业园区。基地核心区北部新区十五时期，随着新客站江北国际机场二期工程和寸滩港的建设竣工，北部新区在交通运输方面占有巨大的优势。目前，北部新区集中了汽车产能的。在未来数年内，新的汽车项目将陆续落户该区域，该区域的汽车生产集中度将快速提升。同时，整车制造厂已经吸引批国内知名的汽车电子企业，如延锋伟世通饰件有限公司秦川汽车电子航盛汽车电子徐港电子等。未来汽车电子企业的入驻地将首选该区域。依托北部新区内整车制造业，重点发展车控电子领域，主要包括。

2、，年达到件，三年累计授权件，其中发明专利授权量年均增长，年达到件，取得了手机基带芯片全自动汽车空调控制器核心控制软件车用总线技术镁合金型材在线温矫工艺技术镁合金微弧氧化表面处理技术高精度硬齿面齿轮关键技术等大批国际国内领先的重大科技成果。单位亿元年年年平均增速科技活动经费投入投入投入占比重专利授权量其中发明专利授权量产业国际化发展趋势进步增强按照产业化集聚化国际化发展的要求，在全市大开放战略的推动和带动下，高技术产业国际化发展步伐明显加快，区域合作国际合作纵深拓展，产业国际化水平明显提升。方面，高技术产业引进来取得明显成效，台湾贸德英寸集成电路项目入驻即将投产，微软富士通甲骨文等在渝建立了研发中心，与辉瑞葛兰素等企业建立了广泛合作关系。高技术产品及服务出口稳步增长，近三年平均增长，年高技。

3、系统制造企业受益非浅，经过多年的市场考验，确立了其在区域的竞争优势，本地市场占有率超过。汽车电子要因素市场和技术创新是直接影响汽车电子企业布局的两大重要因素。汽车电子企业要根据整车制造厂的要求进行专门的设计与制造，直接配套体系要求很高。汽车电子产品直接为汽车装备服务，这个特殊性决定了该产业在布局上属于市场地指向。因此，在汽车电子产业基地的布局上，力求与整车制造企业联系得更紧密更便捷。汽车电子属于汽车制造和电子信息的交叉学科型高科技产业，技术创新推动产品换代，产品换代推动产业升级。受保护的专利权是汽车电子企业得以在该产业生存的重要保障。受技术扩散的影响，企业内部技术创新逐渐向企业外部技术合作方向发展，技术型企业更偏爱技术创新活动比较活跃的区域。因此，汽车电子产业基地在布局上应更倾向于科技创。

4、家启动建设煤层瓦斯抽采与利用工程实验室，建成超声医疗等个工程中心建有余个国家和市级认定企业技术中心完善生产力促进中心服务体系和技术交易平台，扩充大型仪器资源共享平台，启动建设信息中心等国家生物产业基地公共服务条件平台，主要产业集聚区创新服务功能日渐增强。伴随自主创新基础能力的大幅度提升，全市着眼区域经济和社会发展重大科技需求，着力解决影响发展的重大科技问题，支撑经济和社会的全面协调发展，提出了推进实施新能源电子信息软件开发轻合金材料三峡库区水体污染控制与治理制造业信息化汽车电子等余个重大科技专项，每年启动实施了多项重大科技创新项目，引导了创新投入大幅度增长，支撑自主创新取得了快速发展。近三年全市科技活动经费投入年均增长，年接近亿元全社会投入年均增长，占的比重由年的提高到专利授权量年均增长。

5、前市汽车电子企业数量超过家，年市场销售额超过亿元。规模以上企业超过家，销售规模上亿的企业至少家。但汽车电子化率仅为，与国际名牌汽车电子化率相比，发展空间很大，汽车电子市场广阔。市汽车电子制造企业门类较齐全。从动力系统控制底盘与安全控制车身控制到车载电子产品都有涉足。动力系统控制以合资生产为主，主要有长安伟世通发动机管理系统等底盘与安全控制系统方面聚能公司是目前国内唯能够同时生产液压制动和气压制动系列产品的企业车载和车身电子系统是汽车电子的优势，如徐港电子公司的娱乐系统超力高科技公司的汽车智能空调秦川汽车电子公司的照明系统以及长安汽车电气股份有限公司自主研发的与整车配套的车载电子产品等。车载电子系统和车身电子系统相对动力控制底盘控制系统，技术门槛低，加之在龙头企业长安集团的支持下，车载电子。

6、发动机控制系统，变速器电子控制系统，助力转向电子控制系统，制动系统，行驶系统，悬架系统等。基地拓展区西永微电子产业园区依托西永微电子产业园区内电子信息领域的研发平台，重点发展车载电子领域，主要包括娱乐音像导航与防盗无线网络与办公，行驶状况显示车载通讯智能交通系统相关器件等。渝北空港工业园区依托渝北空港工业园区内安凯汽车客车上海联合汽车电子等骨干企业，重点发展车身电子领域，主要有总线网络控制自动空调电动门窗天窗雨刷门锁天线自动座椅电子仪表中控及防盗系统自动驾驶与泊车自动除霜等，灯光智能控制。双桥车城工业园区发挥双桥车城工业园区内红岩汽车集团青专公司等骨干企业的带动作用，重点发展车控电子领域，主要包括发动机控制系统，变速器电子控制系统，助力转向电子控制系统，制动系统，行驶系统，悬架系统等。④。

7、术产品出口接近亿元，占全市高技术产业销售收入的比重由年的提高到。单位亿元年年年平均增速高技术产品及服务出口出口占高技术产业销售收入的比重三市汽车电子产业发展现状汽车电子产业简介汽车电子产业是汽车与电子信息计算机等的交叉产业，涉及汽车技术电子技术信息技术等诸多领域。汽车电子产品可按功能大致分为三类第类是汽车电子控制装臵，包括汽车动力系统电子控制系统汽车底盘与安全电子控制系统车身电子控制系统第二类是车载电子装备部分，包括娱乐休闲设备如汽车音响及电视娱乐系统等信息及导航系统第三类是最新发展的汽车计算网络平台，将车内的控制网络与信息网络如故障信息检测系统车况自动记录系统实时驾驶信息显示系统智能化数字仪表与嵌入式因特网互连，使每个汽车有个网页，这是今后汽车计算平台的关键核心技术。在汽车市场竞争十分。

8、技术产业实施国家或地方许可的最低税费政策，对产业发展重大项目在用地城市配套等方面实施地方权限范围内的特殊政策。五建立和完善财政性资金采购自主创新产品制度建立和完善财政性资金采购自主创新产品制度，积极推荐并帮助企业争取进入政府采购自主创新产品目录。建立激励自主创新的地方政府首购和订购制度。积极对接国防采购，争取更多自主创新产品纳入国防采购。六设立高技术人才创业基金设立高技术人才创业基金，支持优秀科技人才从事新源高技术研究开发技术创新国内外专利申请等创业活动。加强知识产权保护。设立专项资金，奖励对新能源高技术产业发展有突出贡献的科技人员。鼓励新能源高技术企业建立股份期权利润分享年薪制和技术管理以及其他智力要素参与收入分配的制度。七强化招商引资工作强化招商引资工作，扎实做好高技术重大产业化项目。

9、激烈的环境下，电子化成为创造汽车附加价值与实现差异性的重要进程，促进了车用电子开发及应用的急速发展。年每辆车搭载的汽车电子金额平均占汽车价格的，而预计年就可达到达。我国的汽车电子产业起步较晚，但随着我国汽车工业的较快发展和国外越来越强劲的汽车电子化潮流，我国的汽车电子厂家如雨后春笋般涌现。据统计，中国汽车电子企业和涉及汽车电子生产的企业有多家，但绝大部分企业规模偏小，产品结构单且技术含量低。因此，汽车电子行业成为支持汽车工业发展的相对的新兴支柱产业，在我国属于市场前景较好的个新兴行业。市汽车电子产业发展现状市是全国重要的汽车制造基地，长安汽车集团是全国第四大整车生产企业，五大摩托车企业隆鑫建设嘉陵力帆和宗申分列全国的第位。市汽车电子产业在汽车产业的带动下蓬勃发展，汽车电子企业发展迅猛，目。

10、种方式，将市重大高新技术产业发展项目创业投资资金由亿元扩大到亿元，提升创业投资能力。二推动完善投融资体系引导和支持新能源高新技术产业投融资体系的创新，建立和完善包括股权融资贴息融资担保融资上市融资政府配套支持等多种融资方式的高新技术产业投融资体系，扩大产业投融资规模。三完善产业技术创新的动力系统以提高产业技术创新能力为目标，深化科技体制改革，加强引导激励促进机制建设，形成产学研紧密结合和知识创新技术创新创新服务互动的创新机制，逐步完善新能源产业技术创新的动力系统。推动实施批集成创新工程或专项，引导产学研和产业上中下游联动创新建立利益激励机制，推进创新行为市场化建立创新体系建设的长效促进机制，建立创新体系运行效率的评估机构，提高监测体系运行效率并不断完善薄弱环节。四实行低税费政策对新能源高。

11、及产业链配套项目的策划和项目整合包装工作进步制定和完善鼓励招商引资政策健全招商工作机制，加强统协调跟踪服务。八强化产业技术进步促进措施强化产业技术进步促进措施,积极推进企业逐步成为技术创新产业化发展和科技投入的主体整合资源，增大市级科技基础设施建设和前沿技术研究专项资金额度，加大创新能力建设和科技创新投入的引导力度优化企业自主创新战略高技术产业发展等政策法制环境，推进落实各项优惠政策。八市汽车电子领域发展的主要情况市汽车电子领域销售收入超过亿元企业名单及年销售收入单位万元企业名称年年长安汽车股份有限公司建设工业集团有限责任公司庆铃汽车集团有限公司中国嘉陵工业股份有限公司红宇精密工业有限责任公司青山工业有限责任公司力帆实业集团有限公司川仪总厂有限公司宗申产业集团有限公司耐德工业股份有限公司。

12、巴南花溪工业园区依托园区内建设工业集团宗申集团光宇摩托车制造有限公司等骨干企业,重点发展安全控制系统领域，主要有自动安全带安全气囊雷达防撞主动安全控制胎压自动监测等。七主要保障措施地方政府政策支持加强组织管理。完善管理机制和运作模式，强化对基地建设和发展的统领导。成立专家咨询委员会，增加决策科学性。加大政策扶持力度。研究制定促进产业发展的相关配套政策，采取普惠特惠个案的政策模式，在人才财税知识产权进出口收入分配招商引资专业配套等方面给予更有力的支持。规划和专项引导。坚持规划约束，严格按照规划进行专业指导和统筹安排。大力发展风险担保业。采用信用担保机构风险准备金和财政有限补偿担保代偿损失等多种形式，鼓励国内外企业和其他市场主体依法设立信用担保机构。积极培育创业投资业。采取股权或债务融资等多。

参考资料：

[1]汽车灯泡项目可行性建议书（第18页，发表于2022-06-24）

[2]汽车大型交易市场项目可行性建议书（第24页，发表于2022-06-24）

[3]汽车传动部件有限公司扩建工程项目可行性建议书（第55页，发表于2022-06-24）

[4]50万套汽车零部件生产线技术改造项目可行性建议书（第75页，发表于2022-06-24）

[5]50万吨重型汽车配套轮毂等汽车零部件精密铸造生产线项目可行性建议书（第95页，发表于2022-06-24）

[6]汽车城项目可行性建议书（第47页，发表于2022-06-24）

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[8]汽车车身网络控制系统开发项目可行性建议书（第39页，发表于2022-06-24）

[9]汽车车架和汽车座椅生产项目可行性建议书（第50页，发表于2022-06-24）

[10]汽车车架车厢改造项目可行性建议书（第84页，发表于2022-06-24）

[11]汽车厂房项目可行性建议书（第31页，发表于2022-06-24）

[12]40万吨H型钢(汽车轮辋钢)生产线项目可行性建议书（第8页，发表于2022-06-24）

[13]汽车产业园项目可行性建议书（第21页，发表于2022-06-24）

[14]汽车产业开发区第八、第九批次土地收储项目可行性建议书（第59页，发表于2022-06-24）

[15]汽车产业聚集区综合服务平台项目可行性建议书（第51页，发表于2022-06-24）

[16]汽车部件有限公司迁址项目可行性建议书（第81页，发表于2022-06-24）

[17]汽车部件新厂区搬迁改造项目可行性建议书（第108页，发表于2022-06-24）

[18]汽车部件厂区搬迁改造项目可行性建议书（第99页，发表于2022-06-24）

[19]汽车博览园住宅小区项目可行性建议书（第87页，发表于2022-06-24）

[20]汽车玻璃厂项目可行性建议书（第17页，发表于2022-06-24）