1、有资料分析整理及构造研究和室内模型试验，得出预期成果第二阶段完成依托工程设计施工和试验，并将第阶段研究成果用于依托工程第三阶段撰写专题研究报告和设计施工及养护维修指南最后阶段项目鉴定。计划进度安排本项目详细工作计划安排详见附表计划进度表。与后续技术改造或基建计划的衔接基建或改造计划的落实情况西部高等级公路建设起步不久，国道主干线高等级公路网在年才初步形成，在今后十多年内，有大量的桥梁要修建，由于本项目是钢管混凝土拱桥修建必须解决的关键技术之，因此和国家基本建设计划的衔接是紧密的，后续公路桥梁建设和技术改造新任务新工作还很多。本项目实施后，后续技术改造项目或基本建设项目可依据本项目提出的钢管混凝土拱桥设计施工及养护关键技术来指导公路桥梁工程师们进行更加科学合理的钢管混凝土拱桥设计施工等，。

2、济增长。大量钢管混凝土拱桥的修建，将带动相关的冶金建材建筑等行业的发展。因此，本项目的研究对于西部经济的发展也将有十分积极的作用。钢管混凝土拱桥在西部地区以外的我国广大地区也都有着大量的应用，本项目的研究对于我国其它地区的钢管混凝土拱桥的应用也有着重要的理论意义与应用价值，它对促进我国桥梁建设的技术进步促进我国的经济发展也具有相当重要的意义。项目前期科研及工作基础对国内外研究现状研究水平和发展趋势的分析与评价虽然最早的钢管混凝土拱桥出现在本世纪年代的前苏联，近年来国外有个别拱桥应用了钢管混凝土材料，但国外对钢管混凝土拱桥的研究开展甚少，在设计上多将其视为钢拱桥。目前国内研究已取得的成果随着钢管混凝土拱桥应用推广，我国对钢管混凝土拱桥的设计理论与施工技术研究已取得了定的成果。许多大跨径钢。

3、孰优孰劣无从判断。此外，哑铃形截面在灌注腹腔内混凝土时常发生爆管事故，因此，对其施工受力分析提出合理的施工措施以及从结构构造上的改进是本次研究的个重要内容。桁式拱肋能够采用较小的钢管直径取得较大的纵横向抗弯刚度，且杆件以受轴向力为主，能够充分发挥材料的特性，对跨径超过的钢管混凝土拱桥，桁肋是个比较合适的截面形式。桁式截面中三管和六管截面应用较少，四管截面应用最多。四管截面还可以根据横向两根钢管之间的联系方式分为横哑铃形全桁式以及组合式。桁式拱肋是由钢管混凝土弦杆与腹杆平联般为空钢管焊接而成的桁式结构，管接头的焊接质量与抗疲劳性能是设计的关键。由于桁式截面适用于跨径较大的钢管混凝土拱桥，因此桁式截面是本项研究的重点。我国长期以来，受经济条件和技术条件的限制，钢桥修建相对较少，尤其分析对现。

4、关，有望使我国钢管混凝土拱桥的设计施工和养护技术的关键问题上取得些重大的突破，取得较为系统的研究成果，使钢管混凝土拱桥的技术跃上个新的台阶。研究成果将达国内领先水平或国际先进水平。在国民经济发展中的作用西部开发是我国实现地区平衡发展和可持续发展的重大战略举措,开发西部首先必须解决公路交通等基础设施的建设问题。如前所述，钢管混凝土拱桥是种适合我国西部地区应用的桥型，因此，本项目对钢管混凝土拱桥设计施工与养护关健技术问题的研究，对充分发挥科技创新在西部交通建设中的作用，对西部交通建设中充分发挥投资效益实现西部地区交通的跨越式发展起到积极的推动作用。交通基础设施的建设将改善西部地区的交通状况，促进西部地区的经济持续高速地发展。同时基础设施建设本身投资巨大，它将直接刺激建设地区的经济，拉动其经。

5、报道。钢管混凝土拱桥中出现了些新型的结构，如下承式刚架系杆拱带双悬臂半拱的中承式刚架系杆拱，这种采用高强拉索平衡拱的推力的新型结构，其各组成结构的合理构造具体结构形式设计计算特点等方面，针对具体桥梁的设计探索进行得较多，上升到理论高度的研究很少。钢管混凝土拱桥的拱肋截面按管的根数可分为单管双管三管四管和六管。单管截面用于跨径不大的钢管混凝土拱桥，对单圆管截面的钢管混凝土拱桥的研究也取得了可喜的进展，因此，单圆管截面不作为此次研究的重点。双管截面以竖哑铃形为主，有个别为双管桁式的。钢管混凝土拱桥中有相当部分采用哑铃形截面，跨径从几十米到，以附近为多。哑铃形截面的极限承载力的计算虽然些研究人员进行了探讨，但不同研究提出的计算方法理论各异，结果相差很大，且迄今未见有关试验研究，因此这些计算方。

6、并为钢管混凝土拱桥设计施工等规范的制定提供参考，并充实桥梁有关技术规范的内容。技术经济指标本项目技术经济指标如下本项目中钢管专指圆钢管钢管混凝土拱桥指在钢管内灌注混凝土作为拱肋，两种材料共同参与受力的结构室内模型试验符合上述条件的两座依托工程钢管混凝土拱桥设计计算分析专用程序程序清单验证报告用户证明。钢管混凝土拱桥施工控制专用程序程序清单验证报告用户证明。项目承担单位及参加单位概况项目承担单位及参加单位概况项目承担单位概况项目承担单位湖南省交通规划勘察设计院单位概况湖南省交通规划勘察设计院创建于年，主要从事公路桥隧港航建筑岩土等专业的勘察设计咨询和施工监理以及试验检测仪器检测和销售等科技咨询服务业务。具有建设部授予的工程勘察综合公路行业含特大桥特大隧道和交通工程水运行业含港口航道通航建。

7、管混凝土拱桥建设项目中都列有为保证桥梁顺利建成所进行的应用研究，积累了相当的实测资料和个案研究成果。些科研院所和高校也开展了钢管混凝土拱桥方面的研究。在单圆管的面内面外受力全过程和双重非线性有限元分析方面在钢管混凝土拱的温度影响方面在钢管拱千斤顶钢铰线斜拉扣挂悬拼技术及合拢松索技术转体施工技术等方面均已取得阶段性的成果。此外，在管内混凝土收缩徐变问题桁式结点疲劳问题钢管混凝土拱桥的动力性能及抗震抗风问题钢管防腐问题等方面也开展了些研究。年以前的研究成果在钢管混凝土拱桥设计与施工书中得到了较为集中的反映。年出版的钢管混凝土拱桥实例集的第章对迄今为止的钢管混凝土拱桥设计理论进展与施工问题研究进行了综述，该书还给出了十座有代表性的钢管混凝土拱桥的设计施工科研的较详细的介绍。桥梁计算示例集拱桥。

8、年的发展，现有职工人，其中技术人员人具有道路桥梁交通工程三个专业硕士学位授予资格，与东南大学联合具有交通运输工程级学科博士生培养资格，并建立了博士后工作站。目前，全所有工程院士名，博士生导师名，博士名，硕士名，享受政府特殊津贴的科技人员名，有突出贡献的中青年专家名，交通科技英才名。年科技体制改革后，公路所面向经济建设主战场，承担了勘察设计工程检测施工监理等项目共余项，获部省级奖项。在桥梁设计科研检测测试和桥梁等方面充分发挥所的传统优势。在西部交通科技项目中，公路所在道路桥梁岩土等方面承担多项任务。公路所近几年来加速科技成果转化，发展高科技技术产业，获取市场优势，逐步建立了现代科技院所的机制，已成为我国公路交通领域的科技开发基础成果转化基地和人才培养基地，先后开发桥梁检测用的钢筋保护层测。

9、二版中新增了钢管混凝土拱桥设计计算实例。公路施工手册桥涵第二版也增加了钢管混凝土拱桥的施工内容。在标准方面，新修订的公路桥涵施工技术规范增加了钢管混凝土拱桥的内容公路工程质量检验评定标准也对原标准中有关钢管混凝土拱桥的内容进行了修订。此外，由重庆交通科学研究院主编的交通部规范钢管混凝土拱桥设计规范钢管混凝土拱桥施工技术规范于年月在广西南宁召开了统稿会议，正在紧张制定之中，其中钢管混凝土拱桥施工技术规范正在对征求意见稿的返回意见进行修改。结构体系研究方面存在的主要问题钢管混凝土拱桥结构形式多样适用范围广，这些结构形式的受力特点各不相同适应条件也不样，对钢管混凝土拱桥的结构体系进行系统的研究，探索各种结构的受力特点，对各种结构体系进行优化，提出适合于西部地区应用的桥型，这些工作迄今未见研究。

10、部省级优秀工程勘察设计咨询科技进步奖余项，其中国家金奖等奖项。在以人为本科技兴院的方针下，近五年来，该院在科研方面已投入近万元，并已取得初步成效。其中与本课题相关的科研活动或科技成果包括大跨度钢管混凝土拱桥设计与施工成套技术研究大跨度钢管砼系杆拱桥结构整体线型及局部结构最优设计超长柔性系杆温度影响效应分析及施工关键技术研究等。该院承诺将为本课题提供充足的人财物等各方面的支持。项目参加单位概况项目参加单位交通部公路科学研究所单位概况交通部公路科学研究所成立于年，是我国公路交通领域综合性的技术研究开发基地。经过科技体制改革，成为交通部公路交通领域唯的部直属科研院所。交通部公路科学研究所主要从事道路工程桥梁工程交通工程与智能交通公路运输工程汽车运用工程公路环境工程的科学研究与技术开发工作。经。

11、定仪，钢筋锈蚀仪等专用设备及桥梁运营管理养护系统，主持完成了公路工程质量检测评定标准的编制及修订工作。项目参加单位福州大学单位概况福州大学为年工程国家重点建设项目。学校设有土木建筑工程学院等个学院，个系有结构工程等个博士点桥梁与隧道工程等个硕士点，结构工程与桥梁工程等个省工程重点学科。学校拥有支较强的师资队伍。在多名专任教师专职科研人员中有正副教授多名，其中院士名，博士生导师名，国家级专家名，省有突出贡献专家和优秀专家名，享受政府特殊津贴专家名。福州大学工程九五期间建设项目已顺利通过验收，现已进入二期建设。在二期建设中，土木工程新技术与防灾减灾被列入全校五个国家重点建设的学科之，钢管混凝土拱桥研究是该学科建设的主要内容之。福州大学在钢管混凝土基础理论与钢管混凝土拱桥的应用研究方面，以博。

12、等工程及市政公用行业含道路和公共交通等四大类甲级资质及建筑工程乙级设计资质。还具有其他国家行业主管部门授予的包括工程咨询科技咨询和试验检测等在内的甲级资质种和乙级资质种，是交通行业知名勘察设计单位之。该院人才济济，技术先进，装备精良，管理科学。现有职工人，专业技术人员约占全院职工总数的，其中包括享受国务院政府特殊津贴交通部科技英才人，博士硕士余人，中高级技术职称人。拥有先进成套的测量试验检测计算机监理测试等设备多台套，各类科技图书近种，建立了全院的计算机网络。年通过质量体系认证。该院具有丰富的勘察设计经验及较强的科研实力。至九五期末已累计完成勘察设计等级公路公里，其中高速公路余公里，大桥延米座，公路长大隧道米座，高速公路监理，大桥监理延米，业务遍及国内个省区及个亚非国家。年以来获得国家。

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