1、所能产生的驱动力与发动机输出转矩的关系为式中变速器挡的传动比主减速器传动比传动系统挡的机械效率驱动轮的动力半径发动机外特性修正系数。滚动阻力的计算轻型加油汽车的滚动阻力的计算公式为式中轻型加油汽车的总质量道路坡度角滚动阻力系数。坡道阻力的计算汽车上坡行驶时，整车重力沿坡道的分力为坡道阻力，其计算公式为空气阻力的计算汽车的空气阻力与车速的平方成反比，即式中空气阻力系数，轻型加油汽车可取为迎风面积，可按估算，为轮距，为整车高度。加速阻力的计算加速阻力是汽车加速行驶时所需克服的惯性阻力计算公式为式中汽车加速度汽车整备质量传统系统回转质量换算系数。的计算公式为式中车轮的转动惯量发动机飞轮的转动惯量车轮的滚动半径。进行动力性计算时，若的值不确定，则可按下述经验公式估算值。式中。低挡时取。

2、。未来专用汽车的主流市场将集中在城建服务和高等级公路运输管理这两大块，它包括了专用汽车的大多数品种，这些品种根据各行业的具体发展情况，随时间地域的不同会形成不同品种的市场热点。我国专用汽车的市场前景将十分广阔。加油汽车的现状和发展趋势加油汽车的产销形势从我国加油汽车产销状态看，罐加油汽车具有较好的市场发展环境和发展势头。目前我国加油汽车市场年需求在万辆以上，从年至年全国加油汽车产销情况看，年到年产销增幅较大，分别为和。到年增幅较为平稳。加油汽车生产企业介绍加油汽车的生产企业主要有东莞永强扬州中集通华邢台改装车厂等。近年来，我国加油汽车产品工艺水平也得到较大提高，微电子技术机电气液体化技术智能化技术在加油汽车产品上得到较大应用，有些产品已接近或达到国际先进水平。加油汽车的发展与机遇的方向宏观经济环境拉动着市场需求，为我国加油汽车的发展提供。

3、业设备，然后进行整车的性能分析，以满足国家的法规要求和使用需要。开发设计过程。二类底盘的选型及布置原则所谓二类底盘，即在基本型整车的基础上，去掉货箱。二类底盘应满足适用性可靠性先进性方便性的要求。还有两个重要因数就是价格经济以及有可靠的供货来源。常见专用汽车般选择由第二汽车制造公司研制的东风型载货汽车的二类底盘式中发动机最大输出转矩发动机最大输出转矩时的转速发动机最大输出功率时的转速发动机最大输出功率时的转矩。由公式和公式可得对台架试验数据用修正系数进行修正，才能得到发动机的使用外特性。按标准试验中。汽车的行驶方程式举升式气卸粉罐汽车在直线行驶时，驱动力和行驶阻力之间的关系式如下。式中驱动力滚动阻力空气阻力坡度阻力加速阻力。驱动力的计算轻型加油汽车在地面行驶时受到发动机限制。

4、的发展，因此大型油罐才车的需求也会增大，大吨位半挂式油罐车的增长速度还将加快。同时，我国公路网络体系的建设已经比较完善，年全国公路通车里程达到了，其中高速公路近，汽车保有量已经超过辆，并且每年还有四五百万辆的新车投入使用，诸多因素促使油品消费量猛增，大幅度带动了各种油品运输车的需求。专用汽车的发展展望据有关部门预测，到年专用汽车市场年需求量将达到辆，而目前国内专用车的年总产量只有辆。在专用车品种上，目前国际上达多中，而国内仅有多种，无论从市场需求量还是品种数量上看，专用车的发展前景是非常广阔的。随着我国国民经济的发展，社会分工的进步细化，市场对专用车的需求将更加多元化，对具有特殊功能的专用车的需求必将越来越多，需求高技术专用车的呼声将越来越高。目前专用汽车市场的多元化形态将得到进步的加强，经济与科学技术发发展要求更多的专用汽车新品种面世。

5、持围绕安全性可靠性经济性环境保护等诸多方面，使汽车底盘的布置包括制动系统的布置附加装置的布置电器装置的布置燃油箱的布置更加科学合理，力争使罐式汽车底盘和上装部分达到最佳配置，以此来增强罐式加油汽车的市场竞争力和抗风险能力。我国石油专用加油汽车生产已具相当规模,但不管是产品品种还是技术水平与世界先进水平相比均有很大差距。从技术水平来讲,国外产品已广泛采用了现代高新技术,自动化程度高,综合功能强,操作工人劳动强度小。国内产品技术含量低,功能单,不能实现机多用,自动化程度低,操作工人劳动强度大,配套设备多。从产品质量来讲,国外大多数产品使用十几年基本无故障,维修费用低。而国内产品故障率高,常常需要跟踪维修,人力物力浪费非常严重。加油汽车的开发与设计过程般的加油汽车是在选择款常见的汽车底盘基础上改装而成的，改装的过程主要是加上加油汽车所需要的专。

6、上限，高档时取下限。将式代入式，得因为将式代入中得式中汽车最高车速的确定汽车最高车速的计算其它参数见表。当汽车以直接挡行使时有公式因为求专用汽车的最高车速为燃油经济性计算专用汽车的燃油经济性通常用车辆在水平的混凝土或沥青路面上，以经济车速满载行驶的百公里油耗量来评价，百公里油耗，单位。可以根据发动机万有特性来计算。公式为式中燃油的密度，。柴油可取重力加速度。首先计算出经济车速下相应的发动机转速液化石油气罐车的经济车速为。则在经济车速下发动机功率为由式得表相关系数的确定名称符号数值发动机外特性修正系数。

7、了新的机遇。加油汽车的发展方向是发挥我国现有加油汽车设计和加工的优势，对原有产品进行性能优化，巩固市场占有率，大力推进加油汽车产品的市场开拓。在液化石油气罐式汽车的基础上，加强对加油汽车的品牌意识发展，大力推进加油汽车的普及化。罐式加油汽车具有广阔的发展前景。随着西部地区油气资源的开发，必然会带动石化炼油业的发展，因此大型加油汽车的需求也会增大。据预测，今后几年加油汽车需求量每年将以以上的速度递增。货运市场对大型加油汽车需求的增长已成必然趋势。货运车辆的调整是以切实提高运输效率降低能耗确保运输安全为目标进行车辆结构调整。大力发展重型柴油加油汽车，进步提高重型加油汽车的比重，由于加油汽车产品种类较多，产品用户差异性较大。所以对加油汽车要进行高中低档市场细分，以满足不同客户群的需求。要跟踪国际前沿技术发展趋势，加强铝合金罐不锈钢罐机电气液微。

8、各个方面对加油车的各项性能进行计算，分析。圆满的完成了设计要求。参考文献郭崇志罐式汽车罐体的应力分析与评估化工设备与管理郑党儿汽车油罐车容量检定的不确定度评定工业计量庆文加入后我国专用汽车的发展趋势与对策商用汽车德我国专用汽车分品种发展分析专用汽车祖德我国的专用汽车现状,问题，发展商用汽车群，屈伟凭我国专用汽车市场发展综述北京汽车斌世界专用汽车发展状况中国机电工业徐达我国专用汽车的现状及发展专用汽车王焕民，杨幼民未来几年我国专用汽车市场展望专用汽车黄承林专用汽车市场现状分析及研究趋势重型汽车东林我国专用汽车的历史回顾和新时期的发展趋势善用汽车阻隔防爆撬装式加油装置带来的加油设施上的革命中国石油石化韦海燕加油时裹入的空气对汽车加油排放的影响武汉理工大学学报李志江汽车加油加气站防雷防静电设计中国西部科技王中锋基于总线的电动轮智能化加油系统的。

9、电子体化等技术的研究开发。加油汽车市场前景广阔。加油汽车在国内生产企业较少，技术含量高，附加值高，市场前景看好。油罐式汽车需求强劲。油罐式汽车系列包括运油车加油车等。未来几年内，我国汽车产量将保持快速发展，汽车保有辆也将随之增长，因此对汽柴油的需求将猛增，但炼油厂油库和加油站之间大多不会铺设输油管道，因此对运油车与加油车的需求会逐年上升，我国油品需求辆将随着汽车保有量的增多而猛增。加油汽车向有色金属和轻量化方向发展是个必然趋势，国外的加油汽车已经淘汰碳钢全部用铝合金代替。另外，随着国家经济的发展，能源的需求量也越来越大，这些都为能源运输车提供了广阔的发展空间。铝合金罐式汽车取代钢罐式汽车是必然趋势。另外，加大罐式汽车底盘的开发力度，着力追求罐式汽车底盘的适用性可靠性和耐久性，主要是要消除传统底盘配置模式的弊端。罐式汽车底盘的开发始终要坚。

10、总成车轴及车轮副车架其它部件根据表各部件的质量和质心高度，可求得罐车质心高度为空载侧倾角的计算罐车空载的侧倾角是评价整车稳定性的重要参数。如图所示。图罐车侧倾角罐车空载侧倾角的计算公式为式中车轮外侧倾翻点宽度，为罐车质心高度，为。则根据汽车罐车安全监察规程规定，罐车空载侧倾角应大于等于，故设计满足侧向稳定性条件。本章小结本章对设计的轻型加油汽车的整体进行简单的分析。对最高车速进行了计算及整车的轴荷分配进行了计算，确定了当罐车满载时各轴所承受的载质量。结论本次设计完整的设计出了轻质加油汽车的罐体总成和车架。设计的重点是罐体总成的设计。在比较了各种罐体的横截面的设计中，选择了计算方法简单的设计方法，而且这种方法做成的椭圆结构工艺简单。并完成对各个部件的确定和选取工作。通过计算出罐车的体积和满载质量，选取了取力器，和油泵。并从。

11、设计江西理工大学学报逢启涛基于的智能加油控制系统的研究与设计液压与气动梅建阻隔防爆撬装式汽车加油气装置技术要求简介中国石油和化工标准与工程梅建汽车加油气站轻质燃油和液化石油气汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求简介中国石油和化工标准与质量陈燕加油车液压系统的分析机床与液压原勇改进汽车油罐车容量表编制的计算方法上海计算测试英文文献致谢通过这学期的毕业设计，使我学了许多课本到学不到的知识，得到宝贵的经验。在整个的毕业设计过程中，导师李涵武教授给了我细心的指导下，在毕业设计的过程，李涵武教授无论是在生活上思想上和学习上都给予了我极大的关心和照顾。他渊博的学识严谨的治学态度对工作丝不苟的作风和崇高的敬业精神将使我终身受益。在这半年里，我不光向李涵武教授学到了许多专业知识，同时他也教会了我很多人生道理。在此向我的导师致以深深的谢意。在论文的撰写过程中还。

12、直接挡时传动效率η其他挡时传动效率η空气阻力系数滚动阻力系数表汽车参数名称符号数值与单位发动机最大功率发动机最大功率时的转速发动机最大转矩发动机最大转矩时的转速车轮动力半径车轮滚动半径主减速比汽车列车迎风面积汽车满载列车总质量整车轴荷分配计算将罐体简化成如图所示。支点处为前轴位置，支点为后两轴中心位置，的作用点为罐体质心位置。图中，。求水平面内支撑反力由两式可得，。根据以上数据求得支点支撑重量为，支点支撑重量为。二类底盘前轴的最大质量为，挂车的后轴最大载质量为。满足设计的要求。图轴荷分配简图支点支点整车稳定性分析行驶稳定是保证罐车安全的项重要性能指标。因此，设计时要对罐车空载质心高度和空载侧倾角进行了计算，保证行驶的安全性。空载质心高度的计算空载时，罐车各部件的质量及质心高度见表。表主要部件质量和质心高度部件名称质心高度质量二类底盘罐体。

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