1、“.....同时又要单向作长距离推进，并且掘进机推进速度必须达到月进尺的速度才能在年左右完成。因此掘进机的构造先进性及其配套设备的可靠性，耐久性均须采用高标准高质量高技术设计和制造，同时在材质方面必须要耐磨耗及耐腐蚀的材料。所以该隧道的建成标志着掘进机法施工技术的最新水平，也是融合了英美法日德等国家掘进机法施工技术于体的最高成就。中国全断面岩石掘进机研究开发和制造是从年代中期开始的到目前为止，已生产了台，直径为至的岩石掘进机，先后在很多隧道工程的施工中使用。这些隧道用全断面岩石掘进机掘进施工基本上都处于工业性试验阶段。国产机型累计总掘进长度约总之，全断面岩石掘进机已趋成熟并有所发展。对岩石掘进机制造和施工隧道工程也积累了可贵的经验。但和国外先进国家相比，中国全断面岩石掘进机还有很大差距。掘进速度相差两点五倍左右......”。

2、“.....引进全断面岩石掘进机施工，推动中国隧道的快速掘进的又个施工实例是甘肃省引大大通河入秦秦王川大型跨流域灌溉工程，也是世界银行贷款建设项目。按世界银行采购指南进行国际竞争性招标。掘进机经过隧道的施工实践，归纳有以下几点施工安全，施工速度远远超过其他施工方法施工质量好，使围岩始终处于稳定状态。④长隧道施工综合造价低该机的机械化程度高，施工方便，用的劳动力极少，减轻工人劳动强度，便于施工管理。迄今为止，中国岩石掘进机包括引进掘进机施工掘进总长度。可以预见，随着中国国民经济建设的发展，国家的能源交通冶金矿山煤炭工业也需要相应地进行大规模建设。这些工程大都有相应的隧道洞或巷道，都需要钻爆法和掘进机去开挖施工。近年来，先进的全断面掘进机在地下工程中愈来愈显示其功能的优越性。尤其是套简式盾构型岩石掘进机以及相配套的工艺装备，在隧道施工作如开挖出渣衬砌灌浆等平行作业实现次成洞，有效地利用隧道空间，使施工作业达到安全高效和快速施工的目的......”。

3、“.....应大力发展掘进机法修建施工隧道，不仅促进中国隧道洞或巷道的快速掘进，而且具有战略性意义。综上所述是岩石隧道掘进机的现状。掘进机在用完后也很可能被放弃。这台掘进机是为了台湾挖掘施工条高速公路隧道而专门制造的。它在装上船后被运往亚洲的中国台湾省的工地后，在那里重新组装起来。工作时掘进机的刀盘每分钟转动次，掘进机刀盘上的盘形滚刀把岩石切割或破碎，以达到破岩开挖隧道的目的。掘进机像甲壳虫设有前后地层支撑器又称撑靴和推进油缸，产生推进力给予掘削刀盘上刀具进行旋转切割和挤压破碎岩石而向前移动。每小时向前推进最快速度是，进度取决于岩石的性质。该台掘进机天小时都工作，剥离物必须用三辆货运列车运走。国际掘进机，盾构机发展趋势国际掘进机盾构机发展趋势是向大小两头发展掘进机盾构机技术水平的提高与工业发展和地下工程的实际需要密切相关。西方国家在实现工业化的过程中，逐渐掌握了设计和制造技术，而科学技术的进步和大量地下工程投入建设......”。

4、“.....西方国家的企业，在长期从实践到理论再从理论到实践的反复探索过程中，逐渐形成了套针对本国地质条件的设备设计理论模拟试验方法和系统的经验数据，同时也形成了安装和调试的系统技术。汪建业说，现在国外企业已经做到了可以根据不同的地质情况设计出不同的掘进机或盾构机。目前，国际上能够设计制造掘进机或盾构机的企业主要有美国的罗宾斯公司德国的海瑞克公司维尔特公司，日本三菱公司。这些企业都能生产大型装备，最大工作断面达米。掘进机在做大的同时，也在向小的方向发展。在极限制造概念的指导下，上世纪年代以来，微型掘进机技术在些发达国家普遍得到应用。用这种办法，不再需要在地面上安装拉锁，切工作都在地下进行，包括在水下桥下建筑物下开挖铺设更换各种管道。近年来，西方国家的许多城市通过相关法律，不允许在市内采用明挖方法，从而进步促进了微型掘进机技术的发展。据介绍，日本企业设计制造小型盾构机水平最高。他们甚至有成熟的塑料管形成技术，可以做到在掘进的同时......”。

5、“.....岩石隧道掘进机的分类岩石隧道掘进法与以往的爆破法不同，不使用火药，而是在开挖面上连续切削或将岩石先行破碎后掘进的机械，是种新型的隧道开挖施工中专用设备。它的特点是全断面机械破碎，联合作业连续掘进。比之常规施工方法，它具有掘进速度快洞壁光滑匀整超挖量小操作安全以及可以大大地降低工人的劳动强度和改善作业条件等系列极为重要的优点。岩石隧道掘进机可以说是目前隧道开挖施工中种较为理想的专用机械设备。至今最常用的方法是根据使用目的工程地点开挖对象围岩施工方法等隧道掘进机有各种名称。掘进机分类按切削方式分类当前世界上使用的隧道掘进机。可大致分数对于计算的齿轮查表得,故取,而,故得小齿轮结构尺寸系数，所以，固按公式得式中是由公差表差得级精度齿轮的齿向误差。年年取则计算啮合刚度由于，所以,,又，,......”。

6、“.....查表计算出,故取同样可以计算出节点处计算接触应力基本值式中节点区域系数式中直齿轮弹性系数，查表取重合度系数又有螺旋角系数，因，得到又有齿数比则得到计算接触应力查表得到许用接触应力式中寿命系数，因,取润滑油膜系数，查表取齿面工作硬化系数，尺寸系数，最小安全系数，则有接触强度计算安全系数弯曲强度计算系数,,这些在上面已经算出。齿根应力基本值式中,前面已经给出......”。

7、“.....弯曲强度寿命系数，相对齿根圆角敏感系数，相对齿根表面状况系数，弯曲强度寿命系数，最小安全系数，。则有弯曲强度计算安全系数减速器低速级速级齿轮设计齿轮材料热处理工艺及制造工艺选定太阳轮和星星轮材料为,表面渗碳处理，表面硬度为。实验齿轮齿面接触疲劳强度为实验齿轮齿根弯曲疲劳极限太阳轮行星轮齿形为渐开线直齿。最终加工为磨齿，精度等级为级。内齿圈的材料为，调质处理，硬度为实验齿轮的接触疲劳极限实验齿轮的弯曲疲劳极限齿形的最终加工为插齿精度等级为级确定各主要参数主要参数低速级传动部减速器的总传动比根据值，采用二级型减速器见图根据系列设计要求，令低速级传动比固定，且取，则高速级传动比行星轮数目查表以及根据传动比，取载荷不均衡系数高速级采用太阳轮浮动和行星浮动的均载机构，取配齿计算太阳轮齿数......”。

8、“.....且模数和中心距取则取计算变位系数传动啮合角因为所以变位系数和中心距变动系数齿顶降低系数分配变位系数因为则所以取则，传动啮合角因为式中所以变位系数和中心距变动系数齿顶降低系数分配变位系数查设计手册......”。

9、“.....由于高速级的齿轮强度满足要求，固低速级也应满足强度要求，就不再校核。减速器其他零件校核输入轴校核计算作用在齿轮上的力转矩与输入轴上连接太阳轮分度圆直径圆周力径向力初步估计轴的直径选取作为轴的材料，调质处理。由公式计算的最小轴径并加大以考虑花键槽的影响。查表，取则有轴的设计设计效果图见图确定结构方案左轴承从左端装入，靠轴承端盖固定，右轴承从右端装入靠弹簧卡圈固定，输入的转速通过花键连接输入。确定各段轴径与长度段根据圆整，并参考花键的型号选用内径为毫米，外径为毫米的花键，其长度为。段为轴承端盖安装轴，其轴肩比段要高出毫米左右，并参考轴承端盖的型号选，其长度比轴承端盖长毫米左右，选。段为方便轴承的拆装，且符合轴承内径标准，查设计手册选用号轴承，，其长度比轴承宽少毫米。选。段，取,。段该段直径......”。