【毕业论文】打桩机动力装置结构毕业设计说明书

导向架还能沿塔架向下引伸，用以沿堤岸或码头打水下桩。

桩架能转动，也能移行。

打桩机的基本技术参数是冲击部分重量冲击动能和冲击频率。

桩锤按运动的动力来源可分为落锤汽锤柴油锤液压锤等。

桩是竖向或微斜埋入地层中而向底层岩土深处传递载荷的种受力杆件，钻孔灌注桩则是按成桩方法分类而定义的种桩型。

它是种现场浇注型的钢筋混凝土桩，系指在工程现场通过机械钻孔钢管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成桩孔，并在其内放置钢筋笼，灌注混凝土而制成的桩。

目前，中小型建筑施工进行基础打桩时，常用的方法有开挖基础槽灌注桩法卷扬机打桩机打孔灌注桩法静压法打桩机打孔灌注桩法振动锤击法打预制桩法螺旋钻打桩机钻孔灌注桩法。

下面对每种打桩方法分别作简要介绍开挖基础槽灌注桩法此种方法需先放基础线，然后按线挖至所需深度，其后用三花土白灰与土的体积比为的混合物填充且用电夯夯实，最后进行灌注。

卷扬机打桩机打孔灌注桩法卷扬机打桩机由卷扬机钢绳滑轮组三角架钢桩体等组成，打桩时需先把前端为尖锥形状的钢桩体定位在设计坐标上，再由卷扬机通过钢绳滑轮组将其拉至定高度，然后迅速放下，利用钢桩体自身产生的重力势能，使钢桩体沉入土中打出定深度的桩孔，控制卷扬机将其拉出地面并挖出钢桩体内的土重复进行前次的操作，经过反复多次操作将桩孔锤击至设计深度，最后用混凝土灌注桩孔。

静压法打桩机打孔灌注桩法此种方法采用专用的夹桩机构和控制系统将桩体夹住，由夹桩箱直接将压力传给钳口，通过油缸驱动将桩体缓缓沉入土中，直至设计深度，然后用混凝土灌注桩孔。

振动锤击法打预制桩法此种方法操作时先将预制桩吊起就位，再检查其垂直度，然后放下振动锤，使预制桩在振动锤的锤击下慢慢沉人土中，直至设计深度，最后用混凝土灌注桩孔。

螺旋钻打桩机钻孔灌注桩法此种方法在施工时先将螺旋钻杆及钻机头由卷扬机通过钢绳滑轮组吊起就位，检查其垂直度后缓缓将其放下，通过钻杆与钻机头的自重和螺旋钻的轴向压力，使螺旋钻杆慢慢钻入土中，直至钻到设计深度，然后由卷扬机将其拉出地面，再用混凝土进行灌注。

以上各种打桩方法中，开挖基础槽灌注桩法费工费时卷扬机打桩机打孔灌注桩法施工速度慢效率低静压法打桩机打孔灌注桩法桩机由于机身自重大，对施工场地要求较高，不适宜在较狭窄或建筑物较多的地区施工，因此这种打桩机不适用于中小型建筑打桩，适用范围窄振动锤击法打预制桩法对土层结构和预制桩都有定要求，适宜在较软土层中施工，而对于致密的砂层与结构较松散的细砂层或较硬的土层来说，施工难度大，而且容易损伤预制桩，因此适用范围窄螺旋钻打桩机钻孔灌注桩法和其他几种打桩方法仅能打种类型的桩，功能单。

打桩机的种类蒸汽锤打桩机。

桩锤由锤头和锤座组成，以蒸汽或压缩空气为动力，有单动汽锤和双动汽锤两种。

单动汽锤以柱塞或汽缸作为锤头，蒸汽驱动锤头上升，而后任其沿锤座的导杆下落而打桩。

双动汽锤般是由加重的柱塞作为锤头，以汽缸作为锤座，蒸汽驱动锤头上升，再驱动锤头向下冲击打桩。

上下往复的速度快，频率高，使桩贯入地层时发生振动，可以减少摩擦阻力，打桩效果好。

双向不等作用力的差动汽锤，其锤座重量轻，有效冲击重量可相对增大，性能更好。

汽锤的进排汽旋阀的换向可由人工控制，也可由装在锤头侧并随锤头升降的凸缘操纵杆自动控制，两种方式都可以调节汽锤的冲击行程。

柴油锤打桩机。

主体也是由汽缸和柱塞组成，其工作原理和单缸二冲程柴油机相似，利用喷入汽缸燃烧室内的雾化柴油受高压高温后燃爆所产生的强大压力驱动锤头工作。

柴油锤按其构造形式分导杆式和筒式。

导杆式柴油锤以柱塞为锤座压在桩帽上，以汽缸为锤头沿两根导杆升降。

打桩时，先将桩吊到桩架龙门中就位，再将柴油锤搁在桩顶，降下吊钩将汽缸吊起，又脱开吊钩让汽缸下落套入柱塞，将封闭在汽缸内的空气进行压缩，汽缸继续下落，直到缸体外的压销推压锤座上燃油泵的摇杆时，燃油泵就将油雾喷入缸内，油雾遇到燃点以上的高温气体，当即发生燃爆，爆发力向下冲击使桩下沉，向上顶推，使汽缸回升，待汽缸重新沿导杆坠落时，又开始第二次冲击循环。

筒式柴油锤以汽缸作为锤座，并直接用加长了的缸筒内壁导向，省去了两根导杆，柱塞是锤头，可在汽缸中上下运动。

打桩时，将锤座下部的桩帽压在桩顶上，用吊钩提升柱塞，然后脱钩往下冲击，压缩封闭在汽缸中的空气。

并进行喷油爆发冲击换气等工作过程。

柴油锤的工作是靠压燃柴油来启动的，因此必须保证汽缸内的封闭气体达到定的压缩比，有时在软土地层上打桩时，往往由于反作用力过小，压缩量不够而无法引燃起爆，就需要用吊钩多次吊起锤头脱钩冲击，才能起动。

柴油锤的锤座上附有燃油喷射泵油箱冷却水箱及桩帽。

柱塞和缸筒之间的活动间隙用弹性柱塞环密封。

振动锤打桩机。

利用桩锤的机械振动力，使桩沉入地下，适用于承载较小的预制混凝土桩钢板弯曲疲劳强度根据传动的，未找到引用源。

来确定传动的接触应力，未找到引用源。

，因为传动的内啮合未找到引用源。

，所以核算内齿轮材料的接触疲劳强度由文献图得，表面淬火，未找到引用源。

，内齿轮用表面淬火，齿面硬度，接触材料符合强度要求。

弯曲疲劳强度的验算只对内齿进行验算，按文献式计算齿根应力，其大小和传动的外啮合样齿根最大应力，未找到引用源。

由强度条件得由文献图得，渗碳淬火未找到引用源传动弯曲强度验算合格。

低速级配齿计算配齿计算通常行星齿轮数目，未找到引用源。

，过多会使其载荷均衡困难，过少又发挥不了行星齿轮传动的优点，由低速级计算得，未找到引用源。

距可能达到的传动比极限值较远，所以可不检验邻接条件。

各齿轮数按公式，未找到引用源。

进行配齿计算，计算中根据，未找到引用源。

并适当调整，使等于整数，再求出，未找到引用源。

应尽可能取质数，并使，未找到引用源。

整数。

则，未找到引用源。

所以，未找到引用源。

，未找到引用源。

，未找到引用源。

这些符合，未找到引用源。

取质数未找到引用源。

整数未找到引用源。

整数，且，未找到引用源。

及，未找到引用源。

无公约数未找到引用源。

整数的，未找到引用源。

型配齿要求。

采用高变位，因，未找到引用源。

，所以太阳轮取正变位，行星轮和内齿轮取负变位，即即，未找到引用源。

未找到引用源按接触强度初步算的中心距和模数输入转矩，未找到引用源。

因为传动中有个或两个基本构件浮动作为均载机构，且齿轮精度低于级，所以取载荷不均匀系数，未找到引用源。

在对传动中，太阳轮传递的扭矩，未找到引用源。

全为硬齿面的外啮合，在对称中等冲击载荷时级精度，使用的综合系数，未找到引用源。

级精度未找到引用源考虑动力头使用的实际条件，取，未找到引用源。

，齿数比，未找到引用源。

太阳轮和行星轮的材料用号钢表面淬火，齿面硬度太阳轮和行星轮，由文献图得，未找到引用源齿宽系数，未找到引用源。

，未找到引用源。

规定为。

因齿面硬度，未找到引用源。

，则取，未找到引用源按接触强度初算中心距公式计算中心距内啮合用，未找到引用源。

表示模数，未找到引用源。

取模数，未找到引用源。

计算，未找到引用源。

传动的实际中心距和啮合角实际中心距因是直齿轮高变位，则所以，未找到引用源。

计算，未找到引用源。

传动的中心距和啮合角，未找到引用源。

实际中心距因为中心距变动系数，未找到引用源。

，所以啮合角，未找到引用源几何尺寸计算按照高变位齿轮传动的几何计算三轮的几何尺寸。

分度圆直径，未找到引用源。

，未找到引用源。

，未找到引用源。

齿顶高，未找到引用源。

，未找到引用源。

，未找到引用源。

式中，未找到引用源。

齿根高，未找到引用源。

，未找到引用源。

，未找到引用源。

齿高，未找到引用源。

，未找到引用源。

，未找到引用源。

齿顶圆直径，未找到引用源。

，未找到引用源。

，未找到引用源。

齿根圆直径第五章油箱装置的结构设计图液压油箱的作用是驻村液压油分离液压油中的杂志和空气，同时还起到散热作用。

液压油箱的结构设计液压油箱在液压系统中的主要作用为储油散热分离油中所含空气及消除泡沫。

选用油箱首先要考虑其容量，般移动式设备取泵最大流量的倍数，固定式设备取倍其次考虑油箱油位，东系统全部液压油缸伸出后油箱面不得低于最低油位，当油缸回缩以后不得高于最高油位最后考虑油箱结构，传统油箱内的隔板并不能起沉淀脏物的作用，应沿着油箱纵轴线安装个垂直隔板。

此隔板端和油箱面板之间留有空位使隔板两边空间连通，液压泵的进出油口布置在不连通的端隔板两侧，使进油和回油之间的距离最远，液压油箱多起些散热作用。

顶盖在液压油箱顶盖上安装马达阀组空气滤清器时，要十分牢固。

液压油箱同它们的接合面要平整光滑，将密封耐油橡胶密封垫圈以及液态密封橡胶放入期间，以防杂质水空气侵入并防止漏油。

液压油及液压马达的底座要与上顶盖分开。

液面指示在箱的侧面安装液面指示计，指示最低最高油位。

指示计选用温度计的，以更准确的观察液压油箱的情况。

液压油箱的加热与冷却为提高液压系统工作的稳定性，使系统在适宜温度下工作，液压油温度保持在度的范围内。

第六章辅助元件管道管道是用管子管子连接件和阀门等连接成的用与输送气体液体或带固体颗粒的流体的装置。

管道选用钢丝编织的液压胶管。

管接头管接头是液压系统中连接管路装在液压元件上的零件，这是种在流体通路中能装拆的连接件的总称。

主要包括焊接式卡套式和扩口式。

考虑到装拆方便，工作压力小雨，选用卡套式管接头。

密封件密封件是防止流体或固体微粒从相邻接合面间泄漏以及防止外界杂质如灰尘与水分等侵入机器设备内部的零部件的材料或零件。

各种密封其性能影响因素是不同的，如机械密封影响因素有温度介质磨损所承受压力等。

滤油器液压油中往往含有颗粒状杂质，会造成液压元件相对运动表面的磨损滑阀卡滞节流孔口堵塞，使系统工作可靠性大为降低。

在系统中安装定精度的滤油器，是保证液压系统正常工作的必要手段。

微粒滤除液压油中的固体杂质，延长液压元件的使用寿命，选择网式滤油器具有结构简单通油能力大阻力小易清洗等有点，所以选用这种滤油器。

空气滤清器空气滤清器清楚空气中的微粒杂质的装置。

活塞式机械工作时，如果