1、北京机械工业出版社,陈家瑞汽车构造北京人民交通出版社，张洪欣汽车底盘设计北京机械工业出版社,成大先机械设计手册北京化学工业出版社，臧杰，阎岩，汽车构造北京机械工业出版社史建鹏,孙庆合分动器转矩分配比确定理论研究汽车工程舒联东风沙漠越野车系列介绍商用汽车高敬汽车变速器变速传动机构可靠性分析科技创新导报,六备注指导教师意见签字年月日毕业设计论文开题报告学生姓名系部汽车与交通工程学院专业班级车辆工程班指导教师姓名职称教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称东风型汽车分动器的设计课题研究现状选。

2、受负载的车轮都产生牵引力。因此必须用全轮驱动。也就是必须将变速器传出的扭矩分配给汽车的各驱动轮，负担这任务的机构就是分动器。今天，越来越为人们所知。的关键技术也就是四轮驱动技术，至今，轻型汽车所用分动器已经发展到了第五代产品。分动器的设计结构与传动系统基本决定了它的性能档次。第代分动器基本上为分体结构，直齿轮传动，双换挡轴操作铸铁壳体。第二代的分动器虽然也是分体结构，但已改为全斜齿齿轮传动，单换挡轴操作和铝合金壳体。因而，在定程度上提高了传动效率简便了换挡降低了噪音与油耗。第三代分动器。

3、主要参数的选择绘制图齿轮参数的计算轴承参数的计算各结构元件的计算操纵机构的计算五参考文献孙桓，陈作模，葛文杰机械原理高等教育出版社濮良贵，纪名刚机械设计高等教育出版社张为春汽车构造机械工业出版社王之栎，王大康机械设计综合课程设计机械工业出版社刘鸿文材料力学Ⅰ高等教育出版社卜炎机械设计传动装置设计手册上册机械工业出版社卜炎机械设计传动装置设计手册下册机械工业出版社大连理工大学工程画教研室机械制图高等教育出版社余志生汽车理论北京机械工业出版社,刘惟信汽车设计北京清华大学出版社,王望予汽车设。

4、机辅助设计与辅助制联成体的计算机集成制造系统固化技术网络技术多处理机和并行处理技术在中的应用，极大地提高了系统的性能人工智能和专家系统技术引入，出现了智能技术，使系统的问题求解能力大为增强，设计过程更自动化。现在，已在电子和电气科学研究机械设计软件开发机器人服装业出版社工厂自动化土木建筑地质计算机艺术等各个领域得到广泛应用。本课题运用为辅助工具对东风系列型越野汽车分动器进行零件图与装配图的绘制。汽车的使用条件非常复杂，经常在无路或环路条件下工作的越野汽车，需要利用汽车的总质量，使每个承。

5、算。确定零部件结构尺寸。对各个零件尺寸进行计算强度校核完成后，对个别尺寸进行修改。使用完成工程图纸。编写设计说明书。拟解决的主要问题分动器结构方案的选择，分动器主要参数的选择，传动比的分配，各档传动比的分配和各档齿轮齿数的分配。三技术路线研究方法，四进度安排调研资料收集完成开题报告第周月日参数选择方向确定，列文稿大纲第周月日设计计算第周月日完成设计说明书，完成图纸绘制第周月日交稿，预答辩第周月日毕业设计论文审核修改第周月日毕业设计论文答辩准备及答辩第周月日确定设计方案编写设计说明书分动。

6、题目的和意义在近百年中，汽车设计技术也经历了由经验设计发展到以科学实验和技术分析为基础的的设计阶段。世纪年代中期，在设计中引入电子计算机后又形成了计算机辅助设计等新方法，使设计逐步实现半自动化和自动化。经验设计是以已有产品的经验数据为依据，运用些带有经验常数或安全系数的经验公式进行设计计算的种传统的设计方法。这种设计由于缺乏精确的设计数据和科学的计算方法，使所设计的产品不是过于笨重就是可靠性差。种新车型的开发，往往要经过设计试制实验改进设计试制实验等二次或多次循环。反复修改图纸，完善设。

7、上代的基础上增加了同步器，使四轮驱动系统具备汽车在进行中换挡的功能。第四代分动器的重大变化在于采用了联体结构以及行星齿轮加链传动，从而优化了换挡及大大提高了传动效率和计过程中我们应深入实际，收集资料，调查研究，对结构进行分析比较，并尽可能地考虑到产品的系列化通用化和标准化，最后确定较合适的方案。东风型汽车是在车型的基础上，对提高整车安全性可靠性舒适性等方面采取了重大改进后开发的车型。提高了军用汽车的战术性能，进而提高部队的战斗力本车型的分动器选用机械式分动器。机械式具有结构简单传动效率。

8、的应用，极大地提高了系统的性能人工智能和专家系统技术引入，出现了智能技术，使系统的问题求解能力大为增强，设计过程更自动化。现在，已在电子和电气科学研究机械设计软件开发机器人服装业出版社工厂自动化土木建筑地质计算机艺术等各个领域得到广泛应用。本课题运用为辅助工具对东风系列型越野汽车分动器进行零件图与装配图的绘制。汽车的使用条件非常复杂，经常在无路或环路条件下工作的越野汽车，需要利用汽车的总质量，使每个承受负载的车轮都产生牵引力。因此必须用全轮驱动。也就是必须将变速器传出的扭矩分配给汽车的。

9、制造成本低和工作可靠等优点，在不同形式的汽车上得到广泛应用。二设计论文的基本内容拟解决的主要问题掌握汽车分动器结构越野车需要经常在坏路和无路情况下行驶，尤其是军用汽车的行驶条件更为恶劣。这就要求增加汽车驱动轮的数目，因此，越野车都采用多轴驱动。在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各个驱动桥，均装有分动器。确定主要零部件齿轮轴等主要设计参数，并对关键部位进行校核。输入轴，中间轴，通过后驱动桥的输出轴和通往前驱动桥的输出轴的基本参数的计算及强度计算。分动器壳等其他零部件的参数计。

10、，后期出现了能产生逼真图形的光栅扫描显示器，推出了手动游标图形输入板等多种形式的图形输入设备,促进了技术的发展。年代，随着强有力的超大规模集成电路制成的微处理器和存储器件的出现，工程工作站问世，技术在中小型企业逐步普及。年代中期以来，技术向标准化集成化智能化方向发展。些标准的图形接口软件和图形功能相继推出，为技术的推广软件的移植和数据共享起了重要的促进作用系统构造由过去的单功能变成综合功能，出现了计算机辅助设计与辅助制联成体的计算机集成制造系统固化技术网络技术多处理机和并行处理技术在中。

11、驱动轮，负担这任务的机构就是分动器。今天，越来越为人们所知。的关键技术也就是四轮驱动技术，至今，轻型汽车所用分动器已经发展到了第五代产品。分动器的设计结构与传动系统基本决定了它的性能档次。第代分动器基本上为分体结构，直齿轮传动，双换挡轴操作铸铁壳体。第二代的分动器虽然也是分体结构，但已改为全斜齿齿轮传动，单换挡轴操作和铝合金壳体。因而，在定程度上提高了传动效率简便了换挡降低了噪音与油耗。第三代分动器在上代的基础上增加了同步器，使四轮驱动系统具备汽车在进行中换挡的功能。第四代分动器的重大。

12、后才能定型，设计周期长，质量差，消耗大。电子计算机的出现和在工程设计中的推广应用，使汽车设计技术飞跃发展，设计过程完全改观。汽车结构参数及性能参数等的优化选择与匹配，零部件的强度核算与寿命预测。产品有关方面的模拟计算或仿真分析，都在计算机上进行。这种利用计算机及其外部设备进行产品设计的方法，统称计算机辅助设计。世纪年代在美国诞生第台计算机绘图系统，开始出现具有简单绘图输出功能的被动式的计算机辅助设计技术。年代初期出现了的曲面片技术，中期推出商品化的计算机绘图设备。年代，完整的系统开始形。

参考资料：

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[3]开题报告：专用车RL5200XYK翼开启厢式汽车改装设计（第4页，发表于2022-06-24）

[4]开题报告：专用车HGC5080随车起重运输车的改装设计（第6页，发表于2022-06-24）

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[12]开题报告：一种新型的自动售货机用取物箱的设计（第5页，发表于2022-06-24）

[13]开题报告：一种小型机动除冰装置的设计（第4页，发表于2022-06-24）

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[15]开题报告：一模两件落料冲孔弯曲切断复合模具设计（第14页，发表于2022-06-24）

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[18]开题报告：Φ125专用仪表数控车床进给系统设计（第8页，发表于2022-06-24）

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