1、,杨可桢，程光蕴，李仲生机械设计原理第五版北京高等教育出版社,王知行，刘廷荣机械原理北京高等教育出版社，舒华，姚国平汽车电器与电子技术北京人民交通出版社，李晓辉，夏彩云,吴高阳中文版完全自学专家指导教程北京机械工业出版社，暴风创新科技野火版从入门到精通北京人民邮电出版社，杨生辉，舒华，王克才汽车电器与电子技术北京国防工业出版社，孙仁云，付百学汽车电器与电子技术北京机械工业出版社,徐灏机械设计手册第二卷北京机械工业出版社,徐灏机械设计手册第三卷北京机械工业出版社,徐灏机械设计手册第四卷北京机械工业出版社,徐晓东，郑对元，肖武常用功能与编程实例精讲北京电子工业出版社，周苏东，荣玉，傅克宝，丁祖胜农业机械枣庄技术学院，安徽白湖机械厂，岑木峰汽车雨刮器的改进湖北。

2、价值不高。接受和认可新型雨刮器要有个过程,真正的强适应性雨刮器开发出来,定会是中国制造的大特色。普通雨刮器经久不衰,除了没有可靠的替代品之外,另个很重要的原因就是其质量稳定结构简单故障率低和易于维修。而前几种新型雨刮器要么处于试验阶段,要么质量不稳定,制造商不敢投入太多的资金搞推广。由于以上种种原因，我国广泛应用的雨刮器直没有新的改进与进展。因此我国现阶段的目标因该是在定的技术要求下，改进老产品的不足，结合其他新产品的优点，设计出新型的，刮扫面积大的，结构简单稳定的，经济实用的雨刮器。目的雨刮器看似结构简单，但是从驱动电机到最终的刮刀的结构尺寸和运动方式都决定雨刮器的性能。本设计在三维建模软件与动力学仿真软件平台上建立类型雨刮器模型。为生产实际提供理论参。

3、车的相关尺寸参数进行相关部件的参数计算，并进行验证第周月日在软件平台上建立零件的等比例物理模型，进行运动学分析第周月查阅雨刮器的相关文献确定雨刮器的尺寸及连杆结构选择不同车型的雨刮器的控制电路及控制方法进行分析比较分析雨刮器的连杆结构组成及运动方式分析雨刮器的控制电路间歇控制电路及自动回位装置确定雨刮器的控制方式学习软件计算雨刮器的挂扫面积利用建立三维模型进行仿真分析月日在软件中建立物理模型，利用部件的链接关系建立部件之间的装配第周日设计万字说明书份，零件图套包括零件图第周月日毕业设计审核修改第周月日毕业设计答辩准备及答辩第周月日五参考文献臧杰，阎岩汽车构造北京机械工业出版社,陈家瑞汽车构造第二版下册北京机械工业出版社王望予汽车设计第四版北京机械工业出版。

4、。局部雨刮直是现用雨刮器的缺陷,小范围雨刮后视觉效果差,影响驾驶员对前方全景的正确判断。经过不断改进,把雨刮片的曲线圆周往复运动改成直线往复运动,雨刮面积加大。但是设计者把被雨刮的玻璃假想成直面矩形平板式,而目前挡风玻璃更多的是流线圆弧形等形状,直线整体雨刮在弧形玻璃上无法安装。传统雨刮片的材料是黑胶体,技术人员把它改成透明状,增强了视觉感光效果。在具体测试时,遇到雨天夜晚行车,打开雨刮设备,各类光源被透明雨刮片折射后与透明棒形成新的发光棒,司机原本可远距离观察,这时却被发光棒来回运动构成的发光墙面遮掩而眩目。老产品统天下。我国车辆工业近年来快速发展,但是雨刮器作为种附件,其开发直得不到应有的重视。方面是用户的使用和思维习惯,另方面是新产品的完备性和推广。

5、刮器进行控制，求解雨刮器的刮扫面积，利用软件进行运动分析，获得运动的轨迹和速度，并运用绘出三维模型。解决问题分析雨刮器电子间歇控制电路分析雨刮器的自动回位装置确定雨刮器的控制方式优化雨刮器传动机构确定刮刷区域，并计算最大刮刷面积实现雨刮器的运动仿真最终实现三维模型建立。解决方法分析比较不同车型的控制电路及间歇控制电路，选择其中种。分析其他车型的自动回位装置，选择合适的。比较分析不同雨刮器的控制方式，如电路控制，单片机控制，控制等。选择其中种。分析比较其他车型的传动机构，选择合适的优化传动机构。查阅参考资料中求解雨刮器的算法。学习软件，实现雨刮器的运动仿真。学习软件，建立雨刮器的三维模型。三技术路线研究方法四进度安排调研资料收集完成开题报告第周月日根据选定。

6、汽车工业学院学报张伟在汽车雨刮电机生产中的应用世界电子元器件张伟在大众宝来轿车雨刮电机生产中的应用国外电子测量技术漆海燕凯越自动雨刮控制系统汽车维修与保养曾鑫智能刮水系统的结构与控制汽车电器Ⅰ六备注自学软件。七指导教师意见签字年月日毕业设计论文开题报告设计论文题目轿车雨刮器结构设计与运动仿真院系名称汽车与交通工程学院专业班级车辆工程班学生姓名导师姓名开题时间年月日指导委员会审查意见签字年月日毕业设计论文开题报告学生姓名系部汽车与交通工程学院专业班级班指导教师姓名职称讲师从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称轿车雨刮器结构设计与运动仿真课题研究现状选题目的和意义研究现状雨刮器总成含有电动机减速机四连杆机构刮水臂心轴挂水片总成等。当司机按下雨刮器的开关时，电动。

7、。我想通过我所学的知识，并利用软件平台，对雨刮器做进步的设计，力求使刮刷面积进步增大，使得司机在任何时候都有个清晰的视野，提高汽车行驶安全性。本设计可以使学生在复习所学课程的基础上，从机械设计汽车构造汽车电器以及三维软件等方面做出全面的总结和学习，为以后的工作打下基础。意义汽车雨刮器，是个很小却又不容忽视的汽车部件，它能擦亮汽车的双眼，使司机的视线更加清晰。汽车雨刮器是用来清扫汽车风窗玻璃上的雨雪和尘埃的装置，旦它失去作用，将直接影响到司机雨天驾驶视野的清晰度。雨刮器看似结构简单，但是从驱动电机到最终的刮刀的结构尺寸和运动方式都决定雨刮器的性能。雨刮器虽然是汽车的附件，但很多汽车制造企业将雨刮器列为汽车的安全部件,并将雨刮器的些功能特性如刮刷频率列为安全。

8、摩擦系数美国标准年推荐耐久试验化学试验二日本标准年推荐耐久试验工作温度范围美国标准年推荐工作温度范围士高温试验温度士最高速连续工作小时低温试验温度士最高速连续工作小时二法国文献介绍工作温度范围联动机构效率与摆角日本文献介绍联动机构效率刮刷角度≯如超过此限度,则尺寸误差变得敏感且易越过死点,致使效率下降。刮动扭矩日本文献的介绍刮动扭矩大于公斤厘米随着风窗玻璃的大型化,刮片长度大于毫米的越来越多,刮动扭矩也随着增大,超过了公斤厘来。刮动电流法国文献介绍刮动电流安培国外对雨刮器的设计要求都有了明确并且高标准的规定。而我国现阶段的雨刮器发展现状是新产品喜忧参半,老产品统天下。新产品喜忧参半。由于冬季车辆内外温差大,常常在车内挡风玻璃上结有很厚的层冰霜,必须使用热。

9、性,由此可见，雨刮器与汽车的安全性能有着紧密的关系，是我们不容忽视的汽车部件。目前国内外的雨刮器都不能消除刮扫死角，本次设计也不能完全消除刮扫死角，但力求挂扫面积增大，使司机可以尽量有最宽阔的视野。二设计论文的基本内容拟解决的主要问题基本内容雨刮器总成含有电动机减速器四连杆机构刮水臂心轴刮水片总成等。本设计要求进行捷达轿车雨刮器部件尺寸的设计，求解挂扫面积等要选择电机的型号，分析雨刮器的控制电路及间歇电路，分析电机的自动回位装置，确定雨刮器的硬件的尺寸等，利用软件对雨臂心轴刮水片总成等。本设计要求进行捷达轿车雨刮器部件尺寸的设计，求解挂扫面积等要选择电机的型号，分析雨刮器的控制电路及间歇电路，分析电机的自动回位装置，确定雨刮器的硬件的尺寸等，利用软件对雨。

10、缺陷的产生。强度性能美国标准年推荐在刮动过程中阻挡摇臂秒，试验后应仍能正常工作。刮刷性能美国标准年推荐耐久试验试验后刷净性能仍应达到。刮动频率美国文献介绍刮动周期秒二法国文献介绍刮动频率次分三美国文献介绍间隔秒较普遍四英国文献介绍适应极细雨时用,频率和间歇均能控制。五美国文献介绍倾盆大雨时刮刷频率可高达次分,高于上述频率则雨刮将在风窗玻璃水而上浮掠而过,破坏刮水性能。接触面压力日本文献介绍刮片对风窗玻璃的压力克公分二日本文献介绍接触面压力低速克公分高速车克公分三美国文献介绍汽车速度大于哩时,则刮片将受到空气的浮力而降低刮刷性能四日本文献介绍在汽车速度为公里时,毫米长的刮片受到克的空气浮力,使刮刷效果恶化,此时为了改善其刮刷性能,最低需要克的压力。橡胶片与。

11、布反复擦除才能保证正常的视觉效果,于是发明了双面雨刮器。双面雨刮器的不足是,外雨刮片是车外物体,内雨刮片与其起联动,容易分散驾驶员注意力而引起视觉疲劳,危害行车安全。通过改进,把内雨刮片改成磁条式的,无机械联动,需要时贴上,用完后取下,很方便。但是实际使用中发现磁性大小很难控制,更麻烦的是加大磁场作用效果时,干扰车内电子设备,用手机做测试,通话质量差,甚至车内收放音设备无法正常工作。局部雨刮直是现用雨刮器的缺陷,小范围雨刮后视觉效果差,影响驾驶员对前方全景的正确判断。经过不断改进,把雨刮片的曲线圆周往复运动改成直线往复运动,雨刮面积加大。但是设计者把被雨刮的玻璃假想成直面矩形平板式,而目前挡风玻璃更多的是流线圆弧形等形状,直线整体雨刮在弧形玻璃上无法安装。

12、启动，电动机的转速经过蜗轮蜗杆的减速增扭作用驱动摆臂，摆臂带动四连杆机构四连杆机构带动安装在前围板上的转轴左右摆动，最后由转轴带动雨刮片刮扫挡风玻璃。雨刮器的种类很多,按安装位置分,有顶置底置侧置前后置和内外置等按雨刮范围分,有局部雨刮整体雨刮单面雨刮和双面雨刮按运动方式分,有四杆机构左右摆动式导轨式直线和弧线运动式按制作材料分,有普通黑胶体雨刮器透明塑料体雨刮器和磁性体雨刮器。目前,车辆上广泛使用的是曲柄连杆机构黑胶体雨刮器。国外对汽车电动雨刮器的性能要求耐久性能美国标准年推荐总成耐久试验刮片耐久试验橡胶片耐久试验二日本标准年推荐橡胶片耐久试验总成耐久试验试验后摇臂的压力变化和试验前相比应在以内,摇臂和刮片的各部分不应有明显的松弛松动配合间隙等或其他有。

参考资料：

[1]开题报告：轿车变速器设计（第4页，发表于2022-06-24）

[2]开题报告：轿车前门内板焊装夹具设计（第5页，发表于2022-06-24）

[3]开题报告：轿车前轮主动转向系统机械结构设计（第5页，发表于2022-06-24）

[4]开题报告：载重汽车转向桥设计（第5页，发表于2022-06-24）

[5]开题报告：载重汽车主减速器及差速器设计（第5页，发表于2022-06-24）

[6]开题报告：载货汽车双级主减速器设计（第6页，发表于2022-06-24）

[7]开题报告：轻型载货汽车车架有限元静力学分析（第6页，发表于2022-06-24）

[8]开题报告：轻型载货汽车制动器设计（第5页，发表于2022-06-24）

[9]开题报告：轻型货车转向桥的设计（第4页，发表于2022-06-24）

[10]开题报告：轻型货车转向器设计（第5页，发表于2022-06-24）

[11]开题报告：轻型货车膜片弹簧（压式）离合器设计（第7页，发表于2022-06-24）

[12]开题报告：轻型货车离合器设计（第8页，发表于2022-06-24）

[13]开题报告：轻型货车悬架系统的设计（第5页，发表于2022-06-24）

[14]开题报告：轻型货车悬架系统的设计.（第5页，发表于2022-06-24）

[15]开题报告：轻型货车万向传动装置设计（第6页，发表于2022-06-24）

[16]开题报告：轻型商用车制动系统设计（第4页，发表于2022-06-24）

[17]开题报告：轻型发动机进气歧管的工艺编制与典型工序夹具设计（第5页，发表于2022-06-24）

[18]开题报告：轻型冷藏车车厢总成设计（第5页，发表于2022-06-24）

[19]开题报告：轻卡汽车转向节成形工艺设计（第7页，发表于2022-06-24）

[20]开题报告：轴类零件的数控加工工艺设计与编程（第6页，发表于2022-06-24）