毕业论文_毕业论文汽车电控制系统故障诊断策略研究_本科毕业设计论文

数据流分析法即通过对汽车不同工况下的数据流进行分析对比而得到故障信息的诊断方法。

测量手段数据参数的测量的常见方式有电脑通讯式电脑在线测量式和元件模拟式。

电脑通讯式通过控制系统在诊断插座中的数据通讯线将控制电脑的实时数据参数以串行的方式传送给诊断仪。

诊断仪在接受到这些信号数据后，按照预定的通讯协议将其显示为相应得文字和数码，以使维修人员观察系统现在的运行状态并分析这些内容，发现其中不合理或不正确的信息，进行故障的诊断。

电脑诊断仪有两种扫描仪和专用诊断仪。

在线测量方式通过对控制电脑电路的在线检测主要指电脑的外接电路，将控制电脑各输入输出端的电信号直接传送给电路分析仪的测量方式。

电路分析仪器主要有汽车万用表和汽车示波器。

元件模拟方式通过信号模拟器替代传感器向控制电脑传送模拟的传感器信号，并对控制电脑的响应参数进行分析比较的测量方式。

信号模拟器主要有单路信号模拟器和同步信号模拟器。

数据分析方法数据分析方法有以下几种方法，即数值分析法时间分析法因果分析法关联分析法比较分析法等。

数值分析法是对数据的数值变化规律和数值变化范围的分析。

即数值的变化，如转速车速电脑读值与实际值的差异等。

如系统电压，在发动机未起动时，其值应约为当时的蓄电池电压，在起动后约等于该车充电电压，若出现不正常的数值，表示充电系统或发动机控制系统可能出现故障，有的甚至是电脑内部的电源部分出现故障。

时间分析法是对数据变化的频率和变化周期的分析。

电脑在分析些数据参数时，不仅要考虑传感器的数值，而且要判断其响应的速率，以获得最佳的控制效果。

如氧传感器的信号，不仅要求有信号电压和电压的变化，而且信号电压的变化频率在定时间内要超过定的次数，当小于此值时，就会产生故障码，表示氧传感器响应过慢。

比如奥迪车，当氧传感器的响应迟缓时，往往在之间出现转速自动波动加速踏板不动约，甚至影响加速性能。

这往往是由于氧传感器响应迟缓，导致空燃比变化过大，造成转速的波动。

因果分析法是对相互联系的数据间响应情况和相应速度的分析。

在各个系统的控制中，许多参数之间是有因果关系的。

如电脑得到个输入，肯定要根据此输入给出下个输出。

在认为个过程有问题时，可以将这些参数连贯起来观察，以判断故障出现在何处。

关联分析法是对互为关联的数据存在的比例关系和对应关系的分析。

电脑电脑有时对故障的判断是根据几个相关传感器信号的比较，当发现他们之间的关系不合理时，会给出个或几个故障码，或指出个信号不合理。

此时不要轻易地断定是该传感器不良，而要根据它们之间的相互关系作进步的检测，以得出正确的结论。

比较分析法是对相同车种及系统在相同条件下的相同数据组进行的对比分析。

在很多时候，当没有足够的技术资料和详尽的标准数据，无法很准确地确定个器件的好坏。

此时可与同类车型或同类系统的数据加以比较。

从而确定故障部位。

故障实例辆桑塔纳轿车，怠速抖动，用调故障码，无故障代码。

进入功能读数据流，数据显示正常，只有怠速时点火提前角在之间变化正常值为。

最后查明凸轮轴正时带轮记号偏移个齿，调整正时记号，试车，故障消失。

所以，在电控汽车的维修中，使用数据流功能，可准确的发现故障部位，提高故障的诊断效率，特别是对些间断性和偶发性故障的诊断是非常有效的。

四波形分析法电子控制系统的工作是通过传感器和执行机构之间的信号传递来实现的，当传感器或控制及其相关电路出故障时，会造成有关信号丢失波形异常幅值形状频率等或各信号之间的相位发生变化，检测出这些信号的变化是电控系统故障诊断的关键所在，对于这些因电信号轻微变化所引起的电控系统的故障，凭经验或简单的万用表诊断是无法正确地检测到这些信号波形的化的。

波形分析法即借助普通多踪示波器或汽车专用示波器对电控系统可能发生故障的信号波形进行检测和显示，通过对波形有关特征与正常波形的差别的分析对比达到故障诊断的目的。

判断传感器的波形是正常波形还是异常波形，主要可以用五种测量参数来加以判断，即幅值信号最高的电压值频率信号的循环时间形状信号的外形脉宽信号的占空比或所占时间和阵列信号的重复特性。

汽车专用示波器就是显示信号的这五种参数，故障波形与正常波形会通过这些参数的不同做出区别分类。

如作者在发动机怠速工况下采集的曲轴位置传感器正常波形上图，及传感器接插口松动接触不良，造成转速传感器输出信号动态随机丢失的波形下图。

故维修人员应了解不同信号的正常波形，所测波形应于正常波形相对照，如果与正常波形不符，应查处不同之处，并查找传感器执行器线束等，找出故障原因。

图怠速工况曲轴位置传感器信号正常波形与信号丢失波形对比与传统的诊断方法相比，波形分析法能够真实的反映电控系统传感器和执行机构之间的信号传递特征，特别是对点火系统电控燃油喷射系统系统的变化较快的传感器渐开线齿渐开线齿轮离子交换器电离铁铁合金碳化铁不正常点火不可逆转的转向器摘抄于英汉日汽车工程词曲王秉愚陈炎编写千斤顶座板千斤顶节千斤顶操纵杆油矿泵千斤顶丝杠卡住的离合器卡住，挤住气门卡住夹紧滚子锁紧螺母喷气流，射流喷射化油器喷气发动机油嘴量针旋臂起重机坐标镗床坐标磨削信号不稳定性颤动弯骨架接合件万向节的十字头接合销跨接电缆跨接软管折叠式座位跳跃火花接合，连接点，中继线接线盒废料，废车旧车，廉价车容克型发动机容克型喷油装置活塞环槽镶圈废车放置场美电极间隙，火花间隙最佳电平正确尺寸摘抄于英汉日汽车工程词曲王秉愚陈炎编写保持器，夹头锁片止动螺母仿形铣床，自动雕刻机油膜轴承，铅青铜轴承合金胎侧防擦线锁芯键装凸轮键槽铣刀健槽转向盘反冲试验换低档自动跳合自动跳合开关发动机反转脚踏起动机梁架弯曲部分千词头千卡千克千米，公里动摩擦运动变量动能转向节主销主销倾角主销后倾角主销内倾主销锁紧螺栓主锁偏移距主销推力轴承工具，备件，用品包盒，箱，组膝动式悬架膝杆作用悬挂车轮曲柄式铣床，肘节式万能铣床套式气门发动机按扭，捏手摇把反击，活塞逆行，曲轴反转反座搞爆震剂拆卸，解体爆震抗爆震性能诀窍，情报，技巧转向节转向节臂转向节销转向节轴滚花头螺钉滚花螺母滚花，压花滚花装置，压花刀具滚花刀，滚花辊轮牛皮纸摘抄于英汉日汽车工程词曲王秉愚陈炎编写标牌回绕式迷宫式密封清漆铸勺，铸桶汲器滞后角气缸保温套防护套夹层胶合玻璃叠式电枢多片式钢板弹簧叶片弹簧成形机叶片弹簧淬火机夹层风挡玻璃叠层机，分层机灯，灯泡，灯管灯座灯架灯盖灯玻璃灯壳灯反射罩灯壳座灯架即散热器固定框灯圈灯壳座后部活顶轿车后部活顶轿车车道活塞环对口搭接研磨精加工精研机，研磨机车床顶尖车顶格架线网层布置，配置引导导线导程铅铅蓄电池铅合金导程角，螺纹升角铅青铜有铅汽油无铅汽油凸轮升高面主制动蹄，紧蹄前置火花塞领从蹄式制动器螺旋导程铅封钳引线钢板弹簧，叶片弹簧钢板弹簧衬套钢板弹簧销检漏器，渗漏指示器泄漏点漏泄阀散热器的防漏剂探漏器稀薄燃烧稀混合气，贫油混合气皮革凸缘左座驾驶左旋螺纹钉靠左行驶的交通透镜灯玻璃架灯玻璃安装螺钉液位，水平水平调节系统检验用平板台道路平面交叉液位计水准仪，水平规找平螺杆高度阀，调平阀前轴水平控制阀水平负荷液面报警开关杠杆，杆杠杆作用式减振器手把，拉杆杠杆固定装置杠杆，拉杆变速杆弹簧变速杆弹簧座杠杆开关摇臂式减振器侧置气门式发动机美执照，许可证，批准车号牌照牌照灯盖扬程，升降机，升力吊钩，起重钩提升磁铁凸轮的升起压力起重滑车，起重索具凸轮升程调速器套筒升程车轮提升高度起重汽车，升降式装卸车，叉车轻合金轻合金活塞光束轻型客车集光透镜反光镜轻型自卸货车轻烃照明照明电路照明设备灯光调节，照明调节照明开关照明装置系统不透光度轻油轻型半挂车遮光罩灯光信号轮胎表面缺胶汽车电控制系统故障诊断策略研究王俊红蹇小平杨巧丽长安大学，陕西西安摘要汽车故障诊断是汽车技术保障系统中的个重要环节，故障诊断技术的发展必须跟上突飞猛进的汽车技术发展。

该文系统探讨了现代汽车故障诊断的常见诊断策略。

关键词电喷发动机故障诊断诊断策略引言随着汽车电子信息技术的迅猛发展，汽车上装用的电子设备逐年增加，科技含量不断加强。

电控燃油喷射发动机优越的特性，得到社会的认可，并得以广泛的应用。

由于采用了大量的电子元件和传感器，电控系统越来越复杂，汽车电子控制系统的故障远比普通汽车电器系统要复杂得多。

在进行故障诊断时，除了系统全面地掌握电子控制系统的结构原理，明确电控系统中各部分可能产生的故障以及对整个系统的影响外。

掌握和运用科学的诊断方法，制定合理的诊断程序对系统故障进行综合分析判断并最终确定故障原因和范围也是非常重要的。

本文重点对汽车电子控制系统的故障诊断基本方法进行归纳总结，主要有以下几种直观诊断法直观诊断法也称经验诊断法或人工诊断法，在对传统汽车故障进行的诊断中，占有相当重要的地位。

它是通过人的感觉器官对汽车故障现象进行看问听试嗅等，了解和掌握故障现象的特点，通过人的大脑进行分析判断得出结论的诊断方法。

诊断故障时，首先要全面收集了解全部故障现象及故障发生的过程。

了解故障是在什么条件下出现的，是在正常使用过程中出现的是维护换件后出现的还是在汽车大修后出现的。

了解这些故障的特点和相关情况，有助于分析故障的性质类型和原因。

通常，故障只是在特定条件下，其故障现象最为明显，而当条件改变时，故障现象也随之改变。

当条件许可时，可改变汽车的工况，观察故障现象的变化，分析其内在联系，找出故障发生的原因。

改变汽车工况的试车过程，也是了解汽车故障现象的种手段。

任故障都是由两个关键原因引起的。

如发动机排气管冒黑烟，关键原因就是燃料在燃烧室内燃烧不完全。

诊断分析是就要抓住燃油空气的供给及油气混合情况这些关键。

又如发动机过热，就要抓住冷却系的冷却作用和发动机工作是否正常。

要想抓住问题的关键，就必须熟悉汽车各组成部分的结构和工作原理，掌握各系统各机构正常工作时所必备的条件。

在进行故障原因分析时，应注意种故障现象可能由多种原因引起，而种故障原因有可能表现出不同的故障现象。

原因和现象不是简单的对应关系。

原因分析中的推断应符合客观实际，否则不能找准故障的真正原因。

因此，在故障诊断中应采用合适的方法与正确的程序。

在故障诊断中，应对机件