1、发动机冷车启动时，冷启动喷嘴内的电磁线圈没有得到电，阀门没有开启，因而也不会喷油。正是此原因，导致了发动机冷车启动困难或无法启动。经进步检查，发现造成电磁线圈没有得到电原因是水路上的温度时间开关损坏。更换了个新的温度时间开关后故障完全排除。案件三奥迪轿车热机熄火起动困难辆奥迪轿车装备电控发动机，报修时的故障现象是发动机冷机时，能顺利起动热机熄火后立即起动，也能顺利着火但发动机热机熄火，再停放以后，则起动困难，必须连续多次用起动机带动曲轴转动，发动机方能着火。在检修中，首先用元征检测仪调取故障代码。在发动机室熔断器盒内找到诊断座，接好检测仪将点火开关置位，检测仪显示，其含义是进气温度传感器故障。从进气道上拆下进气温度传感器，发现其触头上沾有油污，用化油器清洗剂将其清洗干净。再用万用表档测。

2、气门与座圈磨损或烧蚀或气门过小而产生关闭不严。启动困难的诊断与排除对于发动机启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机启动故障是不是蓄电池电量不足。检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生发动机启动故障的根本原因。检测启动系统。对于发动机启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式看，启动系统的电路般来说包括下列作基本的部分，即蓄电池启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简。

3、都正常，所以故障可能出在与启动有关的部件上。在发动机怠速情况下，对各缸火花塞做断火试验发现各缸工作都正常。这说明从喷油器到燃油箱整条油路各部件都没有故障，电子控制部分也没有故障。检查附加空气阀，发现该阀在发动机冷态时能关闭在启动后的暖机过程中阀门能开启，使部分额外的补偿空气经旁通气道进入节气门后的进气管内，以实现快怠速在发动机启动并转入正常的热态后该阀又能自动关闭。这些都说明附加空气阀正常。最后检查冷启动喷嘴。冷启动喷嘴的作用是专用于改善发动机冷启动性能的。它接在燃油管上，启动时，冷启动喷嘴内的电磁线圈通电，阀门开启，喷出雾状燃油，以利冷车启动。装在发动机冷却水路上的温度时间开关控制冷启动喷嘴的喷油时间。在喷油时间超过或水温超过时，它的触点断开，使冷启动喷嘴断电，停止喷油。经检查发现，。

4、合气过稀机械故障汽油泵柱塞被卡住或油阀回油阀被卡住。电路故障连接汽油泵的火线无电源或连线断路，不能使汽油泵工作。油路堵塞导致供油不畅油泵与油箱之间堵塞汽油滤清器堵塞化油器油道堵塞。火花塞不跳火或火花太弱冬天冷启动时，由于该车启动时附加电阻未被短路，而启动电流大，电压降增大，使低压电流减小，火花强度减弱，不能点燃低温混合气。火花塞短路两电极间积碳过多火花塞电极间隙过大或过小造成火花塞不能产生有效火花。点火线圈短路或断路导致火花塞不能跳火。点火不正时分电器中离心和真空点火提前装置不起作用齿形正时皮带老化开裂松动，传动时跳齿。发动机气缸气体压缩压力太低气缸压缩压力应大于，否则说明气缸密封性差到致发动机难以启动造成气缸密封性差的原因有气缸与活塞之间发生严重磨损而产生漏气气缸垫损坏导致气缸盖漏气。

5、稳定，因此可以确定没有故障。重新发动车，检查空气流量计信号线电压，量来维持怠速。混合气太浓，各缸燃烧不彻底。所以冒黑烟没劲，在该车修理过程中司机首先提供个误导油泵刚换不久，进而坚持说电子节气门有故障，根据这信息，在修理中明显走了变路。所以今后的修理实践中，既要参考司机的陈述，又要根据实际情况采取最佳的维修方案。案件二奔驰轿车发动机冷启动困难故障现象奔驰轿车，发动机在冷车启动非常困难，有时甚至无法启动。故障检修造成电子控制汽油喷射式发动机无法启动的原因是非常多的。发动机方面的原因有汽缸压力气门间隙和配气相位不正常点火系方面的原因有蓄电池分电器火花塞点火线圈和点火正时不正常。经检查，这两方面都没有问题，那么，故障应该出在电子控制汽油喷射系统。因为该发动机只是冷车启动困难或无法启动，而热车后。

6、其电阻值，在环境温度为时，其电阻值为在测量过程中用化油器清洗剂喷射其触头，此时其电阻值呈下降趋势。测试证明该传感器未损坏。将它装到进气道上，并用检测仪消去故障代码，然后接通起动机，发动机顺利起动。再调取故障代码，检测仪显示无故障代码。而且试车中，上述故障不明显，便将车交给车主。几天后，车主又将车开来报修，仍是发动机热机停放段时间后，起动困难。再调取故障代码，仍无故障代码出现。检查中确认点火系统无故障。根据故障现象，初步认为燃油供给系统可能有问题，所以首先在进油管上接上燃油压力表来检查燃油压力。检查结果是发动机运转时，燃油压力为发动机熄火后，燃油压力为，而且在内保持其压力值不变。检查结果表明，燃油供给系统也无故障。接着清洗了喷油器节气门体和怠速电动机，然后将车交给车主，让其在使用继续观察。

7、的项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用个电火花检测器检测电火花是否正常。检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分燃油供给系统的诊断和喷油器系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油压力进行检测。检测防盗系统车载防盗系统也会产生些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。些汽车制造商在防盗系统数据流中包括了参数识别功能。在许多车型上，更换防盗系统的模块而没有对它进行正确的初始化处理，就会导致汽车无法启动。还有些在些特定情况下，例如当万能钥匙丢失时，需要通过更换多功能控制器，才能让发动机正常启动。案件帕萨特轿车难启动无怠速故障排除故障现象辆缸升多点喷射帕萨特轿车冷车热车均难起动没有怠速，排气管冒黑烟，车没劲。据司机将该车汽油泵刚更换不久。发动车时需踩下油门踏板，起动。

8、汽车维修上海上海交通大学出版社,包头职业技术学院车辆工程系毕业综合技能训练任务书课题发动机起动困难故障检修学生姓名张英龙班级学号起止日期指导教师沈盛军发任务书日期年月日摘要针对轿车发动机启动困难的故障,结合发动机的结构特点,归纳整理出产生故障的原因,并提出相应的故障诊断和排除方法。关键词发动机难启动原因原因分析结构特点检修方法。前言随着科学的发展，生活中的汽车各种各样的类型涌现在人们的眼前，仪器设备诊断技术中从无到有，所占的比重愈来愈大。但靠这些仪器不定能全部解决汽车故障，有些不能用电脑检测仪或其他仪器就能判断出来的还是靠人工试验诊断的。生活中汽车发动机不能正常启动地常见的现象，也是避免不了的现象。因为它涉及到的问题很多很复杂很广泛，所以人们对它的判断分析以及解决时必不可免的。人们需要。

9、打很长时间才能着车，没有怠速，如果抬起油门踏板即熄火，现在只能把油门拉线调紧来维持怠速。而且发动机转速低于转挂挡起步易熄火。在别的修理厂检查说是电子节气门坏了，需要更换。检查修理首先拆下四个火花塞，发现每个火花塞中心电极周围均发黑，表明混合气偏浓。换上新火花塞，用解码器在仪表板上脚诊断上读取故障码。其中有节气门位置传感器，氧传感器，碳罐电磁阀，空气流量计四个故障码。消去故障码。重新发动车，段时间后，氧传感器故障码重新出现，其它故障码不再出现。表明没出现的故障码可能是在检查时人为造成的。因为排气冒黑烟。所以出现氧传感器故障码也属正常。司机坚持要检查确定电子节气门是否有故障，所以又进步测量节气门电机和节气门位置传感器各脚间的电阻值。数据表明怠速触点良好，各脚间电阻值从节气门全闭到全开变化连。

10、能顺利起动，故障彻底地排除了。结论发动机不能起动是汽车种常见的故障，由于其原因复杂涉及面广，对我们的诊断造成定困难。因此对汽车维修人员需要更高的要求。但我们许多人对发动机理论知识各个系统的工作原理不够理解，在分析问题时不够全面以及条理弄不清楚，所以不能对症下药。本文章列出来好多目前所出现过的些常见故障和些简单的排除故障的方法。针对发动机不能起动的故障现象来进行故障原因分析，对发动机更深步的进行探索，通过在排除故障的同时逐步优化和提高发动机启动率，减少发动机启动困难现象，找出造成此类故障的原因并且排除故障。参考文献陈家瑞，汽车构造机械工业出版社，年月张西振，汽车发动机构造及维修高等教育出版社，年月张子波汽车发动机构造与维修。北京高等教育出版社，陈家瑞等汽车构造北京人民交通出版社,黄虎等现。

11、过硬的技术和很多经验才能够解决这些问题。目录摘要关键词发动机难启动原因原因分析结构特点检修方法故障现象前言发动机结构与组成启动困难故障原因燃油系统的故障造成混合气过稀油路堵塞导致供油不畅火花塞不跳火或火花太弱点火不正时发动机气缸气体压缩压力太低启动困难的诊断与排除帕萨特轿车难启动无怠速故障排除奔驰轿车发动机冷启动困难奥迪轿车热机熄火起动困难结论参考文献发动机结构与组成概述发动机是缸带顶部凸轮轴组件的单结构发动机。汽缸的编号由发动机的凸轮轴传动端开始。点火顺序为。铸铁平衡节状机轴带个主轴承。机轴的平衡包括飞轮或伸缩板。机轴端浮通过主轴承的法兰中心。发动机凸轮轴传动端的机轴直接带动台齿轮型油泵。凸轮轴的传动齿轮及其从动滑轮直接安装于油泵的前部。活塞由铝合金制成带凹进。每活塞用个压缩环和个三。

12、事后证明，该车原有故障没有消除。根据车主的要求，又换装只新的燃油泵。试车中，故障依旧。后经分析认为，发动机热机时不易起动的主要原因是混合气过浓。为了证实这判断，在发动机热机停放后，把火花塞拆下来观察，果然发现其电极湿润呈黑色。换装只新火花塞后，发动机能顺利起动。此时怀疑喷油器关闭不严，有滴漏现象，再次将喷油器从发动机上拆下来进行检查。在拆卸过程中，当脱开燃油压力调节器的真空管时，发现真空管中流出股汽油来。原来是燃油压力调节器的真空膜片有裂缝，汽油从此裂缝中渗出，然后通过真空管进入进气道，使进气道中形成过浓的混合气，影响了发动机热机时的起动性能，但经连续多次用起动机带动曲轴转动，将过浓的混合气排净后，发动机就能起动。换装只新的燃油压力调节器后，无论发动机是冷机热机，还是热机停放段时间后，。

参考资料：

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