1、“.....在世纪年代末就产生了主动磁悬浮技术。磁悬浮轴承技术的基本原理是利用定子铁心与转子铁心之间的磁场力来第章绪论实现转轴的无接触支承。由于定转子之间没有机械接触，磁悬浮轴承具有以下优点无机械接触，因而无磨损，其寿命实际上是控制电路元器件的寿命，比接触式轴承寿命长得多无须润滑，可省去泵管道过滤器密封元件，也不会因润滑剂而污染环境，因此特别适合于真空技术和无菌车间等超净环境使用轴承功耗低，仅是传统轴承的允许转子高速旋转，其转速只受转子材料承受离心力的强度限制，这为设计具有全新结构的大功率机器提供了可能磁悬浮支撑系统具有灵活的刚度和阻尼调整能力，能够安全地超越转子的临界转速刚度高径向静刚度可达，动刚度，轴向静刚度可达，动刚度，承载能力可达回转精度高，而且可通过电控系统对机器的运行状态进行在线诊断和监控。根据悬浮力是否可以主动控制，磁悬浮轴承可划分为两种类型被动型磁悬浮轴承......”。

2、“.....永磁材料与软磁材料之间来实现转轴的悬浮。其结构简单，功率损耗少，但阻尼与刚度也相对较小。除超导磁悬浮轴承外，单纯采用被动型磁悬浮轴承是无法实现物体的稳定平衡的，至少会留下个自由度是不稳定的，因此需要在个方向上采用机械轴承或主动型磁悬浮轴承才能实现稳定的悬浮。为了简化磁悬浮轴承系统的结构并降低功率损耗，通常在负载较小，对位移控制精度要求不高的场合采用被动型磁悬浮轴承。主动型磁悬浮轴承。主动型磁悬浮轴承主要是通过主动控制定转子之间的磁场力来实现转轴的稳定悬浮，其工作原理为控制器根据转轴的位移信号来实时控制定子电磁铁中电流的大小与方向，使转轴稳定悬浮于位置。因此套完整的主动型磁悬浮轴承系统通常由磁悬浮轴承本体位移传感器控制器以及功率放大器组成，如图所示。为了线性化磁场力与控制电流之间的函数关系，主动型磁悬浮轴承般设计为差动的激磁方式......”。

3、“.....通过这两个磁场的叠加与抵消来产生可控的悬浮力。根据偏置磁场建立方式的不同，主动型磁悬浮轴承可分为全电磁型与电磁永磁混合型。全电磁型磁悬浮轴承的偏置磁场与控制磁场均由电磁铁产生，偏置磁场与控制磁场的产生可以利用同个电磁线圈，也可以利用两个相互的电磁线圈电磁永磁混合型磁悬浮轴承采用永磁材料来建立偏置磁场，较大程度地降低了磁悬浮轴承的功率损耗。转子传感器控制器功率放大器电磁铁图主动型磁悬浮轴承系统组成按照磁场的产生方式，磁悬浮轴承可以分为以下三类有源磁悬浮轴承，简称，也称为主动磁悬浮轴承，磁场是可控的，通过检测被悬浮转子的位置，由控制系统进行主动控制实现转子悬浮。这种磁悬浮轴承具有阻尼和刚度可调承载力大等优点。无源磁悬浮轴承，简称，也称为被动磁悬浮轴承，磁场是不可控的，以永磁体或超导体实现对转子部分自由度的支承。这种轴承具有结构简单成本低功耗小等优点，但它的承载力小，刚度不可以调。混合磁悬浮轴承永磁偏置，简称......”。

4、“.....由永久磁铁和电磁铁共同提供磁力。其结构复杂程度成本性能在有源磁悬浮轴承和无源磁悬浮轴承之间。另外，按照磁悬浮轴承的运用场合不同，又可以分为轴向磁悬浮轴承和径向磁悬浮轴承。随着磁悬浮轴承技术在航空航天能量存储以及能量转换等领域的广泛应用，对磁悬浮轴承的功耗体积性能等方面提出了越来越高的要求，混合型磁悬浮轴承的特点使它在这些领域有着不可替代的优势，混合型磁悬浮轴承技术也成为磁悬浮轴承技术研究与发展的个重要方向。第章绪论磁悬浮轴承的研究现状与展望国外的发展水平年采用个可控电磁铁对个重量为的物体成功的实现了稳定的悬浮。在同时期，弗吉尼亚大学的和采用电磁旋风技术悬浮小钢球并通过小钢球高速旋转时能够承受的离心力来测定实验材料的强度，在电磁悬浮的状态下，小钢球的旋转速度高达。到了年人们已经对磁悬浮轴承的技术应用表现出实际的兴趣，对此做了进步的物理剖析......”。

5、“.....世纪年代，英国日本和德国根据不同的设计方案研制出了磁悬浮列车的样机。德国年研制的磁悬浮列车在其试验轨道上的速度高达。大约从年起，磁悬浮的支承就已用在卫星姿态控制的动量飞轮上，法国年成功研制出世界上第容易的对所选对象进行水平垂直和间隔排列。设计方法图形用户界面开发环境，简称其设的主要步骤如下确立所研究问题的物理模型建立对象在主窗口中，选择菜单中的菜单项，再选择其中的命令，就会显示图形用户界面的设计模板为设计共准备了种模板，分别是默认带控件对象的模板带坐标轴与菜单的模板与带模式问话对话框的模板当用户选择不同的模板时，在设计模板界面的右边就会显示出与该模板对应的图形在设计模板中选中个模板，然后单击按钮，就会显示设计窗口设计窗口由菜单栏工具栏控件工具南京工业大学本科生毕业设计论文栏以及图形对象设计区等部分组成设计窗口的菜单栏有和个菜单项......”。

6、“.....主要有按钮双位按钮单选按钮复选框编辑框静态文本滑动条边框列表框弹出框坐标轴利用这些控件可实现有关控制拖放所需控件，到工作区，使用几何位置排列工具对这些控件的位置进行调整编辑对象的属性在设计窗口创建图形对象后，通过双击该对象，就会显示该对象的属性编辑器编辑对象的字型，字号，加粗等，显示的字符，标记名等属性运行程序，在自动生成的文件中添加按钮控件的回调函数运行文件，在窗口中改变物理参数进行设计第四章设计软件的开发混合型轴向磁悬浮轴承设计优化软件界面与操作流程输入已知参数全文总结与展望经历了大学最后学期的毕业设计，我感慨万千，它是我大学学习阶段的最后个环节，是对所学基础知识和专业知识的种综合应用，是种综合的再学习再提高的过程，这过程有助于培养我的学习能力和工作能力，对大学生活尤其是学习生活也有了个全新的认识。毕业设计是大学生活中最后次课程设计也是最重要的，通过本次设计，使我能够把学到的理论知识与实践初步地结合起来......”。

7、“.....我研究的课题是围绕混合型轴向磁悬浮轴承的系列研究混合型轴向磁悬浮轴承的研究现状，工作原理与结构，参数设计与优化。当任务书定下来的时候，我便立刻着手资料的收集工作中，在老师的指点下，通过各种渠道开始准备工作通过网络图书馆搜集相关学术论文核心期刊书籍等。通过个月的深入学习，搜集了大堆与毕业设计相关的资料，将收集的资料仔细整理分类，在老师的指导下摒弃了些无关紧要的内容，保留了有参考价值的资料。接下来，我开始对搜集的资料进行分析研究，并制作了课题研究的方案。开题报告完成之后随即进入紧张的撰写论文之中。在写作过程中遇到了困难我就及时和老师联系，并和同学互相交流，在大家的帮助下，困难个个解决掉，论文也慢慢成型。老师将初稿修改后反馈给我，让我及时修改了论文里的漏洞。在经过论文格式等系列的修改后，我完成了我的毕业设计。这是我在大学四年以来初次完成这么大型的设计，说实话刚开始我很紧张，生怕不能按时完成。通过这次设计......”。

8、“.....学以致用。在整个毕业设计的过程中我明白了做学问要丝不苟，对于出现的人和问题和偏差都不要轻视，要通过正确的途径去解决，在做事情的过程中要有耐心和毅力，只要坚持下去就可以找到思路去解决问题的。总之，通过此次设计，我不但从论文撰写方面还是设计思维方面都有了很明显的进步，当然，由于能力有限，其中必定存在定的，望老师们理解并更正。参考文献郭树涛主动磁悬浮轴承的工作原理及发展趋势重庆科技学院学报赵旭升，邓智泉，王晓琳，梅磊永磁偏置磁轴承的研究现状及其发展电工技术学报梅磊，邓智泉，赵旭升，王晓琳新结构混合型轴向磁悬浮轴承原理分析与参数设计机械科学与技术曾励，黄民双，刘正埙，王晓青磁悬浮轴承的原理及现状机械工艺师贾红云，朱秋轴向混合磁轴承工作原理和参数设计应用科学学报王冠，徐龙祥永磁偏置五自由度磁轴承结构及磁路分析几点产品开发与创新李淑梅基于的实验数据处理方法赤峰学院学报徐俊文，王强......”。

9、“.....冯昊基于图形用户界面的对话框设计的应用福建电脑张秋红，李玉忍用制作图形用户界面李杰，刘文胜主动磁悬浮轴承控制系统设计河南科技大学学报致谢非常感谢老师在我大学的最后学习阶段毕业设计阶段给自己的指导，从最初的定题，到资料收集，到写作修改，到论文定稿，他给了我耐心的指导和无私的帮助。遍遍地指出每稿中的具体问题，严格把关，循循善诱，在此我表示衷心感谢。其次我还要感谢在大学期间所有传授我知识的老师，是你们的悉心教导使我有了良好的专业课知识，这也是论文得以完成的基础。同时我还要感谢我们组的各位同学，感谢他们给我提出的建议和意见，与他们的交流使我受益颇多。最后，再次向所有在本论文完成过程中关心帮助我的人们表示感谢对参加本论文审阅评议答辩和对本论文工作提出宝贵意见的所有老师表示诚挚的谢意,混合型轴向磁悬浮轴承的参数设计与优化摘要混合型磁悬浮轴承采用永磁材料建立偏置磁场，能够有效降低功率损耗......”。