毕业论文：隔声罩本科毕业设

此外，在发展中国家的些城市，噪音污染问题也已相当严重，有些地区全天小时的噪音达到分贝。

世界卫生组织说，噪音污染不但能够影响人的听力，而且能够导致高血压心脏病记忆力衰退注意力不集中及其它精神综合征。

研究表明，人听觉最高可以接受分贝的音量，当室内的持续噪音污染超过分贝时，人的正常睡眠就会受到干扰，而持续生活在分贝以上的噪音环境中，人的听力及身体健康将会受到影响。

该组织指出，外界噪音污染主要来自航空公路铁路运输，以及工程施工和工业生产等而室内噪音污染则来自风扇电脑及其它家用电器。

为此，他们建议各国政府将治理噪音污染纳入国家的环保计划，将卫生组织的指导性标准视为噪音治理的长期目标，制定和实施有关噪音管理的法律法规，支持有关减少噪音的科学研究。

世界卫生组织在报告的最后表示，该组织将积极协调有关减少噪音污染的国际性研究项目，支持发展中国家的治理噪音计划，制定和完善有关噪音的测量标准，鼓励有关噪音对环境和健康影响的研究，进步加强有关噪音污染的宣传，让全社会重视噪音污染的危害，减少噪音污染对人类健康的影响。

噪声的来源主要有三种，它们是交通噪声工业噪声和生活噪声。

工业噪声主要来自生产和各种工作过程中机械振动摩擦撞击以及气流扰动而产生的声音。

城市中各种工厂的生产运转以及市政和建筑施工所造成的噪声振动，其影响虽然不及交通运输广，但局部地区的污染却比交通运输严重得多。

因此，这些噪声振动对周围环境的影响也应予重视。

对噪声污染的防治，方面依靠噪声控制技术的发展，另方面还有赖于立法管理和政府的行政措施。

特别是环境噪声源的管理，对防治噪声污染至关重要。

噪声污染的现状据统计，在影响城市环境的各种噪声来源中，工业噪声占，建筑施工噪声占，交通噪声占，社会生活噪声占。

社会生活噪声影响面最广，是干扰生活环境的主要噪声污染源。

我国重点城市区域环境噪声总体平均水平年为，年为，超过国家类区标准，处于中等污染水平。

区域环境噪声平均值超过的城市占。

有左右的城市处于中等污染水平，处于轻度污染的城市不超过。

有三分之二的城市人口生活在高噪声的环境中。

为了有效控制噪声污染，相关部门制定了我国工业企业厂界噪声标准实施。

本标准规定了适用于工厂及可能造成噪声污染的企事业单位边界的噪声限值，如下单位等效声级。

各类别在昼间和夜间的标准值分别为居住文教机关为主居住商业工业混杂区及商业中心区工业区交通干线道路两侧，。

标准同时配有监测方法。

本标准为贯彻中华人民共和国环境保护法及中华人民共和国环境噪声污染防治条例，控制工业企业厂界噪声危害而制订。

标准的适用范围本标准适用于工厂及有可能造成噪声污染的企事业单位的边界。

标准值各类厂界噪声标准值列于下表等效声级类别昼间夜间ⅠⅡⅢⅣ各类标准适用范围的划定Ⅰ类标准适用于以居住文教机关为主的区域。

Ⅱ类标准适用于居住商业工业混杂区及商业中心区。

Ⅲ类标准适用于工业区。

Ⅳ类标准适用于交通干线道路两侧区域。

各类标准适用范围由地方人民政府划定。

夜间频繁突发的噪声如排气噪声。

其峰值不准超过标准值，夜间偶然突发的噪声如短促鸣笛声，其峰值不准超过标准值。

本标准昼间夜间的时间由当地人民政府按当地习惯和季节变化划定。

引用标准工业企业厂界噪声测量方法监测方法按执行。

近年来，随着冶金行业的迅猛发展，带动了整个国民经济的快速发展。

但是伴随着大型机器设备运作的剧增，厂区噪声污染对工厂工人和工厂周边居民正常工作生活学习休息环境的干扰程度和范围也随之加剧。

煤气压缩机的噪声污染及治理途径煤气压缩机广泛用于钢铁产业，大型煤气压缩机运转过程中，发出强烈的噪声。

几台压缩机同时运行时车间内可超过，已接近人体所能承受的最高限值，能严重危害作业工人的身心健康，同时污染环境，破坏建筑物。

国家卫生部颁发的工业企业职工听力保护规范规定，对高噪声暴露岗位的厂房设备应采取工程治理措施为此，必须对煤磨机的噪声进行控制，使煤磨机岗位作业工人的噪声暴露降低到噪声作业分级标准即级安全作业标准。

我们采用在煤气压缩机外面加隔声罩的方法来控制煤气压缩机机体的噪声，将人和机器分离开来。

隔声罩是将噪声源置于隔声罩内，隔断其噪声向罩外传播。

它既可隔，附录二声屏障对道路噪声的影响摘要尽管在有效的实践中获得的可信的信息很少，但我们对应用吸音材料以减少声屏障的反射仍有很大的兴趣。

我们的主要目的是在谨慎控制的测量条件下，确定在交通道路旁的声屏障上应用吸音材料对噪声水平的影响。

我们选择两个地点安装了标准的声屏障。

在个地点声米高的屏障被安装在道路两旁，相距米。

在另个地点，只有块米高的声屏障被安装在八车道高速公路的旁边。

在这两个地点我们安装了制造方法及对交通面吸音性能相同的声屏障，但是反射面处于相反的位置。

我们先将声屏障安装在正常的位置进行噪声测量，然后将声屏障的反射面面对交通工具再重复上述测量，所得测量数据很接近。

结果发现，当声屏障对声音的作用面由吸收面变为反射面时，噪声的增加不足分贝。

关键词声屏障吸音材料说明以往的交通道路噪声研究表明采用吸音材料可以大幅减低噪音水平，尤其当声屏障被树立在道路两旁时或者是噪声在平行的声屏障间经过多次反射。

例如像有些研究中提到的噪声的减少量增加了分贝。

然而，有些关于道路噪声研究的报告说，当块单独的反射式声屏障被安放在道路旁时，噪声并没有明显增加。

因此有必要进步探讨该课题，边验证或者是完善预测模型。

方法该方法涉及安放标准模块化吸音声屏障位置的加权噪声水平的测量。

这种测量是在声屏障的正常位置进行的，即开始时将声屏障正对着道路进行测量，然后让道路的噪声反射到声屏障上再重复上述测量。

装有可以轻易转换吸音板的两个地点是可以区分的。

在这两个地方使用了相同的吸音材料。

这种面板相对较轻，由铝框架和矿物纤维组成，型钢起到保证强度的作用，这使得它具有很强的扭转功能。

在声屏障面对噪声的面开孔，让声波的能量穿过小孔被内部的矿物纤维吸收。

声屏障的另面是平的没有开孔，以反射噪声。

对声屏障设施的测试证明声屏障的背面有很高的反射性能。

米高的基部由混凝土地梁构成。

声屏障的吸收面对到的声波具有很好的吸收能力，对接近的声波吸收系数达到了，这个范围是高速路噪声最大的频率范围。

图显示了在三分之倍频级从到赫兹的声波吸收范围。

的实验证明了开有小孔的面具有很高的声音吸收能力。

安装在两个地点的噪声监测装置组成了个测量噪声水平的电脑系统，这个频系统可以同时测量两个地点在四个位置上的值。

三个位置用来测量声屏障前面和背面的噪声水平，剩下的个位置用来控制麦克风。

后者被放置得很远以避免被声屏障变化的影响。

先前的研究已经张明风速，风向和测量方法对测量道路噪音的微小变化有影响，因此有必要控制这三者的变化。

以前的研究尝试只控制交通资源变量，有些结果和直觉想象的相反。

在对相距米的平行声屏障反射的研究中发现，远端的噪音水平与近端的噪音水平相比，有的增加分贝，有的减小分贝，平均减小了分贝。

在份研究中，将块单独的声屏障竖立在高速路旁，检测其背面的噪音水平，然后再将另块声屏障竖立在高速路另侧，相距四米，结果发现噪声水平平均减小了分贝。

在本研究中，测量位置附近的风向和风速被全程记录下来了。

对测量时间的选择，将系列的风向考虑在内了。

大量的噪声水平资料被收集起来因此使得数据的标准差换算到零风速的情况下小于分贝。

高速路地点在这地点，米高的声屏障被安装在高速路旁并随公路延伸了米。

高速路因为有斜坡和连接处，有八车道宽，路的边缘很硬。

图显示了测量麦克风和参考麦克风的位置图是测量位置附近高速公路的截面图。

在路的北面，测量麦克风被安放在距公路米正对声屏障处，无法让麦克风距公路更近些，因为有家工厂在附近。

三个麦克风分别被安放在距路面米，米和米处。

为了确定声屏障正面与交通工具间的多次反射对声屏障背面噪声水平是否有影响，测量麦克风也被安放到了南面。

如图所示麦克风分别被放置在距路面米，米和米高处，距离道路边缘米远。

声屏障距路面米远。

正对声屏障北面的麦克风测量时，在东面米高米处的参考麦克风也开始工作。

因为麦克风距声屏障有八十米远，因此我们认为当声屏障反转时，不会对噪音水平产生影响。

当南面的麦克风开始测量时，路另边的控制麦克风也开始工作，它距声屏障米，被放在米高的地方。

正对北侧的声屏障，在五天内的个间隔的分钟时间短内进行测量，随后的研究中将声屏障反转，在五天内获得了份数据。

开始时南面的的测量在四面多的时间里的四十二个时间段里完成。

有人认为高速路的这个地点交通流量非常大，可能导致大量的散射使噪声越过声屏障。

为了确定这种可能的影响，每个车道上交通工具的数量，类型和速度都被记录。

为此目的，台摄像机被装在桥上，如图所示。

重播录像时，它有可能自动测算交通状况并记录东面车道的车速。

记录被放在与噪声测量相同的条件下，即在周末至，此时车流量较为平稳，。

双行车道位置在这个地方，声屏障被安装在道路的两旁，在中部，声屏障高约为米，在末端声屏障的高度大约为米。

声屏障被埋在大约米深处。

声屏障距最近的车道为米和米。

图给出了麦克风的具体位置。

由于该地点存在对称性，只需测量侧的情况即可。

道路的北侧被排除在外，因为该处有条道路带有米长的声屏障。

在南侧，由于双程双线分隔行车道路被截断。

因此很少有车辆经过。

道路在声屏障最高处终止，我们决定在距声屏障值米处进行测量。

测量的距离不可能在接近了，因为道路很狭窄，也不能排除有的车辆到附近场所的影响。

测量麦克风分别安装在距地面，和米高处。

在天的时间内分别测量六个十分钟的时间段内距声屏障米时的数据。

然后将麦克风移至距声屏障米的位置，重复上述测量。

参考麦克风被安装在距声屏障米高米处。

这个麦克风距另个麦克风米，距声屏障终点米，因此声屏障的反转不会对该麦克风造成影响。

这个过程在数天里不同的风速风向条件下进行了重复，在前个阶段，声屏障没有变化完成七天的测量。

这些数据达到了个。

在随后的阶段，即声屏障被反转后在八天里共测得了个时间段内的数据。

随后的研究被分成两个不同的阶段，在第阶段，远端的声屏障被反转，测量被重复。

在第二阶段近端与远端的声屏障均调整至正对道路，反射噪声。

摘要噪声污染日益成为影响人们身体健康和生活质量的严重问题，尤其是厂矿企业飞速发