老工业基地以来，大兴安岭和黑河两城市的经济也飞速的发展，由于工业与旅游事业的兴旺，经过有关部门的研究，决定在此两地间修建条公路，促进两个城市之间的资源流通，信息共享，共同发展，减小地区经济差异。根据两个城市的经济发展水平，以及沿线自然地形条件，远景交通量，公路建成后所承担的主要任务，拟修建二级公路，此公路的开通，对公路沿线的居民的出行及交通运输和大力发展当地的旅游事业，起着非常重要的作用，有利于当地的经济发展。本路段是省级干线公路的重要路段，是连接两市的市际区间路段，建成后，将加快客货交通运输的快速发展，进步促进地方区域经济的交流，对增进两地的经济模式互补，繁荣两市经济具有极其重要的意义。黑洛公路不仅是条边防路旅游路，同时也是条便民路，确保其畅通运行至关重要。工程概况黑洛公路全长。该公路是黑龙江省的条重要旅游线路和沿边公路，获得了省交通厅的支持，预计总投资亿元。该项目标段为二级公路施工图设计，路线全长公里，该标段设计填方，挖方设涵洞道与大车道平面交叉处并设有配套交通工程及沿线设施。水文地质条件沿线地质构造为新生代第四纪沉积层和冲积层。表层的土壤为粉质低液限粘土，中层为冲积形成的砂砾圆砾，底层为白垩系的砂岩。山体碎石土层厚黑洛公路段施工图设计度较大，土质优良，储量丰富，可作为路堤填筑材料。地下水位距路肩，地下水位也较低，大多路段的路基不受地下水影响。土壤渗透性好，地层比较稳定。本工程施工范围内主要河流有岔林河大东北岔河，均属松花江水系，具有丰富的地表及地下水资源，可为施工提供充足的用水。由于该地区冬季气温较低，属于季节性冻土区，主要的病害有冻胀翻浆水毁和积雪等。冬季气温很低，路面结冰会严重影响行车安全，春融期又可能发生冻胀翻浆等病害。夏季水量暴涨有可能冲毁路堤，这些都会对公路交通构成严重威胁冬季气温最低为，夏季最高气温为，夏冬温差较大，路面设计应注意高温稳定性和低温抗裂性。气候条件本项目所在地区属于寒温带大陆性季风气候区。春季干旱风大，主风向为西南风。年平均降雨量为，多集中在月最大冻结深度，最大积雪厚度为。无霜期为天，全年日照时间为小时。月平均气温，月平均气温，年平均气温，年积温，项目跨越的主要河流包括岔林河大东北岔河等。其余多为汇水面积不大的鱼塘。地理地形条件黑洛公路沿线地面自然植被茂密，景色优美。本设计路段属山岭重丘地形，海拔高度米米，沿线多为丘陵和森林。全线地势由北向南逐渐倾斜，北部漠河县附近为低山区，属大兴安岭山脉，群山密布，森林茂密。中部为低山丘陵和山前台地，地势较平缓，土质肥沃。南部黑河市附近是松花江冲积平原，小部分为季节性积水形成的沼泽地。设计依据公路工程技术标准公路路线设计规范公路路基设计规范公路沥青路面设计规范黑洛公路段施工图设计公路沥青路面施工技术规范公路水泥混凝土路面设计规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路排水设计规范设计标准公路技术指标是根据路线在公路网中的功能规划交通量和交通组成设计速度等因素确定的，公路技术标准是指在定的自然环境条件下能够保持车辆正常行驶性能所采用的技术指标体系，反映我国公路建设的技术方针，是法定的技术要求。公路设计时都应当遵守。根据黑龙江省及中华人民共和国交通部公路网整体规划，按照设计交通量公路使用功能及服务水平等，依据公路工程技术标准，采用公路技术标准表所示。路面结构类型为沥青混凝土路面路面设计年限年桥涵设计荷载为公路Ⅱ级。公路技术指标如表所示。表公路技术指标序号指标单位技术指标般路段设计速度路基宽度行车道宽度土路肩宽度汽车荷载等级公路Ⅱ级桥涵设计洪水频率小桥涵路基圆曲线最小半径最大纵坡最小坡长最大坡长竖曲线最小半径凸形凹形竖曲线最小长度黑洛公路段施工图设计第二章路线设计选线和定线本设计利用纬地软件进行平面选线和定线，本地区地表起伏较大，最低高程为，最高高程为。相对高差在左右，故定线可按山岭重丘区定线线原则进行，所选定路线可见地形图所示。山岭重丘区选线应注意正确处理好道路高度的选择。其次应该合理考虑路线与城镇的关系，应尽量方便运输又保证安全，避开重要的电力电信设施，保持足够的距离和净空。还应处理好路线和桥位的关系，注意土壤水文条件，正确处理新旧路的关系，尽量靠近建筑材料产地，以节省运费。本图路线的起点和终点均已确定，即路线的基本方向基本确定，按地形地质水文等自然条件选出些细部控制点，进行路线布局，又充分考虑道路与周围环境的配合道路与生态平衡的关系道路自身线性的美观和协调，以及驾驶员视觉和心理反映等问题，最后通过试算和比选的方法选择了最优方案。平面设计限定车流行驶方向，设置专用车道，渠化交叉口，实行信号管制等。由于道路等级不高，可不设专用车道，为了使行车方便也不必限定车流行驶方向，故采用信号管制的方式实行交通组织，既能保证安全，又能提高行车速度和通行能力。由于本公路不是城市道路，故不考虑行人及非机动车交通组织。黑洛公路段施工图设计交叉口立面设计交叉口立面设计的目的交叉口立面设计的目的是合理确定交叉口范围内相交道路共同构筑面上各个点的设计高程，统解决行车排水建筑艺术三方面在立面位置上的要求，使相交道路在交叉口处形成个平顺的面，以保证行车顺适排水畅通，并与周围建筑物的地面标高相协调。交叉口立面设计的原则主要道路和次要道路相交时，主要道路的纵横断面均维持不变，将次要道路的横坡逐渐过渡到与主要道路纵坡相致的单坡横断面，以保证主要道路的交通便利。设计时至少应有条道路的纵坡方向背离交叉口，以利于排水。交叉口公路两侧的乡村道路，纵坡应与主要道路路拱横坡配合，设置大于且坡度与路拱横坡致的平缓段。交叉口范围内布置雨水口，应设在人行横道之前或低洼处。交叉口范围内横坡要平缓些，般不大于路段横坡，以利于行车。纵坡度宜不宜大于。交叉口立面设计标高应与周围建筑物地坪标高协调致。交叉口立面设计的基本类型处于凸型地形上，相交道路上的纵坡方向均背离交叉口。处于凹型地形上，相交道路上的纵坡方向都指向交叉口。处于分水线地形上，有三条道路纵坡方向背离条指向交叉口。处于谷线地形上，有三条道路纵坡度方向指向交叉口而条背离。处于斜坡地形上，相邻两条道路纵坡指向交叉口而另两条背离。处于马鞍形地形上，相对两条道路纵坡指向交叉口而另两条背离。黑洛公路段施工图设计第八章施工组织设计施工组织安排设备人员动员周期在接到开工通知后，天内项目主要管理人员和技术人员进场，着手落实驻地的生产生活临时设施和电力电信及试验室的安装等。同时进行路线复测及各种有关材料的取样试验报监理工程师批准后签署有关材料的购货合同以及编制实施性施工组织设计。施工前期的准备有重点的展开，在进场后天内将先期工程所需的设备人员和材料调入施工现场。接到监理工程师的开工令后，使工程尽快进入施工阶段。根据工程进展情况，及时进行人员设备的调整及补充，以保证工程的进度和质量。设备人员材料运到现场方法施工机械设备试验检测仪器从已完工的工地或即将完工的工地就近调运。小型机具采用汽车运输至现场，大型机械设备采用平板车运输至现场。投入该项目的人员从已完工的工地或即将完工工地调遣，拟乘火车抵达火车站，再乘汽车进驻施工现场，部分人员可直接乘汽车抵达施工现场。本标段高峰期投入劳动力人，技术工人全部为施工单位职工，计划人数为人，对于非技术性纯劳务工，可就近雇佣当地民工以补充劳动力不足，计划高峰期补充劳务工人。施工用碎石块片石由距离较近的石料场购入。施工用砂从砂料场购入。石灰水泥采用中天集团水泥厂产的水泥钢材从黑河市购进。主要材料将根据工程进度分批通过汽车运至施工现场。以上主要材料通过招标采购，以确保所购材料的质量和数量。进场后根据详细施工图编制的实施性施工组织设计及年季月度施工计划，编制季度月所需材料供应计划。黑洛公路段施工图设计施工组织机构及临时工程施工组织机构设置组建黑洛公路段项目经理部，负责履行合同，指挥生产管理，按期优质完成本项目。本着高效精干的原则，经理部设项目经理名，项目副经理名，项目总工程师名，下设施工技术部安全质量部计划财务部物资设备部中心实验室综合办公室六个职能部门，计人。施工任务划分各施工队伍其任务划分见表表施工任务划分览表工程队施工人数施工项目路基施工队负责设计路段内的路基土石方开挖和路基填筑施工。路面施工队负责设计路段路面垫层基层面层工程的施工。涵洞施工队负责设计路段内个涵洞的施工。综合作业队负责设计路段内的路基防护和路基排水工程施工。预制场砼拌和站负责设计路段内沥青混凝土和水泥混凝土拌合配制工作。总体施工目标质量目标工程质量次验收合格率优良率以上，分项工程合格率，确保省部优，争创国优。安全目标本工程安全生产目标，实现四无，创建，即无人身伤亡事故，无交通责任事故，无高空坠落事故，无重大火灾事故，创建安全样板工地。环境保护及文明施工目标黑洛公路段施工图设计实现三无创建。三无，即施工无污染，无当地村民投诉，无当地有关部门警告创建创建省级文明施工标准工地。主要临时工程便道就近修筑施工便道连接至各工点。本合同段需新修便道。施工便道设计路基宽，路面宽，路面铺设厚碎石。施工临时用电施工临时用电从线路附近的高压线接入。架设临时电力线路米左右，计划安装变压器台，同时配备台和台发电机，用于前期施工并作为备用电源。通讯施工区内有移动通讯信号覆盖，经理部与各施工队安装固定电话沟通和利用对讲机联系，经理部安装传真机，经理部管理人员全部配备手机。生产生活用水本标段附近的大东北岔河常年流水，沿线地下水位较低，但水质纯净，能满足工程用水和生活用水要求，施工用水旱季从大东北岔河取水，生活用水做净化处理后方可使用。在拌和站和预制场内设座蓄水池以满足生产需要。主要工程项目的施工方案和方法路基工程施工方案路基总体施工方案根据路基设计情况及当地气候条件，设备进场后，首先开挖路基两侧临时排水沟，疏通沟渠，确保排水畅通。土方开挖采用挖掘机开挖，石质开挖采用光面预裂爆破。采用挖掘机或装载机装车，大吨位自卸车运输。路基填筑采用三阶段四区段八流程施工工艺，推土机进行摊铺初平，平地机精平，压路机碾压。在填筑前，须做试验段，以确定压实参数。黑洛公路段施工图设计及时进行路基防护及排水工程施工，防护