1、械能转变为热能散发出去，因此要有足够有效的冷却设备电功率流封闭式实验台根据使用电机的不同，电功率流封闭式实验台分为直流电机式交流异步电机式和交流整流子电机图.直流电,机式电封闭试验台工作原理图直流电机式电封闭试验台工作原理图图为典型的直流电机式电封闭齿轮运转试验机的工作原理图。试验机把两台同型号的他激式直流电机,同时并接于电源，并用试验齿轮箱通常为减速传动和陪试齿轮箱通常为增速传动联接起来。电机启动后，这两台电机均为电动机运行，即空载零扭矩启动，整个系统不传递功率。如将电机上的磁场强度减弱提高其转速，并增强电机的磁场强度，这时，电机就迫使电动机超过其本身的转速而进入发电机状态运行，电机输出电功率，同时在转子上产生阻力矩，使试验传动件受载。由于电机发出的电功率的极性与电源致，所以能反馈给电源线路。这样，两台电机互为能源又互为。

2、能的好坏决定了机械传动的综合性能。通常种新的机械产品从诞生到使用要经历设计试制定型大规模生产销售等环节。上述各环节无不渗透着对产品优异性能和可靠质量的不懈追求。而对机械传动装置的测试和实验包括性能测试如效率功率噪声振动等特性运行监测故障诊断等，是完善切机械产品的设计制造的手段和方法以及评价设备性能优劣等不可或缺的重要内容，也是设备安全稳定运行的重要保障。因此，针对机械传动综合性能测试的研究已成为现代测试技术的个重要研究方向。构建机械传动综合测试系统同样对机械传动设备的开发和研究具有重要理论价值和经济价值。齿轮是各种机器上必不可少的传动零件，对齿轮的各种性能进行测定是保证齿轮可靠使用的必经之路。目前，大部分齿轮试验台设计只是针对种特定的轮副，虽然专用性对于实验台结构设计试验成本带来定有利因素，但功能的单性制约了设备的使用效率。

3、装置代替。因此，该类实验台设备通常由原动机齿轮装置和耗能负载三部分组成。所谓开放功率流，就是齿轮传动所传递的功率由电动机传来，经过齿轮传动和试验装置中的所有传动件，最后传到耗能装置，即加载装置。例如图所示，是电动机，是被实验的齿轮装置，是机械制动器耗能装置，功率流的方向如图中箭头所示，很显然，其功率流只是由电动机流向耗能负载装置，功率流动方向不是个封闭回路，而是开放的。开放功率流式就是借助耗能装置给齿轮传动加载。耗能装置所消耗的全部能量，以及实验台各运动链环的摩擦损失，都由电动机供给。开放功率流式实验台与般的机械类似，只是最后工作机部分由个简单的耗能装置代替。为了保证试验能够正常进行，耗能装置应该满足下列基本要求.保证载荷稳定，并且能平稳地加载和改变载荷.有足够的设施能保证能量的有效吸收和散发，绝大部分的耗能装置，都是把机。

4、我国的传动试验台的研制基本上还停留在传统的人工方式水平上。这些试验台都存在个共同的缺点自动化程度低，无法模拟实际工况对各种机械传动产品进行试验，试验过程的监控及试验数据的采集和处理都较麻烦且准确性低。近些年来的研究取得些进步，但目前的绝大多数实验台还只能进行恒定载荷加载或简单的程序控制阶梯加载，实验结果与现场测试依然有较大的差距。本文提出改进湘潭大学机械原理实验室的齿轮试验台的方案,在成本不高的情况下,增加其测试功能可以测量联轴器,离合器,带传动的效率和寿命,使其成为台多功能机械传动产品有着广泛的应用。这类产品的主要功能和目的是将其它形式的能量转化为可以直接利用的形式，同时实施规定的运动，完成相应的工作。而所有这些功能和目的都必须通过机械传动装置来完成，因而，机械传动装置在其中担任着重要的角色。从种意义上说，机械传动装置性。

5、械传动产品在室内距离定载荷寿命试验与生产现场试验结果有很大的差距，因此国内外有关学者直致力于在实验室模拟机械传动产品的实际工况进行机械传动产品的寿命和性能试验。比如自年以来，德国大众公司美国公司和斯太尔公司都在研制能模拟汽车行驶工况的传动系综合实验台，日本也有人在从事有直流电机模拟发电机载荷的研究并申请了专利。国内目前这方面的研究正处于起步阶段，从事这方面研究的局限于高等院校，如重庆大学，重庆工学院等相继建立了机械传动试验台。目前绝大多数实验台只能进行恒定载荷加载或简单的程序控制阶梯加载，实验结果与现场测试依然有较大的差距实验台类型根据试验台的功率的传递原理和加载方法的不同，试验台可分为开放功率流式封闭功率流式和电功率流封闭式三大类。功率流开放式实验台这类实验台和般机器相似，由三部分组成，只是把般机器的工作部分由个耗能负载。

6、负载而组成了电功率流封闭系统，实现了节能目的。试验台加载扭矩大小的控制是通过调节两台电机激磁电流的大小来实现的。即在转速下，通过改变发电机和电动机的激磁电流的差值，可以改变发电机的输出功率，控制其加载扭矩的大小。激磁电流差值越大，加载扭矩也越大。试验台可采用可控硅整流调速，并采用程序定值控制器，使试验机能实现无级变速和无级变载，从而可实现多阶载荷谱的程序疲劳强度试验，这是该试验机的主要优点。它的缺点是电器功率必须大于试验试件所需的功率，电器调试要求高，投资较大。因此，这种试验机比较适用于中小功率的齿轮运转试验。交流异步电机式和交流整流子电机式是把上述直流电机式电封闭试验台两台直流电机改为两台交流异步电机或两台交流整流子电动机而成的。下面就交流整流子电机式作说明。三相交流整流子电动机是在转子的铁芯上嵌着两个绕组个是普通的三相。

7、。在此基础上，开展多功能组合实验台设计是改进原有齿轮试验台设计的条十分必要而有效的途径多功能组合实验台能按照机器零件的工作能力和可靠性的基本准则进行精度，摩擦损失，强度，刚度，耐热性和抗震性等多项实验，在保证评定试验的精度和结果可靠的前提下，达到快速简便可靠的效果。湘潭大学机械工程学院机械原理实验室的齿轮实验台是我校年代从湖南大学购进的台专利设备.该实验台的功能是测量齿轮的效率和寿命.其最大的优点是具有套封闭加载系统,具有明显的节能效果,但是由于其功能单,不能满足现代测试的要求,为了节约资金,利用其优点,所以对试验台做适当的改进,增加测量带传动,联轴器,离合器的或其他的传动件的效率和寿命的功能.使其成为真正的多功能机械传动实验台试验平台研究的必要性随着机械工业的发展和科研水平的不断提高，对机械传动产品的实验与检测手段不断提。

8、载力矩的方向和电动机的转向方向总是从主动流向从动图为未安装被试件时陪试齿轮箱传动的功率流方向图，当按图方向加扭矩了，且电动机的转向为时，则有给轮的力与轮在回转方向相同，为输入功轮给轮的力与轮的回转方向相反，为阻抗功轮给轮的力与轮的回转方向相同，为输入功轮给轮的力与轮的回转方向相反，为阻抗功轮给轮的力与轮的回转方向相同，为输入功轮给轮的力与轮的回转方向相反，为阻抗功轮给轮的力与轮的回转方向相同，为输入功。功率流的方向.现有试验装置的局限开放式试验台加载后，所需功率全部消耗在加载中，损失功率大。它只适合用于小功率短期工作的齿轮实验装置，但由于其结构简单，目前仍有单位使用，其结构原理如图所示。闭齿轮试验台分为电封闭式与机械封闭式两大类。电封闭试验台，由电动机带动实验齿轮箱，再带动发电机，发电机的电动机实验齿轮箱加载装置如图封闭式。

9、出了更高的要求。传动试验台是用试验的方法研究机械传动的各种失效形式并测定其承载能力传动效率及有关性能的基本手段，长期以来我国的传动试验台的研制基本上还停留在传统的人工方式水平上，主要类型为以机械力或液压力加载的机械功率流开放式试验台，机械功率流封闭式试验台和用发电机作负载的电功率封闭式试验台。这些试验台或由于节能或由于加载方面各具特色，但都存在个共同的缺点自动化程度低，很难按事先设计的试验过程进行验，无法模拟实际工况对各种机械传动产品进行试验，因此试验结果与实际情况总免有相当距离，这在很大程度上影响了试验数据对机械传动产品的设计生产的接指导作用。传动试验平台大多采用人工操纵方式，试验过程的监控及试验数据的采集和处理都较麻烦且准确性低，不易实现多参数自动控制和失效判定。.国内外研究的进展随着机械传动技术的发展,人们发现各种机。

10、的主要优点是结构简单，调速和加载方便，可进行载荷谱模拟试验，运行稳定可靠，电气线路也不复杂，所用零部件均可外购，制造周期短，很适用于工厂的跑合试验。机械功率流封闭式试验台齿轮箱Ⅱ试验齿轮箱．陪试齿轮，试验齿轮，.联轴器．弹性扭杆，．扭矩传感器，．弹性联轴器．加载器如图所示,机械封闭功率流齿轮试验的总体方案设计如图所示。试验台由电动机陪试齿轮箱被试齿轮箱，加载装置，转矩转速传感器五大部分组成，所有试验台零部件都安装在工作台上。在设计中采用两个相同的被试齿轮，个减速，个增速，且速比相同。当被测对象的中心距不同时，改变的仅仅是两个被试齿轮箱的中心距，而对于整个试验台的传动路线不会产生影响。这种加载方法具有简单可靠，操作方便，可在动态情况下反向加载，加载范围大等优点功率流方向的确定机械封闭功率流试验台的功率流的方向，取决于加载器加。

11、试验装置发出的电能又回到电动机中去，形成封闭系统。它可以节约的电能，但是电动机与发电机的功率至少与实验齿轮箱的功率相等，因此，电封闭实验台也不适用大功率试验装置。适用大功率试验装置的是机械封闭试验台，如图所示，通过两个相同的试验箱，中间的加载装置加载。封闭功率流式试验台较制动式试验有着明显的优越性。.多功能实验台的设计要求和设计内容对我院实验室实验台的具体情况的考虑,为了降低成本,不在移动实验台的位置,因此实验台的底板和电动机不在重新设计选择,与指导老师商讨.论证,本人将齿轮箱作为个模块进行实验,在增加联轴器离合器的测试,本设计的要求如下实验台的总体设计和工作原理探讨增加实验台的测试功能选择新的传感器关键零件的功能分析及刚度,强度校核中心距的设计与探讨第二章多功能实验台的总体设计.实验台的总体要求无论是传动试验或实验室中未。

12、交流绕组，另个是调节绕组。调节绕组和直流电机样，每个线圈都接到换向器上，在换向器的表面放着两套可以作相反方向移动的电刷转盘。在定子铁芯上有套普通的多相绕组，由旋转磁场感应出电机的次级电势。而每相次级绕组的两端分别接到换向器端两块电刷转盘的相应电刷支杆上。当两块转盘上的同相电刷移开个角度时，相同电刷间产生感应电势如果这个感应电势和次级绕组的电势方向相反，则电极的转速降低，在同步转速以下运行如果这个感应电势和次级绕组电势的方向相同，则电机的转速上升，在同步转速以上运行。因此，只要改变同相电刷在电刷转盘上的位置，就可以控制和改变电机的转速。在运行过程中，只要减慢电机的转速，就能使电机工成为电动机，而电机成为加载发电机。加载发电机也同样使实验齿轮受载，同时发出的电功率回馈电网，从而形成了电封闭系统，以达到节能的目的。采用这种试验机。

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