公铁联运客运站项目投资立项申报材料

附图区位分析图区位图总平面布置图区域车行分析图区域人行流线分析图前言新乡地处河南省北部，南临黄河，与省会郑州古都开封隔河相望北依太行，与鹤壁安阳毗邻西连煤城焦作，与晋东南接壤东接油城濮阳，与鲁西相连，是河南第三大城市，也是豫北地区的政治经济文化和交通中心，具有承东启西，连南贯北的区位优势。

详见图新乡市在河南省所在的地理位置。

作为国民经济的基础产业，公路交通在新乡社会经济发展中发挥着极其重要的作用。

由于其得天独厚的地理条件和四通八达的交通网络，近年来，新乡市交通基础设施建设明显加快，新乡作为豫北地区的交通枢纽地位进步加强。

随着新乡市国民经济持续稳定健康的发展，对公路交通的要求越来越高。

新乡市社会经济的发展和人民生活水平的提高，使旅客运输的需求与日俱增。

依据国家中长期铁路网规划，京广铁路客运专线将通过新乡并设立站点。

规划线路从市区东侧，国道和京珠高速之间穿过，纵路走向与国道平行。

新乡市京广铁路高速客运站建成之后，铁路客流的集散与中转将由公路承担，这就为公路客运提供了新的公铁联运需求。

要求公路交通能够提供容量大等级高安全便捷舒适的道路网络，而且能够提供功能强效率高服务优的运输服务方式。

新乡市公铁联运客运站的建设正是适应这形势而做出的重大决策。

建设新乡市公铁联运客运站，能够充分发挥公路运输枢纽的作用，完善新乡公路客运站场布局，体现以人为本和体化交通的服务理念，快速方便地集散铁路客运，更好的满足公路旅客的出行需求。

新乡市是国家重要的公路运输枢纽城市，新乡市公铁联运客运站已被纳入国家公路运输枢纽客运系统。

因此，新建新乡市公铁联运客运站是十分必要的，加快新乡市公铁联运客运站的建设步伐，已成了当务之急的事情。

图新乡市在河南省所在的地理位置第章项目法人的基本情况综述第节项目法人基本情况申请项目单位名称新乡市平原客运场站有限公司项目单位法定代表人樊金祥公司注册资本人民币壹佰万元公司类型有限责任公司项目单位所有制性质股份制单位经营范围客运站经营管理。

第二节项目法人近三年财务状况和资信情况近三年财务状况新乡市平原客运站务有限公司符合市场准入条件，运营程序规范。

现主要介绍项目法人股东之新乡市新运交通运输有限公司近三年的财务状况。

其内容详见下表。

表新运公司近三年财务主要指标览表从以上数据可以看出本项目法人具有定的经济实力，具备进行综合交通枢纽场站建设的能力。

二银行信用等级新乡市平原客运站务有限公司具有良好的职业操守，银行信用无不良记录。

第三节项目法人主要股东构成新乡市平原客运站务有限公司由三个法人股东共同出资构成，股东分别为长垣县黄蒲运输有限公司河南李烨包装科技有限公司及新乡市新运交通运输有限公司。

其中，长垣县黄蒲运输有限公司持股河南李烨包装科技有限公司持股新乡市新运交通运输有限公司持股。

第四节项目法人企业运营水平简介新乡市平原客运场站有限公司下属单位有个，包括客运总站客运南站客运北站原阳汽车站封丘汽车站延津汽车站获嘉汽车站卫辉汽车站辉县汽车站长垣汽车站。

目前，我公司积极响应交通部的号召，坚持开展两创三优精品线路创建旅途如家活动，积极为旅客排忧解难，全力打造优质服务品牌，精心组织客运生产，整体运营水平良好。

作为项目法人的参股和技术支撑企业新乡市新运交通运输公司，其前身系河南省新乡市汽车运输总公司，是新乡市目前为止唯的大型专业运输企业。

该公司年月改制。

截止年底，公司资产总额为亿多元，净资产万元，拥有各类营运车辆多台，下属个公司。

年营业收入亿元，利润万元，是豫北地区最大的运输企业，经常年份年度净利润元固定资产元销售收入元资产负债率税金元，为国家承担重大突发性事件和交通战略抗洪抢险应急运输任务。

新运公司有只具有经验丰富团结务实精干高效开拓进取的领导班子和只作风监理费质量监督费招标代理费人防费墙改费等。

本项目其他费用为万元。

预备费用预备费用即工程预备金，以工程费用和其他费用之和的计取。

建设期利息本项目年贷款万元，贷款年利率，建设期利息为万元。

流动资金按该项目正常年需流动资金万元计取。

表建筑安装工程费估算表序号名称单位数量单价元合计万元备注建构筑物新建站房楼地下停车场小计二场区新建道路停车场小计合计二表设备购置费用估算表序号工程分项名称单位数量单价元合价万元备注设备费汽车尾气测试设备项扶梯部安防监控系统项候车休息设备项消防设备项合计不含综合服务楼二主要技术经济指标本项目的主要建筑技术经济指标见表表本项目技术经济指标序号项目单位数量总占地面积平方米总建筑面积平方米建筑基底面积平方米站前广场等硬化地面平方米绿化面积平方米容积率建筑密度绿化率三财务评价根据新乡市公铁联运客运站建成后站务营业收入的预测结果和项目固定资产总投资及运营期的成本，可计算出本客运站的财务效益评价盈利能力。

分析详见项目投资现金流量表见附表，根据该表计算以下财务评价指标项目投资财务内部收益率为所得税前，项目投资财务净现值为万元，投资回收期年含建设期年。

项目资本金财务现金流量表见附表，根据该表计算以下财务评价指标资本金财务内部收益率为。

由此可见，新乡市公铁联运客运站的项目财务内部收益率明显高于基准折现率，财务净现值和投资回收期到达到了财务评价的基本要求，结论项目可行。

四项目融资方案内部融资商业银行贷款新乡市政府有关部门对此重点建设项目给予优惠政策，减少相关税费。

引进隐形投资者。

如引进的隐形投资者为承建方，则可大大减少工程支出，从而减少整个项目的资金需求量省市交通行政主管部门补助资金。

五社会效益和经济效益的主要评价结论新乡市公铁联运客运站主要功能是承担京广铁路客运专线修建完成后铁路客流的集散与疏运。

该项目建成后带动当地第三产业的发展，提高就业率，促进经济增长，形成个新的无污染，集娱乐休闲为体的商业区。

加快公交货运行业的发展，形成新的经济增长点。

有利于城区规划，缓解交通压力，扭转目前客运市场秩序混乱的状况，实现城乡客运交通体化的目标。

从整体看，新乡市公铁联运客运站的建设对新乡市的经济交通城市形象等多方面起到了积极的促进作用。

作为综合交通枢纽，本项目不仅合理安排城市对外的交通换乘问题，同时也合理的组织了城市内部交通，使得城市的整体交通状况很大程度上有了极大的改善。

它改善了新乡市客运场站旅客乘车和候车的环境，而且完善市区基础设施，改善了城市面貌，优化了城区的交通组织，使中长途运输与城市公交系统做到了无缝衔接，减轻了市区日益严重的交通压力，保证了市区道路的正常运行和功能发挥，增加了本地区的交通出行能力。

其次，随着项目的建成和科学的管理手段的引入，将较大地减少车车人车等之间的交通事故，将事故引起的经济损失降至最低，相应的提高了经济效益。

城市的发展离不开便利快捷的城市交通，尤其是基础公共交通。

合理地组织多层次多方位的道路交通系统可以为市民提供优质高效的服务，充分体现了以人为本的城市发展路线，具有很高的社会效益和经济效益。

六项目风险预估与判断从公路运输场站项目的建设和运营情况来看，主要存在着市场风险工程建设风险投资风险融资风险配套条件风险经营风险外部环境风险等七个方面。

由于本项目是在旧站的基础上进行改扩建，本身客源稳定，市场风险很小。

本项目的建筑物和设备都是成熟的技术，不存在任何技术难度。

从水文地质来讲，场地不属于特殊的地质构造，也基本上不存在任何风险。

本场站设计方案已经确定，工程数量已经明确，建设期间不存在重大设计变更的可能。

材料设备价格调查充分，尽管会有些小的变化，但都属于可控范围。

本公司新乡市新运公司，实力雄厚，自筹部分资金已经到位，因此融资风险很小。

周边市政道路管网等设施已经到位，配套条件风险基本不予考虑。

高速公路和公路的交通设施也早已建成完善，此风险不存在。

本项目在规划设计时已综合考虑了政策法规的因素，且项目在国家高速客运枢纽站的总体规划之内，也在新乡市总体规划之内，风险不会很大。

经营期间可能存在着人力成本和其它物价成本的上升则是不可控制的，存在着定的风险。

则是需要认真对待的。

七项目控制风险的相关措施对于经营风险的控制，主要是在运营期间要引进现代化的企业管理制度，做好科学的成本管理，树立企业成本管理的系统概念，在成本管理中引入战略成本管理的概念，引进先进的成本管理的方法和手段，企业根据自身特点选择适当的成本控制方法，实行全员成本管理等成本管理措施，切实把经营成本控制在定的范围之内，减少企业经营风险。

第五章资金申请理由第节项目建设的充分必要条件适应社会经济的快速发展，提高公路客运能力近年来，新乡市公路运输事业在经济和社会高速发展刺激下，虽然个别年份因经济政策的调整略显波动，但总体仍保持增长趋势，随着国民经济的增强，人民生活水平的不断提高，公路运输在综合运输中承担的比重逐年提高，辐射范围逐步增大。

然而，相对于新乡市快速发展的道路体系而言，新乡市近年来的场站建设进展较慢，现有的运输基础设施由于建设年代长久，设施规模管理均不能适应城市和交通快速发展的需求，为此新乡市委市政府多次提出加快做大做强中心城市，要扩大和增加现有的客运中心站的规模。

所以，建设新乡市公铁联运客运站具备了天时地利人和的条件，适应了社会经济快速发展的需要。

二完善功能，满足旅客的出行需求新乡市公铁联运客运站经过改扩建后，规模设施服务功能将较以往会有很大的变化和改观，站场能力不足的现状将得到大幅度的改善，设计发送能力可以满足旅客运输需求的增长，特别是逢节假日旅客高峰期，能适应快速增长的旅客出行需求，为旅客提供满意的服务。

同时，也将改变原有站房建筑落