定南县岿美山至古地旅游公路项目投资立项申报材料

原有道路为等外路，线型路况很差，现有的道路状况与布衣山谷旅游区极不相匹配，对本项目进行改建升级显得尤为重要。

本项目的改善了道路的线形和道路状况，提高了本道路的通行能力，为出入布衣山谷旅游区的游客提供了便捷的交通条件，提升了布衣山谷旅游区的品牌形象和对外服务功能，为岿美山镇新农村建设注入新的动力，对完善定南县各功能区规划和促进沿线村镇经济发展有着十分重要的意义，对促进定南县的经济社会和旅游业发展起到非常重要作用，本项目的建设是十分必要的。

发展旅游大产业的需要本项目所在区域为布衣山谷旅游区范围，定南山川秀丽风光如画，千年历史沉淀了深厚的客家风情。

岿美山带风光独特，山水秀美，客家风情浓郁。

定南地处东江源自然保护区，是国家绿色能源示范县。

境内山峦绵亘，植被良好，植物种类繁多，河水水质达到国家Ⅰ类水质标准，森林覆盖率达，空气中负氧离子浓度超过个每立方厘米，是优良的天然氧吧。

良好的生态和适宜的气候，吸引了众多沿海游客来此休闲度假，定南正逐渐成为珠三角成功人士的第二家园。

概述江西同济工程咨询有限公司赣州旅游业以红色故都客家摇篮奇妙山水南国宋城为四大品牌，形成红文绿古四色互映彼此交融的重点特色旅游区域，完善食住行游购娱相互配套的综合旅游产业体系，着力提升我国南方的优秀旅游城市，逐步成为赣粤闽湘边际地区的区域性旅游服务中心。

是地方经济发展群众脱贫致富的需要本项目建设期间，随着工程的进展和资金的投入，将带动地材和劳力的需求，为当地的企业和农民从项目建设上直接受益，地方政府也增加了税收等收入项目建成后，交通的便利将吸引更多的游客到布衣山谷旅游区度假和观光，同时也带动当地资源的开发及对外贸易交往，推动地方经济发展和当地居民生活水平的逐步提高，对本项目进行改建升级，将大大提升该道路的交通通行能力，带动沿线区域经济的发展，为此范围区域的村民走出山区脱贫致富之路，该道路的建设将促进定南县社会经济的全面发展。

交通量增长的需要随着十二五计划的实施和社会经济的发展必然导致交通量增加，特别是当地旅游产业的发展。

人流物流信息流将急剧上升，交通量预测见表，到年路段最大机动车交通量折合成小客车辆日，年为辆日。

现有道路的状况无法适用交通量的发展，已远不能满足该地区发展的需求。

为解决当地广大群众的出行以及生产生活资料的运输，促进县乡公路交通规划网络的建设，该项目的实施势在必行。

主要结论随着十二五计划的实施，经济发展总量壮大和居民生活水平不断提高，外出旅游的人数将越来越多，旅游产业将成为当地的支柱产业，发展旅游产业需要有更加便利的交通和信息网络，可以概述江西同济工程咨询有限公司预见十二五期间，定南县岿美山镇布衣山谷旅游区到定南县城的交通量将急剧上升，对定南县岿美山至古地旅游公路进行三级公路改建，将大大提升该路段的交通通行能力及带动布衣山谷旅游区的发展，为此区域的村民走出山区脱贫致富夯实了基础，也为当地名优特产品价值提升及贸易创造了条件。

综上所述，改建定南县岿美山至古地旅游公路工程势在必行。

交通量预测本项目交通量的生成由趋势交通量诱增交通量和转移交通量三部分组成，在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输的基础上，考虑项目所在地区经济并不发达，路网也比较简单，其中趋势交通量采用间接法预测，转移交通量采用直接法预测，本项目交通量预测结果见表。

未来特征年的预测交通量表特征年预测交通量辆日其中辆日汽车拖拉机摩托车其它技术标准根据公路发展规划和交通量预测结果，参照交通部公路工程技术标准公路路线设计规范中规定，全线拟定按三级公路标准新建，设计速度为公里小时。

技术标准主要指标见表概述江西同济工程咨询有限公司主要技术标准表指标名称单位技术标准备注公路等级三级设计速度路基宽度米路面宽度米桥面宽度米土路肩宽度米最大纵坡荷载等级公路级设计洪水频率大中桥小桥涵及路基路面面层结构水泥砼路面路线走终点走向主要控制点及建设规模该公路起于岿美山镇的圩镇，途径左拔村丰背村，终于古地，路线全长公里。

建设规模见表。

建设规模表表序号指标名称单位数量路线长度公里土石方数量千立方米水泥砼路面千平方米大桥米座中桥米座小桥米座涵洞道平面交叉处占用土地亩投资估算资金筹措及工期安排投资估算概述江西同济工程咨询有限公司本项目投资估算根据交通部交公路发号通知颁发的公路基本建设工程投资估算编制办法和公路工程估算指标及江西省交通厅赣交发号江西省公路基本建设工程概预算编制办法补充规定编制。

估算费用按四级施工队伍取定各项费率，人工费单价为元工日，其他直接费和间接费率按省交通厅的温度，阳光充足，雨量充沛，冬少严寒，夏无酷暑，四季分明。

四季气候特点是春早夏长秋短冬迟。

春末夏初阴雨连绵，雨季为月，年平均气温，月平均气温，七月平均气温，极端最低气温，极端最高气温，年降水量毫米，无霜期天。

水文定南县水系发达，河网密布。

在河流水系分布上划分为二大水系，即定南河水系流入广东，桃江支流水系流入赣江。

本路线所经建设方案江西同济工程咨询有限公司河流均属珠江水系支流，定南河九曲河能通航吨的小船。

工程地质条件区域地质构造不良地质现象及适宜性评价。

根据附录中国地震动锋值加速度区划图，及附录关于地震基本烈度向地震参数过渡的说明中的地震动锋值加速度与地震基本烈度对照表。

项目所在区域的地震动锋值加速小于，本工程的永久性构造物只考虑简易抗震设防。

公路穿越的地层及岩体为加里东期花岗岩。

花岗岩多被强列风化，期中的片石多风化成高岭土，部分被雨水淋滤，石英也多裂解成更小的颗粒，花岗岩分布区，山形多呈岛状，谷地开阔平坦。

山体上若无植被，花岗岩风化残积，残积物极易被雨水冲刷，造成严重的水土流失。

花岗岩在有些地点的河床中出露的基岩，岩石中的暗色矿物黑云母定向排列明显，暗色矿物集中呈团块状，具片麻状构造和混合岩化构造。

整个路段地层简单，岩性单，地形起伏较平缓，因此总体上属工程地质条件简单类型，但不排除局部有岩溶发育软土路基以及边坡失稳路段，但仅是零星分布，只要工程措施采取适当是可以克服的。

区域地质如图。

地震依国标中国地震动参数区划图建筑抗震设计规范及江西省地震动参数区划工作用图等相关资料，桥址及附近位于抗震设防烈度度区，设计地震分组属第组，设计基本地震加速度值，地震动反应谱特征周期建设方案江西同济工程咨询有限公司为，场地岩土地震稳定性较好。

根据国标岩土工程勘察规范有关条款，本场地可不进行场地土类别划分及对抗震不利或危险地段划分，也不必考虑砂土液化和软土震陷问题。

据赣州市建设工程抗震设防要求管理办法，拟建金山大桥抗震设防标准应按度设计，并依公路桥梁抗震设计细则等有关规范采取相应的抗震措施。

区域地震动峰值加速度区划图如图。

筑路材料及运输条件钢材可从南昌市及新余市购进，或由赣州市物资供销部门供应。

水泥定南县境内可供应普通水泥，高标号水泥应外购符合国标的高标号水泥，确保质量。

木材定南县盛产木材，可由当地直接提供。

沥青可从九江市或广东茂名等地购进，或由省公路局供应站供应。

中粗砂砂砾砾石料比较丰富，可在岿美山镇河道开采。

碎石片石块石料场的石质坚硬，储量丰富，有公路直通。

建设方案起终点论证由于是在原有公路上进行改造，方案明确，仅部分路段进行优化，因此无须进行方案比选。

路线起点在定南县岿美山镇圩镇，途径左拔村丰背村，终于古地，路线全长公里。

是出入布衣山谷旅游区的唯公路，符合定南县路网规划和布衣山谷旅游区规划要求。

建设方案江西同济工程咨询有限公司备选方案拟定因本线路可选线位的空间减小，主要为老路改造，故没有拟定比选路线。

方案比选无方案概况起终点及主要控制点由于是在原有公路上进行改造路线较短，方案明确，仅部分路段进行优化，因此未进行方案比选。

路线起点在定南县岿美山镇圩镇，途径左拔村丰背村，终点古地，路线全长公里。

建设规模及标准根据交通量预测结果，本项目全长公里，全线按三级公路标准进行设计，设计速度为公里小时，全线路基宽米，路面宽米，全线铺设水泥砼路面路面，桥涵设计荷载为公路级，桥涵与路基同宽，主要技术标准见下表建设方案江西同济工程咨询有限公司主要技术标准表序号指标名称单位数量公路等级三级设计速度公里小时路基宽度米行车道宽度米桥涵设计荷载公路级大中桥设计洪水频率小桥路基设计洪水频率路基路基宽度路基宽度米，路面宽米，路肩宽米，路面横坡度为，路肩横坡度为。

路基设计标高采用未加宽超高前的路基边缘标高，沿河及受水浸淹路段，应高出设计洪水频率的设计水位的安全高度路拱抬高值。

路基边坡填方边坡般为，当填料为粘性土砂性土地或者为卵石土砾类土碎石土，边坡高度大于米小于米时，上部高度米范围内，边坡为，下部边坡，并在边部中部每隔米高设米宽的边坡平台对边坡高度超过米的路提，按路基稳定性验算确定边坡值，其稳定系数为。

土质挖方边坡设计视边部高度土质类型密实度和干湿类型确定。

般情况下，边坡高度小于米时，胶结质土边坡为，中密密实土为，较松土为边坡高度在米时坡采用。

岩石挖方边坡视岩性地质构造风化破碎程度边坡高度建设方案江西同济工程咨询有限公司地表及地下水等因素综合分析确定。

边坡高度小于米时，边坡采用边坡高度大于时，高度每隔设道宽米的平台排水沟。

路基防护和排水因地势较高，受九曲河水浸淹的路基的可能性较小，填方边坡采用满铺草皮或片石花格式草皮护坡挖方路段以喷草籽防护为主，破碎岩石设浆砌片石护面墙，山坡不稳定路段下设路堑墙。

为保证路基和路面的稳定，防止路面积水影响行车安全，全线均须设臵较为完整的排水系统。

填方路段设臵排水沟平台挖方路段设臵截水沟平台沟边沟，地下水出露或水位较高路段设臵暗沟盲沟渗沟，将路基范围内及流向路基的地表水地下水迅速的引至路基以外或天然河沟中对冲刷较严重常年性水淹及街道路段的各种排水沟渠道均采用了浆砌片石进行加固。

路面路面设计以双轮单轴标准轴根据交通量及其组成情况和公路的使用任务功能，当地的材料等自然条件状况，确定路面等级采用水泥砼路面，初拟结构为厘米砂砾垫层，厘米水泥稳定碎石基层和厘米水泥砼面层。

桥梁涵洞设计标准设计荷载公路级。

桥面净宽桥涵与路基同宽。

设计洪水频率大中桥，小桥涵。

结构型式及横断面形式全线桥涵与路基同宽，外缘应与路肩边缘线致。

结构型式采