15万吨粮食物流项目【投资】【立项】【融资】【贷款】

根据建设单位提供的有关资料，通过对项目调研分析，从技术经济等方面论证拟建工程的方案，为有关部门对工程项目的决策提供帮助，并为项目的设计，实施等工作提供依据。

主要经济效益指标表，链接无效。

第二章项目背景和必要性项目提出的背景国家发改委年月下发国家发展改革委关于印发现代粮食物流发展规划的通知发改经贸号及年月下发国家发展改革委关于印发现代粮食物流项目管理暂行办法的通知发改经贸号，要求在主要粮食集散地和交通枢纽，建成批适应散装散卸的全国主要粮食物流节点，完善集疏运网络，实现铁路水路和公路的有效衔接跨省和省内长短途运输方式的合理转换，提高粮食快速中转能力根据全国粮食的流向和流量，加强流出地区散粮发运能力和流入地区散粮接卸能力建设，形成黄淮海主产区小麦流出等全国六大主要跨省散粮物流通道，实现东北黄淮海和长江中下游地区散粮流出通道与华东沿海和华南等地区散粮流入通道的对接。

宿州是规划中的物流节点之。

结合国家产业政策和公司发展战略，宿州华宇集团将以砀山经济开发区为基地，充分利用良好的交通地理位置，项目位于公路铁路结合部的优势，以大宗货物中转为发展起点，以电子商务信息化交易平台为纽带，集中打造集粮食中转粮食储备粮食精深加工及第三方物流为体的科学规范功能完善技术先进运转高效立足淮海面向华东辐射全国的现代粮食物流企业。

砀山公路铁路交通优势本土经济优势和粮食市场空间优势，具备了发展现代粮食物流的基础和有利条件。

有必要依托公铁交通枢纽，建成引粮入新物流通道，出粮至销区流出通道，通过粮食物流中心物流基地和大型粮油配送中心建设，建立现代化的粮食物流体系，实现主要粮食物流通道的散装散卸散储散运和整个流通环节的无缝化连接，降低粮食流通成本，提高粮食流通效率，确保粮食安全。

目前宿州粮食物流设施以散储包运为主，缺乏散粮物流设施。

因此在砀山建设散粮物流设施是完善宿州粮食物流系统的关键举措。

当地政府高度重视粮食产业化发展和现代粮食物流中心建设，财政投入启动项目建设，基础工作已做好。

地方政府的积极支持是主要建设条件。

项目建设的必要性粮食宏观调控的需要温家宝总理年月日主持召开国务院常务办公会议通过的国家粮食安全中长期规划中，明确指出要加强粮食物流体系建设。

中共中央和的两个号文件指出要创造条件发展现代物流业，促进农产品流通。

国务院关于进步深化粮食流通体制改革的意见指明了要创建大型国有粮食企业集团，发展社会化的粮食储运体系粮食精深加工和粮食产业化经营，推进粮食连锁经营物流配送等现代流通方式。

国务院原副总理吴仪也多次强调建设物流的重要性。

国家粮食局和国家发改委编制的十五规划文件中都突出了粮食物流对于我国粮食安全和粮食经济效益的重要意义。

因此，在全面放开粮食购销市场的情况下，通过大力发展粮食物流业，保障粮食物流畅通，适应粮食改革与发展的要求，保障国家各项宏观调控政策顺利实施。

有关信息政策表明十五期间我国将会重点解决粮食流的问题，以粮食流通促进粮食产业化经营，在保证安全的基础上促使粮食发挥更大的效益。

国家粮食局明确提出以散粮流通和中转运输能力的显著提高为下步的工作重点，并规划了现代物流试点项目，以现代粮食物流来缩短时间减少消耗降低费用，在重要的节点地区粮食的主销区和产区之间，按照北粮南运西粮东出的格局，逐步形成散粮流通网络。

国家及地方粮食物流发展规划的需要国家发改委全国现代粮食物流设施建设规划，提出以市场为导向，以企业为主体，以现代科技为支撑，通过深化改革创新体制整合资源统筹规划突出重点合理布局，建立现代粮食物流体系。

规划在东北华东沿海京津地区华南地区长江中下游及黄淮海地区河北河南山东及安徽设置小麦内陆散粮物流节点，并支持跨地区跨行业的资源整合利用，重点建设批粮食物流基础设施，促进现代粮食物流产业的发展。

安徽省现代粮食物流发展规划中指出安徽粮食现代物流总体布局是依托网两河五线，建设两通道七节点。

网是指全省公路网，特别是高速公路网。

两河是指淮河及其支流长江及其支流。

五线是指京九线京沪线宁西线皖赣线和沿江铁路干线。

两通道是指淮北小麦流出通道属国家黄淮海小麦流出通道，主要包括亳州阜阳宿州蚌埠长江流域稻谷小麦流出通道属国家长江中下游稻谷流出和玉米流入通道，主要包括合肥巢湖六安滁州芜湖安庆。

七节点是指合肥阜阳芜湖蚌埠宿州滁州安庆七个徽省粮食物流市场分析粮食跨省和省内流量双向增加见专栏。

出省粮食流向主要是东南沿海省市，江苏福建浙江上海广东等省市约占山东湖北湖南广西海南等省市约占京津等省市约占。

省外调入的粮食，预计粮食产消量年年总产量消费量预计粮食分品种进口量年年总进口量进口大豆进口玉米进口小麦图粮食产消预测柱状图玉米占半左右，主要从河北河南东北购进其余稻谷小麦大豆主要从江苏山东河南黑龙江购进。

省内粮食主要是从北部和中部主产区流向粮食加工量大的城市主要消费城市以及皖南皖西南山区。

专栏安徽粮食流量单位万吨年份全省粮食流量流出省外省外流入省内流量跨省流量年年年目前出省粮食的铁路水路公路运输比例为，省外流入粮食的运输比例为，省内粮食的运输比例为。

预测在规划期内运输方式仍以铁路为主，水路运输比例有所增加见专栏二。

近两年安徽散粮运输开始起步，年原粮散运比例为。

专栏二食分运输方式流量预测单位万吨名称年流量年预测流量年预测流量全省水路淮河及其支流长江及其支流铁路京九线京沪线宁西线沿江铁路干线皖赣线公路注表中京九线含阜淮线淮南线合九线，下同。

约的水路和铁路流量通过公路集并或疏运，在计算散运比例和运输工具时计入公路运量，但不计入公路流量。

粮食流通主体多元化，目前全省已有各类粮食收购经营者近家，其中非国有粮食经营者占。

粮食加工业发展迅速，全省现有规模以上粮食加工企业多家，年加工能力万吨以上，其中日加工能力吨以上的企业多家，已经形成批能带动发展区域粮食现代物流的跨地区跨所有制粮食集团。

安徽省粮食物流突出问题安徽发展粮食现代物流主要面临以下问题是仓储设施制约。

万吨以下的粮库企业占粮库企业总数的，平房仓比例高达，具有机械化功能和四散作业能力的浅圆仓浅圆仓仅占全省有效仓容的全国平均水平为，相当部分粮库不能适应粮食现代物流发展需要。

二是散粮装卸运输设施制约。

配备散粮接卸设施的粮库比例较低，粮食加工企业散粮接卸能力较弱，散粮运输车辆较少。

三是粮食物流信息化制约。

缺乏粮食物流信息采集渠道及技术标准，尚未形成全省性粮食运输信息管理系统公共信息交换和电子商务平台。

四是粮食物流主体制约。

参与粮食物流的主体大多规模小，组织化程度低，缺乏现代物流手段和理念。

本项目物流中转量及预测作为粮食经营企业，储备库既可以承担储备任务，又可以作为加工贸易平衡的蓄水池。

储存储备粮万吨，每年轮换约万吨，项目建成后有仓容万吨贸易粮每年万吨。

建设规模及功能建设规模本次拟建规模仓储设施万吨其中平房仓万吨，浅圆仓万吨。

异地建设平房仓万吨。

辅助配套设施机械库汽车卸粮坑地磅房配电房消防泵房及消防水池及配套的粮情检测环流熏蒸散粮汽车输送设备等。

项目功能年粮食中转物流量近期万吨，远期万吨本期粮食储备量万吨检验检测质量品质物流信息网络发布信息生产管理第四章建设条件与厂址选择建设条件自然条件宿州市砀山县具有优越的交通优势，东距徐州公里，西接商丘公里，西和西北距古都开封和水泊梁山仅有多公里，自古即为战略要道。

陇海铁路国道横贯县境中部，京九京沪铁路擦肩而过。

项目建设地点位于砀山县经济开发区，紧邻陇海铁路货站开发区公共配套设施齐全，水电等基础设施供应充足。

该地域地形规则，地势平坦，具备优越的地理条件，为项目的建设创造了良好的仓储环境。

气象砀山县为大陆型气候，四季分明，夏季炎热，冬季寒冷干燥，全年降雨多集中在月份，月份至来年月份为降霜期，常年主导风向为东西风。

其它气候要素如下极端最高气温极端最低气温年平均气温年平均降雨量年最高降雨量年平均风速最大风速最大风力八级最大积雪深度最大冻土深度年平均相对湿度水文地质深水井地下水源丰富，水质良好，对混凝土无浸蚀性。

库区排水条件良好。

常年水位在米埋深以下。

工程地质地质结构简单，地质构造稳定，无不良地质现象。

根据地质资料，库区地层以粉土为主，允许承载力特征值为，能够满足建仓要求。

地震基本烈度为度。

总之，交通地理位置优越，粮源充足流向合理，符合物流中心建设条件。

交通运输条件安徽省粮食在粮食主要采用公路运输为主，以省会合肥市为中心辐射周边城镇和粮食消费区。

配套建设条件给水给水水源自备水井原有供水系统。

排水室外采用生活污水和雨水分流排水系统，生活污水经处理后排放。

供电单回路电源。

交通国道从粮库门前经过，交通十分便利。

由于受到投资限制，租用其他企业铁路专用线。

场址选择场址条件项目的选址位于安徽省砀山县经济开发区，项目建设成为安徽省重要的粮食物流节点。

主要理由如下粮库门前为国道，拥有交通便利条件。

拥有自有土地，且配套设施齐全。

建设用地粮库土地面积共计亩。

场地地势平坦，回填土方量不大。

项目选址结论物流资源和交通条件是本项目选址的先决条件。

由前述分析可知，随着国家物流政策的实行和行业发展，物流量将逐年增长，物流业前景广阔。

同时，本项目选址地处国道边上，将极大减少粮食流通环节，降低粮食流通成本。

充足物流资源便利的交通设施和广阔的市场前景是本项目合理性的有利证明。

第五章主要技术方案工艺方案比选工艺概述该企业是面粉重要加工企业，担负着中转储备与加工供应的双重职能。

根据周边粮食生产区的粮源情况，需要在该库收储中转的粮食主要品种是小麦。

由于是小麦产区，因此该企业的生产功能主要是加工和储备。

在本次可研中工艺方案总配置为接收系统含计量，储存系统，通风熏蒸系统，检化验设施，发放系统。

浅圆仓工艺本设计的浅圆仓输送工艺系统主要包括散装粮食的接收作业包装粮食的接收作业散粮发放作业。

浅圆仓工艺设计散粮汽车接卸工艺方案。

汽车来粮经汽车衡计量，经检化验后卸入汽车卸粮坑，由卸粮坑底输送线磁选送至工作