100万台套节能减排汽车动力系统零部件生产线项目投资立项备案核准融资贷款申报资料

为此，企业必须具备很强的产品开发能力快速应变能力综合配套能力和丰富的项目管理经验。

公司成立以来，得到了政府的大力支持，企业通过自身积累和不断发展，在激烈的市场竞争中脱颖而出，依托产学研和技术创新，不断提高企业的核心竞争力。

通过项目的实施，使企业的技术与装备水平大大提高，产品的档次得以提高，企业竞争能力得到加强，为企业的发展增添了后劲。

④项目符合国家相关产业政策项目符合外商投资产业目录修订版鼓励类第十九类交通运输设备制造业，汽车关键零部件制造及关键技术研发的鼓励范围。

编制依据和原则编制依据建筑设计防火规范工业企业设计卫生标准工业企业噪音控制设计规范大气污染物综合排放标准建设项目环境保护管理办法关于项目工程设计的合同有关部门提供的水文气象地质等资料编制原则严格按照国家规定的可行性研究报告编制的标准进行设计，选用国内外生产的先进设备，力争新建工厂在设施上达到国内先进水平。

编制中考虑到工厂将来的发展，各基础设施有定的预留量，为将来的发展打下基础。

厂房的布局设备的选用体现合理先进实用的原则。

可行性编制中的工作范围项目可行性研究将就项目的意义和必要性项目技术先进性拟建规模物料供应项目建设设计方案总图物流仓贮土建工程公用工程环保消防节能项目投资估算资金筹措财务计算和经济评价等主要问题，进行分析，提出建设性意见和建议，并提供项目可行性研究报告书。

研究简要结论设计中所采用的工艺成熟设备先进布局合理，能满足要求。

项目建设完成投产后，三废排放均能达到排放标准，对周围环境不会造成不利影响。

项目的建成，将促进当地相关行业的发展。

该项目总投资为万元，投资回收期税后年。

该项目在经济上是可行的，并具有定的抗风险能力。

从生产工艺品种结构经济效益环境影响等各方面综合分析，该项目可行。

对有关问题的说明本项目对食堂浴室等生活设施设备未作考虑。

本项目未考虑运输工具及车辆的购臵，原料产品运输由当地的运输部门协作解决。

主要技术经济指标见下表主要技术经济指标表序号名称单位指标说明项目总投资含全部流动资金万元项目规模总投资含铺底流动资金万元建设投资万元其中基本预备费万元其中涨价预备费万元建设期利息万元流动资金万元铺底流动资金万元营业收入不含税万元生产期平均营业税金及附加万元生产期平均增值税万元生产期平均总成本费用万元生产期平均利润总额万元生产期平均所得税万元生产期平均税后利润万元生产期平均财务盈利能力分析财务内部收益率项目投资所得税前项目投资所得税后项目资本金财务净现值项目投资所得税前万元项目投资所得税后万元项目投资回收期含建设期静态投资所得税前年静态投资所得税后年动态投资所得税前年动态投资所得税后年总投资收益率项目资本金净利润率盈亏平衡点生产期平均第二章需求预测项目产品项目产品为汽车排气歧管。

产品市场预测国内汽车工业发展趋势进入二十世纪，我国汽车工业呈现出高速发展的态势，每年以百万辆数量级递增，年以多万辆的优势，首次超越美国，成为世界汽车产销第大国，比原先预计的提前了至年。

中国成为全球主要的汽车消费市场。

伴随着我国成为全球汽车产销第大国，汽车零部件行业也在发展壮大，从世界格局来看，我国零部件行业无论是横向规模发展还是纵向技术升级都具有广阔的发展空间。

经济发展将推动潜在汽车需求继续增长十二五时期，我国经济持续增长的趋势明显，增长速度也仍将保持较高的水平。

经济增长必然带来城乡居民收入总体水平继续提高，消费者对汽车的购买力将继续增强。

此外，在国家持续的强农惠农政策扶持下，我国农民收入已改变了以往增速迟缓的局面，收入增长将进入快车道。

因此，农村汽车潜在市场需求有望逐步释放。

居民收入增长无疑将使越来越多的人群进入汽车消费门槛，推动潜在汽车需求继续增长。

汽车相对价格下降将对潜在汽车需求增长产生较大刺激作用近年来，汽车价格水平呈现了总体下降的趋势。

与经济发展和收入增长相对照，汽车相对价格下降的幅度更加明显，从而推动越来越多的人口迈入汽车普及的门槛。

国际上通常将值平均车价人均小于等于作为汽车消费普及的门槛。

城市化进程推动车市进步发展很多人对中国车市未来十年的发展持乐观的态度，在种种支持中国车市未来十年继续高速发展的理由中，个最基本的原因可能就是中国正在进行并将持续进行的城市化进程。

在这个世纪的最初十年里，中国的城市化率从左右增长到左右，大约亿千万的人口从农村迁移到了城市，迅速提升的城市化率成为推动中国车市第个黄金十年出现的最根本原因之。

年中国的城市化率预计将达到左右，半以上的中国人将生活在城市里，这意味着大约有亿千万的人口要在这个十年里从农村进入城市，如此庞大的人口进入城市，必将给城市的住房汽车基础设施建设等带来巨大的市场空间。

东部换车潮和中西部购车潮叠加在世纪的第个十年的大多数时间里，以北京上海广州为代表的中国东部沿海经济发达地区担当了中国车市发展的发动机，但随着中西部经济的发展，在未来十年里，中西部地区将部购车潮叠加在世纪的第个十年的大多数时间里，以北京上海广州为代表的中国东部沿海经济发达地区担当了中国车市发展的发动机，但随着中西部经济的发展，在未来十年里，中西部地区将可能接过中国车市发展主力的重任，成为国内外汽车企业争先进入的蓝海，年在汽车下乡购臵税减半征收等系列汽车优惠政策的刺激下，中国中西部地区释放出来的巨大能量，就完全可以看做是这趋势的预演。

未来十年，中国的中西部地区将进入汽车消费的高峰期，但东部市场也不能被企业遗忘，目前在北京上海广州等东部发达城市，汽车的普及率已经达到以上，这些城市的汽车保有量也都已经跃上万辆以上，在未来十年，和中西部地区汽车进入家庭相映成趣的是，在中国的东部地区将可能迎来换车潮，这种情况的出现对汽车企业来说可谓是好消息东部换车潮和中西部购车潮叠加。

在上述汽车产业的大背景下，我们现有的配套客户对产品的需求以每年约的比例在增长，并且新的需求在不断的增加，近年来由于受到场地的限制，我司在产品直供不应求的大好形势下却无法增加设备以扩大产能和新增项目。

按此发展趋势在未来几年内将不能满足主机配套要求。

目标市场在从技术上讲，为了达到国四及以上排放标准和达到国家的油耗补贴标准，版的乘用车都需要装有不锈钢排气歧管。

年全国广义的乘用车总产量约为，万辆，在未来的若干年内我国的乘用车产量会至少保持和高于这个产量，因此，不锈钢排气歧管的市场前景非常看好。

由于我国在年将在全国范围内全面实施国标准，并且从年月日开始实施新的更加苛刻的百公里油耗补贴标准，因此各个主机厂目前在开发中的乘用车均开始采用不锈钢歧管来代替传统的铸铁歧管。

目前恒耀已开始给铃木批量供应不锈钢歧管铃木歧管朗迪和福瑞达，并将在明年开始给通用五菱歧管柳州动力歧管和奇瑞歧管批量供货。

市场竞争力分析及市场发展趋势市场趋势分析虽然恒耀的不锈钢歧管开发工作有了很大的突破，但目前的不锈钢歧管产品在减排和节能性能方面仍有很大的提高空间。

恒耀的未来的不锈钢歧管的开发目标为开发具有空气夹层的不锈钢歧管，提高其热学性能，以提高不锈钢歧管对发动机减排的贡献进步提高不锈钢歧管和净化器的耦合效果，同样为了进步提高不锈钢歧管对发动机减排的贡献进步提高包含不锈钢歧管的排气系统热端的结构设计水平，通过排气歧管与热端其它组件的优化组合提高排气系统热端对百公里油耗的降低的贡献。

本产品体化设计，结构紧凑，性能稳定，质量可靠，技术水平达到国内领先水平。

竞争力优势项目产品竞争力涉及的优势还包括区位优势市场优势人力资源与知识资源优势技术优势等方面。

区位优势。

芜湖地处长江三角地带，紧邻南京上海和杭州，地域优势明显，资源供给可以跟的上。

市场优势。

在芜湖周边地区有相当数量大的市场需求，本企业在地理位臵的资源优势凸现，产品在向长三角辐射方面有相对优势。

人力资源与知识资源优势。

在专业人才方面，由于我市具有较好的人才机制，并集中了国内知名的企业群体，吸引了全国各地优秀的专业技术人才和管理精英，从而弥补了我市本土高素质人才不足的局面。

知识资源的积累在国内有定的优势。

技术优势。

芜湖拥有国家级和多家省级的技术中心及工程技术研究开发中心，高素质人才集中，技术创新的整体实力较强。

安徽工程科技学院安徽工业大学和芜湖职业技术学院为本企业提供技术人才。

公司与国内外其他生产企业比较具有以下竞争优势具有得天独厚的产业资源的优势具有明显的成本优势工艺设备要求简单，可操作性强，安全性好，适合产业化生。

由于产品市场日趋成熟，竞争更加激烈，特别是入关后几年内进口产品价格将大幅下调等因素，本项目产品目前所具有的性价比和市场竞争优势将随时受到挑战，其优势趋于减弱，潜在市场风险依然存在。

但只要我们密切注视产品技术和市场动态，充分发挥本公司专业人才优势和与市场联系紧密的便利条件及研发的丰富实践经验，盯住项目产品的前沿技术动态和工艺技术的发展趋势，不断改进和提升产品的工艺技术水准，确立产品的比较优势，市场风险是可以排除的产品目标市场定位公司产品目前定位于节能环保型汽车。

第三章产品方案及生产规模项目建设规模项目是恒耀公司为适应市场需求，调整产品结构，在鸠江区经济开发区公司所在地，增添关键的生产设备及与之相关的厂房辅助设施，建设年产万套节能环保型不锈钢汽车排气歧管生产线。

项目完成后新增的生产规模年产以及具体的产品数量见下表。

表产品方案表序号名称单位新增指标汽车排气歧管万台套产品特点随着环境保护要求的愈发严苛，汽车发动机小型化轻量化，节能减排成为必然趋势，于是能够大幅度提高发动机功率和扭矩的高性能发动机零部件涡轮增压器下图就随之普及应用。

但涡轮增压器有迟滞现象，所谓迟滞现象，是指在急加速的时候，油门踏板下去了油也喷了，但相应的涡轮因为要靠废气排放来驱动，气缸内的空气过量系数并没有得到提升，所以发动机转速提升和油门踏板深度相比有个迟滞，就是说发动机转速反应比油门踏板慢。

为了解决此问题，就必须匹配高性能的排气歧管，这种高性能节能减排的发动机排气歧管就是本项目所关注的内容。

匹配涡轮增压器的歧管有两种歧管匹配单涡管涡轮增压器图歧管匹配双涡管涡轮增压