港口紧挨盱明公路即省道，交通便利，石料基地遍布后方，货源充足。拟建港址位于盱城镇西南部，入口和淮河相连，符合城区总体规划。该段清水坝河基本顺直，水面宽在左右，港口及引航道经整治后即可满足航道内船舶航行及码头前船舶停泊要求，不影响清水坝引水渠的使用。港区陆域宽阔，便于港口的布局，港址基本具备三通平条件，所选港址条件十分优越。建设规模及主要内容建设规模县新港码头为多用途综合性的港口码头，近期以装卸矿建材为主，年设计吞吐量万吨，其中散货万吨，件杂货等万吨。泊位共个，其中吨级泊位个，吨级泊位个。建设内容水域开挖码头护岸陆域形成港内道路堆场装卸设备进港道路给排水供电消防通信环保生产和辅助生产建筑物等。装卸工艺煤炭卸船采用吊机配皮带机方案件杂货等装卸船采用固定式吊机作业，水平运输采用平板车进行水平运输方案矿建材装船采用装载机配皮带机作业。总平面布臵码头占用岸线长，陆域面积万码头前沿水域宽约，水域面积万。港内混凝土道路及前方作业带万，堆场万，仓库万，生产和生活辅助建筑物万。码头结构设计考虑两个方案，即重力式浆砌石结构和钢筋砼扶壁式结构方案，推荐采用重力式浆砌石结构方案。经济评价工程总投资为万元。国民经济内部收益率为，经济净现值为万元所得税后财务内部收益率为，财务净现值为万元，投资回收期为年。本工程国民经济效益和财务效益均较好。主要经济技术指标推荐方案主要技术经济指标见表。表主要技术经济指标编号项目单位经济指标吞吐量万吨作业线数条设计船时效率矿建材吨小时件杂货泊位数个码头占用岸线长度米设计年通过能力万吨泊位利用率平均最大堆存期天储存量万吨堆场面积平方米前方作业带及港区道路平方米港区定员人陆域面积平方米水域面积平方米绿化面积平方米港口现状及问题地理位臵县位于淮河流域中下游，西北部，洪泽湖南岸,面积,是全国生态建设示范县。总人口万人，其中县城常住人口万人。人口密度为人，人均土地面积为省最多。县新港码头位于县城南郊，在清水坝河末端右岸，距淮河入口处约。盱明路横跨引河，城东大沟从中部汇入引河。是县总体规划中确定的建港港区。河湖概况淮河发源于河南省桐柏山，全长，流域面积万。其中洪泽湖以上长，流域面积万。该河经安徽省五河县浮山北抵市西境，呈牛轭形绕道泗洪县双沟镇西侧，复折向南流至县花园嘴东，其下成散流状于城北，再流经龟山西麓注入洪泽湖。我市境内河段长约，宽约，河底高程。由于淮河入湖口处河宽水缓以及洪泽湖水位顶托，沙洲发育，形成大量滩地。洪泽湖位于淮河中下游结合部，是承泄淮河上中游万来水的巨型平原水库，是著名的悬湖。多年平均入湖洪量为亿，多年平均出湖洪量为亿，设计洪水位，校核洪水位，分别受三河闸高良涧进水闸二河闸及二河新泄洪闸控制。当洪泽湖达汛限水位不破圩时，湖区水域面积为，库容为亿，当湖平均水位破圩时，总库容为亿摘自省防汛防旱手册，年。洪泽湖的主要进湖河道有淮河干流怀洪新河池河濉河汴河徐洪河等多条河道主要出湖河道有入江水道入海水道苏北灌溉总渠废黄河及淮沭河二河，分别入江入海入沂。清水坝河位于淮河进入洪泽湖的入湖口附近，河道对岸是淮河中著名三滩之哈滩，下距淮河大桥约，距洪泽湖约。清水坝河开凿于年，是清水坝灌区的引水渠，也是县港口连接淮河的通航河道，具有防洪灌溉航运三大功能。引河长，平底河道，底高程，底宽，边坡。设计流量，清水坝级电灌站提水能力为。拟建港区附近地面高程约，清水坝河堤防高程约为，盱明公路路面高程约。清水坝河最高最低通航水位分别为和，河口宽约，通航水深。交通概况县交通十分便利，主要干线公路有宁徐宁淮两条高速公路及宁连级公路。距多，到扬州等大中城市均在小时左右。距离龙潭港等港口，距离连云港港口。水路有淮河穿境而过。距明光火车站。至年底全县所有乡镇已全部通上黑色路，所有行政村已全部通上砂石路。全县航道里程约，可通过淮河洪泽湖与京杭运河苏北灌溉总渠等高等级航道联接。经济腹地自然资源丰富。全县拥有耕地万亩，山地万亩，水面万亩，滩涂万亩，林地万亩，牧草地万亩。矿产资源储量较多的有凹凸棒粘土石灰石矿泉水石油等。其中粘土储量高达亿吨，占全国首位，是目前国内唯有开采价值的凹凸棒土矿，石灰石矿为市唯产区，总储量亿吨。境内还有优质矿泉水区。还拥有丰富的野生动植物资源。全县已查明的现存树种种鸟类种野生中药材多达余种，收购量居全省之冠。素为鱼米之乡，农副产品充裕，粮食以稻谷小麦为主，油料以油菜花生芝麻为主，另有高蛋白豆类高油玉米等多个特色优良品种。林畜及水产品十分，最高通航水位为，最低通航水位为。码头河底高程约，河口宽为，通航水深。水文观测站位于第山处，距新港码头约。由于港址处于淮河中游，属河网地区，进出口大宗货物为砂石料和煤炭，码头按三类建筑物标准设计，取年最高水位设计频率的水位为设计高水位。码头设计低水位按现行国家标准内河通航标准规定的航道设计最低通航水位确定。站年实测高水位低水位资料见表，经分析，年最高水位设计频率的水位即设计高水位为。根据内河航道与港口水文规范，ⅠⅢ级航道最高通航水位的洪水重现期为年。按照河港工程设计规范有关规定及苏交航号文附件省至级航道通航水位表，该段航道特征水位值为最高通航水位最低通航水位。经分析，并参照上述有关资料，确定新港码头特征水位值如下设计高水位为设计低水位为多年平均水位最高通航水位最低通航水位。表站历年特征水位表年份最低水位最高水位备注多年平均水位为续表站历年特征水位表年份最低水位最高水位备注多年平均水位为气象县地处亚热带北缘，属湿润气候区，季风影响显著。其主要特点四季分明，温度适宜，雨量丰沛，日照充足，无霜期长，农业气候资源丰富，对农林牧副渔各业生产具有许多有利条件。同时，兼有北亚热带和暖温带气候特色，冬季的寒潮，春秋季的低温连阴雨和夏季的冰雹暴风台风等灾害性天气，时有发生。据统计，多年平均气温为，年平均最高气温为，年平均最低气温为。年平均降雨量为，日最大降雨量为年月日，多年月平均最大降雨量为月份。年平均风速，最大风速全年常风向为东风东南风，次常风向为东北风东北偏东风东南偏东风。最大积雪深度为，多年平均湿度，历年平均雾日天。地形地质参照县新港码头工程地质勘察报告，摘要如下区域地质概况地层岩性根据区域地质资料，场区上部为第四系全新统湖沼积物，岩性以粉质粘土淤泥质粉质粘土为主，中部为第四系上更新统冲积物，岩性以粉质粘土为主，下部为震旦系上统陡山沱组大理石化灰岩和弱变质泥岩。地质构造场区在地质构造上属中国东部新华夏系第二隆起带与秦岭纬向构造带重迭复合形成的苏北凹陷西部边缘，南邻淮阳山字型构造东翼反射弧外缘，郯庐断裂带西距码头区约。近场区断裂构造发育，主要方向为北东北北东和北西三种，形成纵横交错北东成条北北东分带和北西划块的断块构造格局，地震根据建筑抗震设计规范并结合中国地震动参数区划图，拟建码头区抗震设防烈度为度，设计地震分组为第组，设计基本地震加速度值为，地震动反应谱特征周期为。工程地质条件工程地质分区勘察揭露的地层成因较复杂，浅部地层有第四系全新统人工堆积物第四系全新统湖沼积物，和第四系上更新统冲积物，底部为震旦系上统陡山沱组中等风化大理石化灰岩和弱变质泥岩。为了直观地反映场地地质条件，对场地进行了工程地质分区，分区界线根据场地开挖中形成的人工剖面确定，详见工程地质平面图，各区的工程地质特征详见表。表工程地质分区及其特征表区号地形地貌地质特征Ⅰ本区地势较高，地面标高，主要包括场地东南侧的民房及清水坝货场。上部为杂填土，局部分布少量软土，勘探深度内，基岩岩性为大理石化灰岩和弱变质泥岩夹层。Ⅱ本区地势较低，原为藕塘，自然地面标高。上部覆盖淤泥质粘土，局部地表分布小范围的素填土，勘探深度内基岩岩性为弱变质泥岩。Ⅲ本区地势相对Ⅱ区略高，原为稻田，自然地面标高，向场地西侧渐高。上部为可塑状粉质粘土，勘探深度内基岩岩性为大理石化灰岩。土层划分及其工程地质特征根据地层时代成因类型岩性基岩风化程度及物理力学性质将其划分为个工程地质层，其中层细分为个亚层，④层弱变质泥岩和层大理石化灰岩根据风化程度又各细分为个亚层，本次勘察虽未揭露全风化中等风化和微风化弱变质泥岩以及全风化强风化和微风化大理石化灰岩，但其亚层号仍予以保留，各层的主要工程地质特征简述如下层素填土灰黄色，松散，以粉质粘土为主，含灰岩质碎石，浅部含植物根系，顶板标高平均，层厚平均，主要分布于Ⅰ区。层淤泥质粘土灰色，流塑，摇振反应无，稍有光滑，韧性及干强度较高，有机质含量较高，顶板埋深平均，顶板标高平均，层厚平均，主要分布于Ⅱ区。层粉质粘土绿灰色，软塑，摇振反应无，稍有光滑，韧性及干强度中等，土质不均匀，含较多角砾及砾砂颗粒。顶板埋深平均，顶板标高平均，层厚，分布于Ⅱ区。层粉质粘土灰黄色杂蓝灰色条纹，可塑，摇振反应无，稍有光滑，韧性及干强度中等，地表含植物根系，底部含强风化灰岩质碎石。顶板埋深，顶板标高平均，层厚平均，分布于Ⅲ区。④层强风化弱变质泥岩灰黄色锈黄色，变余泥状结构，层状构造，岩芯呈碎石状泥状，刀易切割，手掰易碎。顶板埋深，顶板标高平均，揭露厚度平均，主要分布于Ⅱ区，在Ⅰ区呈层状分布。层弱风化大理石化灰岩灰色灰白色，晶粒结构，块状构造，岩芯呈柱状，锤击声脆，不易碎，裂隙发育，裂隙多为方解石脉充填。顶板埋深平均，顶板标高平均，揭露厚度平均，主要分布于Ⅲ区，在Ⅰ区呈层状分布。岩土参数及容许承载力各地层的岩土参数值主要根据场区物理力学性质指标统计结果进行推荐，容许承载力根据各地层的物理力学指标和标准贯入试验击数，依据港口工程地质勘察规范附录综合推荐容许承载力，详见表。水文地质特征本次勘察在县古桑乡磨涧村李岗村民井采集地下水样组进行水质分析，水质分析资料表明，水质类型为型水，根据岩土工程勘察规范附录，场地水环境类型为Ⅱ类，按照相关规定进行判定，结果为地下水对混凝土结构钢筋混凝土结构中钢筋不具腐蚀性对钢结构具弱腐蚀性。表岩土参数及容许承载力表层号含水量天然重度孔隙比塑性指数液性指数压缩系数压缩模量直剪快剪固结快剪岩石天然抗压强度标准贯入试验圆锥动力触探试验容许承载力内聚力内摩擦角内聚力内摩擦角击击④河势分析根据省新港工程防洪影响评价报告，码头工程建设