南京润恒汽车配件商贸城项目投资立项备案核准融资贷款申报资料

此外，汽车零部件生产企业之多之强，当数全国第，有些还是跨国集团的固定生产供应商。

尤其是南京汽车工业在拉动地方需求促进地方经济发展带动了省市内外相关产业的良性飞速发展，特别是带动人员就业等方面发挥很大的作用。

第三节研究结论汽车配件商贸城是行业发展的必然结果，是提高服务质量和规范行业发展的必经之路。

南京市要建立以汽车制造产业电子信息产业石化产业钢铁产业电力产业为五大支撑产业该项目符合当前省市重点鼓励发展的产业政策，因此本项目投资方向是正确的。

南京既有较好的制造业基础汽车零部件基础，又有灵活的经营方式和便捷的交通，既有搞汽车产业集群动力，又有搞汽车产业集群的条件，因此，它能比东北三省比上海更早出现真正意义上的汽车产业集群。

工程建设内容润恒汽车配件商贸城，占地面积亩，总投资亿元。

经初步测算，本项目在投入运营达到预期收支情况下，全部投资财务内部收益率高于基准率，符合投资回收期限要求，能够按时收回投资。

结果表明，该项目在财务上可行，有较好的经济效益。

项目可行性研究报告第二章投资环境及市场环境分析第二章投资环境及市场环境分析第节南京市汽车产业调研分析南京，地处沿海长江三角洲经济发达最富饶地区，自古物宝天华人杰地灵，以三千多年的文化底蕴和海陆空九州通衢而名甲天下。

此外南京的高等学府数量仅次于北京，位居全国第二，可谓人才济济，群贤毕至。

与汽车相关的道路建设，人均公路里程全国第，与此同时人均汽车保有量位列全国前四甲。

南京汽车工业经过多年的建设和发展，总量规模不断扩大，经济实力显著增强，初步形成了以轻型中型重型微型载货车微轻大中型客车轿车专用车和改装车农用运输车与摩托车及零部件为主体产业制造产品销售与流通的庞大工业链体系。

目前现有汽车整车制造及零部件生产企业近百家，其中主流整车厂家，分别是跃进汽车集团下属五大子公司分别为跃进轻型车公司南京公司南京菲亚特公司君达越野车公司南汽无锡车身公司南京春兰南京东风专用车公司南京长安微型车厂南京长安福特公司南京金陵双层客车厂航天晨光汽车金城摩托车整车和相关企业十多家发动机及主要零部件专业厂几十家，其整车生能规模达到万辆。

南京汽车工业除拥有整车生产基地以外，还拥有汽柴油发动机变速箱前后桥转向器离合器传动轴制动器线束玻璃灯具活塞活塞环铝轮毂火花塞座椅等主要零部件生产企业，以及铸项目可行性研究报告第二章投资环境及市场环境分析锻模冲等加工中心，汽车零部件已形成规模生产能力。

在南京汽车集团内设有汽车技术研发中心国家级汽车质量监督检验鉴定试验所，拥有外贸进出口权，建有中德合办的职业教育中心以及国家级的跃进国家职业技能鉴定所，设有博士后科研工作站，以及与东南大学南京理工大学南京大学江苏理工大学南京工业大学华东理工大学南京航天航空大学无锡轻工大学等高校组织的跃进汽车工程研究院。

南京汽车企业十分重视人力资源的引进及开发，不断加强人员结构的优化调整，注重强化各类人员的继续教育和专业技能培训工作，培养并造就大批具有定技术和管理水平的结构合理的高素质人才，因此具有强大的人才及科研优势以及较强的基础研究及开发手段。

今天南京汽车工业并具备了规模较大全系列多品种的较为完整的科研开发生产制造和营销等功能体系，成为全国为数不多的具有各类汽车产品生产资格的省城之。

南京在引进外资方面具有独到优势及向内地辐射之优势是有目共睹的。

目前在南京汽车行业中包括整车制造和零部件生产，特大和大中型企业近十家，其从业人员逾万，上下游间接相关人员近多万。

第二节市场情况分析政策环境分析市政府关于加快推进电子汽车石化钢铁电力五大产业发展的意见宁政发„‟号在文件中明确指出汽车产业年实现销售收入亿元，占全市项目可行性研究报告第二章投资环境及市场环境分析工业经济总量的，全市已拥有完整的汽车工业体系和规模生产格局，已形成轿车轻型车中重型车微型车等系列完整品种齐全的产品格局。

并要求到年，全市五大产业要实现五五目标，即电子汽车石化钢铁电力五大产业销售收入达到亿元左右，占全市工业经济总量的左右电子汽车石化钢铁产业总体规模分别进入全国同行业前五名。

其中钢铁产业销售收入突破亿元以开发园区为载体，加快产业布局的调整，提高集中度。

汽车产业通过污染搬迁，合资合作资产重组，实施汽车工业布局调整，形成江宁溧水两大整车生产基地，带动发动机底盘车桥内饰件等批零部件配套企业和相关产业的发展充分发挥重点产品的带动和辐射作用，形成新的产业链。

集中力量扶持五大产业中带动性强产品链长的龙头产品和企业。

国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见文件要求各地政府以装备制造业振兴为契机，带动相际车城坐落于海门经济开发区南海路和瑞江路口。

是座大概念的站式汽车汽配及后服务专业市场及公寓外商大厦和大型购物中心电脑街等众多商办区域和运动休闲餐饮娱乐街。

无锡市广益汽配城广益汽配市场已经有十年的历史，在无锡及周边城市汽配行业中有着项目可行性研究报告第二章投资环境及市场环境分析较深远的号召力。

万平米超现代汽配航母，万平米营业面积，万平米的仓储配套，分钟的配送圈，是集汽配零件快修汽车美容汽车文化及配套服务的大型汽配综合区。

沭阳国际汽摩配综合商城简介沭阳国际汽摩配综合商城位于沭阳城区南部，总用地面积约平方米，占地亩，总投资亿元，分为汽车摩托车整车的展示中心，二手车交易市场区，摩配区，汽修区，小车配件及汽车用品区，大车配件及农用车区，宾馆区，配套商业区，配套公寓区，加油站，标准厂房及物流仓储区等。

杭州浙江汽配城杭州浙江汽配城位于杭州东大门的新塘北路号，新商城规划占地余亩，总建筑面积万平方米，发展目标内设余个经营摊位，并设有整车销售区汽车修理区。

新商城内现代化经营和生活设施完备，其中还设有三套监控系统录像监控消防监控和音响控制系统。

商城绿地面积达平方米，四周有米宽的区域道路，内部道路畅通。

浙江德胜汽配市场浙江德胜汽配市场集汽车配件销售，汽车用品装潢服务等功能为体的大型汽配交易市场。

市场拥有大型仓储，巨型停车场，快捷运输，全天候保安，商务中心及餐饮住宿等配套设施。

浙江汽配二场浙江汽配二场系杭州杭天物资有限公司下属龙头企业，创建于年月日，目前已有来自全国各地的驻场单位余家。

招商率达。

项目可行性研究报告第二章投资环境及市场环境分析市场年交易额达亿元以上，上缴国家税收突破万元，已真正成为华东地区汽配件集散中心。

杭州汽配装潢服务中心浙江汽车装潢服务中心位于杭州东部文晖路延伸段文晖立交桥以东加油站边。

中心占地面积近余平方米，总建筑面积余平方米，商铺余间，内的米超宽通道，出入宽畅，停车方便。

杭州原野汽配五金市场杭州原野汽配五金市场位于规划占地余亩的新世纪园区内，萧山新世纪市场园区是华东乃至全国规模最大设施最齐全管理最先进的市场园区。

现已建成开业的有华东地区规模最大的浙江世纪汽车市场，浙江世纪建材装饰市场。

浙江金通汽配城浙江金通汽配城位于杭州市拱墅区杭州汽车物流中心内项目占地面积亩，总投资亿元，建筑总面积万平方米，其中，中心交易区万平方米，建成复式结构的商铺余间，展示中心和商务写字楼万平方米，公共仓储面积万平方米，是集交易仓储配送信息和商务为体的汽配交易中心。

杭州汽车城汽配市场杭州汽车城汽配市场位于杭州汽车工贸园区内，市场总营业面积万平方米，拥有平方米各档商铺余间。

市场内分为汽车配件汽车用品汽车快修汽配仓储四大区块。

为给整车市场提供了后市的产供销的服务产业链。

项目可行性研究报告第二章投资环境及市场环境分析绍兴花为媒汽配城绍兴花为媒汽配城坐落于沪杭甬经济带上的中国强镇福全，是座面向全国采购，以大中型品牌批发为主的新型汽配贸易中心，占地亩，总投资亿元，建筑面积平方米集金融信息现代物流仓储配送连锁经营电子商务与大型会展等多种功能于身。

台州汽配城兴建中的台州汽配城占地亩，总投资逾亿元，建筑主要包括个超大规模汽车零配件批发市场幢层的办公大楼及幢层的商务配套楼。

集汽车零配件批发零售住宿餐饮办公等多项功能于体，是展示推销台州汽配件的个大平台。

安徽金泰汽配城安徽金泰汽配城地处合肥龙岗开发区期工程占地约亩，建筑面积万平方米，投资亿元人民币，期工程已经全部峻工，并于年月日开业。

合肥汽配城合肥汽配城市场占地面积万，从业人员近千人，市场经营以批发为主，批零兼营，经营各类汽车配件上万种，营销网络覆盖江苏山东湖北河南江西及全省各地。

江西国际汽车城江西国际汽车城座落在国家级南昌经济技术开发区内，占地面积亩。

依托江西发达的汽车工业产业和区内江铃汽车生产基地，是座集研发贸易会展物流服务文化旅游等功能于体，中部地区最大的项目可行性研究报告第二章投资环境及市场环境分析汽车产业流通服务平台。

江西洪城汽配城江西省洪城汽车配件城位于南昌市迎宾南大道号，汽车配件城规划占地面积亩，首期开发亩，建筑面积万平方米，兼营业办公住宿为体的复式三层商住楼多套。

仓储停车场及综合服务设施占地万千平方米。

汽配城内道路宽阔，车道水泥路面纵横交错。

可供吨货车任意循环，直达库区或店铺门口。

第三节南京汽车配件市场的市场特点分析政府职能部门对汽车配件市场布局的政策引导力度较弱资料显示，目前全国正在兴建或者计划兴建的汽车交易市场有上百个，而且动辄就是几千亩地，上亿元的投入。

上海耗资亿元打造亚洲第国际汽车城北京投资超过百亿元的汽车城将拔地而起广州宣称要打造中国底特律浙江金华正在打造个总体规划面积亩的金华汽车城。

虽然在整体上有市场过热的嫌疑，但对汽车产业在市场建设方面较为前瞻性的政策引导措施，南京相比而言相形见绌。

南京地方政府在产业政策税收政策市场宏观规划土地转让政策工商管理等诸多方面对汽车市场的建设并未采取有效的政策扶持措施，南京汽车配件市场整体而言的各自为政低水平的市场竞争态势呈愈演愈烈之势。

二硬件落后是南京各汽车市场的通病目前，现有的大多数汽车市场因土地使用年限的限制，导致投资者和经项目可行性研究报告第二章投资环境及市场环境分析销商都不愿也不能作长远规划。

南京市各老牌汽车市场同样面临这重新规划的后遗症。

新建的汽车市场因起点较低，实力不强，在规模效益和硬件建