综合项目区（西区）新建铁路专用线及附属工程项目投资立项备案核准融资贷款申报资料

同时考虑到宝塔项目的发展增加运量，古窑子车站预留了宝塔将来专用车辆检修线或停车线。

古窑子车站扩能改造时予以修建。

二运量预测预测依据与范围预测依据根据集团有限公司提供的宝塔综合项目区西区原料和产品铁路运量预测表。

预测范围在近期年之前，能源化工基地宝塔综合项目区西区的货物运输量，主要考虑对原专用线进行置换相应产生的运量，也可能随着西区的发展品种和数量有所增加，但数量不会很大在年至年，运量将由万增加到万。

预测范围内的经济发展状况能源化工基地宝塔综合项目区西区所处的地理位置建设条件和目前形成的产业现状，天然气化工煤化工和石油化工项目，能充分发挥地方的矿产资源优势，加大资源开发利用力度，使企业获得最佳效益，并带动地区经济增长。

货运量预测详见宝塔综合项目区西区原料和产品铁路运量预测表宝塔综合项目区西区原料和产品铁路运量预测表品名规模万年运量万年形态来源去向原油液体新疆内蒙川渝中南华北燃料油液体新疆内蒙化工原料固体江苏甲醇液体川渝中南华北西南丙烯液体川渝中南华北西南液化气气体广东湖南汽油液体川渝中南华北华东柴油液体包头河南石脑油液体川渝焦碳固体江苏聚乙烯固体江苏云南四川二甲迷液体江苏云南四川硫磺固体江苏云南四川合计三线路方案设计线路起止点经由及长度线路起点即接轨点为大古铁路古窑子火车站西牵出线距车挡处，里程为即大古铁路古窑子火车站处。

线路终点为货四线终点即车挡位置即货物线处。

线路长度线路总长为，其中货物线五股道为化工原料焦炭聚乙烯硫磺装卸线有效长度为道为站铁路线有效长度为道为液化气丙烯二甲醚装卸线有效长度为道为汽油柴油石脑油甲醇装卸线有效长度为道为原油燃料油装卸线有效长度为。

有关设计方案与比选接轨点依据年月日集团新建货场方案审查会会议纪要和年月日集团古窑子车站新建货场委托书的内容以及集团提供的项目区位置布置图。

结合大古铁路提出的三点要求，在保证予留大古铁路改造股道有效长，也就是站场咽喉区向北平移的情况下，经比选，现将接轨点选在了现有西牵出线距车挡的位置上，以最短的距离出岔，来保证了北牵出线最长半列，而且现有股道的线间距也满足了大古修建复线的可能。

预留接轨点按照大古铁路的要求，将来机务线在北端接入大古线便于机车走行。

现经比选，予留机务线在三角线北端接入大古铁路的接轨点，选在牵九号道岔之后。

按照铁路设计规范连接了的夹直线，以夹直线为基准线放了个三倍的九号道岔偏角，把货物线方向尽量往下压，目的是保证三角线与新建货物线之间修建条公路有足够距离，保证大古铁路现有道扩能要求，保证机务线在三角线北端接入大古铁路有足够距离和角度。

货物线的方位长度及线间距设计依据集团古窑子车站新建货场委托书的内容及集团提供的项目区位置布置图和宝塔对货物线方位的特殊要求，按照铁路设计规范连接了的夹直线，之后按照最大限度设计了小半径曲线，由曲线尾直接进入货线，以此保证货物线尽量往大古线靠，目的是保证货线和货线最大有效长的运量，同时保证了货物线的方位与规划区致，保证货与南侧牵出线之间的距离要求。

根据委托书提供的线间距安全距离和股道数量要求，本次设计货物线五股，其中道为化工原料焦炭聚乙烯硫磺装卸线有效长度为道为站铁路线有效长度为道为液化气丙烯二甲醚装卸线有效长度为道为汽油柴油石脑油甲醇装卸线有效长度为道为原油燃料油装卸线有效长度为。

设计线间距为货和货线间距为，货和货线间距为，货和货线间距为，货和货线间距为。

涵洞按照集团提供的项目区位置布置图，在新建铁路专用线和机务三角线车挡之间有条公路，在此位置设计座斜交钢筋混凝土盖板箱涵，与大古大于晚更新统洪积层分布于刘家寨子东面，岩性为浅灰色钙质胶结砾岩晚更新统风积层为现代覆盖沙地地貌，岩性为黄土状粉砂，细粉砂全新统风积层固定半固定沙丘地貌，岩性为黄色粉砂细粉砂全新统风积层大面积分布在国道两侧，呈流动沙丘地貌，岩性为黄色粉砂细粉砂。

气象及地震资料场地年平均气温，年均降水量，属于中温带大陆性干旱气候地区，平均风速，全年平均沙尘暴日数天，该区最大冻结深度。

该地区最大地震的震级为级，双震型，抗震设防烈度为度，基本地震加速度为。

拟建项目与邻线的关系大古铁路古窑子车站位于大古铁路处，是大古线的终点站，距磁窑堡北，附近有灵新羊场湾枣泉鸳鸯湖等四个矿区及矿区附属企业的专用线在两端接轨，古黎古窑子黎家新庄铁路也在此站北端接轨。

全站有正线股，到发线股，编组线股已撤除股，宝塔公司油品专用线装卸油品货物线股，工化公司原油专用线的货物线股，轨道车库线股，南北牵出线各条，诸条安全线等，基本站台座。

本站设有机务车辆段，机车整备线与车辆停留线，段内有机车整备待班线条，机车走行转向用三角线救援列车线备用机车停留线中检库线洗修库线出入段线等，段下设列检所处。

车站信号设备为微机联锁，站间半自动闭塞。

拟建项目的接轨点在现大古铁路西牵出线距车挡处，即相对大古铁路处。

建成后的宝塔铁路专用线，距离古窑子车站较近，大约左右，其运营管理模式，应由大古铁路有限责任公司进行运营管理。

宝塔铁路专用线的经营管理养护维修运输行车组织机车车辆等与运营有关的事宜，均由甲方委托大古铁路有关部门进行，因此，具备雄厚的技术条件。

拟建项目与公路铁路等运输的关系项目区东面紧邻古窑子车站，大古铁路和拟建的古黎铁路支线从规划区域通过，使规划项目区与煤矿及包兰铁路紧密相连规划中的太原中卫铁路东接石太线，西接干武铁路至兰新线，是对外交通运输新增的东西向大通道。

项目区东西和南面与黎羊公路相邻，北临国道，邻近银古高速公路，距银川青岛高速公路公里，公路交通比较便利。

沿线的社会条件宝塔铁路专用线范围内的购地，已征得大古铁路有限责任公司和当地政府的同意，并满足古窑子车站站场扩建，大古铁路修建复线和机车走行线北端联络线的可能。

并征得当地村民的认可。

行政支持条件能源化工基地宝塔综合项目区西区的建设已经自治区政府有关部门批准发改委文件号关于集团有限公司能源重化工基地宝塔综合项目区发展规划的批复具体建设方案已得到兰州铁路局和大古铁路有限责任公司的认可。

四建设规模与标准建设规模设计线路长度线路总长度为共有货物线五股道为化工原料焦炭聚乙烯硫磺装卸线，有效长度为道为固体货物线，有效长度为道为液化气丙烯二甲醚装卸线，有效长度为道为汽油柴油石脑油甲醇装卸线，有效长度为道为原油燃料油装卸线，有效长度为。

设计线间距货和货线间距为货和货线间距为货和货线间距为货和货线间距为。

货运输送能力在年和年，运量将会分别增加到万和万。

满足完全替代现租用的大古铁路公司货场的装卸能力的需求。

满足近期万和远期万装卸能力的需求。

技术标准铁路等级本线近远期货物运输总量万年，运量大于万，根据工业企业标准轨距铁路设计规范，确定铁路等级为工企Ⅰ级。

正线数目根据本线研究年度的运量水平，正线数目应为单线。

限制坡度限制坡度。

最小曲线半径曲线半径不小于。

牵引种类机车类型牵引质量到发线有效长度既有大古地方铁路采用内燃机车牵引，牵引质量重车上行方向为，到发线有效长度为。

设计年度内近远期，大古地方铁路拟采用型内燃机车牵引，牵引质量重车上行方向为轻车下行方向为，到发线有效长度为。

为了方便运输组织，本线应考虑与改造后的大古地方铁路技术标准致。

因此，本线的标准分述如下牵引种类内燃机车类型东风牵引质量重车上行方向为轻车下行方向为装卸线有效长度半列道岔控制本次设计的宝塔铁路危险品专用线，距离古窑子车站较近，不到，因此两站间宜采用场间联系电话，专用线内道岔由古窑子站集中控制。

五工程和设备方案工程方案线路工程方案本次设计新增货物线五股，其中装运固体货物二股，每股长约，液化气二甲醚丙烯股长，汽柴油石脑油股，长。

原油燃料油罐车线股长。

线路平面线路平面位置依据集团对集团大古铁路古窑子车站新建货场工程设计方案审查会议纪要确定。

最小曲线半径不得小于，缓和曲线外轨超高不足时，可不设缓和曲线。

线路纵断面线路纵断面的坡段长度般不应小于到发线有效长度的半，站内到发线坡度不大于装卸线设在平坡道上。

路基及排水路基单线直线地段路基宽度非渗水土路基宽，其调车人员经常上下车的侧线路中心至中基面边缘加宽至站场路基面宽度按配线设计定，从站场外侧的线路中心线至路基面边缘不应小于，在经常有调车人员作业的侧，不应小于装卸线路基宽度采用，路基面横向坡度采用。

排水根据地形情况，路基外侧设置排水沟，将路基范围内的水引排至附近沟渠，在成品油原油装卸线货货设置排污管道直通厂区排污系统，进行处理厂内铁路装卸线设两侧排水沟。

为考虑装卸油气线鹤管栈桥下汇油管预留二座盖板箱涵，电缆迁移，动力电缆穿越铁路处预留套管。

轨道站线装卸线轨道标准厂前站及厂内装卸线采用轨，铺设根钢筋混凝土枕，木枕地段铺设根线路，道床采用碎石道砟，铺设厚度为。

轨枕及扣件优先采用混凝土枕半径为以下的曲线地段铺设木枕。

混凝土枕及木枕使用的扣件，根据确定的轨道类型选用型弹条。

线路部分采用再用轨再用枕。

轨道加强设备站线曲线半径为以下铺设木枕时，安装轨距杆。

轨每节安装根，轨每节安装根。

防爬设备木枕轨道按下表设置站线类型每公里轨枕根数轨轨防爬器对数防爬支撑个数防爬器对数防爬支撑个数碎石道床沙卵石道床碎石道床沙卵石道床双方向使用的到发线调车线及有正规列车通过和整列转线的联络线兼做到发线的机走。

有正规列车通过的主要道岔前后各。

铺设木枕的曲线地段轨设置轨距杆根，混凝土枕轨道采用弹性扣件时，可不设防爬设备道岔每组安装防爬设备数按下表设置道岔类型单开道岔辙岔号轨型单向防爬器对双向防爬支撑个道床道床顶面宽度站线道床均采用单层碎石道床，顶面宽为，边坡均为。

道床间洼垄填平范围及材料经常有调车作业和列检作业的调车线到发线间扳