1、时泵的压力上升，泵的油液进入蓄能器。当蓄能器的压力上升到调定压力时，压力继电器发讯使泵卸载，这时缸由蓄能器保压。该方案适用于加压和保压时间较长的场合。与方案相比，它没有泵和蓄能器同时供油满足活塞快速运动的要求及当换向阀突然切换时蓄能器吸收液压冲击的功能。在图示的系统中，两溢流阀的调定压力分别为。当，吸合和断电时泵最大工作压力分别为多少当，吸合和断电时泵最大工作压力分别为多少解失电时活塞向右运动，远程调压阀进出口压力相等，由于作用在阀芯两端的压差为零，阀始终处于关闭状态不起作用，泵的压力由决定吸合时活塞向左运动，缸的大腔压力为零，泵的最大工作压力将由中较小的值决定。同上样，失电时活塞向右运动，远程调压阀不起作用，泵的压力由决定吸合时活塞向左运动，泵的。

2、处于溢流的工作状况。这时泵的压力为溢流阀调定值，。点压力对工件是否夹紧无关，该点压力总是大于顺序阀的调定值，故进给缸只能先动作或和缸同时动作，因此无法达到预想的目的。图是改进后的回路，它是把图中顺序阀内控方式改为外控方式，控制压力由节流阀出口点引出。这样当缸在运动过程中，点的压力取决于缸负载。当缸夹紧工件停止运动后，点压力升高到，使外控顺序阀接通，实现所要求的顺序动作。图中单向阀起保压作用，以防止缸在工作压力瞬间突然降低引起工件自行松开的事故。图，所示为液动阀换向回路。在主油路中接个节流阀，当活塞运动到行程终点时切换控制油路的电磁阀，然后利用节流阀的进油口压差来切换液动阀，实现液压缸的换向。试判断图示两种方案是否都能正常工作解在图方案中，溢流阀装在。

3、，减压阀口全开不起减压作用。泵的压力取决于负载。因为溢流阀关闭，泵的流量全部进入缸，故缸运动速度最快，。如图所示采用蓄能器的压力机系统的两种方案，其区别在于蓄能器和压力继电器的安装位置不同。试分析它们的工作原理，并指出图和的系统分别具有哪些功能解图方案，当活塞在接触工件慢进和保压时，或者活塞上行到终点时，泵部分油液进入蓄能器。当蓄能器压力达到定值，压力继电器发讯使泵卸载，这时，蓄能器的压力油对压力机保压并补充泄漏。当换向阀切换时，泵和蓄能器同时向缸供油，使活塞快速运动。蓄能器在活塞向下向上运动中，始终处于压力状态。由于蓄能器布置在泵和换向阀之间，换向时兼有防止液压冲击的功能。图方案，活塞上行时蓄能器与油箱相通，故蓄能器内的压力为零。当活塞下行接触工。

4、腔的排油量很大，管路上的节流阀将会造成很大的回油背压，因此设置了充液阀。回程时上腔的油可通过充液阀排出去。当活塞利用重力快速下行时，若缸上腔油压出现真空，阀将自行打开，充液箱的油直接被吸入缸上腔，起着充液补油的作用。图示的回路中在换向时要求上腔先泄压，直至压力降低到顺序阀的调定压力时，顺序阀断开，缸下腔的压力才开始升压。在液控顺序阀断开瞬间，液控单向阀反向进口承受的压力为，其反向出口和油箱相通，无背压，因此开启液控单向阀的控制压力只需即可。图示的液压回路，原设计要求是夹紧缸把工件夹紧后，进给缸才能动作并且要求夹紧缸的速度能够调节。实际试车后发现该方案达不到预想目的，试分析其原因并提出改进的方法。解图的方案中，要通过节流阀对缸进行速度控制，溢流阀必然。

5、，改取和，该系统是否能使工件得到两种不同夹紧力解吸合，活塞运动时因，减压阀阀口处于最大位置，不起减压作用，为油液通过减压阀时产生的压力损失。吸合，活塞夹紧工件溢流阀必然开启溢流。对于减压阀，由于的作用使其先导阀开启，主阀芯在两端压力差的作用下，减压开口逐渐关小，直至完全闭合对于减压阀，由于的作用使其主阀口关小处于平衡状态，允许的流量经先导阀回油箱，以维持出口处压力为定值。由以上分析可知，只要吸合，缸位于夹紧工况时，夹紧缸的压力将由并联的减压阀中调定值较高的那减压阀决定。因此，为了获得两种不同夹紧力，必须使，减压阀口全开不起减压作用，若不计压力损失，该压力不能克服缸负载，故缸单独右移，待缸运动到端点后，压力上升，压力油才使缸向右运动。当时。

6、最大工作压力将由中较小的值决定。下列供气系统有何错误应怎样正确布置试题库及参考答案填空题液压系统中的压力取决于，执行元件的运动速度取决于。负载流量液压传动装置由和四部分组成，其中和为能量转换装置。动力元件执行元件控制元件辅助元件动力元件执行元件液体在管道中存在两种流动状态，时粘性力起主导作用，时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用来判断。层流紊流雷诺数在研究流动液体时，把假设既又的液体称为理想流体。无粘性不可压缩由于流体具有，液流在管道中流动需要损耗部分能量，它由损失和损失两部分组成。粘性沿程压力局部压力液流流经薄壁小孔的流量与的次方成正比，与的次方成正比。通过小孔的流量对不敏感，因此薄壁小孔常用作可调节流阀。小孔通流面积压力差温度通过固定平行平板。

7、节流阀的后面，节流阀始终有油液流过。活塞在行程终了后，溢流阀处于溢流状态，节流阀出口处的压力和流量为定值，控制液动阀换向的压力差不变。因此，图的方案可以正常工作。在图方案中，压力推动活塞到达终点后，泵输出的油液全部经溢流阀回油箱，此时不再有油液流过节流阀，节流阀两端压力相等。因此，建立不起压力差使液动阀动作，此方案不能正常工作。在图示的夹紧系统中，已知定位压力要求为，夹紧力要求为，夹紧缸无杆腔面积，试回答下列问题，各件名称，作用及其调整压力系统的工作过程。解为内控外泄顺序阀，作用是保证先定位后夹紧的顺序动作，调整压力略大于为卸荷阀，作用是定位夹紧动作完成后，使大流量泵卸载，调整压力略大于为压力继电器，作用是当系统压力达到夹紧压力时，发讯控制其他元件。

8、须。进口闭出口开单独引回油箱调速阀是由和节流阀而成，旁通型调速阀是由和节流阀而成。定差减压阀，串联差压式溢流阀，并联为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装，为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装。截止阀单向阀选用过滤器应考虑和其它功能，它在系统中可安装在和单独的过滤系统中。过滤精度通流能力机械强度泵的吸油口泵的压油口系统的回油路上两个液压马达主轴刚性连接在起组成双速换接回路，两马达串联时，其转速为两马达并联时，其转速为，而输出转矩。串联和并联两种情况下回路的输出功率。高速低速增加相同在变量泵变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩在高速时能提供较大功率，往往在低速段，先将调至最大，用调速在高速段，为最大，用调。

9、动作，调整压力为为溢流阀，作用是夹紧后，起稳压作用，调整压力为。系统的工作过程系统的工作循环是定位夹紧拔销松开。其动作过程当得电换向阀左位工作时，双泵供油，定位缸动作，实现定位当定位动作结束后，压力升高，升至顺序阀的调整压力值，阀打开，夹紧缸运动当夹紧压力达到所需要夹紧力时，阀使大流量泵卸载，小流量泵继续供油，补偿泄漏，以保持系统压力，夹紧力由溢流阀控制，同时，压力继电器发讯，控制其他相关元件动作。图示系统为个二级减压回路，活塞在运动时需克服摩擦阻力，活塞面积，溢流阀调整压力，两个减压阀的调定压力分别为和，管道和换向阀的压力损失不计。试分析当吸合时活塞处于运动过程中，三点的压力各为多少当吸合时活塞夹紧工件，这时三点的压力各为多少如在调整减压阀压力时。

10、轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开，使闭死容积由大变少时与腔相通，闭死容积由小变大时与腔相通。卸荷槽压油吸油齿轮泵产生泄漏的间隙为间隙和间隙，此外还存在间隙，其中泄漏占总泄漏量的。端面径向啮合端面双作用叶片泵的定子曲线由两段两段及四段组成，吸压油窗口位于段。大半径圆弧小半径圆弧过渡曲线过渡曲线调节限压式变量叶片泵的压力调节螺钉，可以改变泵的压力流量特性曲线上的大小，调节最大流量调节螺钉，可以改变。拐点压力泵的最大流量溢流阀的进口压力随流量变化而波动的性能称为，性能的好坏用或评价。显然小好，和大好。压力流量特性调压偏差开启压力比闭合压力比溢流阀为压力控制，阀口常，先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为压力控制，阀口常，先导阀弹簧腔的泄漏油必。

11、速。马达排量，变量泵泵排量，变量马达限压式变量泵和调速阀的调速回路，泵的流量与液压缸所需流量，泵的工作压力而差压式变量泵和节流阀的调速回路，泵输出流量与负载流量，泵的工作压力等于加节流阀前后压力差，故回路效率高。自动相适应，不变相适应，负载压力顺序动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定顺序动作，按控制方式不同，分为控制和控制。同步回路的功用是使相同尺寸的执行元件在运动上同步，同步运动分为同步和同步两大类。压力，行程速度，位置不含水蒸气的空气为，含水蒸气的干燥器气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气的最后保证，三大件是指。分水滤气器减压阀油雾器气动三大件中的分水滤气器的作用是滤去空气中的并将空气中的分离出来。灰尘杂质水分气动逻辑元件按结构形式。

12、缝隙的流量与次方成正比，与的三次方成正比，这说明液压元件内的的大小对其泄漏量的影响非常大。压力差缝隙值间隙变量泵是指可以改变的液压泵，常见的变量泵有其中和是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，是通过改变斜盘倾角来实现变量。排量单作用叶片泵径向柱塞泵轴向柱塞泵单作用叶片泵径向柱塞泵轴向柱塞泵液压泵的实际流量比理论流量而液压马达实际流量比理论流量。大小斜盘式轴向柱塞泵构成吸压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为与与与。柱塞与缸体缸体与配油盘滑履与斜盘外啮合齿轮泵的排量与的平方成正比，与的次方成正比。因此，在齿轮节圆直径定时，增大，减少可以增大泵的排量。模数齿数模数齿数外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的侧是腔，位于轮齿逐渐进入啮合的侧是腔。吸油压油为了消除齿。

参考资料：

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