1、雨天数为天。年平均蒸发量水面，最大年，最小年。蒸发量大于降雨量，潮湿系数近似。相对湿度最大，最小，平均为。初雪般在十月上旬，终雪在次年三月中旬，雪期天，最长天，最短天，最长连续降雪天，日最大降雪量。冻结及解冻无定期，般夜冻日解，冻结深度，最大冻结深度。春季多东南风，夏季多东南及东风，秋季多东风东北风，冬季多东北风西北风，风速般为，平均年月日，南风。三水文本区属淮河流域，周边河流主要有城北湖花家湖利民新河淝河茨淮新河茨河泥河等。本区地表水资源由大气降水和地下水补给，以径流，入渗蒸发形式排泄。第四系地层分布较广，厚度变化大，为弱含水层，主要为粉性土中的上层滞水，受大气降水补给，雨季，地面沟渠和水塘均有地表水，与上层滞水有较强的水力联系，在旱季，地表水体干枯，地下水位显著下降。地下水受地形控制深。

2、联锁制式与国铁致以便于维护。朱集西装车站设信息系统并将信息按规定复示。六电力电气化原则同意专用线接触网电源自凤台站接触网接引的方案。专用线接触网电源接引点设箱式开闭所，确保专用线内接触网发生故障时不影响国铁运输。六站场设备专用线装车站按规定设臵视频监控轨道衡等货运安全保障设施。七房屋建筑及机构设臵结合运输管理模式，按三线建设要求合理确定生产生活房屋建筑。八环保及水土保护有关压覆矿环保及水土保护等，下阶段征求相关主管部门意见，并按规定报批。十二有关事项专用线与国铁接轨事项必须按照〘铁路专用线与国铁接轨审批办法〙铁道部令第号规定报铁道部申请行政许可批准后方可开展下阶段工作。第页二可行性研究评审意见的执行情况我院在编制铁路专用线工程初步设计过程中,严格遵照年月日上海铁路局总工程师室师函号〘关于皖。

3、用线运营管理模式为国铁代管。二交接方式装车站进行货物交接方式。第四章地质自然地理特征地形地貌工程地处淮河中游，属淮河冲积平原，区内地形平坦，地面标高般在，东北部有明龙山低矮山丘，最高点标高。淮河为邻近本区主要河流，流经淮南时，般水位为,历史最高水位,为年月日。河床宽，两岸地势低洼，雨季淮河水位上涨易成内涝。北部茨淮新河为人工开挖水利工程，宽约，向东连接淮河。区内黑河宽约，系人工挖掘，为农灌之季节性水渠。第页二气象特征本区属过渡带气候，为季风温暖带半湿润气候，季节性明显，夏季炎热，冬季寒冷。据凤台县气象局观测资料年平均气温近年，极端最高气温年月日，极端最低气温年月日。年平均降雨量近年，最大年，最小年，日最大降雨量，小时最大降雨量，降雨多集中在三个月，约占全年的。最长连续降雨天数为天，最长连续。

4、设计，专用线接轨点外方按规定设安全线股。九专用线装车站原则同意朱集西矿井装车站设到发线股含正线股，装车线股，材料线股的方案，到发线装车线有效长米。十各项技术设备设计原则同意专用线相关配套技术设备设计。路基轨道阜淮线正线按跨区间无缝线路设计，正线新增改移道岔采用无缝道岔。接轨站新增到发线轨枕配臵采用根公里。二桥涵安徽省皖北煤电朱集西煤矿铁路专用线工程初步设计修改第页专用线与淮南矿区铁路及地方公路的交叉处理设计应征求有关部门意见。核实沿线小桥涵接长方案以满足规范要求，凤台站内涵洞接长原则上采用框架结构。专用线区间道口按规定报批，道口间距不应小于公里。四机车车辆列检作业点设在朱集西装车站。考虑零星车辆作业要求，专用线设臵调车动力。五通信信号信息装车站与接轨站间采用半自动闭塞。建议专用线装车站集中。

5、居民收入将有所增加。煤矿的建设有利于当地居民新的生活方式的引入与扩散由于煤矿建设和生产经营将会有大量的外来人员参与。人员的流动会影响当地的些生活习惯，些旧的习惯将会得到改变，新的进步的生活方式会逐步进入当地居民的日常生活中，有助于区域文化的交流和发展。居住区建设有利于居住区所在地的城镇建设。市乡道路公路改造完成以及煤矿进场公路的建成，将改变当地居民的出行状况，除对煤炭运输做出贡献外，将对地方经济的发展提供便利条件。二新建朱集西煤矿铁路专用线的必要性新建朱集西矿井是座大型现代化矿井，年设计煤炭开采能力为万吨，除地销及汽车短途运销外，近期每年约有万吨，远辆，完全可以满足日平均装车对数近期对天远期对天需求六管理模式和交接方式管理模式根据本专用线的作业性质和作业量，按照满足路企直通运输作业要求新建。

6、度不，初见水位深度多在，初见水位标高为，稳定水位深度多在。地下水补给来源地表水及大气降水，水位季节性变化比较明显。安徽省皖北煤电朱集西煤矿铁路专用线工程初步设计修改第页二地层岩性及地质特征地层岩性沿线地质条件较为简单，未见有软土分布区，无不良地质现象。地基土由第四纪冲积物构成，以粘性土为主。描述如下层表土，褐黄色棕黄色，土质松散，以粘性土为主，上部含农作物根茎，厚度。层砂粘土，黄褐色棕黄色，可塑硬塑，含灰白色粘土及少量铁锰质结核及风化物，含砂姜石，土质较均匀，基本承载力。层粘土，黄褐色夹灰白色，硬塑，具有网纹状结构，含铁锰质结核及风化物，土质均匀致密，基本承载力④砂粘土，黄褐色棕黄色，可塑硬塑，含灰白色粘土及铁锰质结核及风化物，含砂姜石，土质较均匀，基本承载力。粘砂土，灰黄色，稍密，饱和，。

7、煤电集团朱集西煤矿铁路专用线可行性研究修改版〙评审意见的内容执行。四项目地理位臵及径路线路地理位臵新建矿井位于安徽省淮南市，跨越区县，东部属潘集区，西部属凤台县。矿井中心东南距淮南市，南距合肥市公里东沿合徐高速至徐州东南距南京上海分别为西距郑州北距济南。地理坐标东经，北纬。皖北煤电集团朱集西煤矿铁路专用线工程位于阜淮线凤台站正北方向详见地理位臵示意图。二径路根据业主提供的资料，朱集西矿井开采的煤炭主要销往华东地区，运输径路为朱集西矿井专用线国铁接轨站凤台站阜淮线淮南线水蚌线京沪线沪杭线等至华东地区，或经阜淮线淮南线皖赣线宣杭线等至华东地区。五项目建设的必要性新建朱集西煤矿的必要性该煤矿的建设可以增加市场供给，满足不断增长的市场需求，有较好的社会经济效益。矿井地处淮南市西南地区，建成后可以满。

8、单，地下水均为潜水类型，具有微承压性，地下水位受地形控制深度不，初见水位深度多在，初见水位标高为，稳定水位深度多在。地下水补给来源为地表水及大气降水，水位季节性变化比较明显。根据附近水质分析资料表明地表水无污染，地下水为重碳酸钾钠钙水，水质对各种类型的混凝土无侵蚀性。四工程地质评价及工程措施意见专用线位于淮河北岸冲积平原区，地基土由第四纪冲积物构成，以粘性土为主，层粘土层位稳定，分布普遍，系良好的天然地基持力层。层砂粘土及层粘土层为弱膨胀潜势的膨胀土，故路堤边坡防护类型为草皮防护与浆砌片石骨架防护。线路所经之处大部分都处在煤矿区，从朱集西煤矿提供的两淮基地勘探区划分图等相关基础资料来看，阜淮线沿线两侧存在着煤矿，有新矿新二矿新三矿新集三矿深部罗园深部连塘里矿谢桥矿张集矿潘三矿潘三深部矿井顾。

9、当地的能源需求，可对区域经济的发展做出重要贡献。煤矿的建设有利于繁荣地方经济，促进社会综合事业发展。项目的建设会促进当地建材工业当地运输业建筑安装行业的发展。随着项目所在地人口的增加，可扩大社会服务行业，带动第三产业的发展。煤矿的建设可以为当地居民提供就业机会。该项目大部分职工将从当地招收，可以为当地民众提供就业岗位。安徽省皖北煤电朱集西煤矿铁路专用线工程初步设计修改第页煤矿建设有利于提高当地居民的收入水平被招工的当地居民的家庭收入将会得到提高。由于煤矿建设带动的第三产业发展，将为从事第三产业的人员增加收入。煤矿建设需要大量当地建材，将会为从事建材业的人员增加收入。煤矿的正常生产需要许多维修辅助工程，将为当地建筑业和机械修理业提供机会，与此有关人员的收入将会增加。从事与煤矿有关的运输工作的。

10、斜两翼发育系列走向近东西，倾向相背的对冲逆断层和逆掩断层，形成叠瓦式推覆构造。在复向斜南翼的新集带，洞山逆掩断层形成的推覆体之第页下找到了煤层。本区断层按展布方向分近东西向和近南北向两组，东西向断层自北向南有刘府断层二道河断层山王集断层洞山即阜阳舜耕山断层。近南北向断层有西部口孜集断层，东部固镇长丰断层。三地震拟选矿区区域大体上属于华北地震区中部，河淮地震带的东段。本区地震分布具有不均匀性特征，由北向南地震活动有减弱趋势。近场范围内自有史记载以来未曾发生破坏性地震，现代地震活动的强度和频度相对较低，小震多分布在宿北断裂以南。根据中华人民共和国标准〘中国地震动参数区划图〙和〘建筑抗震设计规范〙，厂址区年超越概率地震动峰值加速度为，相对应的地震基本烈度为度。三水文地质特征沿线水文地质条件较为简。

11、矿顾桥深部矿井丁集矿朱集矿等近三十余家煤矿，主要为新集集团和淮南矿业两大集团。特别是阜淮线以北煤安徽省皖北煤电朱集西煤矿铁路专用线工程初步设计修改第页矿多于南部。线路压矿不可避免，因此建议线路所经压矿地区采取预留煤柱的方法，保证铁路运输安全。线路沿线表层粘性土除耕土和路基素填土，可作为路基填料，因其具弱胀缩性，填筑条件要求控制含水量比最优含水量稍大左右，密实度大于，铁路路基取土开挖的深度宜在稳定水位以上，否则难以控制填料的含水量。由于地基土中蒙脱石含量较高，若夯填不好时，路堤容易产生边坡溜坍，施工中注意夯实，并铺砌草皮，加设护道，做好排水措施。土石工程分级为类普通土，可考虑利用矿井矸石作为路堤填料，但应进行经济比选，矿井矸石土石工程分级为级软石。建筑场地类别为类。专用线穿越的小沟渠绝大部分。

12、粒均匀，含较多粘粒成分，基本承载力。二地质构造本区地质构造属中朝准地台淮河台坳淮南陷褶断带即华北地台豫淮褶皱带东部的淮南复向斜，东界为郯庐断裂，西临周口坳陷，北接蚌埠隆起，南邻合肥坳陷，南北为洞山断裂和刘府断裂夹持。区内构造特征以向构造占主导地位，受后期构造强烈改造,但总体形态变化不大，复式向斜内次级褶皱及断裂发育。褶皱构造淮南复向斜呈向分布,平面上略呈反形，两翼较陡乃至倒转，核部开阔，地层平缓，它由系列次级宽缓背向斜组成，由于这特点使淮南地区煤系地层反复出现于第四系覆盖层之下，煤炭资源在南北两翼及背斜隆起部位较易于开发。淮南复向斜次级褶皱由北向南有朱集背斜尚塘耿村向斜陈桥潘集背斜谢桥高皇向斜陆塘背斜黑泥洼向斜，倾向平缓，般为。复式向斜南翼地层倾角大于北翼。断裂构造区内断裂构造比较发育。沿。

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