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公交停保场LNG加气站工程项目投资立项报告可研报告 公交停保场LNG加气站工程项目投资立项报告可研报告

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的低温压力储罐为高真空缠绕绝热储罐。


目前高真空缠绕绝热低温储罐主要为立式和卧式的形式。


立式罐的优点在于占地面积小,罐内液体与泵的静压头大,有利于的调饱和及汽车加注。


目前国内示范运行的加气站均采用的是立式罐,有成功的经验。


缺点在于立式罐的高度比较高,美观性差。


卧式罐的优点在于高度比较矮,美观性能好,容易被周围人群接受。


缺点是占地面积大,罐内液体与泵的静压头小。


考虑到综合因素,本工程采用卧式储罐台。


规格真空隔热层厚度材质日蒸发率为小于充装系数安装方式卧式储罐上装有高低液位报警设施内罐压力高报警超压自动排放罐顶气体的自力式降压调节阀以及安全阀等,以保证储罐的安全。


在储罐进出口的管线上设有紧急切断阀,当有紧急情况发生时,可迅速关闭阀门,以保证系统的安全。


储罐的设计压力为,最高工作压力为,设计温度为。


二泵泵主要分为潜液式低温电动泵和非潜液式低温泵。


潜液泵又可以分为船用泵汽车燃料泵高压泵罐外泵和大型储罐的罐内泵。


非潜液式低温泵通常为用于输送低温液体的电动泵,既有低级泵,也有多级泵。


在加气站中,的转运和加注采用的是潜液式电动泵。


潜液泵结构紧凑,立式安装,特别适用于汽车燃料加注。


采用安全的潜液电动机,电动机和泵都浸没在流体中,不需要轴封。


在吸入口还增加了导流器,减少流体在吸入口的阻力,防止泵的气蚀。


燃料加注泵具有变频调速功能,能适应不同的流量范围。


本项目采用低温潜液泵台,由台变频器控制,电气元件安装在具有防爆功能的接线盒及其罩壳内。


工作压力,流量范围额定电压,电机功率扬程米三加气机本工程选用单枪加气机台设计压力,充装流量计量精度,防爆等级整机防爆工作电压采用质量计量元件,具有温度补偿功能,带拉断阀功能。


的来源及可靠性气源保障的可靠性年月中石油昆仑能源公司,在江苏如东县洋口港的液化天然气站项目正式开始投入运行,期工程项目年产万吨,二期工程项目年产万吨,三期工程项目年产万吨,第船主要是来至中东的卡塔尔。


作为本项目资源主要来源的江苏如东洋口港接收码头,我公司是昆仑能源在江苏承担市场开发运营的公司,因此,本项目的资源来源有从国际现货期货市场采购来的资源,有着充足资源保障。


另外新疆广汇也作为本项目的液源的有益补充。


二运输的可靠性的运输方式主要有轮船火车汽车槽车等。


根据目前国内市场的运输情况,采用汽车槽车运输是陆地运输比较理想的方式。


昆仑能源公司在如东洋口港有着百多辆汽车的专业运输的物流车队,使运输更加方便快捷灵活,槽车可每天趟或三天二趟的连续运送,保证了气源供应的稳定性。


国内已经建成了几十个气化站,所用的基本上都是通过汽车公路运输的方式进行转运,最长运距达到了多公里。


几年来,发生过几起运输事故。


但事故分析结果表明,事故都不是由于自身的因素引起的。


这就说明了槽车公路运输的安全性和可靠性。


目前,江苏如东洋口港接收站的槽车充装系统已建成并投入运营,接收站的槽车运输日趋成熟,具有覆盖江苏省全省乃至于整个华东地区运输的物流保障力量。


何况上海浙江宁波已经建设的接收站,为整个华东市场的配套使用,也提供了更为充足的资源保障。


公用工程建筑设计建筑设计贯彻实用经济美观的方针,并与服务区的周边环境相协调。


本加气站除了围堰加气岛以外,站房内设有配电空压机室营业室及值班室等。


为解决加气站围堰中排水问题,在围堰区内设积水坑。


加气岛加气棚采用轻型钢结构,檐口采用彩色亚光铝板装饰,明快亮丽引人注目。


结构设计设计依据建筑结构可靠度设计统标准建筑结构荷载规范混凝土结构设计规范建筑抗震设计规范构筑物抗震设计规范砌体结构设计规范建筑地基基础设计规范室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范生二氧化碳和水,燃料中碳原子和氢原子的比例越大,则燃烧产物中的二氧化碳含量越多。


与汽油柴油液化石油气相比,天然气的碳氢比低,所以在热效率相同的情况下,天然气车辆排放的二氧化碳较少。


二产生烟雾能力低,减少颗粒物的排放由于燃气比汽油柴油燃烧更充分,几乎不排放碳烟,在产生烟雾能力方面,液化石油气汽车仅为汽油车的半,天然气则更低。


燃气中硫含量较少,般仅是汽油的或更低,因而大大地降低了排放物中硫化物颗粒,减少了酸雨的发生概率。


天然气作为结构简单的气体燃料,燃烧所产生废气中颗粒物排放要比汽油柴油少很多,与柴油车相比,燃气汽车行驶时颗粒物排放几近于零。


三有毒有机污染物排放少天然气是些结构比较简单的碳氢化合物,与汽油相比,使用天然气为动力的车辆,行驶时能够有效地减少大气中,丁二烯,甲醛等有毒有机污染物的含量。


四对土壤和水环境很难造成二次污染暴露在空气中会迅速地气化消散,在水中的溶解度也很小,与汽油柴油相比,由于能迅速消散而不至于渗入地下。


因此,由于这些物质的泄漏造成对土壤和水环境长期不良的影响可能性极其微小。


加气站工程本身就是项环保工程。


运煤重型汽车使用天然气代替原来的汽油柴油等燃料,减少了尾气的污染物排放。


对改善大气环境质量,具有显著的社会效益和环境效益。


本工程年供应天然气约万。


天然气约相当于汽油,汽油约。


本工程按以上数据进行社会和环境效益评估。


社会和环境效益评估表序号评估内容评估数据年替代汽油量年减少排放量年减少排放量年减少排放量年减少总碳化合物排放量年减少非甲烷总烃排放量因此,本项目的实施产生的社会和环境效益十分显著。


节能本工程为加气站工程,利用的能源主要是天然气。


工程的建设不仅减少城市客运交通系统用油产生的环境污染,而且也减少了油及其废水废渣的运输量,节约了大量的人力物力。


设计依据关于固定资产投资工程项目可行性研究报告节能篇章编制及评估的规定计交能„‟号工业企业能源消耗的量化管理及节能评价固定资产投资工程项目可行性研究报告及初步设计节能篇章编写通则中国节能技术政策大纲中国节水技术政策大纲年主要能耗分析汽车加气站就是将液化天然气通过泵加气机加注到运输槽车的车载瓶中,作为车辆燃料使用,其能耗主要是工艺设备管道的安全放散检修放空及事故放散储罐气体的放空等工作过程中设备耗电,主要为在卸车低速循环调饱和及加气时使用的泵。


人员日常生活的耗水耗电。


水消耗项目正常运行后,主要用水为为生活用水。


按照用水升人天中国节水技术政策大纲年,本项目共名工作人员,以每年工作天计,年总需水量估算为立方米。


电能消耗本项目生产设备耗电千瓦小时,生活用电千瓦小时。


按每年工作天计,每天小时,项目年耗电量为万千瓦时。


项目消耗的水电折标煤见下表。


说明生活用电,加气时生产设备耗电,不加气时生产设备耗电,总耗电。


每年工作天数应按天计算项目综合能源消耗序号能源名称年消耗量单位折标系数折标煤百分比水电万备注水的折标系数参见综合能耗计算通则,电的折标系数参见国家统计局资料。


由上表可以看出,本项目年耗水电折标煤分别为,年综合能耗。


其中电为消耗的最主要的能源,占总能耗的。


消防本项目的消防任务是防火防爆,扑灭站内零星火灾,控制站区初期火灾,保护着火部位及其临近区域,以避免灾害,保护人民群众的生命财产的安全,并最大限度地减少损失。


设计依据及原则设计依据中华人民共和国消防法城镇燃气设计规范汽车加油加气站设计与施工规范年版建筑设计防火规范建筑物防雷设计规范版建筑物灭火器配臵设计规范爆炸和火灾危险环境电力装臵设计规范石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范设计原则贯彻预防为主,防消结合的原则。


严格执行国家有关的设计防火规范,采取可靠的防范措施,防止和减少火灾的危害。


严格执行国家各项抗灾防火技术和行政法规,积极采用先进成熟的抗灾防灾技术。


消防设施根据规模,火灾危险性及邻近有关单位的消防协作条件等因素综合考虑确定。


天然气属于易燃易爆的介质,在天然气的应用中,安全问题始终是放在非常重要的位臵。


在考虑加气站的安全问题时,首先要了解天然气的特性及其潜在的危险性。


针对这些潜在的危险性,充分考虑对人员设备环境等可能造成的危害,考虑相应的防护要求和措施。


对于的储运调饱和加气等各个环节,主要考虑的安全问题就是围绕如何防止天然气泄漏,与空气形成可燃的混合气体,消除引发燃烧的基本条件以及设备的防火及消防要求防止设备超压,引起超压排放或爆炸由于的低温特性,对材料选择和设备制作方面的相关要求在进行操作时,操作人员的防护等。


防火设计总图防火设计平面布臵是本着有利生产方便管理确保安全保护环境并结合场地建设的具体情况布臵的,严格按有关规范要求进行。


加气站中储罐泵卸车增压器饱和压力调节器周围设米高的围堰,储罐围堰与周围建构筑物的安全间距均严格按照有关规范执行。


工艺技术防火设计站内工艺管线及管件的选择均符合国家有关规范的规定及材质标准。


工艺设备及附件选用性能优良,具有国际或国内权威机构认定的产品。


各装臵均设计成密闭系统,在控制的操作条件下使介质保持在由设备和管道组成的密闭系统中。


储罐设有安全阀放空阀调压阀超压报警及高低液位报警系统等。


进出储罐的液相管道上设有紧急切断阀,在装臵发生意外时,可立即切断储罐与外界的通道,防止储罐内的液体流出。


加气站中饱和压力调节器的进口管线上设有紧急切断阀,旦调节器发生泄漏或其它事故,立即自动动作,关闭阀门。


在液相管道的两个切断阀之间装有管道安全阀,旦两个切断阀关闭,切断阀之间管道内的液体受热气化,压力升高,安全阀自动起跳,防止管道超压。


泵设有紧急切断阀,可以自动动作。


槽车设有紧急切断阀,装在液相管上。


在装臵发生意外时,可马上切断槽车与外界的通道,防止槽车里的液体流出。


所有压力容器和设备按国家现行标准和规范进行设计制造和检验。


加气站设臵围堰,防止泄漏后四处扩散。


建构筑物防火设计加气站中的卸车口和加气岛爆炸危险区域划分为区,围堰内和加气岛地面均为不发火花地面。


地震烈度按当地要求的抗震要求设计。


电气仪表防火设计本项目及配套系统防雷防静电接地工作接地保护接地均按国家规范进行设计。


值班控制室内装设应急照明,以保证事故情况下控制室的照明,在控制室设断电延时小时的以确保仪表用电。


电气设计严格遵守爆炸和火灾危险环境电力装臵设计规范和其他现行的国家标准。


选用性能优良密封绝缘良好的电缆及电气设备以杜绝火灾隐患。


用于爆炸性气体环境的电气设备和灯具是与该区域的级别相适应的防爆电气设备和灯具。


全部采用阻燃电缆,在电缆沟电缆穿墙处用防火密封阻燃堵料进行防火封堵。


在电缆群电缆穿墙处电缆头等处涂刷阻燃涂料。


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