1、速米秒，最大瞬时风速米秒，最大风压，最大瞬时风压。抗震设防根据中华人民共和国国家标准建筑抗震设计规范和中国地震动参数区划图，抗震设防烈度为度，设计基本地震加速度值为。建设条件供电本项目场址周边具有市政电力管网供电电源。电源进线室外采用电缆直埋引入方式。供电管网及供电量均可满足项目需求。本项目供电电源接自市政高压电网，项目总需求容量变压器台。给排水山东县地下水资源丰富，城区供水已基本实现自来水化。本项目拟选建址距离县城较近，由县自来水公司负责从城区供水主管网接管至场区界外，建址内供水管网建设由建设单位根据需要建设。供暖目前场址尚不具备集中供热条件。本项目近期采用分体空调解决冬天采暖的需要。待条件具备后，采用集中供热。项目采暖热负荷。交通本项目场址位于城区西环东侧，与城区主要道路相连。道路通。

2、共交通是城市和人民生活必须的公共设施，是城市正常运转的关键之，也是城市经济发展的保证，城市经济的动脉。改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济社会发展和城镇化进程的加快，些城市交通拥堵群众出行不便等问题日益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。我国目前公共交通主要存在问题出行分担比例不高目前我国公交出行的分担率不足，特大城市也仅有左右，而欧洲日本南美等大城市达到。特大城市近年来公交出行比例平均下降约个百分点。城市公交车速已越来越低，现在平均车速只有公里小时，已低于自行车公里小时的速度。与年前相比，公交出行时间平均延长分钟，居民对城市公共交通服务的不满意率高达。年，全国因为交通拥堵造成的经济损失高达亿元，相当于当年的。规划设计先天不足公共交通的顺畅与通达离不开城市。

3、，方便居民乘车和多条线路衔接集中换乘为主要功能解决城区停车保养困难的突出矛盾，延长线路路线，增强覆盖面和服务能力。场址条件地形地质山东县的地貌是微波起伏类型不同的黄泛冲积平原。总趋势是由西南向东北倾斜，平均坡降为。拟建场区地形平坦，地貌类型单，地层结构简单，分布连续，厚度稳定，物理力学性质均匀，地层承载力较高，无不良地质现象分布，场区稳定性良好，适宜建筑物的建设。气候山东县属温带半湿润气候区，具有四季变化分明，降水集中等特点。年平均气温度，年平均无霜期天，结冰期天，年平均降雨量，多年平均水面蒸发量，年平均日照时数小时，相对湿度，最大冻土深度米，最大日降雨量日，最大雪压。全年各风向频率为偏南风最多达。其次是北到东北风频率占，大风日数以春季最多，主导风向为东南和东北。全年平均风速米秒，最大风。

4、车增长的速度。大规模修建城市道路，并不能从根本上解决城市交通紧张的矛盾。以北京西安为例，年新中国成立初北京机动车保有量辆年万辆年万辆，到年月已经突破万量。小汽车出行比例则从年的到年的，再到年的。选择包括地铁和公交车在内的公共交通的人的比例为。北京出现严重的交通问题，北京市区个主要路口中，严重阻塞的达。西安市机动车发展势头惊人，全市年有机动车万辆，至年底已达到万辆，其中私家汽车年增长了。尽管西安市投入巨额资金加快道路建设，道路年增长率已达到了，但这远远落后于机动车辆每年的增长速度。按照目前的发展速度，到年，西安市机动车将增至万辆，而要建成与之相适应的道路，则需要几十年甚至上百年的努力。城市中心区高峰时段机动车平均时速只有公里至公里。城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。公。

5、动保障部等四部门印发了关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见建城号。实施公共交通优先发展战略，是实践三个代表重要思想的具体体现，也是贯彻落实科学发展观和建设节约型社会的重要举措。文件明确提出要合理规划设臵场站和配套设施加强城市交通换乘枢纽建设推动智能公共交通系统发展，优化公共交通运营结构，大力发展公共汽电车，保障公共交通的道路优先使用权，积极稳妥地推进行业改革，进步加大政策扶持力度提供财政支持，规范补贴制度，调整客运价格，实行用地划拨，加大科研投入。公共交通的优势实现国家能源战略的必然要求我国人口众多，近年来经济社会持续快速发展，对能源的需求不断增加，能源成为涉及我国经济安全的战略资源。十五规划纲要提出，十五期间单位国内生产够承担城区及城乡结合郊区范围内的客流运输场址周边配套设施完善。

6、车后，项目交通条件良好。第四章工程建设方案工程设计依据城市公共交通站场厂设计规范城市公共汽车和无轨电车工程项目建设标准城市道路交通规划设计规范民用建筑设计通则办公建筑设计规范汽车加油加气站设计与施工规范建设设计防火规范汽车库修车库停车场设计防火规范公共建筑节能设计标准设计原则符合城市规划和公交发展规划设计和规划要具有前瞻性体现经济实用的原则，满足功能的前提下降低投资把握公交的特点，满足公交的特殊要求，做到人性化设计。建设规模和功能建设规模建设标台公交停车场座。项目功能满足标台公交停车Ⅱ级公交保养场站的办公车辆调度休息等。总平面布臵总平面图布臵原则合理布局，提高土地资源利用。生产和办公区相对，减少互相干扰，又便于管理调度。合理组织车流人流，做到顺畅便捷，并相互。出入口的设臵与道路及公交路线。

7、综合交通体系规划的扶持。但在这个方面，很多城市的先天不足，有的城市还把规划建设的公交转乘站等收回用于其他开发。公交线网覆盖不均衡问题日益暴露。根据有关调查，国内许多城市普遍存在线路重复设臵，有的道路重复线路多达多条，而城市边缘的居民小区街道却没有条公交线路，直接导致居民出行难。有些线路运行时间过长，则大大降低了公交对长距离出行乘客的吸引力。投入不足容易短腿年全国城市公共交通固定资产投资亿元，占城市建设固定资产投资的，而同期道路桥梁投资占。目前，全国多个城市轨道交通运营线路总计只有公里，仅相当于英国伦敦个城市的规模。在年调查的个城市中，个城市在公交场站建设以及车辆设施装备和配臵更新方面得不到政府资金和政策支持，占被调查城市的，情况相当严重。税费缠身亏损严重近年来，由于国内燃油保险维修等价格。

8、建系统项目用电负荷主要集中在汽车保修车间，因此变配电室设臵在汽车保修车间东侧位臵，以减少线损。绿化系统场址空旷地较多，尽量较多的布臵绿化系统达到美化生产生活环境，减少对外景的干扰，减少空气的粉尘的作用。沿场地四周种植米以上高大的乔木，减少项目产生的噪音尾气对周边的影响。场前区是绿化的重点，可以设臵丰富多样的景观系统，形成乔灌绿地喷泉相结合的的立体绿化，美化环境，并可设臵亭台等建筑小品，把种植树木花卉和水池草坪花坛休息亭台结合起来，适当点缀以反映公共交通特点的建筑小品，使职工精神在工作紧张之余得到放松。同时利用绿化系统可以将不同的区间进行隔离，丰富平面的变化。也可以利用乔木对建筑车辆进行遮阳，改善职工的工作环境。在树种选择上注意利用本土植物，多种植经济型树种，少种植景观型树种。控制草坪的面。

9、上涨，公交企业承担社会公益性服务增加，长期低票价管制等原因，使相当部分公交企业入不敷出。据了解，在年有关方面调查的全国个公交企业中，没有得到政府财政补贴的多达家。武汉西安长春等城市家企业得到的政府财政补贴也十分有限。由于收入偏少，年公交司机的流失率已达以上。城市公共交通具有运量大价格低节省道路资源等优势。优先发展城市公共交通符合我国人口多土地资源紧缺和人民群众收入水平不高的实际情况，是当前和今后个时期我国城市交通发展的方向。党的十六大以来，按照科学发展观的要求，做出了优先发展城市公共交通的决策部署，为新形势下做好城市公共交通工作指明了方向。年月，国务院办公厅转发了建设部等六部委关于优先发展城市公共交通的意见国办发号，这是有关发展公共交通的个全面系统的文件。年，建设部国家发展改革委财政部劳。

10、最大，是项目的主要功能区。为了提高场地的利用效率，公共交通车辆的停放方式采用垂直式布臵，以个停车位为组，成组布臵，共设组，停车位共个。每个停车位，车位之间留米的停车通道。停车坪与回车道起构成站内停车行车回车的整体。停车坪采用厚钢筋混凝土地面硬化，设有雨水污水排放系统，排水系统进水口处应设臵沉沙池。停车坪的排水坡度纵横坡不大于。在路面采用划线标志指示停车位臵，并设有相应的行车标志和照明设施。交通结构停车场出入口与城市道路相结合，沿场地西侧和南侧设臵出入口个，分别与西环路规划路相接。南侧入口作为人员和车辆的入口，东侧作为出口，形成环路，使公交出入不受影响。出入口宽度设臵在以上。场区内道路形成环状，方便公交车辆通行和改变方向。保证在站内按最大铰接车辆的回转轨迹划定足够的回车道，道宽应不小于。公。

11、积在合理范围内。场区内各种管线整体考虑，采用地下敷设的方式，减少管道的占地，使空间更加整洁。竖向设计场区内地形较为平缓。场地设计时，需根据地质勘察报告建筑物基础深度和处理方式，进行场地坡度和土方量计算，场地排水采用平坡式排水方式，预计场区内填挖土方量不大。总平面布臵经济技术指标规划总用地面积平方米亩总建筑面积停车场用地面积大车停车位个容积率建筑密度绿地率工程设计方案建设内容项目建设内容包括办公用房保修车间及附属工程。保修车间防火类别为Ⅱ类，停车场防火类别为Ⅲ类。表主要建构筑物览表序号项目名称建筑面积结构形式备注办公用房砖混结构层保修车间网架结构层合计建筑设计办公用房办公用房起到管理休息餐饮等功能，是人员集中的场所，功能较为复杂。建筑从建筑造型色彩布局风格等方面体现城市公共交通企业服务性强。

12、的设臵相结合。公用工程深入负荷中心。规划方案设计本项目公交停车场的总平面布臵分为场前区停车坪生产区三部分，共同构成个有机整体。以城市道路为依托，分别在场址西侧和南侧各设臵出入口。利用场地的不规则形状，在腹地大块面积设臵停车场，场地周边布臵办公和生产设施，中间场地设臵个停车位。场地的北侧设办公用房，作为场前区，由调度室车辆进出口门卫等机构和设施构成，要求有安全宽敞视野开阔的进出口和通道，满足管理调度司机休息的需要。在场区南侧设臵保养车间，呈型，减少对办公区的干扰。在场地的东南部设臵公用工程。绿地沿场地四周布臵，减少对周边的影响。停车场设臵场址位于城市周边地带，考虑到减少投资，方便发展，停车坪设臵按地面停车设计。根据运营期间情况的发展，立体停车也可适当考虑。停车场设臵在场地的腹部，占用场地也。

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