老港固体废弃物综合利用基地垃圾渗滤液应急排放管道工程项目投资立项报告可研报告

上海市城市建设设计研究院接受任务后，我院成立了由工艺牵头各专业人员组成的项目设计小组，收集相关区域规划的最新动态和资料，对拟建场地进行详细踏勘，并开展调研和资料收集工作，了解相关工程的设计与规划资料。

上海市绿化市容局规划发展处上海老港固废综合开发有限公司等单位的领导对本工程相当重视，在年月至年月期间，上海老港固废综合开发有限公司多次组织相关领导及专家就本工程可行性研究中的管道选线渗滤液调蓄池设置渗滤液提升泵房设置位置设计管道规模及管道运行维护应急预案等方面进行沟通和讨论。

考虑到渗滤液应急排放管全长约，近期需连续使用，原设计方案中推荐方案为渗滤液经老港场内调节及提升泵房提升后沿拱极东路由东向西敷设，在拱极东路南侧盐大路西侧设置渗滤液中途提升泵站座，渗滤液经中途提升泵站提升后，沿拱极东路向西至远东大道后折向北，接入远东大道闻居路路口的白龙港污水排放系统远东大道污水支线干管预留井，全程采用重力流与压力流相结合的输送方式。

根据地区建设用地规划，拟建拱极东路中途提升泵站现有场地为南汇农业园区所有，征用难度大，因此该处无法设置中途提升泵站，考虑在填埋场内新建泵站次提升，接入远东大道污水支线干管预留井。

由于目前拱极东路新建工程实施计划尚不明确，在编制工可报告前，再次至现场踏勘后发现拱极东路盐大路沿线于年月已新建住宅小区，原规划地下管线综合报告确定的渗滤液管位上有新建建筑物，使渗滤液专用排放管原管位无法敷设，急需调整管道选线。

据调查了解到两港大道新建工程计划于年年底开工，预计年竣工通车。

考虑到老港渗滤液近期排放出路急需解决，本工程的实施十分迫切，经各方多次讨论研究后，结合老港固体废弃物综合利用基地渗滤液选线专项规划的批复，提出了渗滤液管道选线为拱极东路两港大道南横二路远东大道公路闻居路路口污水预留井的新走向方案。

渗滤液应急排放管道选线的调整，为设置中途提升泵站提供了可能性。

经现场踏勘后，在立交道路红线范围内，公路的东侧南横二路的南侧有块空地，该处位于输送管路的中部，位置较适中，泵站选址较合适。

根据立交道路远期规划，泵站所处区域属高架范围，无规划地面道路和匝道等。

设置中途提升泵站可大大降低老港固废基地内提升泵站的水泵扬程，提高管道运行的安全性，降低爆管的危险性。

我院基于上述基础条件的变化，进行工可方案调整，并于年月完成本工程可行性研上海市城市建设设计研究院究报告。

图拱极东路新建小区图图拱极东路新建小区图二在本工程可行性研究报告编制过程中，上海市绿化市容局规划发展处老港固废综合开发有限公司及下属的老港项目部上海市城市规划设计研究院等单位领导十分重视，共同参与方案讨论，在此深表谢意，研究范围及内容研究范围研究范围为老港固废基地渗滤液提升泵房及应急排放管道。

本工程渗滤液应急排放管道工程起点为设在老港固废基地内的拟建提升泵站，推荐沿拱极东弯处尽可能增大管道转弯半径，缓解水力冲击同时，在管道转弯处设置支墩。

穿越交叉路口的压力流管道上方加设钢筋混凝土盖板，防止车辆通过时荷载过大导致管道损坏，或因后期其它管道施工，对其误挖引起的爆管。

穿越河道及规划浦东铁路时，均采用非开挖定向穿越方式施工。

运行方案有两种，方案前年每年个月日输送渗滤液量，另个月日输送渗滤液量，后年每年个月日输送渗滤液量方案二年中，每年个月日输送渗滤液量，另个月日输送渗滤液量。

投资估算总投资万元。

其中建安工程费万元其他工程费用万元预备费万元前期工程费万元铺底流动资金万元建设期贷款利息万元。

上海市城市建设设计研究院地域概况区域概况老港固废基地位于浦东新区原南汇区老港镇东首，上海市中心东南约的东海之滨。

北接长江口，距浦东国际机场南连杭州湾，距临港新城，距东海大桥。

老港固废基地系利用长江泥沙受淤延伸的滩涂经围堤筑坝建设而成。

基地东侧为东海滩涂，目前大堤已围垦至四期工程外堤东面约处。

基地南侧紧临围垦成陆的滩涂，规划为基本农田。

基地西侧约为规划两港大道，该范围内目前尚有居民多户。

基地北侧相邻的南汇污水处理厂，占地面积，规划处理原南汇地区个镇的生活污水和部分工业废水。

南汇污水处理厂规划规模万，目前实际日处理量为万。

向北延伸地区现有若干奶牛养殖场及工业企业。

老港固体废弃物综合利用基地作为本市最大的垃圾处置设施，投入运行至年底，已填埋约万吨生活垃圾。

经过多年发展，基地场区内已经具备完善的道路交通给水排水供电通信等市政基础设施。

基地现状分为二三四期工程。

基地内西侧用地为二三期填埋场，二三期填埋场由隶属于上海市城投总公司的上海老港废弃物处置有限公司负责运营管理，同时负责将垃圾从码头驳运至填埋作业区水生植物等特种垃圾和应急垃圾的处置以及约的城市污水厂污泥处置等。

二三期工程采用坑填法作业，填埋高度，部分单元采用堆高造坡作业方式，填埋高度达到，年平均填埋垃圾。

自年月起，停止垃圾填埋作业，启动封场修复工程。

基地中部用地为四期在用填埋场，由上海老港生活垃圾处置有限公司负责运营管理。

四期填埋场用地，目前仅使用四期填埋场地北部约区域，南部尚有约未投入使用。

四期按照国家卫生填埋标准建设和运营，设计库容万，年平均填埋垃圾。

基地东部用地为市土地储备中心储备地，现将用来建设综合填埋场。

综合填埋场用地面积约。

其中，考虑弹性规划滚动实施的操作性，近期建设综合填上海市城市建设设计研究院埋场期，用地面积约。

图老港固废基地土地使用规划图老港固废基地现状老港固废基地目前共有四期。

前三期已使用完毕，将采用种植绿化方式将其封存，但每天仍有的渗滤液排出。

随着时间的推移，此渗滤液量将逐渐减少，直至停止渗出。

目前老港固废基地正在使用的是四期工程。

四期的日垃圾填埋量余吨，产出渗滤液近。

老港四期的渗滤液处理设施二期设计规模为。

至四期的渗滤液经污水预处理设施处理后，其中的渗滤液送入南汇污水处理厂进行处理，其余的渗滤液通过船运方式，送至白龙港污水处理厂进行处理。

图老港四期渗滤液排放管老港三期现状设有调蓄池，池内设水泵，渗滤液经水泵提升后可输送至南汇至南汇污水处理厂上海市城市建设设计研究院污水处理厂，水泵每日运行时间约小时，输送约的渗滤液至南汇污水处理厂。

南汇污水处理厂距离三期调蓄池约为。

经核算，三期调蓄池内的水泵将渗滤液输送至本工程可行性研究拟建的场内渗滤液提升泵房。

图老港三期渗滤液调蓄池老港四期渗滤液处理设施工程分为两期，其中期处理设施采用的处理工艺，设计规模为，二期处理设施采用超滤的处理工艺，设计规模为，每日平均实际处理能力约，远期将减至，目前处理设施已全部投入运行。

考虑到老港固废综合利用基地的垃圾填埋负荷日益加重，规划在基地东部围垦的储备用地内建设未来综合填埋场，规划总用地面积约，近期建设综合填埋场期，用地面积约。

综合填埋场期东邻规划的焚烧厂南靠码头西邻四期工程北侧为综合填埋场远期用地。

因渗滤液处理难度较大，不可预见的因素较多，结合老港渗滤液的实际处理能力，拟在老港综合填埋场北侧四期东侧新建个集中的渗滤液处理厂，处理新增的渗滤液水量。

渗滤液处理厂的处置对象包括焚烧厂综合填埋场等设施产生的渗滤液，采用升流式厌氧污泥床好氧生物处理膜处理的工艺，设计规模为不包括老港四期渗滤液。

根据城投总公司下属的上海老港固废综合开发有限公司提供的现有资料，老港固废基地渗滤液原液浓度指标如下见表表渗滤液原液浓度指标单位值除外项目固体悬浮物指标目前老港渗滤液经过污水处理设施预处理后的出水水质重金属浓度按生活垃上海市城市建设设计研究院圾填埋污染控制标准标准控制，其它指标，其余污染物达到纳管相关要求。

拱极东路大堤两港大道现状规划拱极东路大堤两港大道为拱极东路的延伸段，现状仅实施南侧的半幅路面。

规划拱极东路沿线分布鱼塘老港固废基地西侧防护林带约宽农田及工厂。

规划拱极东路沿线共有两根污水总管，根为路南侧的自灶东泵站接出的污水总管，另根为路北侧的自机场高速提升泵站接出的污水总管，两路污水总管均接入位于规划拱极东路北侧的南汇污水处理厂。

两港大道拱极东路南横二路现状两港大道拱极东路南横二路为两港大道的北段，沿线经祝桥镇和老港镇，规划北连浦东国际机场，南接临港新城。

两港大道规划红线宽度为，道路沿线主要以农田为主，农村宅基地相对较少，宅基地沿着主要河道和道路两侧分布。

房屋多为层农村住宅局部有层住宅。

两港大道拱极东路南横二路目前已完成工程可行性研究，并计划于年年底开工建设。

根据年月两港公路拱极路机场南进场路工程沿线综合探测成果报告及补测内容，同时参考两港公路大治河北堍拱极路工程施工单位提供的实测资料，与两港大道相交的拱极路南侧有根钢管污水管道及根钢筋砼污水管，施工期间须采取相应保护措施。

沿线其它管线除拱极路路中偏北有根的雨水管，规划盐朝公路路中偏北有根的上水管，机场围场河以南申嘉湖高速西侧有根的上水管外，主要为电力电缆电话信息电缆军用电缆等各种地上地下管线。

南横二路两港大道远东大道现状南横二路现状无道路，基本为农田鱼塘。

南横二路现状无地上地下管线。

南横二路规划作为浦东国际机场物流专用道，规划道路沿线为噪音控制区，规划两侧无建筑用地，现有民宅已基本拆除。

南横二路两港大道远东大道道路新建工程项目建议书已批复，计划于年月完成工程可行性研究。

上海市城市建设设计研究院图南横二路沿线现状图南横二路沿线现状二远东大道南横二路闻居路现状远东大道作为条南北向连接浦东新区和南汇