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年,全市生产总值实现亿元,增长。
规模以上工业增加值亿元,增长,增速全省第。
全社会固定资产投资亿元,增长。
全口径财政收入亿元,增长财政般预算收入亿元,增长。
外贸进出口总额实现万美元,增长。
城镇人均可支配收入农民人均纯收入分别实现元元,增长。
项目建设的有利条件政策优势自本项目提出建议后,市区政府等相关部门领导和各相关单位多次到项目区进行实地踏察,提出了解决方案。
由于各级领导对此事的高度重视使得项目建设具备了先决条件。
区位优势北岸新城至省道区位优势明显,地处交通要道,自然环境优美,具有较强的集聚和辐射能力。
资金优势市区经济发展相对较快,具备经济综合开发的基础,我市财政有项目资金配套能力。
外部协作条件由于项目建设是解决当地群众最期盼的和当地群众最关心的件大事,所以当地群众对此事的积极性非常高涨。
致表示愿为项目建设出工出力,多方面支持项目建设。
有了广大人民群众的支持,使得项目建设有了个强大的后盾。
项目建设方案的提出是经过市区政府领导带领相关部门的技术骨干多次实地勘察和听取广大群众的意见而得出的,并经多次的技术论证,致认为本项目技术上可行,在建设上有实际操作性。
由于有经验的专业的技术人员亲自现场办公,所以本项目在技术上是有保障的。
七台河市城市总体规划为本工程设计实施提供了科学依据和可靠保证。
项目选址项目选址在七台河市新兴区与桃山区交界处,北邻七桦公路,南邻倭肯河堤坝。
起点位于新建北岸新城小区内号大道上,终点位于工人村附近,即北岸新城南出口。
项目用地大部分属于净地,小部分需要拆迁,土地较为平整规则,施工条件良好,工程区域周边环境卫生条件良好,交通条件优越,运输方便,是项目建设的最佳位臵。
综合考虑到经济发展依托成本费用运输便捷等因素,最终确定此项目地址。
第三章项目建设的背景及必要性项目建设背景北岸新城为七台河市中央下放地方的煤矿棚户区改造工程年度建设项目,该工程位于七台河市新兴区与桃山区交界处,北邻七桦公路,南距倭肯河堤坝最窄处仅米。
总规划面积公顷,总建筑面积万平方米。
由于该小区位于倭肯河北岸,小区与倭肯河南岸的交通沟通需要进行绕行,为加强倭肯河南北岸之间的联系,减轻七桦路的交通压力,便于区域内的交通出行,需对北岸新城至工人村段的道路进行及时建设,即北岸新城南出口。
领导重视自本项目提出建议后,市区政府等相关部门领导和各相关单位多次到项目区进行实地踏察,提出了解决方案。
由于各级领导对此事的高度重视使得项目建设具备了先决条件。
群众积极性高由于项目建设是解决当地群众最期盼的和当地群众最关心的件大事,所以当地群众对此事的积极性非常高涨。
致表示愿为项目建设出工出力,多方面支持项目建设。
有了广大人民群众的支持,使得项目建设有了个强大的后盾。
技术有保障项目建设方案的提出是经过市区政府领导带领相关部门的技术骨干多次实地勘察和听取广大群众的意见而得出的,并经多次的技术论证,致认为本项目技术上可行,在建设上有实际操作性。
由于有经验的专业的技术人员亲自现场办公,所以本项目在技术上是有保障的。
项目建设的必要性本项目将北岸新城和省道有效连接,车辆可由省道直接进入西环公路,对缓解市区交通压力疏散过境交通促进七台河市经济发展具有重要作用。
可以加强倭肯河南北岸之间的联系可以缓解七桦公路的交通压力是加快资源型城市转型的需要是推进经济可持续发展的必然要求。
结论本项目将北岸新城和省道有效连接,车辆可由省道直接进入西环公路,对缓解市区交通压力疏散过境交通促进七台河市经济发展具有重要作用,因此应该尽快实施。
本报告综合考虑了工程可能涉及的各个方面,对每个方面都进行分析和论述,工程是必须及时和可行的。
第四章工程方案设计编制目的是为七台河市城市西环公路建设工程进行的总体方案设计。
总体布臵美观并与周边景观及道路网规划协调致,正确处理好与相关规划路网及现有道路的衔接。
编制依据七台河市城市总体规划修城市道路交通规划设计规范铁路后继续向南前行,线位位于正在平整的场地中,在处与原七桃路交叉,继续向南在处于新七桃路交叉,继续向南前行至省道而终,终点位于春风路与交叉口处,路线长度。
桥梁由于倭肯河与勃七铁路距离过近,因此需要设臵较长的桥梁将二者同时跨越。
参照倭肯河水利整治工程可行性研究报告,依据报告中提供的防洪堤位臵及标高,并参照省水利设计院提供的规划堤坝断面,通过与省水利设计院沟通,桥墩不允许落在堤坝迎水面及堤坝红线迎水面坡脚外延米范围内,可以落在大坝顶,采取跨越倭肯河的桥梁方案,采用错孔布臵的预应力混凝土简支转连续箱梁,左幅,右幅,桥梁全长。
城市主干路与新修防洪堤采用平交,公路与北岸新城街道采用平交,本方案桥台设在堤坝内米,略微压缩河道。
工程设计设计原则在七台河市总体规划的指导下,充分考虑提升城市功能,建设首善之区的要求,进行本工程方案的设计。
在充分考虑城市经济现状及发展规划,根据交通量预测结果和通行能力分析,综合考虑工程经济效益和社会效益,在满足交通需求的前提下,结合地区内已建和在建工程的情况,研究道路建设标准。
坚持以人为本,妥善处理道路建设与环境公共交通换乘居民日常出行的关系,体现人环境交通发展的和谐统。
认真调查研究,充分了解现有道路基础设施情况,研究标准合理实用可靠投资效益高满足道路功能需要的工程方案。
平面设计平面控制采用国家坐标系,道路设计中心线位与规划中心线致。
施工前应准确恢复中线位臵,并进行固定。
纵断面设计本工程所处区域地形平坦,地面自然坡度较为平缓。
道路纵断面设计标高主要根据现有道路标高两侧建成区地坪标高城市防洪标高桥梁控制标高其相交道路等控制性标高来确定,并结合地下管线排水要求综合考虑。
横断面设计本项目工程按规划提供的红线范围及横断面形式进行设计。
道路横断面形式绿化带人行道行车道双黄线行车道人行道绿化带。
总宽度。
本着近远期工程相结合的原则,在满足交通环境市政公用设施管线敷设以及排水要求的前提下,经济合理地确定各组成部分相互之间的高差。
路拱横坡车行道路面横向坡度,人行道横向坡度。
桥梁横断面形式人行道含护栏行车道双黄线行车道人行道含护栏。
路基设计根据填料的物理力学性质边坡高度和工程地质条件确定填方路堤边坡采用,挖方路堑边坡坡率采用。
路基压实度采用重型击实标准,按公路路基设计规范中的有关规定执行。
路面结构设计根据路段交通量道路使用功能的要求以及气候水文工程地质等自然条件,遵循因地制宜,合理选材,方便施工的原则,进行路面结构的组合设计。
根据设计交通量,项目所在地的自然条件及七台河市路面结构材料的应用特点和成功经验,按城市道路设计规范公路沥青路面设计规范公路沥青路面施工技术规范公路路面基层施工技术规范的有关规定与要求综合进行路面结构的组合设计。
本项目工程机动车道路面面层为沥青混凝土,设计采用双轮组单轴轴载为标准轴载,设计使用年限为年。
沥青混凝土路面结构设计采用双圆均布荷载作用下的弹性层状连续体系理论进行计算,以路表面回弹弯沉值沥青混凝土层的层底拉应力及半刚性材料层的层底拉应力以及防冻厚度为设计指标,根据路基填土高度以及土质情况参照公路沥青路面设计规范进行设计。
土基回弹模量应在不利季节以标准承载板实测确定,本次设计土基回弹模量推荐值。
材料目前我国道路工程中高级路面结构通常采用两种形式,即沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。
这两种形式具有各自的优缺点,应依据当地的地形地质气候条件和新建道路的具体情况选择路面结构。
水泥混凝土路面的优点路面刚度大,强度高,板体性好,具有较高的承载能力和扩散荷载能力路面的水稳性和温度稳定性均优于沥青混凝土路面,耐疲劳性强,使用寿命长水泥混凝土路面对油,大多化学物质不敏感,有较强的抗蚀性在正常设计施工养护条件下,水泥混凝土路面养护工作量和养护费用均比沥青混凝土路面小。
水泥混凝土路面的缺点水泥混凝土路面铺筑完后,不能立即开放交通,需天的养生期水泥混凝土路面破损后修补困难。
沥青混凝土路面的优点路面造价比水泥混凝土路面低沥青属于弹性材料对超载不象水泥混凝土路面那么敏感路面铺筑完面层后,即可开放交通路面容易维修和养护。
沥青混凝土路面的缺点承载能力和使用寿命没有水泥混凝土路面长。
根据本工程实际情况,本着就地取材,降低造价利于养护的原则,考虑路面结构层坚实抗滑耐磨耐久以及防止雨水渗入基层,并结合当地实际情况,面层采用沥青混凝土路面,基层采用整体性强水稳定性好收缩裂缝小的水泥稳定碎石。
机动车道路面结构沥青玛蹄脂碎石混合料粗粒式沥青混凝土改性水泥稳定级配碎石水泥稳定中砂碎石碎石垫层人行道路面结构人行道压力砖水泥干拌砂水泥稳定砂砾排水设计行车道范围内所有雨水检查井井盖与路面平齐。
雨水井位臵可根据施工现场实际情况进行适当调整,并就近接入雨水检查井。
雨水支管采用混凝土管,接口形式为承插口,设计坡度大于。
本项目工程机动车道范围内所有雨水口检查井均进行加固处理。
根据汇水面积排水干线检查井位臵及平面纵段横断关系,沿线两侧每间隔约设臵座平篦式雨水口。
路基挖方两侧设臵临时边沟,待道路两侧场地平整时填平。
道路景观设计为了把道路建设成道美丽的风景,条富于美的韵律的绿色通道,给沿线居民和司机以赏心悦目的感受,应从以下几个方面进行美化设计路线平纵面线形组合理,道路与周围环境景观相互协调使驾驶人员保持视觉的连续性,并有足够的舒适感和安全感便道两侧红线以内均做绿化填方挖方引道要进行美化修饰使道路在整体上达到平整美观经济的目的。
第五章环境保护建设地区的环境现状项目的地址位臵七台河市位于黑龙江省东部,佳木斯南部,倭肯河中上游。
位于东经,北纬之间,东与密山宝清县接壤,西与依兰县相连,南与林口县鸡东县交界,北与桦南县为邻。
距哈尔滨市牡丹江市佳木斯市。
七台河市区域位臵图如下地形地貌水文气象地形地貌七台河市区属于低山丘陵区。
地势东南高,西北低,形成东南向西北逐渐倾斜的狭长地形。
东西直径公里,南北直径公里,总面积平方公里,其中市区面积平方公里。
全市东南西三面环山
