1、的建设面向国际公开招标，吸引国际顶级技术和资金实力的大公司和工程公司，实施强强联手，建设现代化的跨海大通道。五大连湾海底隧道项目开发投资运作模式方案大连湾海底隧道项目开发将采取政府牵头，宏观调控，吸引有专业水平和资金实力的企业共同参与，按市场规律规范化运作的模式进行企业化经营。具体实施将分三步走。第步成立大连湾海底隧道投资管理顾问公司股东构成大连港东部地区搬迁改造工程指挥部首期提供少量规划设计行政审批等方面应由政府出具的资金，主要代表政府新加坡国际投资私人有限公司首期主要提供资信证明和投资意向大连克坚房地产开发有限公司首期最大资金投入者新加坡独资企业吉盛置业大连有限公司注册资金以及总投资万美元根据项目进展分期到位股权比例大连港东部地区搬迁改造工程指挥部新加坡国际投资私人有限公司大连克坚房。

2、湾广场，东至海之韵广场北临大连湾海域，南临长江路，规划用地面积公顷。新建跨海通道在规划方面与城市总体发展规划是不可缺少的个组成部分。南岸企业搬迁，无须再为旧市区的搬迁费力，由政府统规划搬迁。建设场地宽敞，无制约施工因素。北岸目前为政府为建设海上交通通道预留的土地。大连湾的自然条件大连湾面向黄海，对面的三山岛像是座天然的屏风安放在海中，成为第道防线抵御来自黄海的风浪是大连港锚地，航道天成，且不存在淤积之患，海洋性气候，夏无酷暑，冬无严寒，建港条件得天独厚。据大连地区气象台和验潮站资料气温年平均气温度，极端最高气温度年月日极端最低气温度年月日降水多年平均降水量年最大降水量年日最大降水量年月日年平均降雨日数为天，日降水量的日数平均每年天，降水集中在月，该四个月的降水量占全年的。降雪期为月至翌年。

3、的在东海公园附近大孤山半岛以及两地之间建设人工岛屿的填海造地。力争造地平方公里，不仅可以增加新造土地的价值，还可以节省海底隧道投资亿元工程投资新建顺岸式码头个，创产值亿元新增土地价值亿元。以防波堤为基础，建设平方公里的人工岛，将大连市的标志性建筑物和旅游基础设施建在上面。在海里多建人工岛屿的面积，可为旅游海上看大连新添景色。海底隧道设计要求隧道总长度为公里，其中在水下距离为公里，南北两侧引道各公里，双向公路六车道，地铁通道对，另设通风管道紧急疏散通道设备管道水电公共商业通道等。管道截面为扁平矩形，总宽度为米，高度为米，每节长度米，首尾衔接横穿大连湾。在海面上建设人工岛，在增加岛屿土地价值的同时，更是为了降低通风换气的技术难度和投资，也方便紧急疏散及综合服务功能。工程施工组织海底沉管式隧道。

4、业化的需要。目前位于大连市中心的大连港老港区城市用地寸土寸金，码头扩建和仓储运输受城区发展的制约，已经没有再发展的空间另外老港区内的泊位吃水量浅，满足不了日益大型化的运输船舶的作业需求。所以，大连市顺应形势，在建设东北亚国际航运中心的大举措时，把大连市航运中心设在了条件优越的大窑湾港区，原大连港的部分保留作为客运港，货运港口部分将全部搬迁到以大窑湾港区为核心的新港区。腾出的土地将转化为城市建设用地和城市公共职能用地。实施老城区改造和新港区建设的同步发展和经济双赢。为此，大连市政府制定了搬迁大连港东部港区和重点开发建设大窑湾港区的发展计划。大连港东部地区搬迁改造项目位于市中心区，覆盖了大连港东部港区和寺儿沟港区，同时需要搬迁的企事业单位还有大连油脂厂储罐厂第六人民医院等单位。项目用地西自港。

5、绝对高程米的剥蚀低丘，基岩裸露，岩层产状稳定，倾向南西，倾角度，相邻工程钻探均未掲漏断裂构造。据场区地质资料，半岛西侧范围有条北东向断裂通过，但其在近晚期未见有继续活动迹象，对跨海通道建设不会产生影响。岩土层分布及其地质性质强风化泥灰岩黄褐色,原岩结构构造不清,呈土状及碎块状,手捏易碎。风化厚度变化较大，米。中风化灰岩黄褐色，微晶质结构，薄中厚层状构造，节理裂隙较发育，其中充填少量粘性土，岩芯呈碎块状，厚度为米。微风化灰岩灰地产开发的土地，更主要的是可以有效降低海底隧道工程建设投资造价。除了解决交通之外，还可以用来解决通讯供水电力线路建设等多种跨海通道问题，增加隧道的经济附加值。将地下基础工程海底隧道建设填海造地工程三者结合在起，可把经济效益最大化提高到极限。大规模填海造地市场分析大规模。

6、地产开发有限公司承担工作项目前期准备条件调查研究市场状况交通流量等发展研究水文地质初勘交通规划方案设计联络政府有关部门及项目可行性研究报告编制资本运营规划，确定融投资及回报方式招商引资宣传推广市场政府阶段成果取得国家发改委关于大连湾海底隧道项目立项批复第二步定向募集股东，成立大连湾海底隧道开发公司股东构成投资管理顾问公司新加坡国际投资私人有限公司主要资金投入者或其他具备实力的企业集团，目前有关形成初步投资意向的外国公司已经有十多家，连同大连港东部地区的开发建设地铁建设综合客运站建设建设其它城市基础设施建设，可吸引投资借代总额可达到亿美元以上。详见附件及有关投资简介。注册资金以实际总投资亿元未包括政府可能提供的投入，其余所需资金依靠银行贷款出资比例根据投资管理顾问公司的调查结果和股权设计方。

7、月，年降雪天数平均为天，最大积雪厚度为。相对湿度多年平均湿度为，其中夏季相对湿度在以上，冬季相对湿度在左右。风况本海域受季风影响，夏季多偏南风，月平均风速较小。冬季多偏北风，月平均风速较大，年平均风速米秒，常风向和强风向均为偏北风，历年最大风速为。大连湾地区级以上和级以上风频分别为和。台风对本地区的影响主要集中在月份，对港口能形成影响的台风平均每两年出现次。雾雾季为月，能见度小于的雾日数每年平均天。潮位大连港潮位基准面为大连港筑港零点，位于黄海平面以下。大连港的潮汐基本属于正规半日潮现象，又具有不规则半日潮现象。根据大连港验潮站和鲇鱼湾港区验测资料统计，主要潮位特征值如下最高潮位年月日最低潮位年月日平均潮位平均潮差设计高潮位设计低潮位极端高水位极端低水位乘潮水为小时，保证率施工水位。波浪。

8、拟海底隧道沉管工程估算及国外同类隧道建设投资水平，本项目全部总投资为亿元人民币，下同，平均每公里亿元元。⒉投资效益估算项目总投资估算表项目总投资估算金额单位万元工程或项目费用名称投资总额万元备注第部分工程建设前期费用㈠征地拆迁补偿费㈡建设单位管理费⒈建设单位管理费⒉工程质量监督费⒊工程监理费⒋定额编制管理费⒌设计文件审查费㈣研究试验费㈤勘察设计费第二部分设备器具购置费第三部分建筑安装工程费用㈠线路工程⒈般项目包括浮运沉放基础处理基槽开挖回填释锚带⒉主体结构⒊供电及照明⒋通风系统⒌监控系统⒍给排水及消防⒎交通标志⒏建筑装修包括吸音材料路面工程㈡综合利税费第二三部分合计预留费用⒈工程造价增涨费⒉预备费总金额平均每公里造价项目损益预测贷款总额按亿元考虑表项目损益预测金额单位万元收费标准单位元车。

9、大连湾海区采用老虎滩海洋站实测资料统计。年遇设计高水位设计低水位极端高水位极端低水位年遇设计高水位设计低水位极端高水位极端低水位南侧面向黄海，会受到夏季南向波浪影响。海流本海区的海流以潮流为主，根据年月国家海洋局东北工作站与湾内观测，最大潮流速为米秒，流向与湾内中心轴线基本致，上中底层流向相同。海冰大连湾形成固定冰期的时间在月至月初，共约天，般在岸边浅水区，结冰厚度约。由于我们在和尚岛计划建港水域面向黄海，受黄海暖流影响基本无冰情，对于船舶航行和靠泊作业无影响。区域地质地貌概况跨海通道建设工程场址位于大孤山半岛南侧，也是大连新市区的最南端。本地区属辽东半岛南部低山丘陵区，在大地构造上处辽东台背斜的罗州古陷南部，区域构造线方向主要为北东北西及近东西向。场区陆域为震旦纪石英岩泥灰岩和灰岩构成。

10、方案也是对城市建设和发展实施步骤的改革和探索，为什么这样做具体怎么做都应在事前做好理论研究。目前整体操作比较容易。因为大连港东部地区是大连市最好的可开发城区。目前就是熟地，以后的升值潜力很大。目前上海宝钢凯德置业新鸿基集团香港招商局等众多大的集团公司都在觊觎这块土地，我公司拿到总开发权之后，决不愁开发不起来。吉宝置业盛邦新业的加盟，定会促进项目的开发进程。本项目总投资很大，可实际需要我们自己投资额度并不定十分大，关键看前期怎么运作。运作得当，可四两破千斤。先期投入是最关键的部分，而先期投入主要是总体规划设计。六投资估算及经济评价投资成本效益分析⒈项目估算用基本技术经济指标大连湾海底隧道工程全长按公里考虑，其中海底隧道，起点连接线，海岛车站，终点连接线标准断面按车道地铁车道考虑。参照杭州湾。

11、公里折合车流量单位辆日年份毛收入日均收费总成本还本金还利息贷款余额税金营业利润所得税净利润小计小计小计合计表中毛收入天日均收费见表总成本万元养路费还本金还利息税金贷款总额亿元还利息上年贷款余额税金毛收入营业税营业利润毛收入总成本所得税营业利润。为简化计算，贷款年利息均按考虑下同。经营年总净利润为亿元，平均年回报率为⒊重要说明本分析报告仅仅是份简要的财务测算，目的是让投资商用很少的时间就可以看到该项目的主要轮廓。为了简要，就没有按照通常的财务报告格式编写。主要问题反映在表项目损益预测中，即表中的问题主要有两点成本中没有固定资产折旧前十年还款过快，利润过少。这两点对于投资商合理避税是不利的，将来在实际运作时的财务报表是不会这样作的。大连湾海底隧道项目的测算，最终的依据是以项目设计完全确定后的。

12、确定承担工作对大连湾海底隧道项目进行实施方案和施工图设计进行施工设备采购等招标和投资建设对部分子项目进行招商局引资自行开发建设大部分工程项目适当时机进步增资扩股或以其他方式进行资本化运作将已经初步形成的投资伙伴介入，由新加坡国际投资私人有限公司大连克坚房地产开发有限公司吉盛置业大连有限公司等与新加坡集团集团公司共同运作。将项目进行分解，然后化整为零，进行分头招商，吸引全世界的目光来共同投资建设。有关城市基础设施和超大型经济项目，尽力采用的方式运作。第三步对大连湾海底隧道项目及其关联项目进行全面开发建设和资本化运作。利用外资尽快将跨海隧道建设成，之后进行资本运作组合。政府在隧道建设过程中直接从财政拿出大量的资金难度较大，可以将部分东部港区和大孤山侧新增土地的总开发权和使用权折价抵顶投资。本。

参考资料：

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[12]大玉姜产业化生产项目投资立项计划书（第35页，发表于2022-06-24）

[13]大河镇生猪交易市场项目投资立项计划书（第49页，发表于2022-06-24）

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[16]大桥工程项目投资立项计划书（第36页，发表于2022-06-24）

[17]大庄科村休闲旅游服务中心项目投资立项计划书（第60页，发表于2022-06-24）

[18]大峡谷生态游览区项目投资立项计划书（第19页，发表于2022-06-24）

[19]大峡谷狩猎休闲项目投资立项计划书（第52页，发表于2022-06-24）

[20]大峡谷湿地生态旅游区项目投资立项计划书（第74页，发表于2022-06-24）